Capital Newport 41s

Havssegelfärdig Racerbåt/Kryssare | Beprövad Passagemaker | Omtänksamt Renoverad Rödskift är en klassisk Newport 41S designad av C&C Design och byggd av Capital Yachts Corp som en sann racer/kryssare. Snabb, balanserad och förvånansvärt bekväm i stora vågor, hon blandar högpresterande seglingskarakteristik med en varm, teakrik interiör som passar bra för långa kryssningar eller att bo ombord. Under de senaste åren har Rödskift genomgått omfattande renovering för havskryssningar och självförsörjande segling. Med en Sailomat vindroder, ny Raymarine EV200 autopilot, solkraft, AIS, modern kylning och en 2000W omvandlare, är hon verkligen redo att ge sig iväg - säkert och bekvämt. Hennes hemmahamn är Long Island Sound, och hon har kryssat omfattande upp och ner längs USA:s östkust från Florida till Martha's Vineyard, inklusive en enmans 1 500 nautiska mils passage från New York till Amerikanska Jungfruöarna under höstförhållanden. Hon är den tredje ägaren och levereras med den ursprungliga ägarmanualen. Ytterligare Information Boende Framåt finns en bred V-koj (6'6 "). Huvudhytten har ett U-format bord till babord och en soffa som också är en dubbelsäng till styrbord på motsatt sida. Längre akterut finns ett fullt kartbord till styrbord och en kvarts koj. Det U-formade köket är omedelbart till babord om fördäcket mittemot kartbordet med gott om förvaring under det framåtvända disken. Båten har en lackad teakinteriör med teak- och hollygolv, och alla dynor har omklädda med Sunbrella för enkel underhåll. Interiörkomfort och Bekvämligheter Kök Dubbel diskho med varmt och kallt tryckvatten (1) sjövattenfotpump (1) färskvattenfotpump för vattenbesparing till havs Stor nyisolerad toppmatad kylbox Ny ångplatta och kompressor - Danfoss DB50F Gimballed 2-brännare propanspis (Hillerange Modell 2121) Gott om förvaring med lådor och skåp Badrum Full stående dusch med varmt och kallt tryckvatten Tvättställ med varmt och kallt tryckvatten och (1) färskvattenfotpump Gott om förvaring Elektronik och Navigation Autopilot: Raymarine EV 200 Djup, vind och hastighet: Raymarine ST60+ Standard Horizon VHF GX 2200 med AIS, GPS, NMEA Standard Horizon VHF-radio med Standard Horizon RAM 3+ förlängning vid rodret NMEA Raymarine WiFi-gränssnitt för AIS-mål och fartygsdata på surfplatta via Navionics och OpenCPN USB-strömuttag vid rodret för surfplatta eller telefon AIS-B Onwa KS200 sändare/mottagare Simrad NS400 AIS-B / VHF-antennsplitter Elektriska System Elektriskt Startbatteri för motor: (1) 12V dedikerad Husbatterier: Nya översvämmade (4) 12V 190Ah Vinschbatteri: (1) 12V dedikerad Batteriövervakare: Digital CruzPro Dubbel 110V batteriladdare: Guest 2620 Solpaneler: (3) 100W Solcellsladdningsregulator: Seachoice 14403 12V Barker-panel 110V Barker-panel Omvandlare: 2000W SL Euthion Omvandlaren driver alla fartygets 110V-uttag genom brytaren när den är aktiverad All belysning är LED Landströmskabel: 50' 30A Landströmsadapter Huvudbatteriväljare Läckage Whale Gusher manuell länspump Elektrisk länspump med automatisk flytswitch Högkapacitets elektrisk länspump på manuell switch Högt vattenlarm i länspumpen Däck- och Skrovutrustning Riggning och Däck Vindroder: Sailomat 601 Binnacle-kompass: Ritchie Vinsch: Lofrans Progress 2 Ankare Plogankare med kedja förut Danforth-ankare med kedja förut Danforth-ankare med kedja akterut Riggning Hydraulisk akterstag: Navtec-seriens spänningsjusterare Rullfock: Harken MK 2 Vinschar (2) Andersen 58 ST självskotande 2-växlad vinsch (2) Lewmar 48 självskotande 2-växlad vinsch (2) Lewmar 43 vinschar för storsegel Segel och Riggning Genua 140% Lätt genua 170% Drifter genua 170% Stormfock Storsegel full battens, (3) rev Storsegel full battens, (3) rev, roachad leech