Bénéteau Oceanis 48

Båten säljs av dess första ägare, som har använt henne för längre resor till destinationer som Galapagos och genom Karibiska övärlden. Denna båt är förberedd för självständigt boende ombord med lösningar för energi, vatten och underhåll, kompletterad med ny stående rigg och har också nyligen genomgått en professionell undersökning med mycket höga betyg. Båten beställdes ny av de nuvarande svenska ägarna och levererades direkt till Panama. Sedan dess har hon främst seglats i Karibien av ägarna själva, med längre resor till platser som Galapagos och över Atlanten i båda riktningarna. Efter dessa resor valde ägarna att återvända till Karibien, där klimatet, seglingsförhållandena och miljön passade dem särskilt bra. Under segel är båten lätt att hantera även för två personer, med alla väsentliga funktioner samlade i sittbrunnen och god sikt från styrpositionerna. Riggen är uppdaterad och ger flexibilitet i varierande förhållanden, vilket bidrar till säkerheten under längre passager. Konstruktionen erbjuder en stabil och förutsägbar prestanda, medan den skyddade sittbrunnen ger en säker arbetsmiljö även i mer krävande väder. Sittbrunnen är samtidigt en av båtens mest framträdande egenskaper och fungerar som en naturlig mittpunkt ombord. Det finns generösa utrymmen för både segling och socialt umgänge, med ett sittbrunnsbord integrerat med en kyl som förenklar vardagslivet till havs. Den relativt nya biminin ger effektivt skydd mot sol och väder och kan kompletteras med sidopaneler för att skapa en mer omfattande, skyddad miljö vid behov. Akterut förstärks upplevelsen av den stora badplattformen, som gör livet nära vattnet enkelt, och landgången blir bekväm vid förtöjning akterut mot kajen. En tydlig styrka är båtens höga grad av autonomi. Energisystemen och vattensystemen möjliggör längre perioder utan behov av landkontakt, och ombord finns en genomtänkt och specialbyggd verkstad för självunderhåll, med tillhörande reservdelar och verktyg. Detta skapar goda förutsättningar för segling i områden där tillgången till service är begränsad. Båten har nyligen granskats av en auktoriserad besiktningsman med en mycket positiv övergripande bedömning, och efterföljande åtgärder har utförts på en varv i Grenada. Det övergripande intrycket är av en väl underhållen och noggrant genomarbetad långfärdsbåt, redo att tas vidare av nästa ägare som drömmer om Karibiska övärlden och vidare segling till nya destinationer runt om i världen. MOTOR & FRAMDRIVNING • Yanmar 4JH4 TCE, 75 hk • S-drev • Fast propeller (Aluminium) • Bogpropeller, Maxpower NAVIGATION & INSTRUMENT • Plotter: 3 Simrad plotter system NSS12 • Autopilot, Simrad • Radar, Simrad • AIS-transceiver, Simrad (sändare & mottagare) • Logg / ekolod / hastighet, Simrad • Vindinstrument, Simrad (2023) • GPS • Kompass (2 st) • VHF: 1 x B&G (2020), 1 x Icom (2018) + 1 x West Marin Handhållen VHF • Skrivare HP Deskjet 2710 (2023) • Iridium Go satellitkommunikation (utan abonnemang) • Sittbrunns-högtalare INTERIÖR & KOMFORT • 1 masterhytt • 1 gästhytt • 1 tekniskt rum • 1 Elektrisk toalett, Jabsco Quiet Flush (2020) – salong • 1 Manuell toalett - masterhytt • Diskmaskin • Tvättmaskin • Dometic kylskåp (2020) – Sidodörr • Kyl/frys - Nedsänkt (original) • Kylskåp i sittbrunnsbord • Gasugn + gas spis • Elektrisk spis induktion (2015) • Mikrovågsugn (2017) • Vattenberedare 140 L • Fläktar i hytter Masterhytt 2 st, Nav 1 st, Pentry 1 st, Gästhytt 1 st. (Hur många?) Finns det en portabel värmare (220 V) • LED-belysning UNDERHÅLLNING • TV (LTC, 2023) • Radio • Högtalare i salongen • Sittbrunns-högtalare TEKNISK UTRUSTNING • Landström 220V • Isoleringsomvandlare • Servicebatterier: Litium Lifeline 2 x 100 Ah (2022) • Startbatterier - 400 Ah (2015) • Bogpropellerbatterier - 200 Ah (2022) - Blybatterier • CTEK batteriladdare (motor & bogpropeller) • Mastervolt batteriladdare 75A (2020) • Victron SmartSolar MPPT-regulator (2020/2021) • Solpaneler, 4 x 690 W • Vindgenerator, Air Breeze (2015) • Generator, Cummins Onan 5 kW – • Vattenrenare, Spectra Newport 400 (2013) - Konserverad DÄCKUTRUSTNING • Teak i sittbrunn (Oljas årligen med snappy teak) • Teak på badplattform (Oljas årligen med snappy teak) • GRP på däck • Dusch i sittbrunn/badplattform • Badplattform (hydraulisk) • Badstege • Sittbrunnsbord med kyl • Sprayhood (2020) • Bimini (2020) • Sittbrunnskapell (2020) • Sittbrunnsdynor • 4 sittbrunnsstolar (fällbara) • Båge med daviter för gummibåt • Elektrisk ankarspel med 60 meter kedja och 40 meter lina (totalt 100 meter) • Ankare, Rocna 25 kg (primär) • Ankare, Delta 20 kg (sekundär) SEGEL & RIGG Mast & Rigg • Däckmonterad mast med förstärkt bult under däck. • Cutter/Solentrigg med inre stagsegel – självskotande förstagsskot för cuttersegel. • 2 spridare • Stående rigg ersatt (2024) • Löpande rigg i gott skick • Spinnakerbom med lyft & nedhal Segel • Storsegel "rulle" (56 m2) • Genua (rulle) (56 m2) • Självskotande fock (27 m2) (rullestagsegel) Vinschar • 2 x Harken 60 ST-vinschar vid rorsmanspositioner (Manuell) • 2 x Harken 46 ST-vinschar på taket till hytten, varav 1 är elektrisk (port) • Alla fall och skot dragna till sittbrunnen SÄKERHET • Livflotte, Sea-Safe (6 personer, 2019) - service ej utförd • Brandsläckare (6 st) • Radareflektor • Elektrisk avstängning på gasflaska • Rökdetektor (5 st) • Jackstays på däck & sittbrunn (ej monterade) ÖVRIGT • Gummibåt tillverkad av “AB Inflatables” – Aluminiumbotten med Hypalon pontoner (2019) • Utombordsmotor, NS Marine 9,9 hk (2020) • Pentryutrustning (för ca 6 personer) • Verktyg & reservdelar (omfattande i tekniskt rum) Informationen som tillhandahålls förväntas vara korrekt men inte garanterad.

The boat is being sold by its first owner, who has used her for longer voyages to destinations such as the Galapagos and through the Caribbean archipelago. This boat is prepared for independent living onboard with solutions for energy, water, and maintenance, complemented by a new standing rigging and has also recently undergone a professional survey with very high marks. The boat was ordered new by the current Swedish owners and delivered directly to Panama. Since then, she has mainly been sailed in the Caribbean by the owners themselves, with longer voyages to places such as the Galapagos and across the Atlantic in both directions. After these voyages, the owners chose to return to the Caribbean, where the climate, sailing conditions, and environment suited them particularly well. Under sail, the boat is easy to handle even for two people, with all essential functions gathered in the cockpit and good visibility from the helm positions. The rigging is updated and provides flexibility in varying conditions, contributing to safety during longer passages. The construction offers a stable and predictable performance, while the protected cockpit provides a safe working environment even in more demanding weather. The cockpit is simultaneously one of the boat’s most prominent qualities and serves as a natural center on board. There are generous spaces for both sailing and socializing, with a cockpit table integrated with a refrigerator that simplifies everyday life at sea. The relatively new bimini provides effective protection against sun and weather and can be supplemented with side panels to create a more comprehensive, sheltered environment when needed. Aft, the experience is further enhanced by the large swim platform, which makes life close to the water easy, and the gangway becomes convenient when mooring stern-to the dock. A clear strength is the boat’s high degree of autonomy. The energy and water systems allow for longer periods without the need for shore contact, and on board, there is a well-thought-out and custom-built workshop for self-maintenance, with accompanying spare parts and tools. This creates good conditions for sailing in areas where access to service is limited. The boat was recently surveyed by an authorized surveyor with a very positive overall assessment, and