Sturier 675 CSL - Long Range

Unik i sin klass är denna Sturier 675 CSL vid namn 'Haga'. Denna förlängda Sturier 675 är hela 1,35m längre, vilket gör att den midskeppsägda hytten / badplattformen och det tekniska utrymmet i aktern blir rymligare. Denna båt är byggd av en mycket erfaren båtägare, som har införlivat sin kunskap om sjöfart även i denna design. Byggnationen avslutades år 2023 och i april 2023 sjösattes den för överlämning till den första och nuvarande ägaren. Båten har sedan dess bevisat sin kapacitet genom resor till och från Medelhavet. För närvarande seglar båten i och runt Nederländerna. Allt ombord på denna Sturier 675 CSL andas pålitlighet och sjövärdighet. Du kliver enkelt upp på det plana däcket via båda sidodörrarna på SB och BB eller den lägre belägna badplattformen. Passarengen är svängbar och utdragbar för att enkelt kunna gå ombord från kajen. Däcket är genomgående och har en underhållsfri plastbeläggning. På fördäck finns två luckor där cirka 8 stora fendrar kan förvaras. Taket på styrhytten är förlängt vilket ger fullt skydd till akterdäcket. Masten på styrhytten är hydrauliskt fällbar vilket ger en minimal höjd på cirka 6,20m. Akterdäcket är i plan anslutet till en rymlig 'levande' styrhytt. Från styrplatsen finns bra sikt runt omkring och passagerare kan följa med på samma nivå i färdriktningen. Tekniken vid styrplatsen är komplett och överskådlig. Hydronautica fjärrkontrollen gör att manövreringen av bog- och akterpropellern samt huvudmotorn för- och bakåt går som en dans. Styrhytten är i öppen anslutning till matplatsen/köket nedanför. Fördäcket med 2 x 1 personers säng har ett eget badrum. Midskepps finns ägarhytten med en stor dubbelsäng i mitten och ett eget badrum. Maskinrummet är tillgängligt både via ägarhytten och via lazaretten i aktern. All teknik är överskådligt och lättillgängligt placerad. Lazaretten i aktern erbjuder gott om förvaringsutrymme och tillgång till den elektroniska utrustningen. Båten är utrustad med en enmotorig drivlina som drivs av en kraftfull 700 hk Volvo Penta D13-motor med en Rating 3 (lätt kommersiell användning), för nödsituationer finns en 175 hk Volvo Penta D4 med egen drivlina. Marschfarten ligger på cirka 9,5 knop och maxfarten på cirka 12 knop (halvlastad). Beroende på farten varierar förbrukningen mellan 13,5 liter och 40 liter per timme. Den omfattande tekniken ombord är redundans för att säkerställa att allt fungerar bra om en del skulle sluta fungera. En kraftfull bog- och akterpropeller (550 kgf) har valts, som kan styras från styrplatsen och med hjälp av Hydronautica fjärrkontrollen. Njord Diesel Polishing System ombord ser till att det alltid finns ren diesel för att garantera en pålitlig framdrift. Andra egenskaper hos denna Sturier 675 CSL inkluderar: TV på lyft i styrhytten, Miele torktumlare + Miele tvättmaskin, LED-belysning genom hela båten, avtagbar sidstege för att kliva upp på passarengen, Harman/Kardon högtalare + Fusion ljudsystem i styrhytten, framrutan elektriskt öppnings- och stängningsbar, Victron Cerbo display, InteliVision8 Marino skärm för all båtinformation, AIS klass A, rostfritt stål runt om, integrerade sittbänkar i sittbrunnen med tillhörande avtagbara kuddar, Intellian TV-antenn, däckstvättanslutning på fördäck. I hela båten är takhöjden i genomsnitt cirka 2,00m. Båten har ett giltigt CVO-certifikat. För frågor och/eller för att boka en visning är du välkommen att kontakta Elburg Yachting sju dagar i veckan. Motorisering: 1 x 700 hk Volvo Penta D13, driftstimmar motorAntal bäddar: SovplatserAntal hytter: 2 xAntal toaletter: 2Bränsletank(ar): Bränsletank(ar)Vattentank(ar): Vattentank(ar)Sovplats(er): SovplatserStyrplats(er): Styrplats(er)Material skrov: Material skrovMaterial däck: Material däckDaviter: DaviterAnkarspel: AnkarspelFönsterramar: FönsterramarInteriör: InteriörMatplats: Matplats

