JAKO Kruiser 10 AK

Denna motorbåt, modell Jako Kruiser 10 AK, är byggd 1984 och är i gott skick. Båten är belägen i Karrebæksminde och heter "Mojn". Med en längd på cirka 10 meter, en bredd på 3 meter och ett djup på 0,9 meter väger båten 7 000 kg. Skrovet är byggt i stål och slipades och primades 2021. Inga tecken på rost eller större skador. Motorn är en Lombardini LDW 2004 M dieselmotor från perioden 2010–2012 med 48 hk, färskvattenkylning och fyra cylindrar. Timräknaren visar 2 700 driftstimmar den 4/9-2025. Marschfarten är 5–6 knop, medan maxfarten är 7 knop. Motorn servades 2024/2025. Båten har en fast, smörjd axel samt en trebladig fast propeller. Båten har en Vetus bogpropeller. Invändigt erbjuder båten gott om plats med en takhöjd på cirka 1,90 meter. Det finns en fördäckskabin, salong och akterkabin – alla med dubbelsängar. Pentryt är utrustat med gasolspis, kylskåp med frys och elugn. Det finns diskho, eltoalett, dusch och värmesystem av typen Webasto (diesel). Färskvattentanken rymmer 160 liter i rostfritt stål, medan bränsletanken är på 70 liter i plast. Septiktanken är i plast, kapacitet okänd. Av teknisk utrustning kan nämnas: Garmin GHP Reactor 40 autopilot (2022), Garmin 922 plotter (2020), ekolod, navigationsljus, handhållen VHF, solpaneler, landströmsanslutning, batteriladdare, omvandlare samt två nya batterier från 2023 (ett start- och ett förbrukningsbatteri). Båten har varmt/kallt tryckvatten. Båten har badplattform och badstege. Vid styrrummet på akterdäck finns ett sittbrunnskapell och gott om plats för flera stolar. Säkerhetsutrustningen inkluderar elektrisk länspump, brandsläckare och räddningsvästar. Sammanfattningsvis är denna Jako Kruiser 10 AK en välskött motorbåt med en solid stålkonstruktion, modern navigeringsteknik, rymlig inredning och en pålitlig motor – lämplig för bekväm segling i danska farvatten och genom Europas kanaler.

This motorboat, model Jako Kruiser 10 AK, was built in 1984 and is in good condition. The boat is located in Karrebæksminde and is named "Mojn". Measuring approximately 10 meters in length, 3 meters in width, and with a depth of 0.9 meters, the boat weighs 7,000 kg. The hull is made of steel and was sanded and primed in 2021. There are no signs of corrosion or major damages. The engine is a Lombardini LDW 2004 M diesel engine from the period 2010–2012, with 48 hp, freshwater cooling, and four cylinders. The hour meter shows 2,700 operating hours on 4/9-2025. Cruising speed is 5–6 knots, while the maximum speed is 7 knots. The engine was serviced in 2024/2025. The boat is equipped with a fixed, grease-lubricated shaft and a three-blade fixed propeller. It also has a Vetus bow thruster. Inside, the boat offers ample space with a headroom of approximately 1.90 meters. There is a forward cabin, salon, and aft cabin – all with double beds. The galley is equipped with a gas stove, refrigerator with freezer, and electric oven. There is a sink, electric toilet, shower, and a Webasto diesel heating system. The freshwater tank holds 160 liters in stainless steel, while the fuel tank is 70 liters in plastic. The capacity of the plastic holding tank is unknown. Technical equipment includes: Garmin GHP Reactor 40 autopilot (2022), Garmin 922 chartplotter (2020), depth sounder, navigation lights, handheld VHF, solar panels, shore power connection, battery charger, inverter, and two newer batteries from 2023 (one for starting and one for consumption). The boat has hot/cold pressurized water. The boat features a bathing platform and ladder. At the helm on the aft deck, there is a cockpit cover and ample space for additional chairs. Safety equipment includes an electric bilge pump, fire extinguisher, and life jackets. Overall, this Jako Kruiser 10 AK presents itself as a well-maintained motorboat with a sturdy steel construction, modern navigation technology, spacious layout, and a reliable engine – suitable for comfortable sailing in Danish waters and through Europe's canals.