subsequent measures have been carried out at a yard in Grenada. The overall impression is of a well-maintained and thoroughly worked-out long-distance cruiser, ready to be taken further by the next owner who dreams of the Caribbean archipelago and further sailing to new destinations around the world. ENGINE & PROPULSION • Yanmar 4JH4 TCE, 75 hp • S-drive • Fixed propeller (Aluminum) • Bow thruster, Maxpower NAVIGATION & INSTRUMENTS • Plotter: 3 Simrad plotter systems NSS12 • Autopilot, Simrad • Radar, Simrad • AIS transceiver, Simrad (transmitter & receiver) • Log / echo sounder / speed, Simrad • Wind instrument, Simrad (2023) • GPS • Compass (2 pcs) • VHF: 1 x B&G (2020), 1 x Icom (2018)+ 1 x West Marin Handheld VHF • Printer HP Deskjet 2710 (2023) • Iridium Go satellite communication (without subscription) • Cockpit speakers INTERIOR & COMFORT • 1 master cabin • 1 guest cabin • 1 technical room • 1 Electric toilet, Jabsco Quiet Flush (2020) – saloon • 1 Manual toilet - master cabin • Dishwasher • Washing machine • Dometic refrigerator (2020) – Side door • Fridge/Freezer - Submerged (original) • Refrigerator in cockpit table • Gas oven + gas stove • Electric stove induction (2015) • Microwave (2017) • Water heater 140 L • Fans in cabins Master cabin 2 pcs, Nav 1 pc, Galley 1, Guest cabin 1 pc. (How many?) Is there a portable heater (220 V) • LED lighting ENTERTAINMENT • TV (LTC, 2023) • Radio • Speakers in the saloon • Cockpit speakers TECHNICAL EQUIPMENT • Shore power 220V • Isolation transformer • Service batteries: Lithium Lifeline 2 x 100 Ah (2022) • Starter batteries - 400 Ah (2015) • Thruster batteries - 200 Ah (2022) - Lead batteries • CTEK battery charger (engine & thruster) • Mastervolt battery charger 75A (2020) • Victron SmartSolar MPPT controller (2020/2021) • Solar panels, 4 x 690 W • Wind generator, Air Breeze (2015) • Generator, Cummins Onan 5 kW – • Watermaker, Spectra Newport 400 (2013) - Preserved DECK EQUIPMENT • Teak in cockpit (Oiled annually with snappy teak) • Teak on bathing platform (Oiled annually with snappy teak) • GRP on deck • Shower at cockpit/bathing platform • Bathing platform (hydraulic) • Bathing ladder • Cockpit table with fridge • Sprayhood (2020) • Bimini (2020) • Cockpit canopy (2020) • Cockpit cushions • 4 cockpit chairs (folding) • Arch with davits for dinghy • Electric windlass with 60 meters of chain and 40 meters of line (total 100 meters) • Anchor, Rocna 25 kg (primary) • Anchor, Delta 20 kg (secondary) SAILS & RIGGING Mast & Rig • Deck-mounted mast with reinforced bollard below deck. • Cutter/Solentrigg with inner staysail – self-tacking jib rail for cutter sails. • 2 spreaders • Standing rig replaced (2024) • Running rig in good condition • Spinnaker boom with lift & downhaul Sails • Mainsail "roller" (56 m2) • Genoa (roller) (56 m2) • Self-tacking jib (27 m2) (roller staysail) Winches • 2 x Harken 60 ST winches at helmsman positions (Manual) • 2 x Harken 46 ST winches on the roof of the cabin, 1 of which is electric (port) • All halyards and sheets pulled to the cockpit SAFETY • Liferaft, Sea-Safe (6 people, 2019) - service not done • Fire extinguisher (6 pcs) • Radar reflector • Electric shut-off on gas bottle • Smoke detector (5 pcs) • Jackstay on deck & cockpit (not assembled) OTHER • Dinghy made by “AB Inflatables” – Aluminum bottom with Hypalon pontoons (2019) • Outboard motor, NS Marine 9.9 hp (2020) • Galley equipment (for approx. 6 people) • Tools & spare parts (comprehensive in technical room) The information provided is expected to be correct but not guaranteed

