Wer en Flybridge-cruiser söker vill egentligen ha två båtar i en: en bekväm salong för dåligt väder – och en utomhusplattform som gör båtlivet till en upplevelse. Princess 315 Fly levererar precis det, med två fullfjädrade styrstationer, ett hardtop-skyddat flybridge-däck och ett cockpit som inte blir trångt även vid längre turer.
Byggåret 1990 står i annonsen, men den relevanta frågan är en annan: Vad har investerats sedan dess? Refit 2023, motorunderhåll 2025, antifouling-nymålning 2026, gasinspektion 2026 – och båda tankarna (friskt vatten och avloppsvatten) har bytts ut mot rostfritt stål V4A. Det här är inga kosmetiska åtgärder, utan investeringar i substansen som visar sig i driften.
Yachten drivs av två Volvo Penta TAMD 41B – den förbättrade B-serien, som är känd inom branschen för pålitlighet och enkel underhåll. 1.530 timmar på dessa motorer är måttligt; axeldriften med bronspeller anses vara mer underhållsfri och robust än outdrive-lösningar av samma klass. Bogpropeller och hydraulisk styrning underlättar manövreringen i hamn. CE-designkategori C tillåter kustnära vatten – vilket utökar området bortom insjöar och floder.
Kort sagt: En välskött Princess 315 Fly med dokumenterad refit, pålitlig axeldrift och allt som gör en Flybridge-cruiser till en seriös reseyacht – för köpare som vill ha plattformen, inte byggprojektet.
De viktigaste fakta: 9,45 m × 3,40 m × 0,90 m | Byggår 1990, refit 2023 | 2× Volvo Penta TAMD 41B, 400 hk diesel | Välskött skick | 2 tidigare ägare | Plats: Bingen am Rhein, Rheinland-Pfalz
Kontakta oss direkt på +49 30 1236 9595
(personligt tillgänglig, utan kötid, direkt hos rådgivaren)
Ytterligare information:
www.yachtundboot.de/a/10360
For those in search of a Flybridge Cruiser, the desire is often for two boats in one: a comfortable salon for inclement weather and an open-air platform that makes boating an experience. The Princess 315 Fly delivers exactly that, featuring two fully equipped helm stations, a hardtop-covered flybridge deck, and a cockpit spacious enough for longer journeys.
The year of construction is listed as 1990, but the more relevant question is: what investments have been made since then? Refit in 2023, engine maintenance scheduled for 2025, antifouling repaint in 2026, gas inspection in 2026 – and both tanks (freshwater and wastewater) have been replaced with stainless steel V4A. These are not cosmetic measures but rather investments in the substance that will show during operation.
The yacht is powered by two Volvo Penta TAMD 41B engines – the improved B-series known within the community for reliability and straightforward maintenance. With 1,530 hours on these engines, the usage is moderate; the shaft drive with bronze propellers is considered lower maintenance and more robust than outdrive solutions of similar class. The bow thruster and hydraulic steering make maneuvering in the harbor a breeze. The CE design category C permits coastal waters – expanding the cruising grounds beyond inland lakes and rivers.
In short: A well-maintained Princess 315 Fly with documented refit, reliable shaft drive system, and everything that makes a Flybridge Cruiser a serious cruising yacht – for buyers who want the platform, not a construction project.
Key facts: 9.45 m × 3.40 m × 0.90 m | Year of construction 1990, refit 2023 | 2× Volvo Penta TAMD 41B, 400 HP diesel | Well-maintained condition | 2 previous owners | Location: Bingen am Rhein, Rhineland-Palatinate
Contact us directly at +49 30 1236 9595
(personally reachable, no waiting queue, directly with the advisor)
For more information:
www.yachtundboot.de/a/10360
Wer en Flybridge-cruiser søger, ønsker egentlig to både i én: en komfortabel salon til dårligt vejr – og en udendørs platform, der gør sejlads til en oplevelse. Princess 315 Fly leverer netop det, med to fuldt udstyrede førerpladser, et hardtop-beskyttet flybridge-dæk og et cockpit, der heller ikke ved længere ture bliver trangt.
Byggeåret 1990 står i annoncen, men det relevante spørgsmål er et andet: Hvad er der investeret siden da? Refit 2023, motorvedligeholdelse 2025, antifouling-nymaling 2026, gasprøve 2026 – og begge tanke (ferskvand og spildevand) er blevet fornyet til rustfrit stål V4A. Det er ikke kosmetiske foranstaltninger, men investeringer i substansen, der viser sig i driften.
Yachten drives af to Volvo Penta TAMD 41B – den forbedrede B-serie, som i fagmiljøet er kendt for pålidelighed og ukompliceret vedligeholdelse. 1.530 timer på disse motorer er moderate; akseldriften med bronzepropeller anses for at være mindre vedligeholdelseskrævende og mere robust end outdrive-løsninger af samme klasse. Bow thruster og hydraulisk styring letter manøvren i havnen. CE-designkategori C tillader kystnære farvande – hvilket udvider området ud over indsøer og floder.