Denne motorbåd, model Jako Kruiser 10 AK, er bygget i 1984 og fremstår i god stand. Båden er beliggende i Karrebæksminde og bærer navnet "Mojn". Med en længde på ca 10 meter, en bredde på 3 meter og en dybde på 0,9 meter vejer båden 7.000 kg. Skroget er bygget i stål og blev i 2021 slebet og primet. Der er ikke kendskab til tæring eller større skader. Motoren er en Lombardini LDW 2004 M dieselmotor fra perioden 2010–2012 med 48 hk, ferskvandskøling og fire cylindre. Timetælleren viser 2.700 driftstimer den 4/9-2025. March fart er 5–6 knob, mens maksfarten er 7 knob. Motoren er serviceret i 2024/2025. Båden er udstyret med fast, fedtsmurt aksel samt trebladet fast propel. Båden har en Vetus bovpropel. Indvendigt byder båden på god plads med ståhøjde på ca 1,90 meter. Der er forkahyt, salon og agterkahyt – alle med dobbeltseng. Pantryet er udstyret med gaskomfur, køleskab med fryser samt el-ovn. Der findes vask, el-toilet, bruser og varmeanlæg af typen Webasto (diesel). Ferskvandstanken rummer 160 liter i rustfrit stål, mens brændstoftanken er på 70 liter i plast. Septiktanken er i plast, kapacitet ukendt. Af teknisk udstyr kan nævnes: Garmin GHP Reactor 40 autopilot (2022), Garmin 922 kortplotter (2020), ekkolod, navigationslys, håndholdt VHF, solpaneler, landstrømsstik, batterilader, inverter samt to nyere batterier fra 2023 (ét start og ét forbrug). Båden har varmt/ koldt trykvand. Båden har badeplatform og badestige. Ved styrepladsen på agterdækket er der cockpitcover og god plads til flere stole. Sikkerhedsudstyret omfatter elektrisk lænsepumpe, brandslukker og redningsveste. Samlet set fremstår denne Jako Kruiser 10 AK som en velholdt motorbåd med solid stålkonstruktion, moderne navigationsteknik, rummelig indretning og driftssikker motor – velegnet til komfortabel sejlads i danske farvande og ned gennem europas kanaler.

Deze motorboot, model Jako Kruiser 10 AK, is gebouwd in 1984 en verkeert in goede staat. De boot bevindt zich in Karrebæksminde en draagt de naam "Mojn". Met een lengte van ongeveer 10 meter, een breedte van 3 meter en een diepgang van 0,9 meter weegt de boot 7.000 kg. De romp is van staal en is in 2021 geschuurd en geprimed. Er zijn geen tekenen van roest of grote schade. De motor is een Lombardini LDW 2004 M dieselmotor uit de periode 2010-2012 met 48 pk, zoetwaterkoeling en vier cilinders. De urenteller staat op 2.700 draaiuren op 4/9-2025. De kruissnelheid is 5-6 knopen, terwijl de maximale snelheid 7 knopen is. De motor is onderhouden in 2024/2025. De boot is uitgerust met een vaste, gesmeerde as en een driebladige vaste schroef. De boot heeft een Vetus boegschroef. Binnenin biedt de boot veel ruimte met een stahoogte van ongeveer 1,90 meter. Er is een voorkajuit, salon en achterkajuit - allemaal met tweepersoonsbedden. De kombuis is voorzien van een gasfornuis, koelkast met vriezer en elektrische oven. Er is een wastafel, elektrisch toilet, douche en een Webasto verwarmingssysteem (diesel). Het watertank heeft een capaciteit van 160 liter in roestvrij staal, terwijl de brandstoftank 70 liter is in kunststof. De vuilwatertank is van kunststof, capaciteit onbekend. Wat betreft technische uitrusting zijn onder andere: Garmin GHP Reactor 40 automatische piloot (2022), Garmin 922 kaartplotter (2020), dieptemeter, navigatieverlichting, draagbare marifoon, zonnepanelen, walstroomaansluiting, acculader, omvormer en twee nieuwe batterijen uit 2023 (één start- en één verbruiksbatterij). De boot heeft warm/koud drukwater. De boot heeft een zwemplateau en zwemtrap. Bij de stuurstand op het achterdek is er een cockpitzeil en voldoende ruimte voor meerdere stoelen. De veiligheidsuitrusting omvat een elektrische lenspomp, brandblusser en reddingsvesten. Al met al is deze Jako Kruiser 10 AK een goed onderhouden motorboot met een solide stalen constructie, moderne navigatietechnologie, ruime indeling en betrouwbare motor - geschikt voor comfortabel varen in Deense wateren en door de kanalen van Europa.

