Båtöversikt
Vagabond, byggd 1989 av Queen Long Marine och designad av Sparkman & Stephens, exemplifierar styrkan, sjövärdigheten och havskapaciteten som har gett Hylas 47 dess hängivna följare. Den nuvarande ägaren beställde en professionell aktermodifiering, med en exakt form tagen från en Hylas 49 akterspegel. Denna skickligt utförda uppgradering förbättrar funktionaliteten samtidigt som de klassiska linjerna och integriteten i den ursprungliga designen bevaras.
Den massiva glasfiberkroppen, förstärkt intern struktur och djupa blyballast ger enastående hållbarhet och en stabil, sjövänlig rörelse. En kutterrigg ger mångsidig segelhantering i varierande förhållanden, kompletterad med genomskruvade däckbeslag och en välkonstruerad däckslayout för pålitlig havsprestanda.
Under däck blandar Vagabond komfort med praktiskhet för långfärdssegling. Den tre-kabiners, två-toaletts layouten inkluderar en omvandlad toalett utrustad med tvättmaskin och vattenrenare. Generöst tankutrymme stödjer verklig oberoende för oceansegling. Ägare av Hylas 47 berömmer konstruktionens förmåga att effektivt bära segel under belastning och behålla kontrollen i krävande förhållanden, vilket gör den till en av de mest respekterade blåvattenpassagerarna i sin klass.
Ytterligare Information
Inkvartering
Till babord om sittbrunnen: Lyxig wraparound-soffa med matbord
Matbordet kan sänkas för att bilda sovplatser
Kartbord och soffa till styrbord om huvudsittbrunnen
Stor gå runt-queen-säng i akter masterhytt med en stor hängande garderob
Framåt V-koj har stor sovplats som rymmer 2, med stor hängande garderob till styrbord
Mittkabin kan rymma tre
Stort förvaringsutrymme överallt
Till styrbord om mittkabin finns ett rymligt badrum/dusch
Interiörkomfort och bekvämligheter
Kylskåp - 12 volt Adler Barber med anpassad rostfri stålevaporator
Frys - samma som kylskåp men med tvångsluftsevaporator
Båda har enkel åtkomst
Båda använder omgivande luft för värmeutbyte (inte sjövatten)
Båda har digitala termostater
Reservfläktar och kondensor ingår
Spis/Ugn - Rostfritt stål Mariner (NZ) med 4 brännare, termokopplare och automatiskt gasavstängning
(6) aluminiumpropanflaskor i ventilerad skåp
Magma gasgrill
Grytor, stekpannor och köksredskap ingår
Fransk press och espressokaffebryggare
Elektronik och Navigation
Simrad 3380 hydraulisk autopilot med dedikerad pump, ram och rodermonterad under styrkvadranten på roderposten, under däck
Sekundär autopilot: CPT "The Tractor of Wheel Pilots" som driver ett bälte och kugghjul på hjulet
Reservkursdator för Simrad-enheten och komplett reservdrift- och kontrollenhet för CPT
Garmin sjökortplottrar
Vind-, djup- och hastighetsdisplayer placerade i sittbrunnen
Ensidig bandtransceiver
VHF
Handhållen VHF
GPS
Stereo / CD-spelare
AIS vid navigationsstationen
TV / DVD
Sextant
EPIRB
Steiner (7) 50 kikare
Fyra 12-voltsfläktar
El-system
(2) batterisystem
Hus- och startbatteribank: sex 6-volts "golfvagnsbatterier kopplade i serie och parallellt för att ge 225 Ah
Ytterligare 12-volts batteri för att driva ankarspel
Inverter som ger 120V AC för att driva mixer, brödrost, TV och mobiltelefonladdare
Däck- och skrovutrustning
Vertikal Lofrans Project 2000 ankarspel
Bruce 45 lb ankare, svivel, 200 ft 3/8” kedja
Reserv 25 lb Fortress-ankare
100 ft 3/4” trestrengad nylon
Centercockpit med stel biminitopp
Utrustad med skugggardiner längs sidorna och bakåt
StrataGlass sprutskydd (med dragkedja) för att hålla sittbrunnen torr
Anpassad aluminium akterbåge med dinghydaviter
Solpaneler monterade på aluminiumbåge i aktern
Fiskespön, förtöjnings- och stormlinor, fendrar, etc.
