Princess 37

Princess 37 nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till den 19 januari 2026. Princess 37 från 1982 - Polyester motorbåt med dubbla Ford dieselmotorer Allmän översikt av Princess 37 Princess 37 är en motorbåt av brittisk tillverkning, byggd 1982 av det välrenommerade varvet Princess Yachts. Denna modell är gjord i polyester och har en S-skrovform, vilket bidrar till stabila seglingsegenskaper, särskilt på insjöar. Med en längd på 11,40 meter och en bredd på 4,00 meter erbjuder båten en rymlig interiör och en bekväm bostadsyta ombord. Djupgången är 1,00 meter, vilket gör båten lämplig för olika seglingsområden, särskilt insjöar. Princess 37 nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till den 19 januari 2026. Konstruktion och design Skrovet på Princess 37 är tillverkat av polyester, ett material känt för sin hållbarhet och låga underhållskrav. S-skrovet ger en lugn segling, även i mindre gynnsamma väderförhållanden. Styrningen sker via en ratt och är dubbel, vilket innebär att det går att styra både inomhus och utomhus. Detta ger flexibilitet vid manövrering i hamnar eller vid segling i olika väderförhållanden. Motorisering och teknisk utrustning Princess 37 är utrustad med två Ford 2715E dieselmotorer, vardera med en effekt på 120 hk. Båda motorerna är elektriskt startade och har sex cylindrar. Enligt tillgänglig information är båda motorerna i drift och startar direkt. Motorerna är från samma år som båten, nämligen 1982. Bränsletanken har en kapacitet på 400 liter, vilket ger en bra räckvidd på vattnet. Ombord finns en elektrisk bogpropeller, vilket underlättar vid förtöjning och manövrering. Den elektriska installationen består av en batteriladdare, dynamo, voltmeter och landströmsanslutning. Det finns två batterier ombord med en total kapacitet på 280 Ah. Spänningen ombord är 12V och 220V. En Farrymann-generator finns, men den startar för närvarande inte. Värmaren är inte i drift. Interiör och boende Boendet på Princess 37 är utformat för fyra fasta sovplatser. Ombord finns en dusch, elektriskt toalett, kylskåp, frys, spis och madrasser. Vattentanken har en kapacitet på 400 liter. Uppvärmningen ombord är baserad på varmluft, vilket ger komfort under segling i kallare säsonger. Toalettavloppet är direkt anslutet till öppet vatten. Navigation och utrustning När det gäller navigation är båten utrustad med en logg/hastighetsmätare. För ankaranvändning finns en ankare ombord. Utrustningen på däck består av ett presenning, fendrar, tampar och en badplattform. Registrering och dokumentation Båten har ett nederländskt registreringsnummer YN-96-47. Det finns ingen aktuell information om när båten senast var i vattnet eller när den senaste bottenmålningen utfördes. Historik och nuvarande skick Enligt säljaren är båten i originalskick och det finns allmänt eftersatt underhåll. Optiskt sett ger båten ett välskött intryck, men tekniskt sett finns det punkter som kräver uppmärksamhet. Motorerna fungerar som de ska och startar direkt. Generatoren finns, men fungerar för närvarande inte. Båten har främst använts på insjöar. Slutsats Princess 37 från 1982 erbjuder en rymlig och funktionell motorbåt med dubbel motorisering och en praktisk layout. Med sin klassiska design och generösa dimensioner är båten lämplig för längre vistelser ombord. Båtens nuvarande skick kräver uppmärksamhet när det gäller underhåll, men ger samtidigt en stabil grund för vidare optimering. Kombinationen av utrymme, motorstyrka och utrustning gör denna båt intressant för entusiaster av klassiska motorbåtar som letar efter ett projekt med potential.

