Sailaar 10.20

Det finns totalt 3 exemplar av denna motorseglare som har byggts på Bocxe skepps- och yachtvarv i Ter Aar. Designen är en avledning av Sailaar 9.00 och byggdes helt enligt önskemålen från den dåvarande första ägaren. Den nuvarande ägaren seglar båten utan rigg, på grund av sitt seglingsområde i inlandet. Med en höjd på cirka 1,50 m kan båten enkelt passera under de flesta broar. Den kompletta riggen inklusive mast, bom, stag, storsegel, rullfock ligger hos ägaren i förvar och ingår i försäljningen. På fördäck finns en ankarspel och på akterspegeln två daviter för att eventuellt transportera en jolle. Däcket är avslutat med teak. Den rymliga sittbrunnen har en dinett och täcks med ett tält. Fönsterskyddet har träramar. Förutom rattstyrning finns även rorkultsstyrning. Samofa Mitsubishi 6-cylindrig dieselmotor är placerad under sittbrunnen. Under våren 2022 har skrovet fått ny bottenfärg och motorn har genomgått en stor service. Interiören är vackert avslutad med teakträpaneler. Den långsgående pentryn är välutrustad med diskho, kylskåp, spritkök, en liten ugn och tillräckligt med skåputrymme. En varmvattenberedare ger varmvatten. Dinetten har bänkar med konstläderkuddar och här kan en dubbelsäng göras. I fören finns en handpumpstoalett och handfat. På vardera sidan om dörren till fören finns hängande garderober. Patriksportarna ger båten dess klassiska utseende. Det finns även värme med radiator i salongen för komfort.

A total of 3 copies of this motor sailer were built at the Bocxe shipyard in Ter Aar. The design is a derivative of the Sailaar 9.00 and was built entirely according to the wishes of the original owner at the time. The current owner sails the boat without rigging, due to his cruising area in inland waters. With a clearance height of approximately 1.50m, the boat can easily pass under most bridges. The complete rigging including mast, boom, rigging, mainsail, roller jib are stored by the owner and are included in the sale. There is an anchor winch on the foredeck and two davits on the transom to transport a dinghy if needed. The deck is finished with teak. The spacious cockpit has a dinette and is covered with a tent. The window screens have wooden frames. In addition to the steering wheel, there is also tiller steering. The Samofa Mitsubishi 6-cylinder diesel engine is located under the cockpit. In the spring of 2022, the underwater hull was provided with new antifouling and the engine underwent a major service. The interior is beautifully finished with teak wood paneling. The longitudinal galley is well equipped with sink, refrigerator, spirit stove, a small oven, and ample storage space. A boiler provides hot water. The dinette has benches with faux leather cushions and a double bed can be made here. In the forepeak, there is a hand pump toilet and sink. Hanging lockers are located on either side of the door to the forepeak. The portholes give the boat its classic look. There is also heating with a radiator in the cabin for comfort.

Der er i alt blevet bygget 3 eksemplarer af denne motorsailer på Bocxe skibs- og yachtværft i Ter Aar. Designet er en afledning af Sailaar 9.00 og er bygget helt efter ønskerne fra den daværende første ejer. Den nuværende ejer sejler båden uden rig, på grund af sit sejlområde i indlandet. Med en højde på ca. 1,50 m kan båden problemfrit passere under de fleste broer. Hele riggen inklusive mast, bom, stag, storsejl, rulleforsejl ligger hos ejeren i opbevaring og er inkluderet i salget. På fordækket er der en ankerspil, og på spejlet er der to davitarme til eventuel transport af en jolle. Dækket er færdiggjort med teaktræ. Den rummelige cockpit har en spiseplads og er overdækket med et telt. Vinduesafdækningen har trærammer. Udover ratstyring er der også rorpindsstyring. Samofa Mitsubishi 6-cylindret dieselmotoren er placeret under cockpittet. I foråret 2022 blev skroget forsynet med ny bundmaling, og motoren fik en stor service. Interiøret er smukt færdiggjort med teaktræsbeklædning. Langs skibs køkkenet er veludstyret med vask, køleskab, spirituskogeplade, en ovn og tilstrækkeligt med skabsplads. En vandvarmer giver varmt vand. Spisepladsen har bænke med kunstlæderpuder, og her kan der laves en dobbeltseng. I forrummet er der et håndpumpe toilet og en håndvask. På begge sider af døren til forrummet er der hængekøjer. Lukkede vinduer giver båden sit klassiske udseende. Der er også radiatorvarme i kahytten for komfort.