Livlinor omger däck och är utrustade med säkerhetsnät
Anpassade Sunbrella fören och akterdäcköverdrag
Ombordstigningsgrindar babord och styrbord
Portabel rostfri badstege
Färskvattendusch
Masttopps tri-färg/ankarljus
Sekundär uppsättning seglings- och strålkastarljus
Fören och akteröversvämningsljus och sittbrunnsbelysning
Alla genomföringar och sjöventiler ersatta med brons Groco-hårdvara (april 2005)
Vinschar:
(2) sittbrunns självskotande 36 Barient
(3) sittbrunns självskotande 27 Barient
(2) mast självskotande 24 Barient
(2) mast manuellt skotande 24 Barient
(1) rostfritt stål manuellt skotande 10 Barient
(4) Lewmar rostfria vinschhandtag
Segel och riggning
Mast och bom från SELDEN
(2) set av spridare
Extern mastspår för storsegel
Storseglet har ihålig leech (inga battens) och (3) revpunkter
Alla kontrollerade från gooseneck med (3) linjer för jiffyrevning, plus outhaul och topping lift
Mast specialbeställd med racingpaket av (5) vinschar
Avtagbart inre förstag (Kutter-rigg) med hank-on förstagsegel och 110% Yankee
ProFurl rullsystem
Asymmetrisk kryssningsgennaker
Storsegel och försegel utbytta nya på Ullman Sail Loft - alla segel är i bra skick (2014)
Justerbar whiskerpole monterad på spår framför masten
All stående riggning ersatt och uppgraderad (över designspecifikationer) återanvändbara Sta-Lok & Norseman-terminaler (2007)
Alla kättingstag borttagna, inspekterade, testade och ersatta (november 2007)
Alla stående och löpande riggkablar, fall och skot utbytta (januari 2000)
Maskinutrustning
Manuell Gusher länspump
Tre automatiska elektriska länspumpar
Högt vattenlarm
EDSON pelarstyrning med kablar
Tre bärbara torra kemiska brandsläckare
Nödfallsljus
Första hjälpen-kit
Rostfritt stål nödtiller
Motorinformation
Yanmar 4JH3E (ny 2004)
Tankkapacitet
Rostfria tankar
Diesel: (2) 50 gal + (1) 30 gal
Vatten: (2) 50 gal
Hållning: (1) 25 gal
Ansvarsfriskrivning
Företaget erbjuder detaljerna om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller garantera noggrannheten av detta.
Boat Overview
Gallivanter, built in 1989 by Queen Long Marine and designed by Sparkman & Stephens, exemplifies the strength, seaworthiness, and offshore capability that have earned the Hylas 47 its devoted following. The current owner commissioned a professional stern modification, using an exact mold taken from a Hylas 49 transom. This expertly executed upgrade enhances functionality while preserving the classic lines and integrity of the original design.
The solid fiberglass hull, reinforced internal structure, and deep lead ballast deliver exceptional durability and a stable, sea-kindly motion. A cutter rig provides versatile sail-handling across varied conditions, complemented by through-bolted deck hardware and a well-engineered deck layout for reliable offshore performance.
Below decks, Gallivanter blends comfort with practicality for extended cruising. The three-cabin, two-head layout includes a converted head fitted with a washing machine and watermaker. Generous tankage supports true ocean-going independence. Owners of the Hylas 47 consistently praise the design’s ability to carry sail efficiently under load and maintain control in demanding conditions, making it one of the most respected bluewater passagemakers in its class.