Båden sælges af dens første ejer, der har brugt den til længere rejser til destinationer som Galapagos og gennem Caribien. Denne båd er klar til uafhængigt liv om bord med løsninger til energi, vand og vedligeholdelse, suppleret med ny stående rig og har også for nylig gennemgået en professionel undersøgelse med meget høje karakterer. Båden blev bestilt ny af de nuværende svenske ejere og leveret direkte til Panama. Siden da er den primært blevet sejlet i Caribien af ejerne selv, med længere rejser til steder som Galapagos og tværs over Atlanterhavet begge veje. Efter disse rejser valgte ejerne at vende tilbage til Caribien, hvor klimaet, sejlforholdene og miljøet passede dem særligt godt. Under sejl er båden nem at håndtere selv for to personer, med alle essentielle funktioner samlet i cockpittet og god synlighed fra styrepositionerne. Riggen er opdateret og giver fleksibilitet i varierende forhold, hvilket bidrager til sikkerheden under længere passager. Konstruktionen tilbyder en stabil og forudsigelig præstation, mens det beskyttede cockpit giver et sikkert arbejdsmiljø selv i mere krævende vejr. Cockpittet er samtidig en af bådens mest fremtrædende kvaliteter og fungerer som et naturligt centrum om bord. Der er generøse pladser til både sejlads og socialt samvær, med et cockpittabel integreret med et køleskab, der forenkler hverdagen til søs. Den relativt nye bimini giver effektiv beskyttelse mod sol og vejr og kan suppleres med sidepaneler for at skabe et mere omfattende, beskyttet miljø efter behov. Agterud forstærkes oplevelsen yderligere af den store badeplatform, der gør livet tæt på vandet let, og landgangen bliver praktisk ved fortøjning agter til kajen. En klar styrke er bådens høje grad af autonomi. Energisystemerne og vandsystemerne tillader længere perioder uden behov for landkontakt, og om bord er der et velovervejet og specialbygget værksted til selvvedligeholdelse, med tilhørende reservedele og værktøj. Dette skaber gode betingelser for sejlads i områder, hvor adgangen til service er begrænset. Båden blev for nylig undersøgt af en autoriseret inspektør med en meget positiv samlet vurdering, og efterfølgende foranstaltninger er blevet udført på et værft i Grenada. Det samlede indtryk er af en velholdt og grundigt gennemarbejdet langturskrydser, klar til at blive taget videre af den næste ejer, der drømmer om Caribiens øgruppe og yderligere sejlads til nye destinationer rundt om i verden. MOTOR & FREMDRIFT • Yanmar 4JH4 TCE, 75 hk • S-drev • Fast propel (Aluminium) • Boegthruster, Maxpower NAVIGATION & INSTRUMENTER • Plotter: 3 Simrad plotter systemer NSS12 • Autopilot, Simrad • Radar, Simrad • AIS transceiver, Simrad (transmitter & receiver) • Log / ekkolod / hastighed, Simrad • Vindinstrument, Simrad (2023) • GPS • Kompass (2 stk.) • VHF: 1 x B&G (2020), 1 x Icom (2018)+ 1 x West Marin Håndholdt VHF • Printer HP Deskjet 2710 (2023) • Iridium Go satellitkommunikation (uden abonnement) • Cockpit højttalere INTERIØR & KOMFORT • 1 masterkabine • 1 gæstekabine • 1 teknisk rum • 1 Elektrisk toilet, Jabsco Quiet Flush (2020) – salon • 1 Manuel toilet - masterkabine • Opvaskemaskine • Vaskemaskine • Dometic køleskab (2020) – Sidedør • Køleskab/Fryser - Nedsænket (original) • Køleskab i cockpittabel • Gasovn + gasblus • Elektrisk komfur induktion (2015) • Mikrobølgeovn (2017) • Vandvarmer 140 L • Ventilatorer i kabiner Masterkabine 2 stk., Nav 1 stk., Køkken 1 stk., Gæstekabine 1 stk. (Hvor mange?) Er der en bærbar varmeovn (220 V) • LED-belysning UNDERHOLDNING • TV (LTC, 2023) • Radio • Højttalere i salonen • Cockpit højttalere TEKNISK UDSTYR • Landstrøm 220V • Isolationstransformator • Servicebatterier: Lithium Lifeline 2 x 100 Ah (2022) • Starterbatterier - 400 Ah (2015) • Thrusterbatterier - 200 Ah (2022) - Blybatterier • CTEK batterioplader (motor & thruster) • Mastervolt batterioplader 75A (2020) • Victron SmartSolar MPPT controller (2020/2021) • Solpaneler, 4 x 690 W • Vindgenerator, Air Breeze (2015) • Generator, Cummins Onan 5 kW – • Vandproducent, Spectra Newport 400 (2013) - Konserveret DÆKUDSTYR • Teak i cockpittet (Olieret årligt med snappy teak) • Teak på badeplatformen (Olieret årligt med snappy teak) • GRP på dæk • Bruser i cockpittet/badeplatformen • Badeplatform (hydraulisk) • Badelejder • Cockpittabel med køleskab • Sprayhood (2020) • Bimini (2020) • Cockpitkaleche (2020) • Cockpitpuder • 4 cockpitstole (foldbare) • Bue