Bavaria 33

SammanfattningEtt utmärkt exempel på den populära Bavaria 33 Cruiser. Nyligen installerad Hyde rullgenua och fullt battensad storsegel för ännu bättre seglingsprestanda och enklare segelhantering. 28HK Volvo diesel, helt renoverad 2024, driver en Brunton's autoprop - tyst, effektiv och effektiv. Segeldrivgaiter utbytt. All antifouling borttagen 2024, skrovet förberett för 6 lager VC tjär epoxi och sedan antifoulat med Micron 350. Järnkölen innesluten i West-system epoxi för att eliminera eventuell kölrust i framtiden. Raymarine C70 karta plotter, logg och ekolod, vindhastighet och riktning, Raymarine ST6002 med integrerad drivaggregat. Elektrisk ankarlina (ny 2026). Nya toalettventiler (2024 & 2026). 6 kojer. Salongbord modifierat för att ha två fällbara sidor. Spis med två brännare och ugn. Kylbox med kylaggregat. Eberspacher varm luft värmare.Använd sedan 2020 mycket begränsat, och på land 2025. En älskad båt, noggrant underhållen, i detta ägarskap i 18 år, mycket motvilligt till salu!BeskrivningEtt utmärkt exempel på den populära Bavaria 33 Cruiser. Nyligen installerad Hyde rullgenua och fullt battensad storsegel för ännu bättre seglingsprestanda och enklare segelhantering. 28HK Volvo diesel, helt renoverad 2024, driver en Brunton's autoprop - tyst, effektiv och effektiv. Segeldrivgaiter utbytt. All antifouling borttagen 2024, skrovet förberett för 6 lager VC tjär epoxi och sedan antifoulat med Micron 350. Järnkölen innesluten i West-system epoxi för att eliminera eventuell kölrust i framtiden. Raymarine C70 karta plotter, logg och ekolod, vindhastighet och riktning, Raymarine ST6002 med integrerad drivaggregat. Elektrisk ankarlina (ny 2026). Nya toalettventiler (2024 & 2026). 6 kojer. Salongbord modifierat för att ha två fällbara sidor. Spis med två brännare och ugn. Kylbox med kylaggregat. Eberspacher varm luft värmare.Använd sedan 2020 mycket begränsat, och på land 2025. En älskad båt, noggrant underhållen, i detta ägarskap i 18 år, mycket motvilligt till salu!Konstruktion GRP-skrov, med sandwichdäck och superstruktur i vittFormgjord halkfri yta på däckenAluminium fotlistRostfria stångstöttor med skyddsnätSidoremmar på båda sidorJärnkölenÅr 2024 utfördes av en erfaren professionell - all gammal antifouling avlägsnades, skrovet förbereddes noggrant och sex lager VC Tjärepoxi applicerades. Järnkölen sveptes in i West-system tyg och epoxi för att eliminera eventuell framtida rostning. Sedan antifoulades allt med Micron 350 antifouling – det bästa för att undvika framtida uppbyggnad av antifouling. Denna racingstandard under vattenlinje finish ger optimerad skrovhastighet.Mekanisk motorVolvo Penta D1-30 diesel (28hk)Dubbelkrets kylsystem och havsvattenfilterVolvo Penta segeldriv3-bladig autoprop – fjädrande och självjusterande pitchAmbassador repstrippare 2-bladigMotortimmar ca 2000Reservdelar inkluderar standard tvåbladig propeller, ny segeldriv och propelleranoder samt bränsle- och oljefilter.Nyligen underhåll och kommentarer -Professionell service utförd varje år sedan 2008Startsolenoid utbytt 2021Avgassvängning, värmeväxlare och grenrör utbytt 2024Generator överhalad 2024Motor servad inkl olja-och filterbyte - 2024Dieselfilter utbytta - 2024Segeldriv tätning utbytt - 2024Toalettutlopp ventilen utbytt mot komposit Tru design - 2026Segeldriv anod - utbytt 2024.Propelleranod utbytt 2026Ytterligare Racor inline bränslefilterKombinationen av en motor på 28hk och autoprop ger mycket kraft för hårt väder samt lägre varvtal (mindre ljud och slitage) vid lätt väder. Autoprop eliminerar också propellerdrift vid manövrering. Denna motor är en betydande förbättring från tillverkarens grundspecifikation på en motor på 20hk, och autopropen är ytterligare en betydande förbättring för motorkörning, segling och motorsegling. En ny autoprop beräknas kosta ca £3,500.Bränsleförbrukningen ligger i genomsnitt