Additional Information
Accommodation
To port of companionway: Luxurious wraparound settee with dining table
Dining table can be lowered to form sleeping quarters
Chart table and settee to starboard of main companionway
Large walk-around queen bed in aft master cabin with a large hanging locker
Forward V-berth has large sleeping area that can accommodate 2, with large hanging locker to starboard
Midship cabin can accommodate three
Large storage area throughout
Starboard of midship cabin is a spacious head/shower
Interior Comforts and Amenities
Fridge – 12 volt Adler Barber with custom stainless steel evaporator
Freezer – same as fridge but with forced air evaporator
Both have easy access
Both use ambient air for heat exchange (not seawater)
Both have digital thermostats
Spare fans & condenser included
Stove/Oven – Stainless Steel Mariner (NZ) with 4 burners, thermo-couplers, and auto gas shutoff
(6) aluminum propane tanks in vented locker
Magma gas grill
Pots, pans & utensils included
French press & espresso coffee makers
Electronics and Navigation
Simrad 3380 hydraulic autopilot with dedicated pump, ram & tiller mounted below steering quadrant on the rudder post, below deck
Secondary autopilot: CPT “The Tractor of Wheel Pilots” driving a belt & sprocket on the wheel
Spare course computer for Simrad unit and complete spare drive & control unit for CPT
Garmin chart plotters
Wind, depth & speed displays located in cockpit
Single sideband transceiver
VHF
Handheld VHF
GPS
Stereo / CD player
AIS at the nav station
TV / DVD
Sextant
EPIRB
Steiner (7) 50 binoculars
Four 12-volt fans
Electrical Systems
(2) battery systems
House & starting battery bank: six 6-volt “golf cart” batteries wired in series & parallel to provide 225Ah
Additional 12-volt battery to power anchor windlass
Inverter providing 120V AC to power blender, toaster, TV, and cell phone chargers
Deck and Hull Equipment
Vertical Lofrans Project 2000 anchor windlass
Bruce 45 lb anchor, swivel, 200 ft 3/8” chain
Spare 25 lb Fortress anchor
100 ft 3/4” three-strand nylon
Center cockpit with rigid bimini top
Fitted with shade curtains along sides and back
StrataGlass spray guard (with zippered window) to help keep cockpit dry
Custom aluminum stern arch with dinghy davits
Solar panels mounted to stern aluminum arch
Fishing rods, dock & storm lines, fenders, etc.
Lifelines surround decks and are fitted with safety netting
Custom Sunbrella fore & aft deck covers
Boarding gates port & starboard
Portable stainless swim ladder
Fresh water shower
Masthead tri-color/anchor light
Secondary set of sailing & steaming lights
Fore & aft flood lights and cockpit lights
All thru-hulls and seacocks replaced with bronze Groco hardware (April 2005)
Winches:
(2) cockpit self-tailing 36 Barient
(3) cockpit self-tailing 27 Barient
(2) mast self-tailing 24 Barient
(2) mast manually-tailing 24 Barient
(1) stainless steel manually-tailing 10 Barient
(4) Lewmar stainless steel winch handles
Sails and Rigging
Mast & boom from SELDEN
(2) sets of spreaders
External mast track for mainsail
Mainsail features hollow leech (no battens) and (3) slab reef points
All controlled from gooseneck with (3) lines for jiffy reefing, plus outhaul and topping lift
Mast special-ordered with racing package of (5) winches
Removable inner forestay (Cutter-rig) with hank-on staysail and 110% Yankee
ProFurl furling system
Asymmetrical cruising spinnaker
Main & head sails replaced new at Ullman Sail Loft — all sails remain in fine shape (2014)
Adjustable whisker pole mounted on track on front of mast
All standing rigging replaced and upgraded (above design specs) reusable Sta-Lok & Norseman terminals (2007)
All chainplates removed, inspected, tested and replaced (Nov 2007)
All standing & running rigging cables, halyards & sheets replaced (Jan 2000)
Mechanical Equipment
Manual Gusher bilge pump
Three automatic electric bilge pumps
High water alarm
EDSON pedestal steering with cables
Three portable dry chemical fire extinguishers
Flares
First aid kit
Stainless steel emergency tiller
Engine Info
Yanmar 4JH3E (new 2004)
Tankage
Stainless Steel Tanks
Diesel: (2) 50 gal + (1) 30 gal
Water: (2) 50 gal
Holding: (1) 25 gal
Disclaimer
The company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of thi
Båd Oversigt
Gallivanter, bygget i 1989 af Queen Long Marine og designet af Sparkman & Stephens, udviser styrke, sødygtighed og havkvaliteter, der har tjent Hylas 47 sin dedikerede følgeskare. Den nuværende ejer bestilte en professionel agtermodifikation, ved hjælp af en nøjagtig form taget fra en Hylas 49 agterspejl. Denne ekspertudførte opgradering forbedrer funktionaliteten samtidig med at bevare de klassiske linjer og integriteten i det oprindelige design.
Den massive glasfiber skrog, forstærket indre struktur og dybe blykøl giver enestående holdbarhed og en stabil, søvenlig bevægelse. En cutter-rig giver alsidig sejlhåndtering under varierede forhold, suppleret af gennemboltet dækudstyr og en velkonstrueret dæklayout for pålidelig havpræstation.