Mekanisk Utrustning Säkerhet Nödsändare Brandsläckare Flytvästar Nödsignaler Nödtiller Motorinformation Universal M40 dieselmotor, 32 HK, inombord, 4-takt Ungefär 1 600 motortimmar Kiwi 3-bladig fjäderpropeller Reserv fast 3-bladig propeller Dubbel Racor bränslefilter/vattenseparator Dripless axeltätning (PYI) Snabbt tömningsoljepump för oljebyte Färskvatten- och råvattensystem fullständigt översynade Alla motorrör och slangklämmor utbytta Ny avgasrörskollektor Värmeväxlare spolad Färskvattentermostat Färskvattentemperaturmätare Hög temperaturalarm Oljetrycksmätare Lågt oljetryckslarm Tankkapacitet Bränsle: 35 gallon / 132 liter Vatten: 75 gallon / 284 liter Varmvatten: 6 gallon / 23 liter Ägarens Kommentarer och Båthistorik 3:e ägare / båten var en stor sjöbåt fram till 2000 när den flyttade till NC, jag köpte båten 2018 och har renoverat båten sedan dess. Bor ombord, undervisar i segling och sköter underhållet på Port Sailing School Fleet Newport 41S / C&C Redline 41, 1979 Skrov # 99 Designad av C&C som en racer/kryssare och byggd av Capital Yachts Corp, är Newport 41s snabb, mild i stora vågor och hennes rymliga teakinteriör gör henne till en bekväm bostad. Rödskift har renoverats de senaste åren för att bo ombord och för havskryssningar med en helt ny autopilot, Raymarine EV200, för att komplettera hennes självstyrande vindroder, Starlink, AIS B, ny kylning, 2000W omvandlare, solpaneler och mer. Hon är redo att ge sig iväg på platser i säkerhet, komfort och stil. Tillsammans har vi varit upp och ner längs östkusten från Florida till Martha's Vineyard och i höstas seglade jag ensam den 1500 nautiska mils passagen från New York till USVI. Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder information om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validerade. Detta fartyg erbjuds med försäljning i förväg, prisändring eller återkallelse utan förvarning.

Offshore-Ready Racer/Cruiser | Proven Passage Maker | Thoughtfully Refit Redshift is a classic Newport 41S designed by C&C Design and built by Capital Yachts Corp as a true racer/cruiser. Fast, balanced, and surprisingly comfortable in big seas, she blends high-performance sailing characteristics with a warm, teak-rich interior well suited for extended cruising or living aboard. Over the last several years, Redshift has been extensively refit for offshore passagemaking and self-sufficient cruising. With a Sailomat wind vane, new Raymarine EV200 autopilot, solar power, AIS, modern refrigeration, and a 2000W inverter, she is genuinely ready to go places — safely and comfortably. Her home port is Long Island Sound, and she has cruised extensively up and down the U.S. East Coast from Florida to Martha’s Vineyard, including a single-handed 1,500-nautical-mile passage from New York to the U.S. Virgin Islands in fall conditions. She is the third owner and comes with the original owner’s manual. Additional Information Accommodation Forward there is a full width V-berth (6’6”). The main cabin has a U-shaped table to port and a couch that is also a double berth to starboard on the opposite side. Further aft are a full chart table to starboard and a quarter berth. The U-shaped galley is immediately to port of the companionway opposite the chart table with ample storage under the forward-facing counter. The boat has varnished teak interior with teak and holly floors, and all cushions have been reupholstered with Sunbrella for easy maintenance. Interior Comforts and Amenities Galley Double sink equipped with hot and cold pressurized water (1) seawater foot pump (1) freshwater foot pump for water conservation offshore Large newly insulated top-loading ice box New evaporator plate and compressor – Danfoss DB50F Gimballed 2-burner propane