mellan 2 till 2,5 liter per timme.Elektrisk:2X12V-batterier (hus-och motor)240V landströmSalonglampor240V uttag överallt12V DC-uttag vid elcentralen2 X USB-laddningspunktLandströmsanslutningskabelVattensystem Trycksatt varm-och kallvattensystem till kökets kranar samt dusch.Varmvatten via motor samt landström varmvattenberedare.Duschavloppspump Tankkapacitet Dieseltank på150 liter i plast Vattentank på200 liter i plast Hålltank på50 liter i plast Mast Rigging and Sails Mast and Spars Rostfritt stående riggSelden aluminium mast och bomStångkickTwin spridareSegelhantering Enkel lina för första & andra revFurlex200s rullgenuarSpinnakerhalyardLazy jack system stack packAlla linjer leder bakåt till cockpit2X Lewmar ST16 vinschar2X Lewmar ST30 genuavinschar2X vinschhandtagSprayhoodSegel:Hyde Storsegel2019 - Cross Cut7.77 Marblehead LA tyg vit Dacron.Fully battened with roller bearing batten carsHyde Rullgenua(2019) - Cross cut konstruktion i8.03oz högmodul låg aspekt vävd polyester inklusive skum luff remsor (för förbättrad form när delvis rullad)och camber stripes.Dessa segel har högre specifikation än standard Elvstrom som ursprungligen levererades.Den förbättrade materialspecifikationen bör ge bättre formhållning och livslängd.Det fullt battensade storsegel gör att storen kan falla ner i bomsegelskyddet utan att någon behöver gå upp på däck för att dra ner den.BoendeBavaria33 erbjuder rymligt boende med ett generöst stort salong,dubbel akterhyttoch förehytt.Sover sex över två hytteroch salongssofforna.Ljus interiör färdigställd med blå klädsel som skapar en bekväm ljus atmosfär ombord.Salong:Två soffbänkar med återvändo på babordsidan - batterier lagrade underoch gott om extra bra förvaring nedanför.Stort salongbord (fällbart droppblad på båda sidor)DäcksluckaFyra öppningsbara sidofönsterTvå fasta skrovfönsterMånga förrådsskåp till babordoch styrbordFörehytt:Dubbel V-köljHängande garderober till babordoch styrbordUnder däck FörvaringsskåpDäcksluckaKök:L-formad kökGimballed spis - Två brännare med ugnÖverlastande kyl DCRostfri diskho med m

SummaryAn excellent example of the popular Bavaria 33 Cruiser. Recent Hyde furling genoa and fully battened mainsail for even better sailing performance and easier sail handling. 28HP Volvo diesel, fully refurbished in 2024, driving a Brunton's autoprop - quiet, efficient and effective. Sail drive gaiter replaced. All antifouling removed in 2024, hull prepared for 6 coats of VC tar epoxy and then anitfouled with Micron 350. Iron keel encased in West system epoxy to eliminate any keel rusting in future. Raymarine C70 Chartplotter, log and echosounder, Windspeed and direction, Raymarine ST6002 with integra drive unit. Electric Windlass (new 2026). New Toilet seacocks (2024&2026). 6 Berths. Saloon table modified to have two drop leafs. 2 burner cooker with oven. Cool box with refrigeration unit. Eberspacher hot air heater.Use since 2020 very limited, and ashore 2025. A much loved boat, carefully maintained, in this ownership for 18 years, very reluctantly for sale!DescriptionAn excellent example of the popular Bavaria 33 Cruiser. Recent Hyde furling genoa and fully battened mainsail for even better sailing performance and easier sail handling. 28HP Volvo diesel, fully refurbished in 2024, driving a Brunton's autoprop - quiet, efficient and effective. Sail drive gaiter replaced. All antifouling removed in 2024, hull prepared for 6 coats of VC tar epoxy and then anitfouled with Micron 350. Iron keel encased in West system epoxy to eliminate any keel rusting in future. Raymarine C70 Chartplotter, log and echosounder, Windspeed and direction, Raymarine ST6002 with integra drive unit. Electric Windlass (new 2026). New Toilet seacocks (2024&2026). 6 Berths. Saloon table modified to have two drop leafs. 