Under dæk blander Gallivanter komfort med praktisk anvendelighed til langturssejlads. Den tre-kahytters, to-toilets layout inkluderer et konverteret toilet udstyret med en vaskemaskine og vandproducent. Generøs tankkapacitet understøtter sand uafhængighed til oceansejlads. Ejerne af Hylas 47 roser konsekvent designets evne til at bære sejl effektivt under belastning og opretholde kontrol under krævende forhold, hvilket gør den til en af de mest respekterede blåvandspassagerskibe i sin klasse.
Yderligere Information
Indkvartering
Til babord for ledsagevejen: Luksuriøs wraparound sofa med spisebord
Spisebordet kan sænkes for at danne sovekvarter
Kortbord og sofa til styrbord for hoved ledsagevej
Stor walk-around queen seng i agter master kahyt med stort hængeskab
Forreste V-køje har stort soveområde, der kan rumme 2, med stort hængeskab til styrbord
Midtskibs kahyt kan rumme tre
Stort opbevaringsområde overalt
Styrbord for midtskibs kahyt er et rummeligt toilet/bruser
Interiør Komfort og Faciliteter
Køleskab – 12 volt Adler Barber med tilpasset rustfrit stål fordampning
Fryser – samme som køleskab, men med tvungen luftfordamper
Begge har nem adgang
Begge bruger omgivende luft til varmeudveksling (ikke havvand)
Begge har digitale termostater
Ekstra blæsere og kondensator inkluderet
Komfur/Ovn – Rustfrit stål Mariner (NZ) med 4 brændere, termokoblere og automatisk gasafbryder
(6) aluminiums propanflasker i ventileret skab
Magma gasgrill
Gryder, pander og redskaber inkluderet
Fransk presskande & espresso kaffemaskiner
Elektronik og Navigation
Simrad 3380 hydraulisk autopilot med dedikeret pumpe, stempel & ror monteret under styrekvadranten på rorposten, under dæk
Sekundær autopilot: CPT "The Tractor of Wheel Pilots" der driver et bælte & tandhjul på hjulet
Ekstra kursuscomputer til Simrad enhed og komplet reserve drev & kontrolenhed til CPT
Garmin kortplottere
Vind, dybde & hastighedsvisninger placeret i cockpittet
Enkelt sidebåndssender
VHF
Håndholdt VHF
GPS
Stereo / CD-afspiller
AIS ved navigationsstationen
TV / DVD
Sekstant
EPIRB
Steiner (7) 50 kikkerter
Fire 12-volts blæsere
Elektriske Systemer
(2) batterisystemer
Hus & startbatteribank: seks 6-volts "golfvogn" batterier forbundet i serie & parallel for at give 225Ah
Ekstra 12-volts batteri til at drive anker vindel
Inverter der leverer 120V AC til at drive blender, brødrister, TV og mobiloplader
Dæk og Skrog Udstyr
Lodret Lofrans Project 2000 anker vindel
Bruce 45 lb anker, svirvel, 200 ft 3/8” kæde
Ekstra 25 lb Fortress anker
100 ft 3/4” tre-strenget nylon
Center cockpit med stiv bimini top
Udstyret med skyggegardiner langs siderne og bagpå
StrataGlass sprøjtebeskyttelse (med lynlås vindue) for at holde cockpittet tørt
Tilpasset aluminiums agterbue med gummibådsdaviter
Solpaneler monteret på aluminiums agterbue
Fiskestænger, fortøjnings- & stormliner, fendere, osv.
