Benetti Sail Division 16m Motorsailer

Från styrelsen för Laurent Giles & Partners och konstruerad av Bennetti Sail Division i Viareggio, Italien, är TILL ett exempel på en 16m Motorsailer design byggd 1982 och sjösatt 1999. Benetti 16m Motorsailer är påkostad med en stålskrov och aluminiumdäck & överbyggnad, en solid och mycket välfungerande ketch-riggad segelbåt, perfekt lämpad för långdistanssegling i alla klimat. I samma ägarskap de senaste 25 åren har TILL blivit ömt omhändertagen och omfattande uppdaterad/renoverad, inklusive installation av inboom-furling-system på både storsegel och mesanmast för enkel segling med få besättningsmedlemmar. Hennes specifikationer inkluderar:- • Fyra-kabiners interiör i mahogny med ägarens hytt akterut, VIP-tvåbäddshytt förut, gästtvåbäddshytt akterut och ytterligare en tvåbäddsgäst/besättningshytt i fören, alla med eget badrum • Stålskrov med aluminiumdäck och överbyggnad – ommålat 2018 • Teakdäck – utbytt 2018 • Blykjöl med delvis skegunderstödd roder • Volvo Penta TMD70C 175hk dieselmotor med axeldrift och 3-bladig propeller • Hydraulisk bogpropeller med PTO från motorn • Övre och undre styrpositioner • Kohler 17kw dieselelgenerator • 24vDC batterisystem med batteribanker utbytta 2022 • Inverter • Landström med isolerande transformator • Cirka 1 000 liter bränslekapacitet med bränslepoleringspump • Cirka 2 000 liter färskvattenkapacitet • Septiktank • B&G navigationsinstrument • Autohelm och NECO autopilotkontroller • Furuno radar • Fullt utrustat kök med Smeg gasolspis, mikrovågsugn och dubbla kylskåp • Tecma elektriska toaletter • Luftkonditionering med omvänd cykel • In-boom furling-system för storsegel och mesanmast • Elektrisk furling för genua • Fockfurler • Barient vinschpaket med elektrisk huvudfallsvinsch • Gennaker • Två ankare • Passarell • Daviter • 3,20m RIB med 15hk utombordsmotor Observera. LOA inklusive bovspröt och badplattform är cirka 17,40m.

From the board of Laurent Giles & Partners and constructed by Bennetti Sail Division in Viareggio, Italy, TILL is a 1982-built and 1999-launched example of the 16m Motorsailer design. Expensively constructed with a steel hull and aluminium deck & superstructure, the Benetti 16m Motorsailer is a solid and extremely well-founded ketch-rigged yacht, ideally suited to long-distance, all-climates cruising. In the same ownership for the past 25 years, TILL has been lovingly maintained and extensively updated/refitted including the fitment of inboom furling systems to both main and mizzen rigs to allow for effortless short-handed sailing. Her specification highlights include:- • Four-cabin mahogany-finished interior layout with owner’s stateroom aft, VIP twin stateroom forward, guest twin cabin aft and further twin guest/crew cabin in forepeak, all with ensuite bathrooms • Steel hull with aluminium deck and superstructure – repainted 2018 • Teak laid decks – replaced 2018 • Lead fin keel with semi-skeg supported rudder • Volvo Penta TMD70C 175hp diesel engine with shaft drive and 3-blade propeller • Hydraulic bowthruster with PTO from engine • Upper and lower helm positions • Kohler 17kw diesel generator • 24vDC battery systems with battery banks replaced in 2022 • Inverter • Shorepower with isolation transformer • Approx 1,000 litres fuel capacity with fuel polishing pump • Approx 2,000 litres fresh water capacity • Holding tank • B&G navigation instruments • Autohelm and NECO autopilot controls • Furuno radar • Full galley with Smeg gas stove, microwave and twin fridges • Tecma electric heads • Reverse-cycle air-conditioning • In-boom furling system for main and mizzen rigs • Electric furling for genoa • Staysail furler • Barient winch package with electric main halyard winch • Gennaker • Twin anchors • Passarelle • Davits • 3.20m RIB with 15hp outboard engine Note. LOA including bowsprit and bathing platform is approx. 17.40m