stove (Hillerange Model 2121) Ample storage with drawers and cabinets Bathroom Full standing shower with hot and cold pressurized water Wash basin with hot and cold pressurized water and (1) freshwater foot pump Ample storage Electronics and Navigation Autopilot: Raymarine EV 200 Depth, wind, and speed: Raymarine ST60+ Standard Horizon VHF GX 2200 with AIS, GPS, NMEA Standard Horizon VHF radio with Standard Horizon RAM 3+ extension at the helm NMEA Raymarine WiFi interface for AIS targets and vessel data on tablet via Navionics and OpenCPN USB power outlet at the helm for tablet or phone AIS-B Onwa KS200 transmitter/receiver Simrad NS400 AIS-B / VHF antenna splitter Electrical Systems Electrical Engine starting battery: (1) 12V dedicated House batteries: New flooded (4) 12V 190Ah Windlass battery: (1) 12V dedicated Battery monitor: Digital CruzPro Dual 110V battery charger: Guest 2620 Solar panels: (3) 100W Solar charge controller: Seachoice 14403 12V Barker panel 110V Barker panel Inverter: 2000W SL Euthion Inverter powers all ship’s 110V outlets through breaker panel when engaged All lighting is LED Shore power cord: 50’ 30A Shore power adapters Master battery selector switch Bilge Whale Gusher manual bilge pump Electric bilge pump with automatic float switch High-capacity electric bilge pump on manual switch High water alarm in bilge Deck and Hull Equipment Rigging and Deck Wind vane: Sailomat 601 Binnacle compass: Ritchie Windlass: Lofrans Progress 2 Anchors Plow anchor with chain forward Danforth anchor with chain forward Danforth anchor with chain aft Rigging Hydraulic backstay: Navtec series tension adjuster Roller furler: Harken MK 2 Winches (2) Andersen 58 ST self-tailing 2-speed winches (2) Lewmar 48 self-tailing 2-speed winches (2) Lewmar 43 winches for mainsheet Sails and Rigging Genoa 140% Light genoa 170% Drifter genoa 170% Storm jib Mainsail full batten, (3) reefs Mainsail full batten, (3) reefs, roached leech Mechanical Equipment Safety EPIRB Fire extinguishers Life jackets Flares Emergency tiller Engine Info Universal M40 diesel engine, 32 HP, inboard, 4-stroke Approximately 1,600 engine hours Kiwi 3-blade feathering propeller Spare fixed 3-blade propeller Dual Racor fuel filter / water separator Dripless shaft seal (PYI) Quick drain oil pump for oil changes Freshwater and raw water systems fully overhauled All engine hoses and hose clamps replaced New exhaust manifold Heat exchanger flushed Freshwater thermostat Freshwater temperature gauge High temperature alarm Oil pressure gauges Low oil pressure alarm Tankage Fuel: 35 gallons / 132 liters Water: 75 gallons / 284 liters Hot Water: 6 gallons / 23 liters Owners Comments and Boat History 3rd owner / the boat was a grate lake boat till 2000 when it moved to NC, I bought the boat in 2018 and have been refitting the boat since. Living aboard, teaching sailing, and doing the maintenance on Port Sailing School Fleet Newport 41S / C&C Redline 41,1979 Hull # 99 Designed by C&C as a racer/cruiser and built by Capital Yachts Corp, the Newport 41s is fast, gentle in big seas and her roomy teak interior make her a comfortable live aboard. Redshift has been refitted over the last few years for living aboard and offshore passage making with a brand-new autopilot, Raymarine EV200, to compliment her self-steering Wind Vane, Starlink, AIS B, new refrigeration, 2000W inverter, solar panels, and more. she is ready to go places in safety, comfort and style. Together we have been up and down the east coast from Florida to Martha’s Vineyard and this fall singlehanded the 1500 nautical mile passage from New York to the USVI’s. Disclaimer The company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change or withdrawal without notice.