2 burner cooker with oven. Cool box with refrigeration unit. Eberspacher hot air heater.Use since 2020 very limited, and ashore 2025. A much loved boat, carefully maintained, in this ownership for 18 years, very reluctantly for sale!Construction GRP Hull, with sandwich deck and superstructure in whiteMoulded non slip finish to decksAlloy toe railStainless steel stanchions with guard wireSide rail openings on both sidesIron keelIn 2024, by an experienced professional - all old antifouling was stripped off, the hull fully prepared and 6 coats of VC Tar epoxy applied. The iron keel was wrapped with West system cloth and epoxy to eliminate any future rusting. Then all antifouled using Micron 350 antifouling – the best to avoid future build-up of antifouling. This racing standard underwater hull finish results in optimised hull speed.Mechanical EngineVolvo Penta D1-30 diesel (28hp)Dual circuit cooling and sea water filterVolvo Penta sail drive3 Bladed autoprop – feathering and pitch self-adjustingAmbassador rope stripper 2 bladeEngine hours approx. 2000Spares box includes standard 2 bladed propellor, new sail drive and prop anodes and fuel and oil filters.Recent Maintenance and comments -Professional Service carried out every year since 2008Starter solenoid replaced 2021Exhaust bend, heat exchanger and manifold replaced 2024Alternator overhauled 2024Engine serviced incl oil and filter change - 2024Diesel filters replaced - 2024Sail drive seal replaced - 2024Toilet outlet seacock replaced with composite Tru design - 2026Sail drive anode - replaced 2024. Propellor anode replaced 2026Additional Racor in-line fuel filterThe combination of 28hp engine and autoprop gives lots of power for heavy weather and lower revs (less noise and wear) in light weather. Autoprop also eliminates prop walk when maneuvering. The 28hp engine is a very significant improvement from the manufacturer’s basic specification 20hp engine, and the autoprop is a further significant improvement for motoring, sailing and motor-sailing. A new autoprop is estimated to cost approx. £3,500.Fuel usage averages 2 to 2.5 litres per hour.Electrical:2X 12V Batteries (Domestic and engine)240V Shore powerCabin lights240V sockets throughout12V DC Socket at switchboard2 X USB charge pointShore power connecting cableWater System Pressurized Hot and Cold water system too galley and heads taps and shower. Hot water via engine and shore power calofier. Shower drain pump Tankage Diesel tank 150 Litres in plastic Water tank 200 Litres in plastic Holding tank 50 Litres in plastic Mast Rigging and Sails Mast and Spars Stainless steel standing riggingSelden aluminium mast and boomRod kickerTwin spreadersSail Handling Single line 1st& 2nd reefingFurlex 200s roller reef genoaSpinnaker halyardLazy jack system stack packAll lines lead aft to cockpit2X Lewmar ST 16 winches2X Lewmar ST30 Genoa winches2X Winch handlesSprayhoodSails:Hyde Mainsail 2022 - Cross Cut 7.77 Marblehead LA cloth white Dacron. Fully battened with roller bearing batten carsHyde Furling genoa (2019) - Cross cut construction in 8.03oz High Modulus Low Aspect woven polyester including foam luff strips (for improved shape when partially rolled) and camber stripes.These sails are higher specification than the standard Elvstrom originally supplied. The improved material specification should provide better shape holding and life. The fully battened main allows to main to drop into the boom sail enclosure without someone having to go on deck to haul it down.AccommodationThe Bavaria 33 offers spacious accommodation with a generous sized saloon, double aft cabin and fore cabin. Sleeps six across two cabins and the saloon settees. Light interior finished with blue upholstery creating a comfortable light atmosphere on board.Saloon:Two settee benches with return on the port side - batteries stored beneath and plenty of extra good storage below.Large saloon table (foldable drop leaf on both sides)Deck hatchFour opening side windowsTwo fixed hull windowsPlenty of storage lockers to the port and starboardFore Cabin:Double V-berthHanging lockers to port and starboardUnder Deck Storage LockersDeck hatchGalley:L-Shaped GalleyGimballed Cooker - Twin burner with ovenTop loading fridge DCStainless steel sink with m

