Targa 101

Till salu: Targa 101 - LUNA Du kan nu bli ägare av denna rymliga Targa 101, som är ett finskt byggt skepp känt för sin höga kvalitet konstruerat för det nordiska klimatet. Den seglar riktigt fint både med segel och motor. Och man får super mycket för små pengar. De "största" huggen när det gäller renoveringen är nu överstått - motorn är totalrenoverad, riggen är fin, bomstark och fullt funktionsduglig, samtliga dynor är helt nya (både madrasser och tyg från professionell dymakare). Och det 5 år gamla teakdäcket all-over är fantastiskt och klart för de nästa 20-30 åren. Det är en 33 fots segelbåt med en rymlig akterkabin. Den stora kabinen innehåller en för-kabin med 2 bra sovplatser, en bra sittbrunn, ett välfungerande kök, toalett med handfat och holdingtank, oljefyr för värme i kabinerna, varm- och kallvattentankar. Totalrenoverad Volvo Penta (25 hk), nytt landströmsanläggning, nya professionellt tillverkade dynor all-over, nytt teak-däck all-over (professionellt monterat för 5 år sedan) och 2 år gammalt helt överdraget cockpit-tält samt - Lazy-Jack. Om båten: Längd: 33.14 ft / 10.10 m Bredd: 10.17 ft / 3.10 m Djuprigg: 5.35 ft / 1.63 m Tillverkare: Targa Yachts (FIN) Modell: 101 Årgång: 1983 Motor: Volvo Penta MD11D = 25 hk Om båtens utrustning och skick: Motor: genomrenoverad och pålitlig Skrovet: fint fribord med god glans i gelcoat'en och generellt inga skador eller nämnvärda repor Fribordet är försett med längsgående fenderlist i gummi - praktiskt och skonsamt för skrovet. Nästan nytt (5 år) 10 mm full-limmat teakdäck all-over - toppkvalitetsarbete (däck, cockpit och ruff är toppkvalitetsarbete (uppskattat minimum kr.150.000 – helt oproportionerligt i förhållande till båtens pris) Under vattenlinjen: inga tecken på tidigare skador och inga tecken på glasfiberpest (osmose) Järnköl är bultad fast, och kölbultarna har kontrollerats utan anmärkningar. Propellern är en 2-bladig foldepropeller, som är fullt funktionsduglig. Rullgenua (det följer med 2 genuaer till båten - båda av äldre datum men absolut användbara för turseglats) Ett storsegel av äldre datum - också helt användbart. Bommen är monterad med Lazy Jack (2 år gammal) Riggen och seglen har jag förnyat: 2 nya fall (storsegel och spinnaker), block till spinnakerfall i toppen av masten, montering av Lazy Jack-system för enkel och bekväm upp- och nedtagning av storsegel. 1 spinnaker som jag aldrig har provat. Cockpit-tält/kaleche (2 år gammal) Akter-kabin med 2 bra sovplatser, för-kabin med 2 bra sovplatser, sittbrunn (ca 185 cm), sittgrupper med plats för 4-5 personer (kan bli till 2 sovplatser) Rumsvärme med oljefyr som går på dieseltanken och batteriström (kan således användas utan att motorn är påslagen och utan landström) Nytt landströmsanläggning inkl HFI + laddning av batterierna Varmvattenbehållare - värms upp när motorn går och/eller via ström från batterier eller landström Kallvattenbehållare (kapacitet - kan jag inte minnas - men nog...) Dieseltank = 120 liter - har uteslutande använt marindiesel. Holding-tank till toalettvatten - med pumpning till havs. Mina förbättringar på Targaen: Helt nya dynor överallt = kr. 45.000 Motorrenovering av den bästa lokala Marie-mekaniker = ca kr. 65.000 Ny drivaxel och motorupphängning förnyad Alla skroggenomföringar har förnyats: WC (+slangar), 2 handfat, 2 avlopp från cockpit, intag av sjövatten till motorn via ny värmeväxlare. Ny generator (så batterierna blir laddade via motorn under drift) Etablering av landströmsanläggning inkl HFI tavla + 220v uttag Ny batteripack (2 förbrukarbatterier + 1 startbatteri) Etablering av saltvattensfilter (till motorkylning) Ny värmeväxlare (till motorkylning) Allmän städning i ledningsnätet - borttagning av gamla ledningar utan funktion. Renovering av oljefyren till rumsvärme Stort motorservice med utbyte av alla filter, impeller, utbyte av motorolja och växellådaolja Roret demonterat och packningar utbytta samt styrmekanik kontrollerad så att allt är okej.