Livliner omgiver dæk og er udstyret med sikkerhedsnet
Tilpassede Sunbrella dækovertræk for & agter
Indstigningsporte til babord & styrbord
Bærbar rustfri svømmestige
Ferskvandbruser
Masttop tri-farve/ankerlys
Sekundært sæt af sejl- & lanterne lys
For & agter oversvømmelseslys og cockpittlys
Alle gennemføringer og søventiler udskiftet med bronze Groco hardware (april 2005)
Vinsjer:
(2) cockpit selvskærende 36 Barient
(3) cockpit selvskærende 27 Barient
(2) mast selvskærende 24 Barient
(2) mast manuelt-skærende 24 Barient
(1) rustfrit stål manuelt-skærende 10 Barient
(4) Lewmar rustfri stål vinsjehåndtag
Sejl og Rigging
Mast & bom fra SELDEN
(2) sæt af spredere
Ekstern masteskinne til storsejl
Storsejl har hul leech (ingen battens) og (3) slab reef punkter
Alt styres fra gooseneck med (3) liner til jiffy reefing, plus outhaul og topping lift
Mast specialbestilt med racerpakke af (5) vinsjer
Aftagelig indre forstag (Cutter-rig) med hank-on stagsejl og 110% Yankee
ProFurl rulle system
Asymmetrisk krydstogtsspiler
Storsejl & forsejl udskiftet nyt hos Ullman Sail Loft — alle sejl er stadig i fin stand (2014)
Justerbar whisker pole monteret på spor foran masten
Alt stående rigging udskiftet og opgraderet (over designspecifikationer) genanvendelige Sta-Lok & Norseman terminaler (2007)
Alle kædeplader fjernet, inspiceret, testet og udskiftet (november 2007)
Alle stående & løbende rigging kabler, taljer & skøder udskiftet (januar 2000)
Mekanisk Udstyr
Manuel Gusher lænsepumpe
Tre automatiske elektriske lænsepumper
Højvandsalarm
EDSON pedestalstyring med kabler
Tre bærbare tørkemiddel brandslukkere
Nødblænke
Rustfri stål nød-tiller
Motor Information
Yanmar 4JH3E (ny 2004)
Tankkapacitet
Rustfrie ståltanke
Diesel: (2) 50 gal + (1) 30 gal
Vand: (2) 50 gal
Holding: (1) 25 gal
Ansvarsfraskrivelse
Firmaet tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro, men kan ikke garantere eller stå inde for nøjagtigheden af dette.
Boot Overzicht
Gallivanter, gebouwd in 1989 door Queen Long Marine en ontworpen door Sparkman & Stephens, belichaamt de kracht, zeewaardigheid en offshore-capaciteit die de Hylas 47 zijn toegewijde aanhang hebben opgeleverd. De huidige eigenaar heeft een professionele achterstevenaanpassing in opdracht gegeven, met gebruik van een exacte mal genomen van een Hylas 49 spiegel. Deze vakkundig uitgevoerde upgrade verbetert de functionaliteit terwijl de klassieke lijnen en integriteit van het oorspronkelijke ontwerp behouden blijven.
De massieve glasvezelromp, versterkte interne structuur en diepe loodkiel bieden uitzonderlijke duurzaamheid en een stabiele, zeevriendelijke beweging. Een kottertuig zorgt voor veelzijdige zeilbehandeling onder verschillende omstandigheden, aangevuld met doorbouten dekbeslag en een goed doordachte deklay-out voor betrouwbare offshore-prestaties.
Onderdeks combineert Gallivanter comfort met praktisch nut voor langdurig cruisen. De indeling met drie hutten en twee hoofden omvat een omgebouwd hoofd met een wasmachine en watermaker. Een royale tankinhoud ondersteunt ware oceaanonafhankelijkheid. Eigenaren van de Hylas 47 prijzen consequent het vermogen van het ontwerp om efficiënt te zeilen onder belasting en controle te behouden in veeleisende omstandigheden, waardoor het een van de meest gerespecteerde bluewater-passagezeilers in zijn klasse is.