This Sturier 675 CSL named 'Haga' is unique in its class. This extended Sturier 675 is 1.35m longer, resulting in a more spacious midship owner's cabin/swim platform and technical room in the aft. Built by a highly experienced boat owner who incorporated his sea-faring knowledge into the design, this vessel was completed in 2023 and launched in April of the same year for handover to its first and current owner. Having proven itself with trips to and from the Mediterranean, the boat is currently cruising in and around the Netherlands. Everything on board this Sturier 675 CSL exudes solidity and seaworthiness. You can effortlessly step onto the flush deck, through both side doors on SB and BB, or the lower swim platform. The gangway is rotatable and extendable for easy boarding from the quay. The deck is flush and features low-maintenance synthetic decking. The foredeck has two hatches for storing approximately 8 large fenders. The roof of the wheelhouse is extended, providing full shelter to the aft deck. The mast on the wheelhouse is hydraulically foldable, reducing the minimum height to around 6.20m. The aft deck seamlessly connects to a spacious 'living' wheelhouse. From the helm, there is excellent all-around visibility, allowing passengers to enjoy the view at the same level in the direction of travel. The technology at the helm is comprehensive and well-organized. The Hydronautica remote control makes mooring child's play, operating the bow and stern thrusters, as well as the main engine for forward and reverse. The wheelhouse is in open connection with the dinette/galley below deck. The forward cabin with 2 x 1 single beds has an en-suite bathroom. Amidships is the owner's cabin with a large double bed in the middle and its own en-suite bathroom. The engine room is accessible both through the owner's cabin and the lazarette in the aft. All technology is neatly arranged and easily accessible. The lazarette in the aft provides ample storage space and access to the electronic equipment. The vessel is equipped with a single-engine propulsion system powered by a robust 700hp Volvo Penta D13 engine with a Rating 3 (light commercial duty), with a backup 175hp Volvo Penta D4 with its own drive line. The cruising speed is around 9.5 knots, and the maximum speed is approximately 12 knots (1/2 loaded). Depending on the speed, fuel consumption ranges from 13.5 to 40 liters per hour. The onboard technology is redundantly designed to ensure smooth operation in case of component failure. A powerful bow and stern thruster (550Kgf) can be operated from the helm and via the Hydronautica remote control. The Njord Diesel Polishing System onboard ensures clean diesel at all times for a reliable propulsion system. Other features of this Sturier 675 CSL include: TV on lift in the wheelhouse, Miele dryer + Miele washing machine, LED lighting throughout the ship, detachable side ladder for gangway access, Harman/Kardon speakers + Fusion audio system in the wheelhouse, electrically operable front window, Victron Cerbo display, InteliVision8 Marino screen for all onboard information, AIS class A, stainless steel bulwark all around, integrated cockpit benches with corresponding removable cushion set, Intellian TV antenna, deck wash connection on the foredeck. The average headroom throughout the ship is approximately 2.00m. The vessel holds a valid CVO certificate. For inquiries or appointments, you are welcome seven days a week at Elburg Yachting. Engine: 1 x 700 hp Volvo Penta D13, engine hoursNumber of beds: Sleeping berthsNumber of cabins: 2 xNumber of toilets: 2Fuel tank(s): Fuel tank(s)Water tank(s): Water tank(s)Berths: Sleeping berthsHelm(s): Helm(s)Construction material: Construction materialDeck material: Deck materialDavits: DavitsWindlass: WindlassWindow frames: Window framesInterior: InteriorDinette: Dinette

