Granada 375 (Atlantica)

Båten är en mycket robust konstruktion och seglar mycket bra. Den rymmer lätt 4 personer på en semesterresa, med fördäckskabinen och akterkabinen som enkelt rymmer 2 vuxna. Vid behov av fler sovplatser kan huvudkabinen användas, där det finns plats för upp till 3 personer. Det finns ett badrum med el-toalett och hålltank som kan tömmas med sugpump i hamnen eller genom pumpning till havs (när man är tillräckligt långt från kusten), samt handdusch med avlopp via länspumpen. Dessutom finns en sittbrunnsdusch med varmt/kallt vatten i anslutning till badplattformen. Alla pumpar är utbytta här 2025. Varmvatten kan erhållas från 220 V landström eller från värmeväxlaren på motorn. Nästan alla lampor är utrustade med LED. Det finns 3 separata batterier. Ett för ankarspel (från cirka 20129) och bogpropeller (2000) med separat laddare. Båda styrs med fjärrkontroll. Ett blybatteri för motorstart, + ett större LiFePO4 - 100 Ah - från 2022 för allmänt bruk. Förutom ankare i stäven finns det också ett akterankare, manuellt med cirka 8 m kedja + 30 m lina. Instrumenten är Garmin logg/ekolod och vindinstrument från 2022 samt en Garmin sjökortsplotter från cirka 2010 med anslutning till autopilot. Storseglet är från 2005 och har genomgående segelbommar. Fälls i segelkoj med lazyjacks. Focken är en rullgenua. Sydd av Green Sails 2021, med mindre än 50 segeltimmar och endast i mindre än 10 m/sek. Det finns ett skydd för focken. Dessutom finns det en spinnaker av okänd storlek och ålder. Jag har aldrig haft den ute ur påsen. Det finns Andersen skotvinschar, 2 för skot m.m. och två för skot. Motorn startar villigt och har fjärrstart/stopp. Propellern är en Volvo trebladig fällpropeller från cirka 2020. Elpanelen har byggts om till att vara elektronisk med pekskärmskontroll. Tank- och batteriövervakare är gjorda trådlösa. I panelen finns även avläsning av fukt, temperatur och - viktigast: barometer med grafisk visning. Förtöjningar och fendrar i riklig mängd medföljer. Sittbrunnen har fått ny massiv teakbeläggning 2005. Det finns 2 set sprayhood och sittbrunnstält. Ett set från cirka 2000 som jag använder på vintern, och ett set från 2018 för "fin" användning. Om det finns intresse kan vi eventuellt förhandla om priset.

The boat is a very sturdy construction and sails very well. It easily accommodates 4 people on a holiday trip, as the fore cabin, as well as the aft cabin, easily provide space for 2 adults. If there is a need for additional sleeping berths, the main cabin can be utilized, where there is room for up to 3 people. There is a bathroom with an electric toilet and holding tank that can be emptied with a suction pump in the harbor or by pumping out at sea (when sufficiently far from the coast), as well as a hand shower with drainage via the bilge pump. Additionally, there is a cockpit shower with hot/cold (shower thermostat) water in connection with the bathing platform. All pumps have been renewed in 2025. Hot water is available from a 220 V shore power or from the engine's heat exchanger. Almost all lights are equipped with LED. There are 3 separate batteries. One for the anchor winch (from around 20129) and bow thruster (2000) with a separate charger. Both operated with a remote. One lead-acid battery for engine start, + a larger LiFePO4 - 100 Ah - from 2022 for general consumption. In addition to the bow anchor, there is also a stern anchor, manually with about 8 m chain + 30 m flat line. Instruments include Garmin log/depth sounder and wind instrument from 2022, as well as a Garmin chartplotter from around 2010 with connection to autopilot. The mainsail is from 2005, with full-length battens. It is stowed in a sail bag with lazy jacks. The headsail is a furling genoa. Sewn by Green Sails in 2021, with less than 50 sailing hours and only in less than 10 m/s winds. There is a cover for the headsail. Additionally, there is a spinnaker of unknown size and age. I have never used it. There are Andersen winches, 2 for handling halyards, etc., and two for sheets. The engine starts willingly and is equipped with remote start/stop. The propeller is a Volvo three-blade folding propeller from around 2020. The electrical panel has been converted to be electronic with touch control. Tank and battery monitors have been made wireless. The panel also includes readings for humidity, temperature, and - most importantly: a barometer with graphical display. Ample mooring lines and fenders are included. The cockpit has received a new solid teak deck in 2005. There are 2 sets of sprayhoods and cockpit tents. One set from around 2000 that I use in winter, and one set from 2018 for "nice" use. If there is interest, we can possibly negotiate the price.