Princess 37 now in the online auction. Everyone can bid until January 19, 2026. Princess 37 from 1982 - Polyester motor yacht with twin Ford diesel engines General overview of the Princess 37 The Princess 37 is a motor yacht of British origin, built in 1982 by the renowned shipyard Princess Yachts. This model is made of polyester and has an S-shaped hull form, contributing to stable sailing characteristics, especially on inland waters. With a length of 11.40 meters and a width of 4.00 meters, the ship offers a spacious interior and a comfortable living space on board. The draft is 1.00 meter, making the ship suitable for various sailing areas, especially inland waters. Princess 37 now in the online auction. Everyone can bid until January 19, 2026. Construction and design The hull of the Princess 37 is made of polyester, a material known for its durability and low-maintenance properties. The S-shaped hull ensures a smooth ride, even in less favorable weather conditions. Steering is done via a steering wheel and is double, meaning it can be steered from both inside and outside. This provides flexibility when maneuvering in ports or sailing in different weather conditions. Propulsion and technical equipment The Princess 37 is equipped with two Ford 2715E diesel engines, each with a power of 120 hp. Both engines are electrically started and have six cylinders. According to the available information, both engines are operational and start immediately. The engines are from the same year as the ship, namely 1982. The fuel tank has a capacity of 400 liters, providing a generous range on the water. On board, there is an electric bow thruster, which facilitates docking and maneuvering. The electrical system includes a battery charger, alternator, voltmeter, and shore power connection. There are two batteries on board with a total capacity of 280 Ah. The onboard voltage is 12V and 220V. A Farrymann generator is present, but currently not starting. The heater is not operational. Interior and accommodation The accommodation of the Princess 37 is designed for four permanent berths. On board, there are a shower, electric toilet, refrigerator, freezer, stove, and mattresses. The water tank has a capacity of 400 liters. The onboard heating is based on hot air, providing comfort during sailing in colder seasons. The toilet discharge is directly connected to the open water. Navigation and equipment In terms of navigation, the ship is equipped with a log/speedometer. For anchoring, there is one anchor available. The exterior equipment includes a tarpaulin, fenders, lines, and a swim platform. Registration and documentation The ship has a Dutch registration number YN-96-47. There is no recent information available on when the ship was last out of the water or when the last antifouling treatment was performed. History and current condition According to the seller, the ship is in its original state and has general deferred maintenance. Optically, the ship looks well-maintained, but there are technical aspects that require attention. The engines function properly and start immediately. The generator is present but currently not functioning. The ship has mainly been used on inland waters. Conclusion The 1982 Princess 37 offers a spacious and functional motor yacht with twin engines and a practical layout. With its classic design and ample dimensions, the ship is suitable for longer stays on board. The current condition of the ship requires maintenance attention but also provides a solid foundation for further optimization. The combination of space, engine power, and equipment makes this ship appealing to enthusiasts of classic motor yachts looking for a project with potential.

