Centerline 40

Centerline 40 är en cruiser/racer konstruerad och bygd i Danmark med samma konstruktionsnorm som X-yachts och Luffe. Båten är byggd för att ge maximal komfort som cruiser och samtidigt vara en potent racer om man vill tävla. Tre stora sovhytter, salong med U-soffa för 6 personer och längsgående kök med dubbla kylskåp. Ståhöjden i akterhytter och salong är 185-189 cm. Djup och säker sittbrunnär för 6 personer och en "kaptenssektion” med 2 sittplatser. Öppen förpulpit underlättar ombordstigning från fören. Elankarspel finns i både för och akter för säker och enkel förtöjning. Vid race kan backstagen sättas och de 3 gennakrarna, (varav 1 i strumpa) gör att man lätt kommer upp i 15-20 kn vid rätt vindförutsättningar. Riggen är trespridarrigg med fiol vilket förbättrar trimmöjligheterna. Rodrigg gör riggen mycket styv. Hela båten är byggd i handupplagd glasfiber och vinylester med balsa som distans. Större komponenter och detaljer är gjorda med vakuuminjicerad vinylester och glasfiber. En kraftig stålplatta är inlaminerad i botten och balken och kölen är infäst i stålplattan vilket gör skrovet mycket styvt. Alla trim finns neddragna till sittbrunnen. Båten är optimerad för shorthand segling. Det nya shorthand SRS (1,107), samma som Pogo 36, gör att hon är konkurrenskraftigare än när hon seglades med full crew (SRS 1,139) Längd 12,1 m (plus peke ca: 50 cm) Bredd 3,7 m Djupgående 2,1 m Masthöjd ca 18 m Depl 5,3 t Kölvikt 1,8 t (Bly) samt ca:650 kg ballast (stålbottenplatta) SRS race, full crew: 1,139 SRS shorthand: 1,107 LYS: 1,41 (full crew) Byggnadsår: 2008 Segelnummer: 9 (av 9) Drivning: Yanmar 3YM30 och Yanmar SD20 drev. Servad. Bälg bytt 2025. Tvåbladig foldingpropeller GORI (ny 2022) Dieseltank 60l Skrov/Däck: Winchar 6st Andersen. 2st 28ST och 4st 46ST Avlastare Easylock Mantåg Fendrar och förtöjningsgods Elekriska ankarspel med fjärrkontroll (2026): - 10 kg rostfritt Bruce ankare med 40 m kätting akter (Italwinsch 700W) - 15 kg rostfritt Danforth ankare med 40 m blyad lina för (Quick 1500W) Vantskruvsskydd Lång storskotskena med justering. Antal 2 växlat storskot (2025) Förberett för tysk skotning Instrument/Navigation/El: AIS klass B Marethron (sänd och mottagning) (2021) Nexus NX2 •Multidisplay • Winddisplay • Server • Kompassgivare • Vindgivare (ny 2022) Windex (2025) Hand/syft kompass Silva (2025) Garmin 4008 plotter VHF med DSC och AIS mottagning. Ger AIS signal till plotter Radio Alpine CDA-9855R med fjärr Autopilot Raymarine ST6001 med Smartpilot och fjärrkontroll, linjär drivenhet Tankmätare för diesel och färskvatten 2 st förbrukningsbatterier 135 Ah/st (2026) 1 st Startbatteri 75 A 1 st Ankarspelsbatteri Optima 75Ah (2025) 1 st solpaneler: Solarmare 125W med styrenheter (2026) Rigg: Genomgående mast John Mast. Trespridarrigg med fiol, svepta spridare, kickstång Rodrig Backstag (för racing) Akterstag med 2 kaskad trimning Spinnakerbom. (John Mast). Rev: rev 1: entamps snabbrev, rev 2: 2 tamps rev Backstag och dubbla akterstag (dynema). Storskot på skotvagn. 2 växlad Antal (2025) Bombroms (2026) Förberedd för tysk skotning (valbart) Förstag med rulle under däck (Harken). Samtliga fall och skot Dynema Rake trimmare (behöver renoveras) 2 st fractional fall för gennaker 1 st toppfall för Code 0 och spinnaker 1 st fockfall Öppen förpulpit med peke VVS: Vattentank ca 100 liter Tryckvatten Varmvattenberedare Isoterm (2024) Toa Jabsco tvist and lock med septitank 40l och däckstömning och sjötömning med kvarnpump Samtliga genomföringar besiktigade 2022 Kapell: Sprayhood (2014) lazy jacks med lazybag (kapell & annat) (2014) Komfort: Värmare Vevor luftvärmare 5 kw, (2023) Tryckvatten Varmvattenberedare (varmvatten i kök, på toa samt till dusch på akterdäck) Isoterm (2024) Kyl 1: Isoterm 40 liter Kyl 2: MSW 30 liter (2024) Gasolspis med ugn och två lågor, ENO Skåp för gasolflaska med dränering i sittbrunnen Landström med ca 20m kabel Solcellsdriven ventilator på toa Dubbla formsydda bäddmadrasser i alla kojer (Memory foam) (2026) Kojer: 2 st 120x200 cm, 1 st 180-70x200 Ståhöjd 1,89m vid nedgången och akterhytter. 