Båden er en meget robust konstruktion, og meget velsejlende. Den rummer nemt 4 personer på en ferietur, idet forkahyt, såvel som agterkahyt nemt giver plads til 2 voksne. Skulle der være yderligere behov for sovepladser kan man inddrage hovedkahytten, hvor der er plads til op til 3 personer. Der er et badeværelse m. el-toilet med holdingtank som kan tømmes med sugepumpe i havnen eller med udpumpning til søs (når man er tilpas langt fra kysten) samt håndbruser med afløb via lænsepumpen. Herudover er der en cockpitbruser med varmt/koldt (brusetermostathane) vand i forbindelse med badeplatform. Alle pumper er fornyet her i 2025. Varmt vand fås fra 220 V landstik eller fra varmeveksler på motoren Næsten alle lamper er forsynet med LED. Der er 3 separate batterier. Et til ankerspil (fra ca 20129 og bovpropel (2000) med separat lader. Begge betjenes med remote. Et blybatteri til motorstart, + et større LiFePO4 - 100 Ah - fra 2022 til generel forbrug. Udover anker i stævn er der også et hækanker, manuelt med ca 8 m. kæde + 30 m fladline. Instrumenter er Garmin log/lod og vindinstrument fra 2022 samt en Garmin søkortplotter fra omkring 2010 med forbindelse til selvstyrer. Storsejlet er fra 2005, og har gennemgående sejlpinde. Bjærges i sejlkøje med lazyjacks. Forsejlet er mellem genua på rulleforstag. Syet ved Green Sails i 2021, og har haft mindre end 50 sejltimer og kun i mindre end 10 m/sek. Der haves et overtræk til forsejlet. Endvidere er der en spiler af ukendt størrelse og alder. Jeg har aldrig haft den ude posen. Der er Andersen skødespil, 2 til betjening af fald m.m. og to til skøder. Motoren starter villigt og er forsynet med remote start/stop. Propellen er en Volvo treblads foldepropel fra ca. 2020 Elpanelet er ombygget til at være elektronisk med touchbetjening. Tank- og batterimonitorer er gjort trådløse. I panelet er der også aflæsning af fugt, temperatur og - vigtigst: barometer med grafisk visning. Fortøjninger og fendere i rigelig omfang medfølger. Cockpittet har fået ny massiv teakbelægning i 2005. Der er 2 sæt sprayhood og cockpittelt. Et sæt fra omkring 2000 som jeg bruger om vinteren, og et sæt fra 2018 til "pæn" brug. Skulle der være interesse kan vi evt forhandle prisen.

De boot is een zeer robuuste constructie en zeilt erg goed. Het biedt gemakkelijk plaats aan 4 personen tijdens een vakantie, aangezien zowel de voor- als achterhut gemakkelijk ruimte bieden aan 2 volwassenen. Mocht er behoefte zijn aan extra slaapplaatsen, dan kan de hoofdhut worden gebruikt, waar plaats is voor maximaal 3 personen. Er is een badkamer met elektrisch toilet en een houdtank die kan worden geleegd met een zuigpomp in de haven of door te lozen op zee (wanneer je ver genoeg van de kust bent), evenals een handdouche met afvoer via de lenspomp. Daarnaast is er een cockpitdouche met warm/koud water in combinatie met het zwemplateau. Alle pompen zijn vernieuwd in 2025. Warm water is beschikbaar via een 220 V walstroomaansluiting of via een warmtewisselaar op de motor. Bijna alle lampen zijn voorzien van LED-verlichting. Er zijn 3 aparte batterijen. Eén voor de ankerlier (vanaf ongeveer 20129) en boegschroef (2000) met aparte lader. Beide worden bediend met een afstandsbediening. Een loodaccu voor het starten van de motor, + een grotere LiFePO4 - 100 Ah - uit 2022 voor algemeen gebruik. Naast het anker aan de boeg is er ook een hekanker, handmatig met ongeveer 8 m ketting + 30 m platlijn. Instrumenten zijn Garmin log/dieptemeter en windmeter uit 2022, evenals een Garmin kaartplotter uit ongeveer 2010 met verbinding met de zelfstuurautomaat. Het grootzeil is uit 2005 en heeft volledige zeillatten. Het wordt geborgen in een zeilzak met lazyjacks. Het voorzeil is een rolgenua. Genaaid door Green Sails in 2021, met minder dan 50 zeiluren en alleen bij minder dan 10 m/s wind. Er is een hoes voor het voorzeil. Verder is er een spinnaker van onbekende grootte en leeftijd. Ik heb deze nog nooit uit de zak gehad. Er zijn Andersen lieren, 2 voor het bedienen van vallen enz. en 2 voor schoten. De motor start gemakkelijk en heeft een afstandsbediening voor starten/stoppen. De schroef is een Volvo driebladige vouwpropeller van ongeveer 2020. Het elektrisch paneel is omgebouwd naar elektronisch met touchscreenbediening. Tank- en batterijmonitors zijn draadloos gemaakt. In het paneel is ook vocht-, temperatuur- en - het belangrijkst: barometermeting met grafische weergave. Voldoende landvasten en stootwillen zijn inbegrepen. De kuip heeft in 2005 een nieuwe massief teakdek gekregen. Er zijn 2 sets spuitkappen en kuipzeilen. Een set uit ongeveer 2000 die ik in de winter gebruik, en een set uit 2018 voor "netjes" gebruik. Mocht er interesse zijn, dan kunnen we mogelijk over de prijs onderhandelen.