Havklar Racer/Cruiser | Bevist Passage Maker | Gennemtænkt Renovering Rødskift er en klassisk Newport 41S designet af C&C Design og bygget af Capital Yachts Corp som en ægte racer/cruiser. Hurtig, afbalanceret og overraskende komfortabel i store bølger, kombinerer hun højtydende sejlegenskaber med et varmt, teakrigt interiør velegnet til langvarige krydstogter eller bo ombord. I løbet af de seneste år er Rødskift blevet omfattende renoveret til havsejlads og selvstændige krydstogter. Med en Sailomat vindror, ny Raymarine EV200 autopilot, solenergi, AIS, moderne køleskab og en 2000W inverter, er hun virkelig klar til at sejle ud — sikkert og komfortabelt. Hendes hjemmehavn er Long Island Sound, og hun har sejlet omfattende op og ned ad den amerikanske østkyst fra Florida til Martha's Vineyard, herunder en enkeltsejlet 1.500 sømil lang passage fra New York til De Amerikanske Jomfruøer under efterårsforhold. Hun er den tredje ejer og leveres med den originale ejermanual. Yderligere Information Indkvartering Forrest er der en fuld bredde V-køje (6'6"). Hovedkabinen har et U-formet bord til bagbord og en sofa, der også er en dobbeltkøje, til styrbord på den modsatte side. Yderligere agterud er der et fuldt kortbord til styrbord og en kvartkøje. Det U-formede køkken er straks til bagbord for ledsagervejen modsat kortbordet med rigelig opbevaring under det fremadvendte bord. Båden har et lakeret teakinteriør med teak- og hollygulve, og alle hynder er blevet ompolstret med Sunbrella for nem vedligeholdelse. Interiørkomfort og Faciliteter Køkken Dobbeltvask udstyret med varmt og koldt trykvand (1) søvandfodpumpe (1) ferskvandsfodpumpe til vandbesparelse til havs Stort nyisoleret topåbningskøleskab Ny fordampningsplade og kompressor - Danfoss DB50F Gyngende 2-brænder gasblus (Hillerange Model 2121) Rigelig opbevaring med skuffer og skabe Badeværelse Fuld stående bruser med varmt og koldt trykvand Vask med varmt og koldt trykvand og (1) ferskvandsfodpumpe Rigelig opbevaring Elektronik og Navigation Autopilot: Raymarine EV 200 Dybde, vind og hastighed: Raymarine ST60+ Standard Horizon VHF GX 2200 med AIS, GPS, NMEA Standard Horizon VHF-radio med Standard Horizon RAM 3+ forlængelse ved roret NMEA Raymarine WiFi-interface til AIS-mål og skibsdata på tablet via Navionics og OpenCPN USB-strømudtag ved roret til tablet eller telefon AIS-B Onwa KS200 transmitter/modtager Simrad NS400 AIS-B / VHF-antennesplitter Elektriske Systemer Elektrisk Startbatteri til motor: (1) 12V dedikeret Husets batterier: Nye oversvømmede (4) 12V 190Ah Ankerspilbatteri: (1) 12V dedikeret Batterimonitor: Digital CruzPro Dobbelt 110V batterioplader: Guest 2620 Solpaneler: (3) 100W Solopladningsregulator: Seachoice 14403 12V Barker-panel 110V Barker-panel Inverter: 2000W SL Euthion Inverter driver alle skibets 110V-stik gennem afbryderpanelet, når den er aktiveret Alt belysning er LED Landstrømskabel: 50' 30A Landstrømsadaptere Hovedbatterivælgerkontakt Lænsepumpe Whale Gusher manuel lænsepumpe Elektrisk lænsepumpe med automatisk flydekontakt Højkapacitets elektrisk lænsepumpe på manuel kontakt Højtvandsalarm i lænsepumpe Dæk- og Skrogudstyr Rigning og Dæk Vindror: Sailomat 601 Kompaskonsol: Ritchie Ankerspil: Lofrans Progress 2 Ankre Plovanker med kæde forud Danforth-anker med kæde forud Danforth-anker med kæde agterud Rigning Hydraulisk bagstag: Navtec-serie spændingsjustering Rulleforstag: Harken MK 2 Vinsjer (2) Andersen 58 ST selvskærende 2-trins vinsjer (2) Lewmar 48 selvskærende 2-trins vinsjer (2) Lewmar 43 vinsjer til storsejl Sejl og Rigning Genua 140% Let genua 170% Drifter genua 170% Stormfok Storsejl fuld lats, (3) rev Storsejl fuld lats, (3) rev, skråt leech Mekanisk Udstyr Sikkerhed Nødpejler Brandslukkere Redningsveste Nødblus Nødtiler Motorinformation Universal M40 dieselmotor, 32 HK, indenbords, 4-takt Ca. 1.600 motortimer Kiwi 3-bladet fjerpropel Ekstra fast 3-bladet propel Dobbelt Racor