For Sale: Targa 101 - LUNA You can now become the owner of this spacious Targa 101, a Finnish-built boat known for its high quality designed for the Nordic climate. It sails beautifully under both sail and motor, offering incredible value for a modest price. The major renovations are now complete — the engine has been fully refurbished, the rigging is in great shape, robust, and fully functional, and all cushions are brand new (both mattresses and fabric from a professional upholsterer). The 5-year-old teak deck all over is fantastic and ready for the next 20-30 years. This is a 33-foot sailing boat with a roomy aft cabin. The large cabin includes a forward cabin with two comfortable sleeping spaces, a good quarter berth, a seating area, a well-functioning galley, toilet with sink and holding tank, oil heater for warmth in the cabins, hot and cold water tanks. Fully refurbished Volvo Penta (25 hp), new shore power system, new professionally made cushions throughout, new teak deck throughout (professionally installed 5 years ago), and a 2-year-old fully covered cockpit tent as well as Lazy-Jack. About the boat: Length: 33.14 ft / 10.10 m Width: 10.17 ft / 3.10 m Draft: 5.35 ft / 1.63 m Manufacturer: Targa Yachts (FIN) Model: 101 Year: 1983 Engine: Volvo Penta MD11D = 25 hp About the boat's equipment and condition: Engine: completely refurbished and reliable Hull: nice freeboard with good gloss in the gelcoat and generally no damage or significant scratches The freeboard is equipped with longitudinal rubber fendering - practical and gentle on the hull. Almost new (5 years) full-glued teak deck throughout - top-quality work (deck, cockpit, and cabin are top-quality work estimated at a minimum of kr.150,000 – completely disproportionate to the boat's price) Below the waterline: no signs of previous damage or signs of fiberglass osmosis The iron keel is bolted down securely, and keel bolts have been inspected with no remarks. The propeller is a fully functional 2-blade folding propeller. Roller genoa (two genoa sails come with the boat - both older but definitely usable for cruising) One older mainsail - also completely usable. The boom is equipped with Lazy Jack (2 years old) I have renewed rigging and sails: two new halyards (for mainsail and spinnaker), block for spinnaker halyard at the top of the mast, installation of Lazy Jack system for easy raising and lowering of mainsail. One spinnaker that I have never tried. Cockpit tent/canopy (2 years old) Aft cabin with two comfortable sleeping spaces, forward cabin with two comfortable sleeping spaces, quarter berth (approx. 185 cm), seating areas accommodating 4-5 people (can convert to two sleeping spaces) Heating with oil heater that runs on diesel tank and battery power (can thus be used without starting the engine or shore power) New shore power system including RCD + battery charging system Hot water tank - heated when the engine runs and/or via power from batteries or shore power Cold water tank (capacity - I can't remember - but sufficient...) Diesel tank = 120 liters - has exclusively used marine diesel. Holding tank for toilet wastewater - with pumping out to sea. My improvements on the Targa: Completely new cushions everywhere = kr. 45,000 Engine refurbishment by the best local mechanic = approx kr. 65,000 New drive shaft and motor mounts renewed All hull penetrations have been renewed: WC (+ hoses), two sinks, two drains from cockpit, intake of seawater to engine via new heat exchanger. New generator (so batteries are charged via engine in operation) Establishment of shore power system including RCD panel + 220v outlet New battery pack (2 service batteries + 1 starter battery) Establishment of seawater filter (for engine cooling) New heat exchanger (for engine cooling) General cleanup of wiring - removal of old non-functional wires. Renovation of oil heater for space heating Major engine service including replacement of all filters, impeller, replacement of engine oil and gear oil Rudder removed and seals replaced; steering mechanism inspected to ensure everything is okay.