1,85 i salongen. Säkerhet: 2 st Brandsläckare Brandvarnare Gasvarnare 2 st Brandfilt Livboj Kastlina Länspump (manuell) Länspump elektrisk Lanternor och däcksbelysning Radarreflektor Räddningsstege (2 st) Säkerhetsvajer för akterdäck (2026) Grabbräcken vid rattar (2026) Styrning: Dubbla rattar klädda med älgskinn och dubbla roder Dubbla rostfria grabbräcken vid rattar (2026) Autopilot monterad under däck. Segel: Storsegel 1: Fathead Quantum 57kvm Carbon Aramid laminat 2014. Renoverad Storsegel 2: North 48kvm 3Di Nordac (Ocean) 2025 Nytt Fock 1 Quantum 37 kvm Carbon Aramid laminat 2014 Bra skick Fock 2 Quantum 35 kvm Carbon Aramid laminat 2008 Lagad Fock 3 North 33 kvm Carbon Aramid laminat 2014 Bra skick Fock 4 North 28 kvm Dacron 2014. Nytt UV skydd 2025 Spinnaker Quantum 115 kvm Nylon 2008 Lagad Gennaker 1 Gransegel 141 kvm Nylon 2014 Bra skick. I strumpa (2018) Gennaker 2 North 129 kvm Nylon 2012 Bra skick. Gennaker 3 (hårdvind) Quantum 70 kvm Nylon 2008 Bra skick Code 0 Quantum 75 kvm Laminat 2014 Lagad. På rulle Samtliga segel inmätta av North Sails (2025) 3 st racing bagar till försegel. Övrigt: Antal tidigare ägare: 2 Kölen totalrenoverad. Bottenplatta nedslipad. Nya kölbultar (2025) Bottenfärg: SeaTec GTI 30 tunnfilmig antifoulding race färg (tvåkomponents hårdlack)(2024) Nedslipad till stomme och 6 lager VCtar epoxi (2021)

Centerline 40 is a cruiser/racer designed and built in Denmark with the same construction standards as X-yachts and Luffe. The boat is crafted to provide maximum comfort as a cruiser while also being a potent racer for those looking to compete. Three spacious cabins, a salon with a U-shaped sofa for six people, and a longitudinal galley with dual refrigerators. The headroom in the aft cabins and salon is 185-189 cm. A deep and secure cockpit accommodates six people, featuring a "captain's section" with two seats. An open foredeck facilitates boarding from the bow. Electric anchor winches are available at both the bow and stern for safe and easy mooring. During races, the backstay can be set, and the three gennakers (one in a sock) allow for easy speeds of 15-20 knots under the right wind conditions. The rig is a three-spreader setup with a violin, enhancing trimming options. The rod rigging provides significant stiffness to the mast. The entire boat is constructed from hand-laid fiberglass and vinylester with balsa as core material. Larger components and details are made using vacuum-infused vinylester and fiberglass. A robust steel plate is laminated into the hull, with the beam and keel attached to this plate, making the hull very stiff. All trim controls are led back to the cockpit. The boat is optimized for shorthand sailing. The new shorthand SRS (1.107), equivalent to Pogo 36, makes it more competitive than when sailed with a full crew (SRS 1.139). Length: 12.1 m (plus bowsprit approx.: 50 cm) Beam: 3.7 m Draft: 2.1 m Mast height: approx. 18 m Displacement: 5.3 t Keel weight: 1.8 t (Lead) plus approx.: 650 kg ballast (steel bottom plate) SRS race, full crew: 1.139 SRS shorthand: 1.107 LYS: 1.41 (full crew) Year built: 2008 Sail number: 9 (of 9) Engine: Yanmar 3YM30 with Yanmar SD20 drive. Serviced; bellows replaced in 2025. Two-bladed folding propeller GORI (new in 2022) Diesel tank: 60L Hull/Deck: 6 Andersen winches; 2 x 28ST and 4 x 46ST Easylock clutches Lifelines Fenders and mooring gear Electric anchor winch with remote control (2026): - 10 kg stainless steel Bruce anchor with 40 m chain at stern (Italwinch 700W) - 15 kg stainless steel Danforth anchor