**Sammenfatning** Et fremragende eksempel på den populære Bavaria 33 Cruiser. Nyere Hyde rullefurling genoa og fuldt battenet storsejl for endnu bedre sejladseffekt og lettere håndtering af sejlene. 28HK Volvo diesel, fuldt renoveret i 2024, der driver en Brunton's autoprop - stille, effektiv og effektiv. Sail drive gaiter er udskiftet. Alt antifouling blev fjernet i 2024, skroget blev forberedt til 6 lag VC tjære epoxy og derefter antifoulet med Micron 350. Jernkølen er indkapslet i West system epoxy for at eliminere eventuel rustdannelse i fremtiden. Raymarine C70 kortplotter, log og ekkolod, vindhastighed og retning, Raymarine ST6002 med integra drev enhed. Elektrisk ankerwinch (ny 2026). Nye toilet seacocks (2024 & 2026). 6 sovepladser. Salontabellen er modificeret til at have to klapblade. 2-brænder komfur med ovn. Køleboks med køleenhed. Eberspacher varm luftvarmer. Anvendt siden 2020 meget begrænset, og på land i 2025. En elsket båd, omhyggeligt vedligeholdt, i dette ejerskab i 18 år, meget modvilligt til salg! **Beskrivelse** Et fremragende eksempel på den populære Bavaria 33 Cruiser. Nyere Hyde rullefurling genoa og fuldt battenet storsejl for endnu bedre sejladseffekt og lettere håndtering af sejlene. 28HK Volvo diesel, fuldt renoveret i 2024, der driver en Brunton's autoprop - stille, effektiv og effektiv. Sail drive gaiter er udskiftet. Alt antifouling blev fjernet i 2024, skroget blev forberedt til 6 lag VC tjære epoxy og derefter antifoulet med Micron 350. Jernkølen er indkapslet i West system epoxy for at eliminere eventuel rustdannelse i fremtiden. Raymarine C70 kortplotter, log og ekkolod, vindhastighed og retning, Raymarine ST6002 med integra drev enhed. Elektrisk ankerwinch (ny 2026). Nye toilet seacocks (2024 & 2026). 6 sovepladser. Salontabellen er modificeret til at have to klapblade. 2-brænder komfur med ovn. Køleboks med køleenhed. Eberspacher varm luftvarmer. Anvendt siden 2020 meget begrænset, og på land i 2025. En elsket båd, omhyggeligt vedligeholdt, i dette ejerskab i 18 år, meget modvilligt til salg! **Konstruktion** GRP skrog med sandwich dæk og overbygning i hvid Formet skridsikker finish på dæk Aluminium tårail Rustfrit stål stænger med sikkerhedstråd Sideåbninger på begge sider Jernkøl I 2024 blev alt gammelt antifouling fjernet af en erfaren professionel - skroget blev fuldt forberedt og der blev påført 6 lag VC Tar epoxy. Jernkølen blev indpakket med West system stof og epoxy for at eliminere fremtidig rustdannelse. Derefter blev alt antifoulet ved hjælp af Micron 350 antifouling – det bedste til at undgå fremtidig opbygning af antifouling. Denne racing-standard undervands skrogfinish resulterer i optimeret skrog hastighed. **Maskiner** Volvo Penta D1-30 diesel (28hk) Dobbelt kredsløb køling og havvandfilter Volvo Penta sail drive 3-bladet autoprop – feathering og pitch selvjusterende Ambassador reb stripper 2-bladet Motor timer ca. 2000 Reservedele kassen inkluderer standard 2-bladet propeller, ny sail drive og prop anoder samt brændstof- og olie filtre. Nylig vedligeholdelse og kommentarer - Professionel service udført hvert år siden 2008 Starter solenoid udskiftet 2021 Udstødningsbøjning, varmeveksler og manifold udskiftet 2024 Generator renoveret 2024 Motor serviceret inklusiv olie- og filterændring - 2024 Diesel filtre udskiftet - 2024 Sail drive tætning udskiftet - 2024 Toilet udløb seacock udskiftet med komposit Tru design - 2026 Sail drive anode - udskiftet 2024. Propeller anode udskiftet 2026 Yderligere Racor inline brændstoffilter