Til salg: Targa 101 - LUNA Du kan nu blive ejer af denne rummelige Targa 101, som er et finsk bygget skib kendt for sin høje kvalitet konstrueret til det nordiske klima. Den sejler rigtig fint for både sejl og motor. Og man får super meget for små penge. De "største" hug mht renoveringen er nu overstået - motor er totalrenoveret, riggen er fin, bomstærk og fuldt funktionsdygtig, samtlige hynder er helt nye (både madrasser og stof fra professionel hyndemager). Og det 5 år gamle teakdæk all-over er fantastisk og klar til de næste 20-30 år. Det er en 33 fods sejlbåd med en rummelig agterkahyt. Den store kahyt indeholder en for-kahyt med 2 gode sovepladser, en god stikkøje, en siddegruppe, en velfungerende kabys, toilet med håndvask og holdingtank, oliefyr til varme i kahytterne, varmt- og koldtvandsbeholdere. totalrenoveret Volvo Penta (25 hk), nyt landstrømsanlæg, nye professionelt tilvirkede hynder all-over, nyt teak-dæk all-over (professionelt monteret for 5 år siden) og 2 år gammelt fuldt overdækket cockpit telt samt - Lazy-Jack. Om båden: Længde: 33.14 ft / 10.10 m Bredde: 10.17 ft / 3.10 m Dybdegang: 5.35 ft / 1.63 m Fabrikat: Targa Yachts (FIN) Model: 101 Årgang: 1983 Motor: Volvo Penta MD11D = 25 hk Om bådens udrustning og stand: Motor: gennemrenoveret og pålidelig Skroget: fint fribord med god glans i gelcoat´en og generelt ingen skader og nævneværdige ridser Fribordet er forsynet med langsgående fenderliste i gummi - praktisk og skånsomt for skroget. Næsten nyt (5 år) 10 mm fuldlimet teakdæk all-over - topkvalitetsarbejdet (dæk, cockpit og ruf er topkvalitetsarbejdet (anslået minimum kr.150.000 – helt ude af proportioner i forhold til bådens pris) Under vandlinjen: ingen tegn på tidligere skader og ingen tegn på glasfiberpest (osmose) Jernkølen er boltet fast, og kølboltene er efterset og ingen anmærkninger. Skruen er en 2 bladet foldepropel, som er fuldt funktionsdygtig. Rullegenua (der følger 2 genuaer med båden - begge af ældre dato, men bestemt brugbare til tursejlads) Ét storsegl af ældre dato - også helt brugbart. Bommen er monteret med Lazy Jack (2 år gammel) Rig og sejl har jeg fornyet: 2 nye fald (storsejl og spiler), blok til spilerfald i toppen af masten, montering af Lazy Jack system til nem og bekvem op- og nedtagning af storsejl. 1 spiler, som jeg aldrig har prøvet. Cockpit telt / kaleche (2 år gammel) Agter-kahyt med 2 gode sovepladser, for-kahyt med 2 gode sovepladser, stikkøje ( ca 185 cm), Siddegrupper med plads til 4-5 personer (kan blive til 2 sovepladser) Rumopvarmning med oliefyr, som kører på dieseltanken og batteri-strøm (kan således bruges uden motoren tændt og uden landstrøm) Nyt landstrømsanlæg incl HFI + opladning af batterierne Varmtvandbeholder - opvarmes når motoren kører og/eller via strøm fra batterier eller landstrøm Koldtvandsbeholder (kapacitet - kan jeg ikke huske - men nok...) Dieseltank = 120 liter - har udelukkende brugt marine-diesel. Holding-tank til toiletvand - med udpumpning til havs. Mine forbedringer på Targaen: Komplet nye hynder overalt = kr. 45.000 Motor-renovering af den bedste lokale Marie-mekaniker = ca kr. 65.000  Ny drivakse og motorophæng fornyet Alle skroggennemføringer er fornyet: WC (+slanger), 2 håndvaske, 2 afløb fra cockpit, indtag af søvand til motoren via ny varmeveksler. Ny generator (så batterierne bliver opladet via motoren i drift) Etablering af landstrømsanlæg incl HFI tavle + 220v udtag Ny batteri-pakke (2 forbrugsbatterier + 1 startbatterie) Etablerings af saltvandsfiler (til motorkøling) Ny varmeveksler (til motorkøling) Generel oprydning i ledningsnettet - fjernelse af gamle ledninger uden funktion. Renovering af oliefyret til rumopvarmning Stort motorservice med udskiftning af alle filtre, impeller, udskiftning af motorolie og gearolie Roret afmonteret og pakninger udskiftet og styringsmekanik tilset og sikret at alt er okay.