Dieses Motorboot, Modell Jako Kruiser 10 AK, wurde 1984 gebaut und befindet sich in gutem Zustand. Das Boot liegt in Karrebæksminde und trägt den Namen "Mojn". Mit einer Länge von ca. 10 Metern, einer Breite von 3 Metern und einem Tiefgang von 0,9 Metern wiegt das Boot 7.000 kg. Der Rumpf ist aus Stahl gefertigt und wurde 2021 geschliffen und grundiert. Es sind keine Anzeichen von Rost oder größeren Schäden bekannt. Der Motor ist ein Lombardini LDW 2004 M Dieselmotor aus den Jahren 2010–2012 mit 48 PS, Süßwasserkühlung und vier Zylindern. Der Stundenmesser zeigt 2.700 Betriebsstunden am 4.9.2025. Die Marschgeschwindigkeit beträgt 5–6 Knoten, während die Höchstgeschwindigkeit 7 Knoten beträgt. Der Motor wurde 2024/2025 gewartet. Das Boot ist mit einer festen, fettgeschmierten Welle und einem dreiblättrigen festen Propeller ausgestattet. Das Boot verfügt über einen Bugstrahlruder von Vetus. Im Inneren bietet das Boot viel Platz mit einer Stehhöhe von ca. 1,90 Metern. Es gibt eine Bugkabine, einen Salon und eine Achterkabine – alle mit Doppelbetten. Die Pantry ist mit einem Gasherd, einem Kühlschrank mit Gefrierfach und einem Elektroofen ausgestattet. Es gibt ein Waschbecken, ein elektrisches WC, eine Dusche und eine Webasto-Heizung (Diesel). Der Frischwassertank fasst 160 Liter aus Edelstahl, während der Kraftstofftank 70 Liter aus Kunststoff fasst. Der Fäkalientank ist aus Kunststoff mit unbekannter Kapazität. Zur technischen Ausstattung gehören: Garmin GHP Reactor 40 Autopilot (2022), Garmin 922 Kartenplotter (2020), Echolot, Navigationslichter, Handfunkgerät, Solarpaneele, Landstromanschluss, Batterieladegerät, Wechselrichter sowie zwei neue Batterien aus 2023 (eine Starter- und eine Verbraucherbatterie). Das Boot verfügt über Warm- / Kaltwasserdruck. Das Boot hat eine Badeplattform und eine Badeleiter. Am Steuerstand auf dem Achterdeck gibt es ein Cockpitverdeck und ausreichend Platz für mehrere Stühle. Die Sicherheitsausrüstung umfasst eine elektrische Bilgepumpe, Feuerlöscher und Rettungswesten. Insgesamt präsentiert sich dieser Jako Kruiser 10 AK als gepflegtes Motorboot mit solider Stahlkonstruktion, moderner Navigationstechnik, geräumiger Einrichtung und zuverlässigem Motor – geeignet für komfortables Segeln in dänischen Gewässern und durch die Kanäle Europas.