brændstoffilter/vandseparator Drypfri akseltætning (PYI) Hurtig afløbsoliepumpe til olieskift Ferskvands- og råvandssystemer fuldt renoveret Alle motorhoses og slangeklemmer udskiftet Nyt udstødningsmanifold Varmeveksler skyllet Ferskvandstermostat Ferskvandstemperaturmåler Høj temperaturalarm Olietrykmålere Lavt olietrykalarm Tankkapacitet Brændstof: 35 gallon / 132 liter Vand: 75 gallon / 284 liter Varmt vand: 6 gallon / 23 liter Ejers Kommentarer og Bådhistorie 3. ejer / båden var en stor søbåd indtil 2000, hvor den flyttede til NC. Jeg købte båden i 2018 og har renoveret båden siden da. Bor ombord, underviser i sejlads og udfører vedligeholdelse på Port Sailing School Fleet Newport 41S / C&C Redline 41, 1979 Skrog # 99 Designet af C&C som en racer/cruiser og bygget af Capital Yachts Corp, er Newport 41s hurtig, blid i store bølger, og hendes rummelige teakinteriør gør hende til en behagelig båd at bo ombord på. Rødskift er blevet renoveret de seneste år til at bo ombord og til havsejlads med en spritny autopilot, Raymarine EV200, for at supplere hendes selvstyrende vindror, Starlink, AIS B, nyt køleskab, 2000W inverter, solpaneler og mere. Hun er klar til at sejle ud på steder i sikkerhed, komfort og stil. Sammen har vi sejlet op og ned ad østkysten fra Florida til Martha's Vineyard, og denne efterår sejlede jeg alene den 1500 sømil lange passage fra New York til De Amerikanske Jomfruøer. Ansvarsfraskrivelse Virksomheden tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro, men kan ikke garantere eller stå inde for nøjagtigheden af disse oplysninger eller for fartøjets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller sine inspektører til at undersøge sådanne detaljer, som køberen ønsker bekræftet. Dette fartøj tilbydes med forbehold for tidligere salg, prisændring eller tilbagetrækning uden varsel.

Zeiljacht Verkoopadvertentie Offshore-Klaar Racer/Cruiser | Bewezen Oversteekmaker | Doordacht Gerenoveerd Redshift is een klassieke Newport 41S ontworpen door C&C Design en gebouwd door Capital Yachts Corp als een echte racer/cruiser. Snel, in balans en verrassend comfortabel in ruwe zeeën, combineert ze hoge prestatiezeileigenschappen met een warm, teak-rijk interieur dat goed geschikt is voor langdurig cruisen of wonen aan boord. In de afgelopen jaren is Redshift uitgebreid gerenoveerd voor overzeese overtochten en zelfvoorzienend cruisen. Met een Sailomat windvaan, nieuwe Raymarine EV200 autopiloot, zonne-energie, AIS, moderne koeling en een 2000W omvormer is ze daadwerkelijk klaar om veilig en comfortabel op reis te gaan. Haar thuishaven is Long Island Sound en ze heeft uitgebreid gevaren langs de oostkust van de VS, van Florida tot Martha's Vineyard, inclusief een solo-oversteek van 1.500 zeemijl van New York naar de Amerikaanse Maagdeneilanden onder herfstomstandigheden. Ze is de derde eigenaar en wordt geleverd met de originele handleiding van de eerste eigenaar. Aanvullende Informatie Accommodatie Voorin bevindt zich een volledig breed V-berth (6'6"). De hoofdkajuit heeft een U-vormige tafel aan bakboord en een bank die ook een tweepersoonsbed is aan stuurboord aan de tegenovergestelde zijde. Verder naar achteren bevinden zich een volledige kaartentafel aan stuurboord en een kwartberth. De U-vormige kombuis bevindt zich direct aan bakboord van de kajuitingang tegenover de kaartentafel met voldoende opbergruimte onder het naar voren gerichte aanrecht. De boot heeft een interieur van gelakt teak met teak en holly vloeren, en alle kussens zijn opnieuw gestoffeerd met Sunbrella voor eenvoudig onderhoud. Interieur Comforts en Voorzieningen Kombuis Dubbele spoelbak met warm en koud water (1) zeewater voetpomp (1) zoetwater voetpomp voor waterbesparing op zee Grote nieuw geïsoleerde top-loading ijskist Nieuwe verdamperplaat en compressor - Danfoss DB50F Gimballed 2-pits propaanfornuis (Hillerange Model 2121) Voldoende opbergruimte met laden en kasten Badkamer Volledige staande