Aanvullende Informatie
Accommodatie
Aan bakboord van de ingang: Luxueuze ronde bank met eettafel
Eettafel kan worden verlaagd om slaapvertrekken te vormen
Kaartentafel en bank aan stuurboord van de hoofdingang
Groot queensize bed in achterste master hut met een grote hangkast
Voorste V-hut heeft groot slaapgedeelte voor 2 personen, met grote hangkast aan stuurboord
Midscheepse hut biedt plaats aan drie personen
Grote opbergruimte overal
Aan stuurboord van de midscheepse hut is een ruime badkamer/douche
Interieur Comforts en Voorzieningen
Koelkast - 12 volt Adler Barber met aangepaste roestvrijstalen verdamper
Vriezer - hetzelfde als de koelkast maar met geforceerde luchtevaporator
Beide zijn gemakkelijk toegankelijk
Beide gebruiken omgevingslucht voor warmtewisseling (geen zeewater)
Beide hebben digitale thermostaten
Reserveventilatoren & condensor inbegrepen
Fornuis/Oven - Roestvrijstalen Mariner (NZ) met 4 branders, thermo-koppelaars en automatische gasafsluiting
(6) aluminium propaantanks in geventileerde kast
Magma gasgrill
Potten, pannen & keukengerei inbegrepen
French press & espresso koffiemakers
Elektronica en Navigatie
Simrad 3380 hydraulische autopiloot met toegewijde pomp, ram & roer gemonteerd onder stuurkwadrant op de roerpost, onder het dek
Secundaire autopiloot: CPT "De Tractor van Stuurautomaat" die een riem & tandwiel op het stuurwiel aandrijft
Reserve boordcomputer voor Simrad unit en compleet reserve aandrijf- & bedieningseenheid voor CPT
Garmin kaartplotters
Wind-, diepte- & snelheidsdisplays in de kuip
Single sideband zender-ontvanger
VHF
Handheld VHF
GPS
Stereo / CD-speler
AIS bij de navigatietafel
TV / DVD
Sextant
EPIRB
Steiner (7) 50 verrekijkers
Vier 12-volt ventilatoren
Elektrische Systemen
(2) batterijsystemen
Huis- & startaccubank: zes 6-volt "golfkar" batterijen bedraad in serie & parallel om 225Ah te leveren
Extra 12-volt batterij om ankerlier van stroom te voorzien
Omvormer die 120V AC levert om blender, broodrooster, TV en mobiele telefoonladers van stroom te voorzien
Dek- en Rompuitrusting
Verticale Lofrans Project 2000 ankerlier
Bruce 45 lb anker, wartel, 200 ft 3/8” ketting
Reserve 25 lb Fortress anker
100 ft 3/4” drie-strengs nylon
Middenkuip met stijve bimini top
Voorzien van schaduwgordijnen langs de zijkanten en achterkant
StrataGlass spatscherm (met ritssluiting) om de kuip droog te houden
Aangepaste aluminium hekboog met dinghy-davits
Zonnepanelen gemonteerd op aluminium hekboog
Hengelstokken, aanmeer- & stormlijnen, stootkussens, enz.
Relingen omringen dekken en zijn voorzien van veiligheidsnetten
Aangepaste Sunbrella dekzeilen voor en achter
Instaphekken aan bakboord & stuurboord
Draagbare roestvrijstalen zwemtrap
Zoetwaterdouche
Toplicht/driekleurenlicht op de masttop
Secundaire set zeil- & stoomlichten
Schijnwerpers voor en achter en kuipverlichting
Alle doorvoeren en zeeafsluiters vervangen door bronzen Groco hardware (april 2005)
Lieren:
(2) zelfkerende 36 Barient lieren in de kuip
(3) zelfkerende 27 Barient lieren in de kuip
(2) zelfkerende 24 Barient lieren op de mast
(2) handmatig kerende 24 Barient lieren op de mast
(1) roestvrijstalen handmatig kerende 10 Barient lier
(4) Lewmar roestvrijstalen lierhandvatten
Zeilen en Tuigage
Mast & giek van SELDEN
(2) sets zalingen
Externe mastrail voor grootzeil
Grootzeil met holle leech (geen latten) en (3) slabreefpunten
Alle bediend vanaf de giek met (3) lijnen voor jiffy reefing, plus outhaul en neerhouder
Mast speciaal besteld met racepakket van (5) lieren
Verwijderbare binnenstag (Kottertuig) met hank-on stagzeil en 110% Yankee
ProFurl rolfoksysteem
Asymmetrische kruisrak spinnaker
Grootzeil & voorzeilen nieuw vervangen bij Ullman Sail Loft - alle zeilen zijn nog in goede staat (2014)
Verstelbare spinnakerboom gemonteerd op spoor aan de voorkant van de mast
Alle staande tuigage vervangen en opgewaardeerd (boven ontwerpspecificaties) herbruikbare Sta-Lok & Norseman terminals (2007)
Alle kettingplaten verwijderd, geïnspecteerd, getest en vervangen (november 2007)
Alle staande & lopende tuigagekabels, vallen & schoten vervangen (januari 2000)
Mechanische Apparatuur
Handmatige Gusher bilgepomp
Drie automatische elektrische bilgepompen
Hoogwateralarm
EDSON stuurstand met kabels
Drie draagbare droge chemische brandblussers
Noodkit
Roestvrijstalen noodhelmstok
Motorinformatie
Yanmar 4JH3E (nieuw 2004)
Tankinhoud
Roestvrijstalen tanks
Diesel: (2) 50 gal + (1) 30 gal
Water: (2) 50 gal
Vuilwater: (1) 25 gal
Disclaimer
Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid ervan niet garanderen of garanderen.