Fra bestyrelsen for Laurent Giles & Partners og konstrueret af Bennetti Sail Division i Viareggio, Italien, er TILL et eksempel på en 16m Motorsailer design fra 1982, der blev bygget i 1999. Dyrt konstrueret med en stål skrog og aluminiumsdæk og overbygning, er Benetti 16m Motorsailer en solid og ekstremt velfunderet ketch-rigget yacht, ideel til langdistance- og alle klimaers sejlads. I samme ejerskab i de sidste 25 år er TILL blevet kærligt vedligeholdt og omfattende opdateret/renoveret, herunder montering af inboom-furling systemer til både storsejl og mesanmast for at muliggøre ubesværet sejlads med få hænder. Hendes specifikationer inkluderer:- • Fire-kahytters mahogni-interiør med ejerens kahyt agter, VIP-tvillingekahyt forrest, gæstetvillingekahyt agter og yderligere tvillinge-gæst/besætningskahyt i forpeak, alle med eget badeværelse • Stål skrog med aluminiumsdæk og overbygning - malet igen i 2018 • Teakdæk - udskiftet i 2018 • Blyfinne køl med delvis skeg understøttet ror • Volvo Penta TMD70C 175 hk dieselmotor med akseldrev og 3-bladet propel • Hydraulisk bovpropel med PTO fra motoren • Øvre og nedre styrepositioner • Kohler 17kw dieselgenerator • 24vDC batterisystemer med batteribanker udskiftet i 2022 • Inverter • Landstrøm med isolations-transformator • Ca. 1.000 liter brændstofkapacitet med brændstofpoleringspumpe • Ca. 2.000 liter ferskvandskapacitet • Spildevandstank • B&G navigationsinstrumenter • Autohelm og NECO autopilot kontrol • Furuno radar • Fuldt udstyret køkken med Smeg gasblus, mikroovn og dobbelt køleskabe • Tecma elektriske toiletter • Omvendt cyklus aircondition • In-boom furling system til storsejl og mesanmast • Elektrisk furling til genua • Staysail furler • Barient spilpakke med elektrisk storsejlsvinsch • Gennaker • To ankre • Passarelle • Davits • 3,20m RIB med 15 hk påhængsmotor Bemærk. LOA inklusive bovspryd og badeplatform er ca. 17,40m.

Van de tekentafel van Laurent Giles & Partners en gebouwd door Bennetti Sail Division in Viareggio, Italië, is TILL een voorbeeld van de 16m Motorsailer ontwerp uit 1982 en te water gelaten in 1999. Duurzaam gebouwd met een stalen romp en aluminium dek & opbouw, is de Benetti 16m Motorsailer een solide en uiterst goed gefundeerd kottergetuigd jacht, ideaal voor langeafstands- en alle-weersomstandigheden cruises. In hetzelfde bezit gedurende de afgelopen 25 jaar, is TILL liefdevol onderhouden en uitgebreid bijgewerkt/gerenoveerd, inclusief de installatie van in-boom rolsystemen voor zowel het grootzeil als bezaanzeil om moeiteloos te kunnen varen met een kleine bemanning. Haar specificaties omvatten: - • Vier-cabine mahonie-afgewerkte interieurindeling met eigenaarshut achterin, VIP-tweepersoons hut voorin, gasttwee-persoons hut achterin en nog een tweepersoons gast/bemanning hut in de voorpiek, allemaal met eigen badkamers • Stalen romp met aluminium dek en opbouw - opnieuw geverfd in 2018 • Teak dekken - vervangen in 2018 • Loodkiel met semi-skeg ondersteund roer • Volvo Penta TMD70C 175pk dieselmotor met schroefas en 3-blads schroef • Hydraulische boegschroef met PTO vanuit de motor • Boven- en benedendek stuurstanden • Kohler 17kw dieselgenerator • 24vDC-batterijsystemen met batterijbanken vervangen in 2022 • Omvormer • Walstroom met isolatietransformator • Ongeveer 1.000 liter brandstofcapaciteit met brandstofpolijstpomp • Ongeveer 2.000 liter zoetwatercapaciteit • Vuilwatertank • B&G navigatie-instrumenten • Autohelm en NECO stuurautomaat bedieningen • Furuno radar • Volledige kombuis met Smeg gasfornuis, magnetron en dubbele koelkasten • Tecma elektrische toiletten • Omkeerbare airconditioning • In-boom rolsysteem voor grootzeil en bezaanzeil • Elektrische rolfok • Stagfokrolsysteem • Barient lierenpakket met elektrische grootzeilval lier • Gennaker • Twee ankers • Loopplank • Davits • 3.20m RIB met 15pk buitenboordmotor Opmerking. LOA inclusief boegspriet en zwemplateau is ongeveer 17.40m.