douche met warm en koud water Wastafel met warm en koud water en (1) zoetwater voetpomp Voldoende opbergruimte Elektronica en Navigatie Autopiloot: Raymarine EV 200 Diepte-, wind- en snelheidsmeter: Raymarine ST60+ Standard Horizon VHF GX 2200 met AIS, GPS, NMEA Standard Horizon VHF-radio met Standard Horizon RAM 3+ verlenging bij het roer NMEA Raymarine WiFi-interface voor AIS-doelen en scheepsgegevens op tablet via Navionics en OpenCPN USB-stroomaansluiting bij het roer voor tablet of telefoon AIS-B Onwa KS200 zender/ontvanger Simrad NS400 AIS-B / VHF-antennesplitter Elektrische Systemen Elektrisch Startaccu motor: (1) 12V toegewijd Huisaccu's: Nieuwe natte (4) 12V 190Ah Ankerlieraccu: (1) 12V toegewijd Accumonitor: Digitaal CruzPro Dubbele 110V acculader: Guest 2620 Zonnepanelen: (3) 100W Zonnelaadregelaar: Seachoice 14403 12V Barker-paneel 110V Barker-paneel Omvormer: 2000W SL Euthion Omvormer voorziet alle 110V stopcontacten van het schip van stroom via het schakelpaneel wanneer ingeschakeld Alle verlichting is LED Walstroomkabel: 50' 30A Walstroomadapters Hoofdschakelaar accu Bilge Whale Gusher handmatige bilgepomp Elektrische bilgepomp met automatische vlotterschakelaar Hoogwaardige elektrische bilgepomp op handmatige schakelaar Hoogwateralarm in bilge Dek- en Rompuitrusting Tuigage en Dek Windvaan: Sailomat 601 Stuurkompas: Ritchie Ankerlier: Lofrans Progress 2 Ankers Ploeganker met ketting voor Danforth anker met ketting voor Danforth anker met ketting achter Tuigage Hydraulische achterstagspanner: Navtec series tension adjuster Rolreefsysteem: Harken MK 2 Lieren (2) Andersen 58 ST zelfkerende 2-snelheid lieren (2) Lewmar 48 zelfkerende 2-snelheid lieren (2) Lewmar 43 lieren voor grootzeil Zeilen en Tuigage Genua 140% Lichte genua 170% Drifter genua 170% Stormfok Grootzeil volledig doorgelat, (3) reven Grootzeil volledig doorgelat, (3) reven, roached leech Mechanische Apparatuur Veiligheid EPIRB Brandblussers Reddingsvesten Noodsignalen Noodhelmstok Motorinformatie Universele M40 dieselmotor, 32 PK, inboard, 4-takt Ongeveer 1.600 motoruren Kiwi 3-blad klapschroef Reserve vaste 3-blad schroef Dubbele Racor brandstoffilter/waterafscheider Dripless schroefasafdichting (PYI) Snelle aftapoliepomp voor olieverversingen Friswater- en rauw watersystemen volledig gereviseerd Alle motorwaterslangen en slangklemmen vervangen Nieuwe uitlaatspruitstuk Warmtewisselaar doorgespoeld Friswater thermostaat Friswater temperatuurmeter Hoogtemperatuuralarm Oliedrukmeters Laag oliedrukalarm Tankinhoud Brandstof: 35 gallons / 132 liter Water: 75 gallons / 284 liter Warm water: 6 gallons / 23 liter Opmerkingen van de Eigenaar en Bootgeschiedenis 3e eigenaar / de boot was een Great Lake-boot tot 2000 toen hij naar NC verhuisde, ik kocht de boot in 2018 en ben sindsdien bezig met het renoveren van de boot. Wonen aan boord, zeillessen geven en het onderhoud doen aan de Port Sailing School-vloot. Newport 41S / C&C Redline 41, 1979 Hull # 99 Ontworpen door C&C als een racer/cruiser en gebouwd door Capital Yachts Corp, is de Newport 41s snel, rustig in ruwe zeeën en haar ruime teak interieur maken haar een comfortabele woonboot. Redshift is de afgelopen jaren gerenoveerd voor wonen aan boord en overzeese overtochten met een gloednieuwe autopiloot, Raymarine EV200, om haar zelfsturende windvaan, Starlink, AIS B, nieuwe koeling, 2000W omvormer, zonnepanelen en meer aan te vullen. Ze is klaar om veilig, comfortabel en stijlvol op reis te gaan. Samen hebben we de oostkust van Florida tot Martha's Vineyard bevaren en deze herfst solo de 1500 zeemijl overgestoken van New York naar de Amerikaanse Maagdeneilanden. Disclaimer Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of garanderen, noch de staat van het vaartuig. Een koper moet zijn agenten of zijn surveyors instrueren om dergelijke details te onderzoeken zoals de koper wenst bevestigd te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving.