Princess 37 nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 19. januar 2026.Princess 37 fra 1982 - Polyester motorbåd med dobbelt Ford dieselmotorerGenerelt overblik over Princess 37Princess 37 er en motorbåd af britisk oprindelse, bygget i 1982 af det anerkendte værft Princess Yachts. Denne model er lavet af polyester og har en S-spant skrogform, hvilket bidrager til en stabil sejlegenskab, især på indre farvande. Med en længde på 11,40 meter og en bredde på 4,00 meter tilbyder skibet et rummeligt interiør og en behagelig opholdsstue om bord. Dybgangen er 1,00 meter, hvilket gør skibet egnet til forskellige sejladser, især på indre farvande.Princess 37 nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 19. januar 2026.Konstruktion og designSkroget på Princess 37 er lavet af polyester, et materiale kendt for sin holdbarhed og vedligeholdelsesvenlige egenskaber. S-spant skroget sikrer en rolig sejlads, selv under mindre gunstige vejrforhold. Styringen foregår via et rat og er dobbelt, hvilket betyder, at der kan styres både inden- og udenbords. Dette giver fleksibilitet ved manøvrering i havne eller under forskellige vejrforhold.Motorisering og teknisk udstyrPrincess 37 er udstyret med to Ford 2715E dieselmotorer, hver med en effekt på 120 hk. Begge motorer er elektrisk startet og har seks cylindre. Ifølge de tilgængelige oplysninger er begge motorer operationelle og starter øjeblikkeligt. Motorerne er fra samme årgang som skibet, nemlig 1982. Brændstoftanken har en kapacitet på 400 liter, hvilket giver en god rækkevidde på vandet.Ombord er der en elektrisk bovpropel, der gør det lettere at lægge til og manøvrere. Den elektriske installation består af en batterioplader, dynamo, voltmeter og landstrømsforbindelse. Der er to batterier ombord med en samlet kapacitet på 280 Ah. Spændingen ombord er 12V og 220V. En Farrymann generator er til stede, men starter i øjeblikket ikke. Varmeanlægget fungerer ikke.Interiør og indkvarteringIndkvarteringen på Princess 37 er indrettet til fire faste sovepladser. Ombord er der et brusebad, elektrisk toilet, køleskab, fryser, komfur og madrasser. Vandtanken har en kapacitet på 400 liter. Varmeanlægget ombord er baseret på varm luft, hvilket giver komfort under sejlads i koldere sæsoner. Toiletafløbet er direkte tilsluttet det åbne vand.Navigation og udstyrHvad angår navigation, er skibet udstyret med en log/hastighedsmåler. Til ankerbrug er der et anker ombord. Udvendigt udstyr inkluderer en presenning, fendere, liner og en badeplatform.Registrering og dokumentationSkibet har et hollandsk registreringsnummer YN-96-47. Der er ingen aktuelle oplysninger om, hvornår skibet sidst har været på land eller hvornår den seneste bundmaling er blevet udført.Historie og nuværende tilstandIfølge sælgeren er skibet i original stand og har generelt efterslæb med vedligeholdelse. Optisk set giver skibet et velholdt indtryk, men teknisk er der områder, der kræver opmærksomhed. Motorerne fungerer som de skal og starter øjeblikkeligt. Generatoren er til stede, men fungerer i øjeblikket ikke. Skibet er primært blevet brugt på indre farvande.KonklusionPrincess 37 fra 1982 tilbyder en rummelig og funktionel motorbåd med dobbelt motorisering og en praktisk indretning. Med sit klassiske design og rummelige dimensioner er skibet velegnet til længere ophold ombord. Skibets nuværende tilstand kræver opmærksomhed med hensyn til vedligeholdelse, men giver samtidig et solidt grundlag for yderligere optimering. Kombinationen af plads, motorstyrke og udstyr gør dette skib interessant for elskere af klassiske motorbåde, der leder efter et projekt med potentiale.