Das Boot ist eine sehr robuste Konstruktion und segelt sehr gut. Es bietet problemlos Platz für 4 Personen auf einem Urlaubstörn, da die Bug- und Heckkabine problemlos Platz für 2 Erwachsene bieten. Bei Bedarf können zusätzliche Schlafplätze im Hauptkabine genutzt werden, wo bis zu 3 Personen Platz finden. Es gibt ein Badezimmer mit elektrischer Toilette und Fäkalientank, der entweder mit einer Saugpumpe im Hafen oder durch Pumpen auf See (wenn man weit genug von der Küste entfernt ist) entleert werden kann. Außerdem gibt es eine Handdusche mit Abfluss über die Lenzpumpe. Zusätzlich gibt es eine Cockpitdusche mit warmem/kaltem Wasser in Verbindung mit der Badeplattform. Alle Pumpen wurden 2025 erneuert. Warmwasser ist über 220 V Landstrom oder über den Wärmetauscher des Motors erhältlich. Fast alle Lampen sind mit LEDs ausgestattet. Es gibt 3 separate Batterien: eine für die Ankerwinde (ca. 20129) und den Bugstrahlruder (2000) mit separatem Ladegerät, eine Bleibatterie für den Motorstart und eine größere LiFePO4-Batterie mit 100 Ah von 2022 für den allgemeinen Verbrauch. Neben dem Buganker gibt es auch einen Heckanker mit ca. 8 m Kette und 30 m Leine. Die Instrumente sind ein Garmin Log/Lot und Windinstrument von 2022 sowie ein Garmin Seekartenplotter von etwa 2010 mit Verbindung zum Autopiloten. Das Großsegel stammt aus dem Jahr 2005 und hat durchgehende Segellatten. Es wird in einem Segelsack mit Lazyjacks geborgen. Das Vorsegel ist eine Rollgenua. Es wurde 2021 von Green Sails genäht und wurde weniger als 50 Segelstunden und nur bei weniger als 10 m/s Wind genutzt. Es gibt eine Abdeckung für das Vorsegel. Außerdem gibt es einen Spinnaker unbekannter Größe und Alter. Es gibt Andersen-Winschen, 2 für Fallen usw. und 2 für Schoten. Der Motor startet willig und verfügt über eine Fernstart-/Stoppfunktion. Die Schraube ist eine Volvo-Dreiflügel-Faltpropeller von ca. 2020. Das elektrische Panel wurde auf eine Touch-Bedienung umgebaut. Tank- und Batterieüberwachung sind drahtlos. Im Panel gibt es auch Anzeigen für Feuchtigkeit, Temperatur und - am wichtigsten - ein Barometer mit grafischer Anzeige. Eine ausreichende Menge an Festmacherleinen und Fendern ist im Lieferumfang enthalten. Das Cockpit wurde 2005 mit massivem Teakholz neu belegt. Es gibt 2 Sets Sprayhood und Cockpitverdeck: ein Set von etwa 2000, das ich im Winter benutze, und ein Set von 2018 für den "schönen" Gebrauch. Bei Interesse können wir möglicherweise über den Preis verhandeln.