Hochseetauglicher Racer/Cruiser | Bewährter Langfahrtsegler | Durchdacht überholt Redshift ist eine klassische Newport 41S, entworfen von C&C Design und gebaut von Capital Yachts Corp als echter Racer/Cruiser. Schnell, ausgewogen und überraschend komfortabel bei hohen Wellen, vereint sie Hochleistungssegelmerkmale mit einem warmen, teakreichen Interieur, das sich ideal für ausgedehnte Kreuzfahrten oder das Leben an Bord eignet. In den letzten Jahren wurde Redshift umfassend für Hochseepassagen und autarke Kreuzfahrten überholt. Mit einem Sailomat Windsteueranlage, neuem Raymarine EV200 Autopilot, Solarenergie, AIS, moderner Kühlung und einem 2000W Wechselrichter ist sie wirklich bereit, sicher und komfortabel zu neuen Zielen zu segeln. Ihr Heimathafen ist Long Island Sound, und sie ist ausgiebig die Ostküste der USA von Florida bis nach Martha's Vineyard befahren, einschließlich einer allein durchgeführten 1.500-Seemeilen-Passage von New York zu den Amerikanischen Jungferninseln unter Herbstbedingungen. Sie ist der dritte Besitzer und wird mit dem Original-Benutzerhandbuch geliefert. Zusätzliche Informationen Unterkunft Vorwärts befindet sich eine breite V-Koje (6'6"). Die Hauptkabine verfügt über einen U-förmigen Tisch an Backbord und eine Couch, die auch eine Doppelkoje an Steuerbord auf der gegenüberliegenden Seite ist. Weiter achtern befinden sich ein vollwertiger Kartentisch an Steuerbord und eine Achterkoje. Die U-förmige Pantry befindet sich unmittelbar an Backbord des Niedergangs gegenüber dem Kartentisch mit ausreichend Stauraum unter der nach vorn gerichteten Theke. Das Boot verfügt über ein lackiertes Teak-Interieur mit Teak- und Holly-Böden, und alle Polster wurden mit Sunbrella neu bezogen für eine einfache Wartung. Innere Annehmlichkeiten und Ausstattung Pantry Doppelwaschbecken mit heißem und kaltem Druckwasser (1) Seewasser-Fußpumpe (1) Süßwasser-Fußpumpe zur Wassereinsparung auf See Große neu isolierte Toplader-Eisbox Neue Verdampferplatte und Kompressor - Danfoss DB50F Kardanisch gelagerter 2-Flammen Propangasherd (Hillerange Modell 2121) Ausreichend Stauraum mit Schubladen und Schränken Badezimmer Vollwertige Dusche mit heißem und kaltem Druckwasser Waschbecken mit heißem und kaltem Druckwasser und (1) Süßwasser-Fußpumpe Ausreichend Stauraum Elektronik und Navigation Autopilot: Raymarine EV 200 Tiefe, Wind und Geschwindigkeit: Raymarine ST60+ Standard Horizon VHF GX 2200 mit AIS, GPS, NMEA Standard Horizon VHF-Funkgerät mit Standard Horizon RAM 3+ Verlängerung am Steuerstand NMEA Raymarine WiFi-Schnittstelle für AIS-Ziele und Schiffsdaten auf dem Tablet über Navionics und OpenCPN USB-Steckdose am Steuerstand für Tablet oder Telefon AIS-B Onwa KS200 Sender/Empfänger Simrad NS400 AIS-B / VHF-Antennensplitter Elektrische Systeme Elektrik Motorstartbatterie: (1) 12V dediziert Hausbatterien: Neue überschwemmte (4) 12V 190Ah Ankerwinde Batterie: (1) 12V dediziert Batterieüberwachung: Digital CruzPro Doppel 110V Batterieladegerät: Guest 2620 Solarmodule: (3) 100W Solarladeregler: Seachoice 14403 12V Barker-Panel 110V Barker-Panel Wechselrichter: 2000W SL Euthion Der Wechselrichter