Princess 37 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 19 januari 2026.Princess 37 uit 1982 – Polyester motorjacht met dubbele Ford dieselmotorenAlgemeen overzicht van de Princess 37De Princess 37 is een motorjacht van Britse makelij, gebouwd in 1982 door de gerenommeerde werf Princess Yachts. Dit model is uitgevoerd in polyester en heeft een S-spant rompvorm, wat bijdraagt aan een stabiele vaareigenschap, met name op binnenwateren. Met een lengte van 11,40 meter en een breedte van 4,00 meter biedt het schip een ruim interieur en een comfortabele leefruimte aan boord. De diepgang bedraagt 1,00 meter, wat het schip geschikt maakt voor diverse vaargebieden, met name de binnenwateren.Princess 37 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 19 januari 2026.Constructie en ontwerpDe romp van de Princess 37 is vervaardigd uit polyester, een materiaal dat bekend staat om zijn duurzaamheid en onderhoudsarme eigenschappen. De S-spant romp zorgt voor een rustige vaart, ook bij minder gunstige weersomstandigheden. De besturing vindt plaats via een stuurwiel en is dubbel uitgevoerd, wat betekent dat er zowel binnen als buiten gestuurd kan worden. Dit biedt flexibiliteit bij het manoeuvreren in havens of bij het varen in verschillende weersomstandigheden.Motorisatie en technische uitrustingDe Princess 37 is uitgerust met twee Ford 2715E dieselmotoren, elk met een vermogen van 120 pk. Beide motoren zijn elektrisch gestart en beschikken over zes cilinders. Volgens de beschikbare informatie zijn beide motoren operationeel en starten ze direct. De motoren zijn van hetzelfde bouwjaar als het schip, namelijk 1982. De brandstoftank heeft een inhoud van 400 liter, wat zorgt voor een ruime actieradius op het water.Aan boord is een elektrische boegschroef aanwezig, wat het aanleggen en manoeuvreren vergemakkelijkt. De elektrische installatie bestaat uit een acculader, dynamo, voltmeter en walstroomaansluiting. Er zijn twee accu’s aan boord met een totale capaciteit van 280 Ah. De spanning aan boord is 12V en 220V. Een Farrymann generator is aanwezig, maar deze start momenteel niet. De kachel is niet operationeel.Interieur en accommodatieDe accommodatie van de Princess 37 is ingericht voor vier vaste slaapplaatsen. Aan boord bevinden zich een douche, elektrisch toilet, koelkast, vriezer, kooktoestel en matrassen. De watertank heeft een inhoud van 400 liter. De verwarming aan boord is gebaseerd op hete lucht, wat zorgt voor comfort tijdens het varen in koudere seizoenen. De toiletafvoer is direct op het open water aangesloten.Navigatie en uitrustingQua navigatie is het schip voorzien van een log/snelheidsmeter. Voor ankergebruik is er één anker aanwezig. De buitenuitrusting bestaat uit een dekzeil, stootwillen, lijnen en een zwemplatform. Registratie en documentatieHet schip heeft een Nederlands registratienummer YN-96-47. Er is geen recente informatie beschikbaar over wanneer het schip voor het laatst uit het water is geweest of wanneer de laatste antifoulingbehandeling is uitgevoerd.Historie en huidige staatVolgens de verkoper verkeert het schip in originele staat en is er sprake van algemeen achterstallig onderhoud. Optisch maakt het schip een verzorgde indruk, maar technisch zijn er punten die aandacht vereisen. De motoren functioneren naar behoren en starten direct. De generator is aanwezig, maar functioneert momenteel niet. Het schip is voornamelijk gebruikt op binnenwateren.ConclusieDe Princess 37 uit 1982 biedt een ruim en functioneel motorjacht met dubbele motorisatie en een praktische indeling. Met zijn klassieke ontwerp en ruime afmetingen is het schip geschikt voor langere verblijven aan boord. De huidige staat van het schip vereist aandacht op het gebied van onderhoud, maar biedt tegelijkertijd een solide basis voor verdere optimalisatie. De combinatie van ruimte, motorvermogen en uitrusting maakt dit schip interessant voor liefhebbers van klassieke motorjachten die op zoek zijn naar een project met potentieel.