Boot-Verkaufsanzeige
Boot-Übersicht
Gallivanter, 1989 von Queen Long Marine gebaut und von Sparkman & Stephens entworfen, verkörpert die Stärke, Seetüchtigkeit und Offshore-Fähigkeit, die dem Hylas 47 seine treue Anhängerschaft eingebracht haben. Der aktuelle Besitzer beauftragte eine professionelle Heckmodifikation, die eine exakte Form verwendet, die von einem Hylas 49 Heck genommen wurde. Dieses fachmännisch ausgeführte Upgrade verbessert die Funktionalität, während es die klassischen Linien und die Integrität des Originaldesigns bewahrt.
Der massive GFK-Rumpf, die verstärkte interne Struktur und der tiefe Bleiballast bieten außergewöhnliche Haltbarkeit und eine stabile, seegängige Bewegung. Ein Cutter-Rigg ermöglicht vielseitige Segelhandhabung unter verschiedenen Bedingungen, ergänzt durch durchgeschraubte Deckbeschläge und ein gut konstruiertes Decklayout für zuverlässige Offshore-Performance.
Unter Deck verbindet Gallivanter Komfort mit Praktikabilität für ausgedehnte Kreuzfahrten. Das Layout mit drei Kabinen und zwei Köpfen umfasst einen umgebauten Kopf mit Waschmaschine und Wassermacher. Großzügige Tankkapazitäten unterstützen wahre ozeanische Unabhängigkeit. Die Besitzer des Hylas 47 loben immer wieder die Fähigkeit des Designs, effizient unter Last zu segeln und die Kontrolle unter anspruchsvollen Bedingungen aufrechtzuerhalten, was es zu einem der angesehensten Blauwasser-Passagemacher seiner Klasse macht.
Zusätzliche Informationen
Unterkunft
Backbord des Treppenaufgangs: Luxuriöse Rundsitzbank mit Esstisch
Esstisch kann abgesenkt werden, um Schlafquartiere zu bilden
Kartentisch und Sitzbank steuerbordseitig des Haupt-Treppenaufgangs
Großes begehbares Queensize-Bett in der achternen Eignerkabine mit großem Kleiderschrank
Vorderes V-Bett hat große Schlafgelegenheit für 2 Personen, mit großem Kleiderschrank steuerbordseitig
Mittschiffs-Kabine bietet Platz für drei Personen
Großer Stauraum im gesamten Schiff
Steuerbordseitig der Mittschiffs-Kabine befindet sich ein geräumiger Kopf/Dusche
Innere Annehmlichkeiten und Ausstattung
Kühlschrank – 12-Volt-Adler Barber mit kundenspezifischem Edelstahl-Verdampfer
Gefrierschrank – wie Kühlschrank, aber mit Gebläse-Verdampfer
Beide leicht zugänglich
Beide nutzen Umgebungsluft für den Wärmeaustausch (nicht Seewasser)
Beide haben digitale Thermostate
Ersatzlüfter & Kondensator inklusive
Herd/Backofen – Edelstahl Mariner (NZ) mit 4 Brennern, Thermoelementen und automatischer Gassperre
(6) Aluminium-Propanflaschen im belüfteten Schrank
Magma Gasgrill
Töpfe, Pfannen & Utensilien inklusive
French Press & Espressokaffeemaschinen
Elektronik und Navigation
Simrad 3380 hydraulischer Autopilot mit dedizierter Pumpe, Ramme & Ruderblatt am Ruderpfosten unter Deck unterhalb des Steuerquadranten montiert
Sekundärer Autopilot: CPT "Der Traktor der Radpiloten", der über einen Riemen & Ritzel am Rad angetrieben wird
Ersatzkurscomputer für Simrad-Einheit und komplette Ersatzantriebs- & Steuereinheit für CPT
Garmin Kartenplotter
Wind-, Tiefen- & Geschwindigkeitsanzeigen im Cockpit