Te koop: Targa 101 - LUNA U kunt nu eigenaar worden van deze ruime Targa 101, een Fins gebouwd schip dat bekend staat om zijn hoge kwaliteit, ontworpen voor het Noordse klimaat. Het vaart uitstekend zowel onder zeil als met de motor. En u krijgt super veel waar voor uw geld. De "grootste" klussen met betrekking tot de renovatie zijn nu afgerond - de motor is volledig gerenoveerd, de mast is in goede staat, sterk en volledig functioneel, alle kussens zijn gloednieuw (zowel matrassen als stof van een professionele kussenspecialist). En het 5 jaar oude teakdek is fantastisch en klaar voor de komende 20-30 jaar. Het is een 33 voet zeilboot met een ruime achterkajuit. De grote kajuit bevat een voorkajuit met 2 goede slaapplekken, een goede zitbank, een goed functionerende kombuis, toilet met wastafel en holdingtank, oliekachel voor verwarming in de kajuiten, warm- en koudwaterreservoirs. Volledig gerenoveerde Volvo Penta (25 pk), nieuwe walstroominstallatie, nieuwe professioneel gemaakte kussens overal, nieuw teakdek overal (professioneel gemonteerd 5 jaar geleden) en 2 jaar oude volledig overdekte cockpit tent inclusief Lazy-Jack. Over het schip: Lengte: 33.14 ft / 10.10 m Breedte: 10.17 ft / 3.10 m Diepgang: 5.35 ft / 1.63 m Fabrikant: Targa Yachts (FIN) Model: 101 Bouwjaar: 1983 Motor: Volvo Penta MD11D = 25 pk Over de uitrusting en staat van het schip: Motor: volledig gerenoveerd en betrouwbaar Rompkleur: mooi vrijboord met goede glans in de gelcoat en over het algemeen geen schade of noemenswaardige krassen Het vrijboord is voorzien van een langs lopende fenderlijst in rubber - praktisch en vriendelijk voor de romp. Bijna nieuw (5 jaar) 10 mm volgelijmd teakdek overal - topkwaliteit werk (dek, cockpit en stuurhut zijn topkwaliteit werk (geschat minimum kr.150.000 – totaal buiten proporties in verhouding tot de prijs van het schip) Onder waterlijn: geen tekenen van eerdere schade en geen tekenen van glasvezelpest (osmose) De ijzeren kiel is vastgeschroefd, en de kielbouten zijn gecontroleerd zonder opmerkingen. De schroef is een 2-bladige klapschroef die volledig functioneel is. Rolgenua (er worden 2 genua's meegeleverd - beide van oudere datum, maar zeker bruikbaar voor toervaart) Één grootzeil van oudere datum - ook helemaal bruikbaar. De giek is uitgerust met Lazy Jack (2 jaar oud) Ik heb het tuigage en zeilen vernieuwd: 2 nieuwe vallen (grootzeil en spinnaker), blok voor spinnakerval bovenaan de mast, installatie van Lazy Jack-systeem voor eenvoudig op- en aftakelen van het grootzeil. 