med davider til gummibåd • Elektrisk ankerspil med 60 meter kæde og 40 meter line (i alt 100 meter) • Anker, Rocna 25 kg (primær) • Anker, Delta 20 kg (sekundær) SEJL & RIG Mast & Rig • Dækmonteret mast med forstærket bollard under dæk. • Cutter/Solentrigg med indre stagsejl – selvskærende stagsejlsskinne til cuttersejl. • 2 spredere • Stående rig udskiftet (2024) • Løbende rig i god stand • Spilerbom med løft & nedhal Sejl • Storsejl "rulle" (56 m2) • Genua (rulle) (56 m2) • Selvskærende stagsejl (27 m2) (rullestagsejl) Vinscher • 2 x Harken 60 ST vinscher ved styrepositioner (Manuel) • 2 x Harken 46 ST vinscher på taget af kahytten, hvoraf 1 er elektrisk (bagbord) • Alle fald og skøder trukket til cockpittet SIKKERHED • Redningsflåde, Sea-Safe (6 personer, 2019) - service ikke udført • Brandslukker (6 stk.) • Radareflektor • Elektrisk afbryder på gasflaske • Røgalarm (5 stk.) • Jackstay på dæk & cockpit (ikke samlet) ANDRE • Gummibåd lavet af “AB Inflatables” – Aluminiumsbund med Hypalon pontoner (2019) • Påhængsmotor, NS Marine 9,9 hk (2020) • Køkkenudstyr (til ca. 6 personer) • Værktøj & reservedele (omfattende i teknisk rum) Oplysningerne forventes at være korrekte, men ikke garanteret.

De boot wordt verkocht door de eerste eigenaar, die haar heeft gebruikt voor langere reizen naar bestemmingen zoals de Galapagos en door het Caribisch gebied. Deze boot is voorbereid voor zelfstandig wonen aan boord met oplossingen voor energie, water en onderhoud, aangevuld met nieuwe staande tuigage en heeft ook onlangs een professionele keuring ondergaan met zeer hoge beoordelingen. De boot werd nieuw besteld door de huidige Zweedse eigenaren en rechtstreeks afgeleverd in Panama. Sindsdien is ze voornamelijk door de eigenaren zelf in het Caribisch gebied gevaren, met langere reizen naar plaatsen zoals de Galapagos en over de Atlantische Oceaan in beide richtingen. Na deze reizen kozen de eigenaren ervoor om terug te keren naar het Caribisch gebied, waar het klimaat, de zeilomstandigheden en de omgeving hen bijzonder goed bevielen. Onder zeil is de boot gemakkelijk te hanagen, zelfs voor twee personen, met alle essentiële functies verzameld in de kuip en goed zicht vanaf de stuurposities. De tuigage is bijgewerkt en biedt flexibiliteit in verschillende omstandigheden, wat bijdraagt aan de veiligheid tijdens langere overtochten. De constructie biedt een stabiele en voorspelbare prestatie, terwijl de beschermde kuip een veilige werkomgeving biedt, zelfs bij meer veeleisend weer. De kuip is tegelijkertijd een van de meest prominente kwaliteiten van de boot en dient als een natuurlijk centrum aan boord. Er zijn royale ruimtes voor zowel zeilen als sociaal samenzijn, met een kuip tafel geïntegreerd met een koelkast die het dagelijks leven op zee vereenvoudigt. De relatief nieuwe bimini biedt effectieve bescherming tegen zon en weer en kan worden aangevuld met zijpanelen om een meer uitgebreide, beschutte omgeving te creëren wanneer dat nodig is. Achteraan wordt de ervaring verder verbeterd door het grote zwemplateau, waardoor het leven dicht bij het water gemakkelijk wordt, en de loopplank handig wordt bij het achterwaarts afmeren aan de kade. Een duidelijke kracht is de hoge mate van autonomie van de boot. De energie- en watersystemen maken langere periodes mogelijk zonder de noodzaak van contact met de wal, en aan boord is er een goed doordachte en op maat gemaakte werkplaats voor zelfonderhoud, met bijbehorende reserveonderdelen en gereedschappen. Dit schept goede voorwaarden voor zeilen in gebieden waar de toegang tot service beperkt is. De boot is onlangs gekeurd door een erkende keurmeester met een zeer positieve algehele beoordeling, en er zijn vervolgmaatregelen genomen bij een werf in Grenada. De algehele indruk is van een goed onderhouden en grondig uitgewerkte langeafstandskruiser, klaar om verder te worden genomen door de volgende eigenaar die droomt van het Caribisch gebied en verder zeilen naar nieuwe bestemmingen over de hele wereld.