Einseitenband-Transceiver
UKW-Funkgerät
Handfunkgerät
GPS
Stereoanlage / CD-Player
AIS an der Navigationsstation
TV / DVD
Sextant
EPIRB
Steiner (7) 50 Ferngläser
Vier 12-Volt-Lüfter
Elektrische Systeme
(2) Batteriesysteme
Haus- & Starterbatteriebank: sechs 6-Volt-"Golfcart"-Batterien in Serie & Parallel geschaltet, um 225 Ah zu liefern
Zusätzliche 12-Volt-Batterie zur Stromversorgung der Ankerwinde
Wechselrichter, der 120V AC zur Stromversorgung von Mixer, Toaster, TV und Handy-Ladegeräten bereitstellt
Deck- und Rumpfausrüstung
Vertikale Lofrans Project 2000 Ankerwinde
Bruce 45 Pfund Anker, Wirbel, 200 Fuß 3/8" Kette
Ersatz 25 Pfund Fortress Anker
100 Fuß 3/4" dreisträngige Nylonleine
Zentrales Cockpit mit starrem Bimini-Top
Ausgestattet mit Schattenvorhängen an den Seiten und hinten
StrataGlass Spritzschutz (mit Reißverschlussfenster) zur Unterstützung der Trockenhaltung des Cockpits
Maßgefertigter Aluminium-Heckbogen mit Beiboot-Davits
Solarpaneele am Heck-Aluminiumbogen montiert
Angelruten, Anlege- & Sturmleinen, Fender, etc.
Reling umgibt Decks und ist mit Sicherheitsnetzen ausgestattet
Maßgefertigte Sunbrella Vor- & Achterdeckabdeckungen
Einsteigegitter backbord & steuerbord
Tragbare Edelstahl-Badeleiter
Frischwasserdusche
Mastkopf-Tri-Color/Ankerlicht
Sekundärer Satz Segel- & Dampflichter
Vor- & Achterflutlichter und Cockpitlichter
Alle Durchführungen und Seeventile wurden durch Bronze-Groco-Hardware ersetzt (April 2005)
Winschen:
(2) Cockpit-Selbstholende 36 Barient
(3) Cockpit-Selbstholende 27 Barient
(2) Mast-Selbstholende 24 Barient
(2) Mast-Manuell-holende 24 Barient
(1) Edelstahl-Manuell-holende 10 Barient
(4) Lewmar-Edelstahl-Winschkurbeln
Segel und Takelage
Mast & Baum von SELDEN
(2) Sätze Spreizen
Externe Mastspur für Großsegel
Großsegel mit hohler Lieken (ohne Latten) und (3) Reffpunkten
Alle vom Gaffelbaum mit (3) Leinen für Jiffy-Reffing, plus Ausreit- und Großschotfall gesteuert
Mast speziell mit Rennpaket von (5) Winschen bestellt
Abnehmbare innere Vorstag (Cutter-Rigg) mit hank-on Stagsegel und 110% Yankee
ProFurl-Furlingsystem
Asymmetrischer Kreuzfahrt-Spinnaker
Groß- & Vorsegel neu bei Ullman Sail Loft ersetzt - alle Segel sind in gutem Zustand (2014)
Verstellbarer Spinnakerbaum auf Schiene vor dem Mast montiert
Alle stehenden Wanten ersetzt und aufgerüstet (über Designspezifikationen) wiederverwendbare Sta-Lok & Norseman-Terminals (2007)
Alle Wantplatten entfernt, inspiziert, getestet und ersetzt (Nov 2007)
Alle stehenden & laufenden Takelagekabel, Taljen & Schoten ersetzt (Jan 2000)
Mechanische Ausrüstung
Manuelle Gusher-Lenzpumpe
Drei automatische elektrische Lenzpumpen
Hochwasseralarm
EDSON-Pedestalsteuerung mit Kabeln
Drei tragbare Trockenchemie-Feuerlöscher
Leuchtraketen
Erste-Hilfe-Set
Edelstahl-Notpinne
Motorinformationen
Yanmar 4JH3E (neu 2004)
Tankkapazitäten
Edelstahltanks
Diesel: (2) 50 Gallonen + (1) 30 Gallonen
Wasser: (2) 50 Gallonen
Fäkalien: (1) 25 Gallonen
Haftungsausschluss
Die Firma gibt die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Angaben nicht garantieren oder gewährleisten.