1 spinnaker die ik nog nooit heb geprobeerd. Cockpit tent / zeil (2 jaar oud) Achterkajuit met 2 goede slaapplekken, voorkajuit met 2 goede slaapplekken, zitbank (ongeveer 185 cm), zitgroepen met plaats voor 4-5 personen (kan worden omgebouwd tot 2 slaapplekken) Ruimteverwarming met oliekachel die draait op de dieseltank en batterij-stroom (kan dus worden gebruikt zonder dat de motor draait en zonder walstroom) Nieuwe walstroominstallatie incl HFI + opladen van de batterijen Boiler - wordt verwarmd wanneer de motor draait en/of via stroom van batterijen of walstroom Koudwaterreservoir (capaciteit - kan ik me niet herinneren - maar genoeg...) Dieseltank = 120 liter - heeft uitsluitend marinediesel gebruikt. Holding-tank voor toiletwater - met afvoer naar zee. Mijn verbeteringen aan de Targa: Volledig nieuwe kussens overal = kr. 45.000 Motorrenovatie door de beste lokale Marie-monteur = ca kr. 65.000 Nieuwe aandrijfas en motorsteun vernieuwd Alle doorvoeren in de romp zijn vernieuwd: WC (+slangen), 2 wastafels, 2 afvoeren vanuit cockpit, aanvoer van zeewater naar motor via nieuwe warmtewisselaar. Nieuwe generator (zodat batterijen worden opgeladen via draaiende motor) Installatie van walstroominstallatie incl HFI-paneel + 220v aansluiting Nieuwe batterij-pakket (2 verbruiksbatterijen + 1 startbatterij) Installatie van zoutwaterfilter (voor motorkoeling) Nieuwe warmtewisselaar (voor motorkoeling) Algemene opruiming in het bedradingnetwerk - verwijdering van oude bedrading zonder functie. Renovatie van oliekachel voor ruimteverwarming Groot motoronderhoud met vervanging van alle filters, impeller, vervanging van motorolie en transmissieolie Het roer is gedemonteerd en pakkingen vervangen en stuurmechanisme gecontroleerd om te verzekeren dat alles in orde is.

Zu verkaufen: Targa 101 - LUNA Sie können jetzt Eigentümer dieses geräumigen Targa 101 werden, einem finnisch gebauten Schiff, das für seine hohe Qualität bekannt ist und für das nordische Klima konzipiert wurde. Es segelt sowohl unter Segel als auch unter Motor sehr gut. Und man erhält viel für wenig Geld. Die "größten" Arbeiten bezüglich der Renovierung sind nun abgeschlossen - der Motor ist komplett überholt, der Mast ist in gutem Zustand, robust und voll funktionsfähig, alle Kissen sind ganz neu (sowohl Matratzen als auch Stoff von einem professionellen Polsterer). Und das 5 Jahre alte Teakdeck ist fantastisch und bereit für die nächsten 20-30 Jahre. Es handelt sich um eine 33 Fuß lange Segelyacht mit einer geräumigen Achterkabine. Die große Kabine enthält eine Vorkabine mit 2 guten Schlafplätzen, eine gute Sitzecke, eine gut funktionierende Pantry, ein WC mit Waschbecken und Holdingtank, eine Ölheizung zur Beheizung der Kabinen sowie Warm- und Kaltwasserbehälter. Komplett überholter Volvo Penta (25 PS), neue Landstromanlage, neue professionell angefertigte Kissen überall, neues Teakdeck überall (professionell montiert vor 5 Jahren) und ein 2 Jahre altes voll überdachtes Cockpit-Zelt sowie Lazy-Jack. Über das Boot: Länge: 33.14 ft / 10.10 m Breite: 10.17 ft / 3.10 m Tiefgang: 5.35 ft / 1.63 m Hersteller: Targa Yachts (FIN) Modell: 101 Baujahr: 1983 Motor: Volvo Penta MD11D = 25 PS Über die Ausstattung und den Zustand des Bootes: Motor: gründlich überholt und zuverlässig Rumpf: feines Freibord mit gutem Glanz in