Vom Büro Laurent Giles & Partners und gebaut von der Bennetti Sail Division in Viareggio, Italien, ist TILL ein Beispiel für das 16m-Motorsailer-Design, das 1982 gebaut und 1999 gestartet wurde. Aufwendig konstruiert mit einem Stahlrumpf und Aluminiumdeck & -aufbau ist der Benetti 16m Motorsailer eine solide und äußerst gut gegründete Ketsch-yacht, die sich ideal für Langstrecken- und Allwetterkreuzfahrten eignet. Im Besitz der gleichen Person seit den letzten 25 Jahren, wurde TILL liebevoll gepflegt und umfassend aktualisiert/umgebaut, einschließlich der Installation von Inboom-Furling-Systemen für beide Haupt- und Besanmasten, um ein müheloses Segeln mit wenig Besatzung zu ermöglichen. Ihre Spezifikationen umfassen:- • Vier-Kabinen-Mahagoni-Innenlayout mit Eignerkabine achtern, VIP-Zweibettkabine vorn, Gäste-Zweibettkabine achtern und weiterer Gäste-/Crew-Zweibettkabine im Vorpiek, alle mit eigenen Badezimmern • Stahlrumpf mit Aluminiumdeck und -aufbau – neu lackiert 2018 • Teakholzdecks – erneuert 2018 • Bleifinne mit halb-skeg-unterstütztem Ruder • Volvo Penta TMD70C 175 PS Dieselmotor mit Wellenantrieb und 3-Blatt-Propeller • Hydraulischer Bugstrahlruder mit PTO vom Motor • Obere und untere Steuerpositionen • Kohler 17kw Dieselgenerator • 24vDC-Batteriesysteme mit 2022 ausgetauschten Batteriebänken • Wechselrichter • Landstrom mit Isolationstransformator • Ca. 1.000 Liter Kraftstoffkapazität mit Kraftstoffpolierpumpe • Ca. 2.000 Liter Frischwasserkapazität • Fäkalientank • B&G-Navigationsinstrumente • Autohelm und NECO-Autopilotsteuerungen • Furuno-Radar • Voll ausgestattete Küche mit Smeg-Gasherd, Mikrowelle und zwei Kühlschränken • Tecma elektrische Toiletten • Umkehrbare Klimaanlage • In-Boom-Furling-System für Haupt- und Besanmasten • Elektrisches Furling für Genua • Staysail-Furler • Barient-Winschpaket mit elektrischem Hauptfallwinsch • Gennaker • Zwei Anker • Passarelle • Davits • 3,20m Schlauchboot mit 15 PS Außenbordmotor Hinweis: Die LÜA einschließlich Bugspriet und Badeplattform beträgt ca. 17,40 m.