Kort sagt: En velholdt Princess 315 Fly med dokumenteret refit, pålidelig akselinstallation og alt hvad der gør en Flybridge-cruiser til en seriøs rejseyacht – for købere, der ønsker platformen, ikke byggeprojektet.
De vigtigste fakta: 9,45 m × 3,40 m × 0,90 m | Byggeår 1990, refit 2023 | 2× Volvo Penta TAMD 41B, 400 hk diesel | Velholdt stand | 2 tidligere ejere | Beliggenhed: Bingen am Rhein, Rheinland-Pfalz
Kontakt os direkte på +49 30 1236 9595
(personligt tilgængelig, uden ventetid, direkte hos rådgiveren)
Yderligere information:
www.yachtundboot.de/a/10360
Als u op zoek bent naar een Flybridge-cruiser, wilt u eigenlijk twee boten in één: een comfortabele salon voor slecht weer – en een buitenplatform dat varen tot een ervaring maakt. De Princess 315 Fly levert precies dat, met twee volwaardige stuurstandplaatsen, een hardtop-beveiligd flybridge-dek en een cockpit die ook bij langere tochten niet krap aanvoelt.
Het bouwjaar 1990 staat in de advertentie, maar de relevante vraag is een andere: Wat is er sindsdien geïnvesteerd? Refit 2023, motoronderhoud 2025, antifouling-nieuwschildering 2026, gaskeuring 2026 – en beide tanks (vers water en vuil water) zijn vernieuwd naar roestvrij staal V4A. Dit zijn geen cosmetische maatregelen, maar investeringen in de substantie die zich in de werking laten zien.
De yacht wordt aangedreven door twee Volvo Penta TAMD 41B – de verbeterde B-serie, die in de vakgemeenschap bekend staat om zijn betrouwbaarheid en eenvoudige onderhoud. 1.530 uren op deze motoren zijn gematigd; de schroefas met bronzen schroeven wordt als onderhoudsarmer en robuuster beschouwd dan outdrive-oplossingen van dezelfde klasse. Boegschroef en hydraulische besturing vergemakkelijken het manoeuvreren in de haven. De CE-ontwerpcategorie C staat kusten nabij wateren toe – dit breidt het vaargebied uit voorbij binnenmeren en rivieren.
Kortom: Een goed onderhouden Princess 315 Fly met gedocumenteerde refit, betrouwbare schroefasinstallatie en alles wat een Flybridge-cruiser tot een serieuze reisjacht maakt – voor kopers die het platform willen, niet het bouwproject.
De belangrijkste feiten: 9,45 m × 3,40 m × 0,90 m | Bouwjaar 1990, Refit 2023 | 2× Volvo Penta TAMD 41B, 400 pk Diesel | Goed onderhouden staat | 2 Vorige eigenaren | Locatie: Bingen am Rhein, Rijnland-Palts
Neem direct contact met ons op via +49 30 1236 9595
(persoonlijk bereikbaar, zonder wachtrij, direct bij de adviseur)
Voor meer informatie:
www.yachtundboot.de/a/10360
Wer einen Flybridge-Cruiser sucht, will eigentlich zwei Boote in einem: einen komfortablen Salon für schlechtes Wetter – und eine Freiluftplattform, die Fahren zum Erlebnis macht. Die Princess 315 Fly liefert genau das, mit zwei vollwertigen Steuerständen, einem Hardtop-gesicherten Flybridge-Deck und einem Cockpit, das auch bei längeren Törns nicht eng wird.
Das Baujahr 1990 steht im Inserat, aber die relevante Frage ist eine andere: Was wurde seither investiert? Refit 2023, Motorwartung 2025, Antifouling-Neuanstrich 2026, Gasprüfung 2026 – und beide Tanks (Frischwasser und Schmutzwasser) wurden auf Edelstahl V4A erneuert. Das sind keine kosmetischen Maßnahmen, sondern Investitionen in die Substanz, die sich im Betrieb zeigen.
Angetrieben wird die Yacht von zwei Volvo Penta TAMD 41B – der verbesserten B-Serie, die in der Fachgemeinschaft für Zuverlässigkeit und unkomplizierte Wartung bekannt ist. 1.530 Stunden bei diesen Motoren sind moderat; der Wellenantrieb mit Bronzepropellern gilt als wartungsärmer und robuster als Outdrive-Lösungen gleicher Klasse. Bugstrahlruder und hydraulische Steuerung erleichtern das Manövrieren im Hafen. Die CE-Designkategorie C erlaubt küstennahe Gewässer – das erweitert das Revier über Binnenseen und Flüsse hinaus.
Kurz gesagt: Eine gepflegte Princess 315 Fly mit dokumentiertem Refit, zuverlässiger Wellenanlage und allem, was einen Flybridge-Cruiser zur ernsthaften Reiseyacht macht – für Käufer, die die Plattform wollen, nicht das Bauprojekt.
Die wichtigsten Fakten: 9,45 m × 3,40 m × 0,90 m | Baujahr 1990, Refit 2023 | 2× Volvo Penta TAMD 41B, 400 PS Diesel | Gepflegter Zustand | 2 Vorbesitzer | Standort: Bingen am Rhein, Rheinland-Pfalz
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10360
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
och "Lägg till på hemskärmen"