Van deze motorsailer zijn in totaal 3 exemplaren gebouwd zijn bij Bocxe scheeps- en jachtwerf in Ter Aar. Het ontwerp is een afgeleide van de Sailaar 9.00 en geheel volgens de wensen van de toenmalige eerste eigenaar gebouwd. De huidige eigenaar vaart de boot zonder tuigage, vanwege zijn vaargebied in de binnenlanden. Met een kruiphoogte van ca. 1,50m kan de boot probleemloos onder de meeste bruggen door. Het complete tuigage inclusief mast, giek, verstaging, grootzeil, rolfok liggen bij de eigenaar in de stalling en zijn bij de verkoop inbegrepen. Op het voordek staat een ankerlier en op de spiegel twee davits om eventueel een bijboot te vervoeren. Het dek is met teak afgewerkt. De ruime kuip heeft een dinette en wordt met een tent overdekt. Het ramenscherm heeft houten lijsten. Naast het stuurwiel is er ook helmstok besturing. De Samofa Mitsubishi 6-cilinder dieselmotor staat onder de kuip opgesteld. In het voorjaar van 2022 is het onderwaterschip van nieuwe antifouling voorzien en heeft de motor een grote onderhoudsbeurt gehad. Het interieur is fraai met teak houten betimmering afgewerkt. De langsscheepse kombuis is goed uitgerust met spoelbak, koelkast, spiritus kooktoestel, een oventje en voldoende kastruimte. Een boiler voorziet in warm water. De dinette heeft banken met kunstleren kussens en hier kan een dubbel bed gemaakt worden. In het vooronder is een handpomp toilet en wastafel. Aan weerszijden van de deur naar het vooronder zijn hangkasten. De patrijspoorten geven de boot haar klassieke uitstraling. Er is tevens verwarming met radiator in de kajuit voor comfort.

Von diesem Motorsailer wurden insgesamt 3 Exemplare bei der Bocxe Schiffswerft in Ter Aar gebaut. Das Design ist eine Ableitung des Sailaar 9.00 und wurde vollständig nach den Wünschen des damaligen ersten Besitzers gebaut. Der aktuelle Besitzer segelt das Boot ohne Takelage, aufgrund seines Fahrtgebietes im Binnenland. Mit einer Durchfahrtshöhe von ca. 1,50 m kann das Boot problemlos unter den meisten Brücken hindurchfahren. Die komplette Takelage inklusive Mast, Baum, Wanten, Großsegel, Rollfock befinden sich beim Besitzer in der Lagerung und sind im Verkauf enthalten. Auf dem Vordeck befindet sich eine Ankerwinde und am Heck zwei Davits, um gegebenenfalls ein Beiboot zu transportieren. Das Deck ist mit Teakholz veredelt. Das geräumige Cockpit verfügt über eine Dinette und wird mit einem Zelt überdacht. Der Fensterschirm hat Holzrahmen. Neben dem Steuerrad gibt es auch eine Pinne. Der Samofa Mitsubishi 6-Zylinder-Dieselmotor befindet sich unter dem Cockpit. Im Frühjahr 2022 wurde der Unterwasseranstrich erneuert und der Motor einer großen Wartung unterzogen. Das Interieur ist schön mit Teakholzverkleidung verarbeitet. Die Längsküche ist gut ausgestattet mit Spüle, Kühlschrank, Spirituskocher, einem kleinen Ofen und ausreichend Schrankraum. Ein Boiler sorgt für warmes Wasser. Die Dinette verfügt über Bänke mit Kunstlederkissen und hier kann ein Doppelbett gemacht werden. Im Vorschiff befindet sich eine Handpumpentoilette und ein Waschbecken. An beiden Seiten der Tür zum Vorschiff befinden sich Kleiderschränke. Die Bullaugen verleihen dem Boot sein klassisches Aussehen. Es gibt auch eine Heizung mit Heizkörper in der Kajüte für Komfort.