with 40 m lead line at bow (Quick 1500W) Stay screw protection Long mainsheet track with adjustment; two-speed mainsheet system (2025) Prepared for German sheeting Instruments/Navigation/Electrical: AIS Class B Marethron (transmit and receive) (2021) Nexus NX2 • Multi-display • Wind display • Server • Compass sensor • Wind sensor (new in 2022) Windex (2025) Hand/sight compass Silva (2025) Garmin 4008 plotter VHF with DSC and AIS reception; provides AIS signal to plotter Alpine CDA-9855R radio with remote control Raymarine ST6001 autopilot with Smartpilot and remote control, linear drive unit Tank gauges for diesel and fresh water 2 consumption batteries of 135 Ah each (2026) 1 starter battery of 75 A 1 anchor winch battery Optima of 75Ah (2025) 1 solar panel: Solarmare of 125W with controllers (2026) Rigging: Through-mast John Mast; three-spreader rig with violin, swept spreaders, kicker rod Backstay (for racing) Adjustable backstay cascade Spinnaker pole (John Mast). Reefing system: reefing line one - quick reefing; reefing line two - two line reefing Backstay and double backstays (Dyneema). Mainsheet on sheet car; two-speed system quantity (2025) Boom cover (2026) Prepared for German sheeting (optional) Fore stay with roller under deck (Harken). All halyards and sheets are Dyneema Rake trimmer (needs renovation) 2 fractional halyards for gennaker 1 top halyard for Code Zero and spinnaker 1 jib halyard Open foredeck with bowsprit Plumbing: Water tank approx.:100 liters Pressurized water Hot water heater Isoterm (2024) Toilet Jabsco twist-and-lock with septic tank of 40L, deck discharge, and sea discharge with grinder pump All through-hulls inspected in 2022 Canvas: Sprayhood (2014), lazy jacks with lazy bag (canvas & others) (2014) Comfort: Heater Vevor air heater of 5 kW, (2023) Pressurized water Hot water heater providing hot water in galley, toilet, and shower on aft deck Isoterm (2024) Refrigerator one: Isoterm of 40 liters Refrigerator two: MSW of 30 liters (2024) Gas stove with oven and two burners, ENO Cabinet for gas bottle with drainage in cockpit Shore power connection with approx.:20m cable Solar-powered ventilator in toilet Double custom-fitted mattresses in all berths (Memory foam) (2026) Berths: two at size of120x200 cm; one at size of180-70x200 cm Headroom of1.89m at companionway and aft cabins;1.85m in salon. Safety: 2 fire extinguishers Smoke detector Gas detector 2 fire blankets Lifebuoy Throw line Manual bilge pump Electric bilge pump Navigation lights and deck lighting Radar reflector Rescue ladder (2 units) Safety wire for aft deck(2026) Grab rails at helms(2026) Steering: Dual helms wrapped in elk leather and dual rudders Dual stainless steel grab rails at helms(2026) Autopilot mounted below deck. Sails: Main sail one: Fathead Quantum of57sqm Carbon Aramid laminate from2014; refurbished Main sail two: North48sqm3Di Nordac(Ocean)(new in2025) Jib one Quantum37sqm Carbon Aramid laminate from2014; good condition Jib two Quantum35sqm Carbon Aramid laminate from2008; repaired Jib three North33sqm Carbon Aramid laminate from2014; good condition Jib four North28sqm Dacron from2014; new UV protection added in2025 Spinnaker Quantum115sqm Nylon from2008; repaired Gennaker one Gransegel141sqm Nylon from2014; good condition; in sock(2018) Gennaker two North129sqm Nylon from2012; good condition Gennaker three(hard wind): Quantum70sqm Nylon from2008; good condition Code Zero Quantum75sqm laminate from2014; repaired; on roller All sails measured by North Sails(2025) 3 racing bags for foresails. Miscellaneous: Number of previous owners:2 Keel fully renovated; bottom plate sanded down; new keel bolts(2025) Bottom paint SeaTec GTI30 thin film antifouling race paint(two-component hard paint)(2024) Sanded down to structureand six layers VCtar epoxy(2021).