Kombinationen af ​​28hk motoren og autoprop giver masser af kraft til hårdt vejr samt lavere omdrejninger (mindre støj og slid) i let vejr. Autoprop eliminerer også prop walk ved manøvrering. Den nye autoprop anslås at koste ca. £3,500. Brændstofforbruget ligger gennemsnitligt mellem 2 til 2,5 liter pr time. **Elektrisk:** 2X 12V batterier (husstand og motor) 240V landstrøm Kabinelys 240V stik overalt 12V DC stik ved tavlen 2 X USB ladepunkter Landstrøm tilslutningskabel **Vand System** Tryksat varmt- og koldt vand system til pantry- og toilet haner samt bruser. Varmt vand via motoren og landstrøm kalorifer. **Tankkapacitet** Dieseltank: 150 liter i plast Vandtank: 200 liter i plast Holding tank:50 liter i plast **Mast Rigging and Sails** Mast og spar: Rustfrit stål stående rigging Selden aluminium mast og bom Stang kicker Tvilling spredere **Sejl Håndtering** Enkel linje første & anden reffering Furlex 200s rullefurling genoa Spinnaker halyard Lazy jack system stack pack Alle liner fører bagud til cockpit 2X Lewmar ST16 winches 2X Lewmar ST30 genoa winches 2X winch håndtag Sprayhood **Sejl:** Hyde storsejl (2022) - Cross Cut Marblehead LA stof hvid Dacron med fulde battene med rullebearbejdende batten biler Hyde rullefurling genoa (2019) - Cross cut konstruktion i højmodul lav aspekt vævet polyester inklusiv skum luff strimler (for forbedret form når delvist rullet) samt camber striber. Disse sejl er højere specifikation end standard Elvstrom oprindeligt leveret. Den forbedrede materialespecifikation bør give bedre formholdelse og holdbarhed. Det fuldt battenede hovedsejl gør det muligt for hovedsejlet at falde ind i bomens sejlindpakning uden at nogen skal gå på dækket for at trække det ned. **Indkvartering** Bavaria 33 tilbyder rummelig indkvartering med et generøst størrelse salon, dobbelt agterkahyt samt forkahyt. Pladser seks fordelt på to kahytter samt salonens sofaer. Lys interiør afsluttet med blå polstring skaber en behagelig lys atmosfære om bord. Saloon: To sofa bænke med tilbage på babord side - batterier opbevaret under samt masser af ekstra god opbevaring nedenunder. Stort salontabel (foldbart klapblad på begge sider) Dæk lukke Fire åbne sidevinduer To faste skrogvinduer Masser af opbevaringsrum på babord og styrbord Forkahyt: Dobbelt V-køje Hængeskabe til babord og styrbord Under dæk opbevaringsrum Dæk lukke Pantry: L-formet pantry Gimballed komfur - tvillingbrænder med ovn Top loading køleskab DC Rustfri stålvask med m

Uitstekend voorbeeld van de populaire Bavaria 33 Cruiser. Recent geïnstalleerde Hyde oprolgenoa en volledig battened grootzeil voor nog betere zeilprestaties en eenvoudigere zeilbehandeling. 28PK Volvo diesel, volledig gerenoveerd in 2024, aangedreven door een Brunton's autoprop - stil, efficiënt en effectief. Zeildrive manchet vervangen. Alle antifouling verwijderd in 2024, romp voorbereid voor 6 lagen VC teer epoxy en vervolgens antifouled met Micron 350. IJzeren kiel ingekapseld in West-systeem epoxy om toekomstige roestvorming van de kiel te voorkomen. Raymarine C70 kaartplotter, log en echolood, windsnelheid en richting, Raymarine ST6002 met integra-aandrijving. Elektrische ankerlier (nieuw 2026). Nieuwe toilet afsluiters (2024 & 2026). 6 slaapplaatsen. Salontafel aangepast met twee klapbladen. Kooktoestel met 2 branders en oven. Koelkast met koelunit. Eberspacher hete lucht verwarming. Sinds 2020 zeer beperkt gebruikt, en aan land in 2025. Een zeer geliefde boot, zorgvuldig onderhouden, in dit eigendom gedurende 18 jaar, zeer tegen de zin te koop! Een uitstekend voorbeeld van de populaire Bavaria 33 Cruiser. Recent geïnstalleerde Hyde oprolgenoa en volledig battened grootzeil voor nog betere zeilprestaties en eenvoudigere zeilbehandeling. 