Unik i sin klasse er denne Sturier 675 CSL ved navn 'Haga'. Denne forlængede Sturier 675 er hele 1,35m længere, hvilket resulterer i en større midtskibs ejerhytte / badeplatform og mere rummeligt teknisk rum i agterskibet. Bygget af en meget erfaren bådejer, der har implementeret sin viden om søfart i dette design. Byggeriet blev afsluttet i 2023, hvorefter den blev søsat i april 2023 til overdragelse til den første og nuværende ejer. Båden har allerede bevist sig selv med rejser til og fra Middelhavet. Den sejler i øjeblikket i og omkring Holland. Alt om bord på denne Sturier 675 CSL udstråler solidhed og sødygtighed. Du kan nemt gå om bord på det jævne dæk via begge sidedøre på SB og BB eller den lavere placerede badeplatform. Gangbroen er drejelig og udtrækkelig for nem adgang fra kajen. Dækket er jævnt og har et vedligeholdelsesvenligt plastikdæk. På fordækket er der to luger, hvor ca. 8 store fendere kan opbevares. Taget på styrehuset er forlænget, hvilket giver fuld beskyttelse til agterdækket. Masten på styrehuset kan klappes hydraulisk, hvilket giver en minimal højde på ca. 6,20m. Agterdækket er forbundet med et rummeligt 'levende' styrehus. Fra styrepositionen er der god udsigt hele vejen rundt, og medpassagerer sejler på samme niveau i sejlretningen. Teknikken ved styrepositionen er holdt komplet og overskuelig. Hydronautica fjernbetjeningen gør det til en leg at manøvrere bov- og hækpropellen samt hovedmotoren frem og tilbage. Styrehuset er åbent forbundet med spisepladsen/køkkenet nedenunder. Foran er der en kahyt med 2 enkeltsenge og eget badeværelse. Midtskibs er ejerhytten placeret med en stor dobbeltseng i midten og eget badeværelse. Maskinrummet kan nås både via ejerhytten og via lazaretten i agterskibet. Al teknikken er placeret overskueligt og tilgængeligt. Lazaretten i agterskibet tilbyder masser af opbevaringsplads og adgang til den elektroniske teknik. Båden har en enkeltmotorisk fremdrift leveret af en kraftig 700 hk Volvo Penta D13 motor med en Rating 3 (light commercial duty), og som reserve er der valgt en 175 hk Volvo Penta D4 med egen fremdriftslinje. Cruisinghastigheden er ca. 9,5 knob, og maksimal hastighed er ca. 12 knob (1/2 lastet). Forbruget varierer mellem 13,5 liter og 40 liter i timen afhængigt af hastigheden. Den omfattende teknologi om bord er redundant for at sikre, at alt fungerer godt, selv hvis en del svigter. Der er valgt en kraftig bov- og hækpropel (550Kgf), som kan betjenes fra styrepositionen og via Hydronautica fjernbetjeningen. Njord Diesel Polishing Systemet om bord sørger altid for ren diesel for at sikre pålidelig fremdrift. Yderligere funktioner på denne Sturier 675 CSL inkluderer: TV på lift i styrehuset, Miele tørretumbler + Miele vaskemaskine, LED-belysning over hele skibet, aftagelig sidedør for adgang til gangbroen, Harman/Kardon højttalere + Fusion lydsystem i styrehuset, forruden kan åbnes/lukkes elektrisk, Victron Cerbo display, InteliVision8 Marino skærm til alle skibsinformationer, AIS klasse A, rustfrit stål potdeksel hele vejen rundt, integrerede cockpitbænke med tilhørende aftageligt sæt puder, Intellian TV-antenne, dækvask på fordækket. Ståhøjden i hele skibet er ca. 2,00m i gennemsnit. Båden har en gyldig CVO-certificering. For spørgsmål og/eller aftale er du velkommen 7 dage om ugen hos Elburg Yachting. Motorisering: 1 x 700 hk Volvo Penta D13, driftstimer motorAntal senge: SovepladserAntal kahytter: 2 xAntal toiletter: 2Brændstoftank(e): Brændstoftank(e)Vandtank(e): Vandtank(e)Soveplads(er): SovepladserStyreposition(er): Styreposition(er)Materiale opbygning: Materiale opbygningMateriale dæk: Materiale dækDavits: DavitsAnkerspil: AnkerspilVinduesrammer: VinduesrammerInteriør: InteriørSpiseplads: Spiseplads

Uniek in zijn klasse is deze Sturier 675 CSL genaamd 'Haga'. Deze verlengde Sturier 675 is maar liefst 1,35m langer, waardoor de midscheepse eigenaarshut / zwemplateau en de technische ruimte in het achterschip ruimer uitvallen. Dit schip is gebouwd door een zeer ervaren booteigenaar, welke zijn kennis op gebied van zeevaren ook in dit ontwerp heeft doorgevoerd. De bouw is in het jaar 2023 afgerond waarna ze in de maand April van 2023 te water is gelaten voor overdracht aan de eerste en huidige eigenaar. Het schip heeft zich inmiddels ruimschoots bewezen met reizen van en naar de Middellandse zee. Het schip is op dit moment varende