Princess 37 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 19. Januar 2026 mitbieten. Princess 37 von 1982 - Polyester-Motoryacht mit doppelten Ford-Dieselmotoren. Allgemeiner Überblick über die Princess 37. Die Princess 37 ist eine Motoryacht britischer Herkunft, die 1982 von der renommierten Werft Princess Yachts gebaut wurde. Dieses Modell ist aus Polyester gefertigt und hat eine S-Spant-Rumpfform, die zu einem stabilen Fahrverhalten beiträgt, insbesondere auf Binnengewässern. Mit einer Länge von 11,40 Metern und einer Breite von 4,00 Metern bietet das Schiff ein geräumiges Interieur und einen komfortablen Wohnraum an Bord. Der Tiefgang beträgt 1,00 Meter, was das Schiff für verschiedene Fahrgewässer, insbesondere Binnengewässer, geeignet macht. Princess 37 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 19. Januar 2026 mitbieten. Konstruktion und Design. Der Rumpf der Princess 37 ist aus Polyester gefertigt, einem Material, das für seine Langlebigkeit und wartungsarmen Eigenschaften bekannt ist. Der S-Spant-Rumpf sorgt für eine ruhige Fahrt, auch bei ungünstigen Wetterbedingungen. Die Steuerung erfolgt über ein Steuerrad und ist doppelt ausgeführt, was bedeutet, dass sowohl von innen als auch von außen gesteuert werden kann. Dies bietet Flexibilität beim Manövrieren in Häfen oder bei der Fahrt bei verschiedenen Wetterbedingungen. Motorisierung und technische Ausstattung. Die Princess 37 ist mit zwei Ford 2715E Dieselmotoren ausgestattet, jeweils mit einer Leistung von 120 PS. Beide Motoren sind elektrisch gestartet und verfügen über sechs Zylinder. Laut verfügbarer Informationen sind beide Motoren betriebsbereit und starten sofort. Die Motoren sind aus dem gleichen Baujahr wie das Schiff, nämlich 1982. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 400 Litern, was für eine große Reichweite auf dem Wasser sorgt. An Bord befindet sich ein elektrischer Bugstrahlruder, das das Anlegen und Manövrieren erleichtert. Die elektrische Installation umfasst ein Ladegerät, einen Dynamo, ein Voltmeter und einen Landstromanschluss. Es gibt zwei Batterien an Bord mit einer Gesamtkapazität von 280 Ah. Die Bordspannung beträgt 12V und 220V. Ein Farrymann-Generator ist vorhanden, startet jedoch derzeit nicht. Die Heizung ist nicht betriebsbereit. Interieur und Unterkunft. Die Unterkunft der Princess 37 ist für vier feste Schlafplätze ausgelegt. An Bord befinden sich eine Dusche, eine elektrische Toilette, ein Kühlschrank, ein Gefrierschrank, ein Kochherd und Matratzen. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 400 Litern. Die Heizung an Bord basiert auf Warmluft, was für Komfort während der Fahrt in kälteren Jahreszeiten sorgt. Die Toilettenabwasserleitung ist direkt mit dem offenen Wasser verbunden. Navigation und Ausstattung. In Bezug auf die Navigation ist das Schiff mit einem Logbuch/Geschwindigkeitsmesser ausgestattet. Für die Ankerbenutzung ist ein Anker vorhanden. Die Außenausstattung umfasst eine Persenning, Fender, Leinen und eine Badeplattform. Registrierung und Dokumentation. Das Schiff hat eine niederländische Registriernummer YN-96-47. Es liegen keine aktuellen Informationen darüber vor, wann das Schiff zuletzt aus dem Wasser genommen wurde oder wann die letzte Antifouling-Behandlung durchgeführt wurde. Geschichte und aktueller Zustand. Laut Verkäufer befindet sich das Schiff im Originalzustand und weist allgemeine Rückstände bei der Wartung auf. Optisch macht das Schiff einen gepflegten Eindruck, aber technisch gibt es Punkte, die Aufmerksamkeit erfordern. Die Motoren funktionieren einwandfrei und starten sofort. Der Generator ist vorhanden, funktioniert jedoch derzeit nicht. Das Schiff wurde hauptsächlich auf Binnengewässern genutzt. Fazit. Die Princess 37 von 1982 bietet eine geräumige und funktionale Motoryacht mit doppelter Motorisierung und einer praktischen Aufteilung. Mit ihrem klassischen Design und ihren großzügigen Abmessungen eignet sich das Schiff für längere Aufenthalte an Bord. Der aktuelle Zustand des Schiffes erfordert Aufmerksamkeit in Bezug auf die Wartung, bietet jedoch gleichzeitig eine solide Basis für weitere Optimierungen. Die Kombination aus Raum, Motorleistung und Ausstattung macht dieses Schiff für Liebhaber klassischer Motoryachten interessant, die nach einem Projekt mit Potenzial suchen.