28PK Volvo diesel, volledig gerenoveerd in 2024, aangedreven door een Brunton's autoprop - stil, efficiënt en effectief. Zeildrive manchet vervangen. Alle antifouling verwijderd in 2024, romp voorbereid voor 6 lagen VC teer epoxy en vervolgens antifouled met Micron 350. IJzeren kiel ingekapseld in West-systeem epoxy om toekomstige roestvorming van de kiel te voorkomen. Raymarine C70 kaartplotter, log en echolood, windsnelheid en richting, Raymarine ST6002 met integra-aandrijving. Elektrische ankerlier (nieuw 2026). Nieuwe toilet afsluiters (2024 & 2026). 6 slaapplaatsen. Salontafel aangepast met twee klapbladen. Kooktoestel met 2 branders en oven. Koelkast met koelunit. Eberspacher hete lucht verwarming. Sinds 2020 zeer beperkt gebruikt, en aan land in 2025. Een zeer geliefde boot, zorgvuldig onderhouden, in dit eigendom gedurende 18 jaar, zeer tegen de zin te koop! Constructie: GRP romp, met sandwichdek en superstructuur in het wit Moulded non-slip afwerking op de dekken Aluminium stootrand Roestvrijstalen stagen met beveiligingsdraad Openingen aan beide zijden IJzeren kiel In 2024 is door een ervaren professional alle oude antifouling verwijderd, is de romp volledig voorbereid en zijn er 6 lagen VC Teer epoxy aangebracht. De ijzeren kiel is gewikkeld met West-systeem doek en epoxy om toekomstige roestvorming te voorkomen. Vervolgens is alles geantifouled met Micron 350 antifouling – het beste om toekomstige ophoping van antifouling te vermijden. Deze racing standaard onderwaterrompafwerking resulteert in geoptimaliseerde rompsnelheid. Mechanisch: Motor Volvo Penta D1-30 diesel (28pk) Dubbele koeling circuit en zeewaterfilter Volvo Penta zeildrive 3-bladige autoprop – veer- en pitch zelfinstellend Ambassador touwstripper met 2 bladen Motoruren ongeveer 2000 Reserveonderdelen doos bevat standaard tweebladige schroef, nieuwe zeildrive en schroef anodes en brandstof- en oliefilters. Recente onderhouds- en opmerkingen - Professionele service uitgevoerd elk jaar sinds 2008 Starter solenoïde vervangen in 2021 Uitlaatbocht, warmtewisselaar en manifold vervangen in 2024 Alternator gereviseerd in 2024 Motor onderhouden incl olie- en filterwissel - 2024 Diesel filters vervangen - 2024 Zeil drive afdichting vervangen - 2024 Toilet afvoeraansluiting vervangen door composiet Tru design - 2026 Zeil drive anode - vervangen in 2024. Schroef anode vervangen in 2026 Aanvullende Racor inline brandstoffilter De combinatie van een motor van 28pk en autoprop biedt veel kracht voor zwaar weer en lagere toeren (minder geluid en slijtage) bij licht weer. Autoprop elimineert ook schroefwandeling tijdens het manoeuvreren. De motor van 28pk is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de basis specificatie van de fabrikant van een motor van 20pk, en de autoprop is een verdere significante verbetering voor varen, zeilen en motorzeilen. Een nieuwe autoprop kost naar schatting ongeveer £3,500. Brandstofverbruik gemiddeld tussen de 2 tot 2,5 liter per uur. Elektrisch: 2X 12V Batterijen (Huishoudelijk en motor) 240V Walstroom Cabinelampen 240V stopcontacten door het hele schip 12V DC stopcontact bij het schakelpaneel 2 X USB oplaadpunt Walstroom aansluitkabel Watersysteem: Geperst warm- en koudwatersysteem naar galley- en toiletkraan evenals douche. Warm water via motor- of walstroomboiler. Tankcapaciteit: Dieseltank van 150 liter in plastic Water tank van 200 liter in plastic Holding tank van 50 liter in plastic Mast Riggingsystemen: Mast- en sparren Roestvrijstalen staande tuigage Selden aluminium mast en giek Rod kicker Dubbele spreaders Zeilbehandeling Enkel lijn eerste & tweede rif Furlex 200s roller reef genoa Spinnaker halyard Lazy jack systeem stack pack Alle lijnen leiden naar achteren naar het cockpit 2X Lewmar ST16 lieren 2X Lewmar ST30 Genoa lieren 2X Lierhandvatten Sprayhood Zeilen: Hyde Grootzeil (2022) - Cross Cut gemaakt van Marblehead LA stof wit Dacron. Volledig battened met roller bearing batten cars Hyde oprolgenoa (2019) - Cross cut