in en rondom Nederland. Alles aan boord van deze Sturier 675 CSL ademt degelijkheid en zeewaardigheid. Je stapt moeiteloos het gelijkvloerse gangboord op, via beide zijdeuren aan SB en BB of het lager geplaatste zwemplateau. De gangway is draaibaar en uitschuifbaar om ook van de kade makkelijk aan boord te kunnen stappen. Het dek loopt gelijkvloers rond en is voorzien van een onderhoudsarm kunststof dek. Op het voordek zitten twee dekluiken waar ca. 8 grote fenders kunnen worden opgeslagen. Het dak van het stuurhuis is verlengd waardoor er volledige beschutting wordt geboden aan het achterdek. De mast op het stuurhuis is hydraulisch klapbaar waarmee een minimale hoogte wordt verkregen van ca. 6,20m. Het achterdek is gelijkvloers verbonden met een ruim 'leef' stuurhuis. Vanaf de stuurstand is er goed zicht rondom en varen mede passagiers op gelijke hoogte mee in vaarrichting. De techniek bij de stuurstand is compleet en overzichtelijk gehouden. De Hydronautica afstandsbediening maakt het aan- en afmeren kinderspel voor het bedienen van de boeg- en hekschroef en tevens ook de hoofdmotor stationair voor- en achteruit. Het stuurhuis staat in open verbinding met de dinette/kombuis benedendeks. De voorhut met 2 x 1 persoons bed heeft een badkamer en-suite. Midscheeps is de eigenaarshut gesitueerd met een groot 2-persoonsbed in het midden en een eigen badkamer en-suite. Zowel via de eigenaarshut als via de lazarette in het achterschip is de machinekamer bereikbaar. Alle techniek is overzichtelijk en bereikbaar geplaatst. De lazarette in het achterschip biedt veel opslagmogelijkheid en toegang tot de elektronische techniek. Het schip is uitgevoerd met een één-motorige aandrijving verzorgd door een sterke 700pk Volvo Penta D13 motor met een Rating 3 (light commercial duty), voor nood is er gekozen voor een 175 pk Volvo Penta D4 met eigen aandrijflijn. De kruissnelheid ligt op ca. 9,5 knopen en de maximaal snelheid op ca. 12 knopen (1/2 beladen). Afhankelijk van de snelheid varieert het verbruik tussen de 13,5 liter en 40 liter p/uur. De vele techniek aan boord is redundant uitgevoerd zodat het geheel goed blijft functioneren wanneer een onderdeel uitvalt. Er is gekozen voor een krachtige boeg- en hekschroef (550Kgf), bedienbaar vanaf de stuurstand en middels de Hydronautica afstandsbediening. Het Njord Diesel Polishing Systeem aan boord zorgt ten alle tijden voor schone diesel om een betrouwbare aandrijving te kunnen garanderen. Verdere kenmerken van deze Sturier 675 CSL zijn: TV op lift in stuurhuis, Miele droger + Miele wasmachine, LED verlichting door gehele schip, afneembare zijladder voor opstap gangboord, Harman/Kardon speakers + Fusion audiosysteem in stuurhuis, voorruit elektrisch te openen/sluiten, Victron Cerbo display, InteliVision8 Marino scherm voor alle boordinformatie van het schip, AIS class A, r.v.s. potdeksel rondom, geïntegreerde kuipbanken met bijbehorende afneembare kussenset, Intellian TV antenne, dekwasaanluiting op het voordek. Overal in het schip is de stahoogte gemiddeld ca. 2,00m. Het schip beschikt over een geldig CVO certificaat. Voor vragen en/of het maken van een afspraak bent u 7 dagen per week van harte welkom bij Elburg Yachting.Motorisering: 1 x 700 pk Volvo Penta D13, draaiuren draaiuren motorAantal bedden: SlaapplaatsenAantal hutten: 2 xAantal toiletten: 2Brandstoftank(s): Brandstoftank(s)Watertank(s): Watertank(s)Slaapplaats(en): SlaapplaatsenStuurstand(en): Stuurstand(en)Materiaal opbouw: Materiaal opbouwMateriaal dek: Materiaal dekDavits: DavitsAnkerlier: AnkerlierRaamframes: RaamframesInterieur: InterieurDinette: Dinette