Das Boot wird vom Erstbesitzer verkauft, der sie für längere Reisen zu Zielen wie den Galapagosinseln und durch das karibische Archipel genutzt hat. Dieses Boot ist für unabhängiges Leben an Bord vorbereitet, mit Lösungen für Energie, Wasser und Wartung, ergänzt durch eine neue stehende Takelage und hat kürzlich auch eine professionelle Inspektion mit sehr guten Noten durchlaufen. Das Boot wurde neu von den aktuellen schwedischen Besitzern bestellt und direkt nach Panama geliefert. Seitdem wurde es hauptsächlich von den Besitzern selbst in der Karibik gesegelt, mit längeren Reisen an Orte wie den Galapagos und über den Atlantik in beide Richtungen. Nach diesen Reisen entschieden sich die Besitzer, in die Karibik zurückzukehren, wo ihnen das Klima, die Segelbedingungen und die Umgebung besonders gut gefielen. Unter Segeln ist das Boot auch für zwei Personen leicht zu handhaben, mit allen wesentlichen Funktionen im Cockpit und guter Sicht von den Steuerpositionen aus. Die Takelage ist aktualisiert und bietet Flexibilität in verschiedenen Bedingungen, was zur Sicherheit bei längeren Passagen beiträgt. Die Konstruktion bietet eine stabile und vorhersehbare Leistung, während das geschützte Cockpit auch bei anspruchsvollerem Wetter eine sichere Arbeitsumgebung bietet. Das Cockpit ist gleichzeitig eine der herausragendsten Qualitäten des Bootes und dient als natürlicher Mittelpunkt an Bord. Es gibt großzügige Räume zum Segeln und Geselligkeit, mit einem Cockpittisch, der mit einem Kühlschrank integriert ist und das tägliche Leben auf See vereinfacht. Das relativ neue Bimini bietet effektiven Schutz vor Sonne und Wetter und kann bei Bedarf mit Seitenteilen ergänzt werden, um eine umfassendere, geschützte Umgebung zu schaffen. Am Heck wird das Erlebnis durch die große Badeplattform weiter verbessert, die das Leben nahe am Wasser erleichtert, und die Gangway wird beim Heckanlegen am Kai praktisch. Eine klare Stärke des Bootes ist sein hoher Grad an Autonomie. Die Energie- und Wassersysteme ermöglichen längere Zeiträume ohne die Notwendigkeit von Landkontakt, und an Bord gibt es eine durchdachte und maßgeschneiderte Werkstatt für die Selbstwartung, mit entsprechenden Ersatzteilen und Werkzeugen. Dies schafft gute Bedingungen für das Segeln in Gebieten, in denen der Zugang zu Serviceleistungen begrenzt ist. Das Boot wurde kürzlich von einem autorisierten Gutachter mit einer sehr positiven Gesamtbewertung inspiziert, und anschließende Maßnahmen wurden in einer Werft in Grenada durchgeführt. Der Gesamteindruck ist von einem gut gepflegten und gründlich ausgearbeiteten Langstreckenkreuzer, bereit, vom nächsten Besitzer weiter in Richtung des karibischen Archipels und zu neuen Zielen auf der ganzen Welt genommen zu werden. MOTOR & ANTRIEB • Yanmar 4JH4 TCE, 75 PS • S-Antrieb • Festpropeller (Aluminium) • Bugstrahlruder, Maxpower NAVIGATION & INSTRUMENTE • Plotter: 3 Simrad Plotter-Systeme NSS12 • Autopilot, Simrad • Radar, Simrad • AIS-Transceiver, Simrad (Sender & Empfänger) • Log / Echolot / Geschwindigkeit, Simrad • Windinstrument, Simrad (2023) • GPS • Kompass (2 Stück) • UKW-Funk: 1 x B&G (2020), 1 x Icom (2018) + 1 x West Marin Handfunkgerät • Drucker HP Deskjet 2710 (2023) • Iridium Go Satellitenkommunikation (ohne Abonnement) • Cockpit-Lautsprecher INNERES & KOMFORT • 1 Eignerkabine • 1 Gästekabine • 1 Technikraum • 1 elektrische Toilette, Jabsco Quiet Flush (2020) - Salon • 1 manuelle Toilette - Eignerkabine • Geschirrspüler • Waschmaschine • Dometic Kühlschrank (2020) - Seitentür • Kühlschrank/Gefrierschrank - Unterwasser (original) • Kühlschrank im Cockpittisch • Gasherd + Gaskocher • Elektroherd Induktion (2015) • Mikrowelle (2017) • Warmwasserbereiter 140 L • Ventilatoren in Kabinen Eignerkabine 2 Stück, Nav 1 Stück, Pantry 1, Gästekabine 1 Stück. (Wie viele?) Gibt es einen tragbaren Heizkörper (220 V)? • LED-Beleuchtung UNTERHALTUNG • TV (LTC, 2023) • Radio • Lautsprecher im Salon • Cockpit-Lautsprecher TECHNISCHE AUSRÜSTUNG • Landstrom 220V • Isolationstransformator • Servicebatterien: Lithium Lifeline 2 x 100 Ah (2022) • Starterbatterien - 400 Ah (2015) • Bugstrahlruder-Batterien - 200 Ah (2022) - Bleibatterien • CTEK Batterieladegerät (Motor & Bugstrahlruder) • Mastervolt Batterieladegerät 75A (2020) • Victron SmartSolar MPPT-Regler (2020/2021) • Solarpaneele, 4 x 690 W • Windgenerator, Air Breeze (2015) • Generator, Cummins Onan 5 kW – • Wassermacher, Spectra Newport 400 (2013) - Konserviert DECKAUSRÜSTUNG • Teak im Cockpit (jährlich mit schnappy Teak geölt) • Teak auf Badeplattform (jährlich mit schnappy Teak geölt) • GFK auf dem Deck • Dusche im Cockpit/Badeplattform • Badeplattform (hydraulisch) • Badeleiter • Cockpittisch mit Kühlschrank • Sprayhood (2020) • Bimini (2020) • Cockpit-Verdeck (2020) • Cockpit-Kissen • 4 Cockpit-Stühle (klappbar) • Bogen mit Davits für Beiboot • Elektrische Ankerwinde mit 60 Metern Kette und 40 Metern Leine (insgesamt 100 Meter) • Anker, Rocna 25 kg (Hauptanker) • Anker, Delta 20 kg (Zweitanker) SEGEL & TAKELAGE Mast & Takelage • Decksmontierter Mast mit verstärktem Poller unter Deck. • Cutter/Solentrigg mit innerem Stagsegel – Selbstwendefockschienen für Cuttersegel. • 2 Spreizer • Stehende Takelage ersetzt (2024) • Laufende Takelage in gutem Zustand • Spinnakerbaum mit Auf- und Abholung Segel • Großsegel "Roller" (56 m2) • Genua (Roller) (56 m2) • Selbstwendefock (27 m2) (Rollfockstagsegel) Winschen • 2 x Harken 60 ST-Winschen an den Steuerstandpositionen (Manuell) • 2 x Harken 46 ST-Winschen auf dem Dach der Kabine, davon 1 elektrisch (Backbord) • Alle Fallen und Schoten zum Cockpit gezogen SICHERHEIT • Rettungsinsel, Sea-Safe (6 Personen, 2019) - Service nicht durchgeführt • Feuerlöscher (6 Stück) • Radarreflektor • Elektrische Abschaltung an Gasflasche • Rauchmelder (5 Stück) • Sicherheitsleine an Deck & Cockpit (nicht montiert) SONSTIGES • Beiboot von "AB Inflatables" – Aluminiumboden mit Hypalon-Schläuchen (2019) • Außenbordmotor, NS Marine 9,9 PS (2020) • Pantryausstattung (für ca. 6 Personen) • Werkzeuge & Ersatzteile (umfassend im Technikraum) Die bereitgestellten Informationen werden als korrekt, aber nicht garantiert angesehen.