constructie in High Modulus Low Aspect geweven polyester inclusief schuim luff strips (voor verbeterde vorm wanneer gedeeltelijk opgerold) en camber stripes. Deze zeilen zijn hoger gespecificeerd dan de standaard Elvstrom die oorspronkelijk werd geleverd. De verbeterde materiaalspecificatie zou moeten zorgen voor betere vormvastheid en levensduur. Het volledig battened grootzeil laat het grootzeil zonder dat iemand op dek hoeft te gaan om het naar beneden te halen. Accommodatie: De Bavaria 33 biedt ruime accommodatie met een royale salon, dubbele achterhut en voorkajuit. Zes slaapplaatsen verdeeld over twee hutten en de salonbanken. Lichte interieurafwerking met blauwe bekleding creëert een comfortabele lichte sfeer aan boord. Salon: Twee bankjes aan stuurboordzijde - batterijen opgeslagen onderin met veel extra opbergruimte eronder. Grote salontafel (opklapbaar klapblad aan beide zijden) Dekluik Vier opening zijramen Twee vaste romp ramen Veel opbergruimte aan stuurboord- als bakboordzijde Voorkajuit: Dubbele V-bed Hanging lockers aan bakboord- als stuurboordzijde Onderdek opslag lockers Dekluik Galley: L-vormige galley Gimbal kooktoestel - Twin brander met oven Top-loading koelkast DC Roestvrijstalen spoelbak

ZusammenfassungEin hervorragendes Beispiel für den beliebten Bavaria 33 Cruiser. Neueste Hyde Rollgenua und vollgegeltes Großsegel für noch bessere Segelleistung und einfachere Handhabung der Segel. 28PS Volvo-Diesel, 2024 vollständig überholt, angetrieben von einem Brunton's Autoprop - leise, effizient und effektiv. Der Saildrive-Gaiter wurde ersetzt. Alle Antifoulings wurden 2024 entfernt, der Rumpf wurde für 6 Schichten VC-Teer-Epoxid vorbereitet und dann mit Micron 350 antifouled. Der Eisenkiel ist in West-System-Epoxid eingekapselt, um zukünftigen Rost am Kiel zu vermeiden. Raymarine C70 Kartenplotter, Log und Echolot, Windgeschwindigkeit und -richtung, Raymarine ST6002 mit Integra-Antriebseinheit. Elektrische Ankerwinde (neu 2026). Neue Toilettenseitenschieber (2024 & 2026). 6 Kojen. Der Salontisch wurde so modifiziert, dass er zwei Klappen hat. 2-Flammen-Kocher mit Backofen. Kühlbox mit Kühleinheit. Eberspächer Warmluftheizung. Seit 2020 sehr wenig genutzt und 2025 an Land. Ein sehr geliebtes Boot, sorgfältig gepflegt, in diesem Eigentum seit 18 Jahren, sehr widerwillig zu verkaufen! BeschreibungEin hervorragendes Beispiel für den beliebten Bavaria 33 Cruiser. Neueste Hyde Rollgenua und vollgegeltes Großsegel für noch bessere Segelleistung und einfachere Handhabung der Segel. 28PS Volvo-Diesel, 2024 vollständig überholt, angetrieben von einem Brunton's Autoprop - leise, effizient und effektiv. Der Saildrive-Gaiter wurde ersetzt. Alle Antifoulings wurden 2024 entfernt, der Rumpf wurde für 6 Schichten VC-Teer-Epoxid vorbereitet und dann mit Micron 350 antifouled. Der Eisenkiel ist in West-System-Epoxid eingekapselt, um zukünftigen Rost am Kiel zu vermeiden. Raymarine C70 Kartenplotter, Log und Echolot, Windgeschwindigkeit und -richtung, Raymarine ST6002 mit Integra-Antriebseinheit. Elektrische Ankerwinde (neu 2026). Neue Toilettenseitenschieber (2024 & 2026). 6 Kojen. Der Salontisch wurde so modifiziert, dass er zwei Klappen hat. 2-Flammen-Kocher mit Backofen. Kühlbox mit Kühleinheit. Eberspächer Warmluftheizung. Seit 2020 sehr wenig genutzt und 2025 an Land. Ein sehr geliebtes Boot, sorgfältig gepflegt, in diesem Eigentum seit 18 Jahren, sehr widerwillig zu verkaufen! KonstruktionGRP-Rumpf mit Sandwichdeck und Aufbauten in WeißMoldierte rutschfeste Oberfläche auf den DecksAluminium-SchutzleisteEdelstahl-Stützen mit SicherheitsdrahtSeitenraileröffnungen auf beiden SeitenEisenkielIm Jahr 2024 von einem erfahrenen Fachmann - alle alten Antifoulings wurden entfernt, der Rumpf vollständig vorbereitet und es wurden 6 Schichten VC-Teer-Epoxid aufgetragen. Der Eisenkiel wurde mit West-System-Gewebe