der Gelcoat-Oberfläche und generell keine Schäden oder nennenswerte Kratzer Das Freibord ist mit einer langsgängigen Fenderleiste aus Gummi versehen – praktisch und schonend für den Rumpf. Fast neu (5 Jahre) 10 mm voll verklebtes Teakdeck überall – hochwertige Verarbeitung (Deck, Cockpit und Aufbauten sind erstklassig verarbeitet (geschätzte Mindestkosten von kr.150.000 – völlig unverhältnismäßig im Vergleich zum Preis des Bootes) Unter Wasserlinie: keine Anzeichen früherer Schäden und keine Anzeichen von Osmose (Glasfaserfäule) Der Eisenkiel ist verschraubt, die Kielbolzen wurden überprüft und es gab keine Beanstandungen. Die Schraube ist eine zweiblattige Klapppropeller, die voll funktionsfähig ist. Rollgenua (es liegen zwei Genuas bei dem Boot – beide älteren Datums, aber durchaus brauchbar für Törns) Ein älteres Großsegel – ebenfalls vollkommen brauchbar. Der Baum ist mit Lazy Jack ausgestattet (2 Jahre alt) Rigging und Segel habe ich erneuert: 2 neue Fallen (Großsegel und Spinnaker), Blöcke für das Spinnakerfall oben am Mast, Montage des Lazy Jack-Systems für einfaches und bequemes Setzen und Bergen des Großsegels. 1 Spinnaker, den ich nie ausprobiert habe. Cockpit-Zelt / Plane (2 Jahre alt) Achterkabine mit 2 guten Schlafplätzen, Vorkabine mit 2 guten Schlafplätzen, Sitzecke (ca. 185 cm), Sitzgruppen mit Platz für 4-5 Personen (kann in 2 Schlafplätze umgewandelt werden) Raumheizung mit Ölheizung, die vom Dieseltank und Batteriestrom betrieben wird (kann somit ohne laufenden Motor und ohne Landstrom verwendet werden) Neue Landstromanlage inkl. HFI + Batterieladung Warmwasserboiler - wird erhitzt, wenn der Motor läuft und/oder über Strom von Batterien oder Landstrom Kaltwasserbehälter (Kapazität - kann ich nicht erinnern - aber ausreichend...) Dieseltank = 120 Liter - wurde ausschließlich mit Marine-Diesel betrieben. Holdingtank für Toilettenwasser - mit Pumpen ins Meer. Meine Verbesserungen am Targa: Komplett neue Kissen überall = kr. 45.000 Motorrenovierung durch den besten örtlichen Marie-Mechaniker = ca kr. 65.000 Neue Antriebswelle und Motoraufhängung erneuert Alle Rumpfdurchführungen wurden erneuert: WC (+Schläuche), 2 Waschbecken, 2 Abflüsse vom Cockpit, Wasseraufnahme für den Motor über neuen Wärmetauscher. Neuer Generator (damit die Batterien während des Betriebs des Motors aufgeladen werden) Einrichtung der Landstromanlage inkl. HFI-Tafel + 220V Steckdosen Neues Batteriesystem (2 Verbraucherbatterien + 1 Starterbatterie) Einrichtung von Salzwasserfiltern (zur Motorkühlung) Neuer Wärmetauscher (zur Motorkühlung) Allgemeine Aufräumarbeiten im Kabelnetz - Entfernung alter nicht funktionierender Kabel. Renovierung der Ölheizung zur Raumheizung Umfangreicher Motorservice mit Austausch aller Filter, Impeller sowie Austausch von Motoröl und Getriebeöl Ruder abgebaut und Dichtungen ausgetauscht sowie Steuermechanik überprüft und sichergestellt, dass alles in Ordnung ist.