versorgt alle 110V Steckdosen des Schiffes über das Sicherungspanel, wenn er eingeschaltet ist Alle Beleuchtung ist LED Landstromkabel: 50' 30A Landstromadapter Hauptschalter für Batterieauswahl Bilge Whale Gusher manuelle Bilgenpumpe Elektrische Bilgenpumpe mit automatischem Schwimmerschalter Hochleistungselektrische Bilgenpumpe mit manuellem Schalter Hochwasseralarm in der Bilge Deck- und Rumpfausrüstung Takelage und Deck Windsteueranlage: Sailomat 601 Kompass am Steuerstand: Ritchie Ankerwinde: Lofrans Progress 2 Anker Pfluganker mit Kette vorn Danforth-Anker mit Kette vorn Danforth-Anker mit Kette achtern Takelage Hydraulischer Achterstag: Navtec-Spannungseinsteller Rollreffanlage: Harken MK 2 Winschen (2) Andersen 58 ST selbstholende 2-Gang-Winschen (2) Lewmar 48 selbstholende 2-Gang-Winschen (2) Lewmar 43 Winschen für Großschot Segel und Takelage Genua 140% Leichtwind-Genua 170% Drifter-Genua 170% Sturmfock Voll-Latten-Großsegel, (3) Reffs Voll-Latten-Großsegel, (3) Reffs, überlappendes Achterliek Mechanische Ausrüstung Sicherheit EPIRB Feuerlöscher Rettungswesten Leuchtraketen Notpinne Motorinformation Universal M40 Dieselmotor, 32 PS, Innenbord, 4-Takt Ungefähr 1.600 Motorstunden Kiwi 3-Blatt-Faltpropeller Ersatz-Festpropeller mit 3 Blättern Doppel Racor Kraftstofffilter / Wasserabscheider Tropffreie Wellendichtung (PYI) Schnellablass-Ölpumpe für Ölwechsel Frischwasser- und Rohwassersysteme vollständig überholt Alle Motor-Schläuche und Schlauchschellen ausgetauscht Neuer Auspuffkrümmer Wärmetauscher gespült Frischwasser-Thermostat Frischwassertemperaturanzeige Hochtemperaturalarm Öldruckanzeigen Niedriger Öldruckalarm Tankkapazität Kraftstoff: 35 Gallonen / 132 Liter Wasser: 75 Gallonen / 284 Liter Warmwasser: 6 Gallonen / 23 Liter Besitzerkommentare und Bootsgeschichte 3. Besitzer / das Boot war bis 2000 ein Großseenboot, als es nach North Carolina verlegt wurde. Ich habe das Boot 2018 gekauft und seitdem umgebaut. Leben an Bord, Segelunterricht geben und die Wartung der Port Sailing School Flotte. Newport 41S / C&C Redline 41, 1979 Rumpf Nr. 99 Entworfen von C&C als Racer/Cruiser und gebaut von Capital Yachts Corp, ist die Newport 41s schnell, sanft in hohen Wellen und ihr geräumiges Teak-Interieur macht sie zu einem komfortablen Lebensraum. Redshift wurde in den letzten Jahren für das Leben an Bord und Hochseepassagen umgerüstet, mit einem brandneuen Autopiloten, Raymarine EV200, um ihre selbststeuernde Windfahne, Starlink, AIS B, neue Kühlung, 2000W Wechselrichter, Solarmodule und mehr zu ergänzen. Sie ist bereit, sicher, komfortabel und stilvoll neue Ziele anzusteuern. Gemeinsam sind wir die Ostküste von Florida bis nach Martha's Vineyard auf und ab gefahren und haben diesen Herbst die 1500 Seemeilen lange Passage von New York zu den Amerikanischen Jungferninseln allein bewältigt. Haftungsausschluss Die Firma gibt die Details dieses Schiffes in gutem Glauben weiter, kann jedoch weder die Genauigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter beauftragen, solche Details zu prüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rückzugs ohne vorherige Ankündigung angeboten.