und Epoxid umwickelt, um zukünftigen Rost zu vermeiden. Dann wurde alles mit Micron 350 Antifouling behandelt – das Beste zur Vermeidung zukünftiger Ansammlungen von Antifouling. Diese Rennstandard-Unterwasser-Rumpfbeschichtung führt zu optimierter Rumpfgeschwindigkeit. MechanikMotorVolvo Penta D1-30 Diesel (28PS)Zweikreiskühlung und SeewasserfilterVolvo Penta Saildrive3-blättriger Autoprop – schwenkbar und selbstverstellendAmbassador Seilschneider mit 2 BlätternMotorstunden ca. 2000Ersatzteilebox enthält Standard-2-blättrige Schraube, neuen Saildrive sowie Prop-Anoden sowie Kraftstoff- und Ölfilter. Letzte Wartung und Kommentare -Professioneller Service jährlich seit 2008Starter-Solenoid ersetzt 2021Auspuffbogen, Wärmetauscher und Krümmer ersetzt 2024Generator überholt 2024Motor gewartet inkl Öl- und Filterwechsel - 2024Dieselfilter ersetzt - 2024Saildrive-Dichtung ersetzt - 2024Toilettenablauf-Seitenschieber ersetzt durch Verbundmaterial Tru Design - 2026Saildrive-Anode - ersetzt 2024.Propeller-Anode ersetzt 2026Zusätzlicher Racor Inline-KraftstofffilterDie Kombination aus einem Motor mit 28 PS und Autoprop bietet viel Leistung bei schwerem Wetter sowie niedrigere Drehzahlen (weniger Lärm und Abnutzung) bei leichtem Wetter. Der Autoprop eliminiert auch die Propellerbewegung beim Manövrieren. Der Motor mit 28 PS ist eine sehr signifikante Verbesserung im Vergleich zum Basismodell des Herstellers mit einem Motor von nur 20 PS; der Autoprop stellt eine weitere signifikante Verbesserung für das Fahren unter Motor sowie das Segeln dar. Kraftstoffverbrauch liegt im Durchschnitt bei etwa 2 bis 2,5 Litern pro Stunde. Elektrisch:2X12V Batterien (Haus- und Motorbatterie)240V LandstromKabinenlichter240V Steckdosen überall12V DC Steckdose am Schaltschrank2 X USB-LadepunkteLandstromanschlusskabel WassersystemDrucksystem für heißes und kaltes Wasser zu Spüle und Toilette sowie Dusche.Heißes Wasser über Motor- oder Landstromboiler. TankageDieseltank:150 Liter aus KunststoffWassertank:200 Liter aus KunststoffHolding Tank:50 Liter aus Kunststoff Mast Rigging and SailsMast and SparsEdelstahl stehendes GutSelden Aluminium-Mast und BaumStangenkickerZwillingsstrebenSegelhandhabungEinzelne Leine für erstes & zweites ReffenFurlex 200s RollreffgenuaSpinnaker-HalyardLazy Jack-SystemStack-PackAlle Leinen führen nach hinten zum Cockpit2X Lewmar ST16 Winschen2X Lewmar ST30 Genua-Winschen2X WinschhebelSpritzschutz Segel:Hyde Großsegel (2022) - Cross Cut aus weißem Dacron (7.77 Marblehead LA Stoff). Vollgegelt mit Rollenlager-BattenwagenHyde Rollgenua (2019) - Kreuzschnittkonstruktion in High Modulus Low Aspect gewebtem Polyester (8.03 oz), einschließlich Schaum-Luffstreifen (für verbesserte Form bei teilweiser Rollung) sowie Camber-Streifen.Diese Segel haben eine höhere Spezifikation als die ursprünglich gelieferten Standard-Elvstrom-Segel.Das verbesserte Material sollte eine bessere Formhaltung sowie Lebensdauer bieten.Das vollgegelte Großsegel ermöglicht es dem Hauptsegel in die Baum-Segel-Hülle zu fallen, ohne dass jemand auf das Deck gehen muss. UnterkunftDie Bavaria 33 bietet großzügige Unterkünfte mit einem geräumigen Salon, einer Doppel-Kabine achtern sowie einer Vorkabine.Schlafplätze für sechs Personen in zwei Kabinen sowie den Salon-Sofas.Helle Innenausstattung in blauer Polsterung schafft eine komfortable helle Atmosphäre an Bord. Salon:Zwei Sofabänke mit Rückenteil auf der Steuerbordseite – Batterien darunter gelagert sowie viel zusätzlicher Stauraum darunter.Großer Salontisch (faltbare Klappen auf beiden Seiten)DeckslukeVier öffnende SeitenfensterZwei feste RumpffensterViel Stauraum unter Steuerbord- und Backbordseite Vorkabine:Doppel-V-BettKleiderständer auf Backbord- und SteuerbordseiteUnterdeck-StauraumLukendeck Küche:L-förmige KücheGimballed Kocher – Zweiflammkocher mit OfenToplader Kühlschrank DCEdelstahlspüle