Einzigartig in seiner Klasse ist diese Sturier 675 CSL namens 'Haga'. Diese verlängerte Sturier 675 ist um satte 1,35 m länger, wodurch die mittschiffs gelegene Eignerkabine / Badeplattform und der Technikraum im Achterschiff geräumiger ausfallen. Dieses Schiff wurde von einem sehr erfahrenen Bootseigner gebaut, der sein Wissen im Bereich des Seefahrens auch in dieses Design einfließen ließ. Der Bau wurde im Jahr 2023 abgeschlossen, woraufhin es im April 2023 zu Wasser gelassen wurde, um an den ersten und aktuellen Besitzer übergeben zu werden. Das Schiff hat sich bereits auf Reisen ins Mittelmeer hin und zurück bewährt. Derzeit fährt das Schiff in und um die Niederlande. Alles an Bord dieser Sturier 675 CSL strahlt Solidität und Seetüchtigkeit aus. Sie betreten mühelos das ebenerdige Gangbord über beide Seitentüren an SB und BB oder die tiefer gelegene Badeplattform. Die Gangway ist drehbar und ausziehbar, um das Einsteigen vom Kai aus zu erleichtern. Das Deck verläuft ebenerdig und ist mit einem pflegeleichten Kunststoffdeck ausgestattet. Auf dem Vordeck befinden sich zwei Luke, in denen ca. 8 große Fender verstaut werden können. Das Dach des Steuerhauses wurde verlängert, um vollständigen Schutz auf dem Achterdeck zu bieten. Der Mast auf dem Steuerhaus ist hydraulisch klappbar, wodurch eine minimale Höhe von ca. 6,20 m erreicht wird. Das Achterdeck ist ebenerdig mit einem geräumigen 'Wohn'-Steuerhaus verbunden. Von der Steuerkonsole aus hat man eine gute Rundumsicht und Mitreisende können in Fahrtrichtung auf gleicher Höhe mitfahren. Die Technik an der Steuerkonsole ist komplett und übersichtlich gehalten. Die Hydronautica-Fernbedienung macht das An- und Ablegen zum Kinderspiel, um Bug- und Heckstrahlruder sowie den Hauptmotor vorwärts und rückwärts zu bedienen. Das Steuerhaus steht in offener Verbindung mit dem Essbereich/Küche unter Deck. Die Bugkabine mit 2 Einzelbetten verfügt über ein eigenes Bad en-suite. Mittschiffs befindet sich die Eignerkabine mit einem großen Doppelbett in der Mitte und einem eigenen Bad en-suite. Die Maschinenraum ist sowohl über die Eignerkabine als auch über die Lazarette im Achterschiff erreichbar. Alle Technik ist übersichtlich und zugänglich angeordnet. Das Lazarett im Achterschiff bietet viel Stauraum und Zugang zur elektronischen Technik. Das Schiff ist mit einem Ein-Motor-Antrieb ausgestattet, der von einem starken 700 PS Volvo Penta D13-Motor mit einer Bewertung 3 (leichter kommerzieller Einsatz) betrieben wird. Für den Notfall wurde ein 175 PS Volvo Penta D4 mit eigenem Antriebsstrang gewählt. Die Reisegeschwindigkeit beträgt ca. 9,5 Knoten und die Höchstgeschwindigkeit ca. 12 Knoten (1/2 beladen). Abhängig von der Geschwindigkeit variiert der Verbrauch zwischen 13,5 und 40 Litern pro Stunde. Die Vielzahl an Bord installierter Technik ist redundant ausgeführt, damit das gesamte System weiterhin einwandfrei funktioniert, wenn ein Teil ausfällt. Es wurde ein leistungsstarkes Bug- und Heckstrahlruder (550 Kgf) gewählt, das von der Steuerkonsole aus und über die Hydronautica-Fernbedienung bedient werden kann. Das Njord Diesel Polishing System an Bord sorgt jederzeit für sauberen Diesel, um einen zuverlässigen Antrieb zu gewährleisten. Weitere Merkmale dieser Sturier 675 CSL sind: TV auf Lift im Steuerhaus, Miele Trockner + Miele Waschmaschine, LED-Beleuchtung im gesamten Schiff, abnehmbare Seitentreppe für den Einstieg ins Gangbord, Harman/Kardon-Lautsprecher + Fusion-Audiosystem im Steuerhaus, elektrisch zu öffnende/schließende Windschutzscheibe, Victron Cerbo-Display, InteliVision8 Marino-Bildschirm für alle Bordinformationen des Schiffes, AIS Klasse A, Edelstahl-Potdecksel rundum, integrierte Cockpitbänke mit passenden abnehmbaren Kissen, Intellian TV-Antenne, Deckwaschanlage auf dem Vordeck. Die Stehhöhe im gesamten Schiff beträgt durchschnittlich ca. 2,00 m. Das Schiff verfügt über ein gültiges CVO-Zertifikat. Für Fragen und/oder Terminvereinbarungen sind Sie bei Elburg Yachting 7 Tage die Woche herzlich willkommen. Motorisierung: 1 x 700 PS Volvo Penta D13, Betriebsstunden Motor Anzahl Betten: Schlafplätze Anzahl Kabinen: 2 x Anzahl Toiletten: 2 Kraftstofftank(s): Kraftstofftank(s) Wassertank(s): Wassertank(s) Schlafplatz(en): Schlafplätze Steuerstand(e): Steuerstand(e) Aufbaumaterial: Aufbaumaterial Deckmaterial: Deckmaterial Davits: Davits Ankerwinde: Ankerwinde Fensterrahmen: Fensterrahmen Interieur: Interieur Dinette: Dinette