Centerline 40 er en cruiser/racer konstrueret og bygget i Danmark med samme konstruktionsnorm som X-yachts og Luffe. Båden er bygget til at give maksimal komfort som cruiser og samtidig være en potent racer, hvis man ønsker at konkurrere. Tre store sovehytter, salon med U-sofa til 6 personer og længdegående køkken med dobbelte køleskabe. Ståhøjden i agterhytter og salon er 185-189 cm. Dyb og sikker cockpit til 6 personer og en "kaptenssektion" med 2 siddepladser. Åben forpulpit letter ombordstigning fra stævnen. Elektrisk ankerspil findes både foran og agter for sikker og nem fortøjning. Ved race kan backstagene sættes, og de 3 gennakrer (hvoraf 1 i strumpa) gør, at man let kommer op i 15-20 knob ved de rette vindforhold. Riggen er en trespriderrig med fiol, hvilket forbedrer trimmulighederne. Rodrigg gør riggen meget stiv. Hele båden er bygget i håndoplagt glasfiber og vinylester med balsa som afstandsmateriale. Større komponenter og detaljer er lavet med vakuuminjiceret vinylester og glasfiber. En kraftig stålplade er indlamineret i bunden, og balken samt kølen er fastgjort til stålpladen, hvilket gør skroget meget stift. Alle trim findes neddraget til cockpitet. Båden er optimeret til shorthand sejlads. Det nye shorthand SRS (1,107), samme som Pogo 36, gør, at den er mere konkurrencedygtig end da den blev sejlet med fuld besætning (SRS 1,139). Længde 12,1 m (plus peke ca: 50 cm) Bredde 3,7 m Dybgang 2,1 m Masthøjde ca 18 m Deplacement 5,3 t Kølvægt 1,8 t (bly) samt ca:650 kg ballast (stålbundplade) SRS race, fuld besætning: 1,139 SRS shorthand: 1,107 LYS: 1,41 (fuld besætning) Byggeår: 2008 Sejlnummer: 9 (af 9) Drivkraft: Yanmar 3YM30 og Yanmar SD20 drev. Serviceret. Bælgen skiftet i 2025. To-bladet foldingpropeller GORI (ny i 2022) Dieseltank 60l Skrog/Dæk: Wincher 6 stk Andersen. 2 stk 28ST og 4 stk 46ST Aflastere Easylock Mantåg Fendrer og fortøjningsgrej Elektrisk ankerspil med fjernbetjening (2026): - 10 kg rustfrit Bruce anker med 40 m kæde agter (Italwinsch 700W) - 15 kg rustfrit Danforth anker med 40 m blyet line for (Quick 1500W) Vantskruebeskyttelse Lang storstagskinne med justering. Antal: 2-vejs storstag (2025) Forberedt til tysk skotning Instrument/Navigation/El: AIS klasse B Marethron (send og modtagelse) (2021) Nexus NX2 • Multidisplay • Vinddisplay • Server • Kompassgiver • Vindgiver (ny i 2022) Windex (2025) Hånd/sigte kompas Silva (2025) Garmin 4008 plotter VHF med DSC og AIS modtagelse. Giver AIS signal til plotter Radio Alpine CDA-9855R med fjernbetjening Autopilot Raymarine ST6001 med Smartpilot og fjernbetjening, lineær drev Tankmåler for diesel og ferskvand 2 stk forbrugsbatterier på 135 Ah/st (2026) 1 stk startbatteri på 75 A 1 stk ankerspilsbatteri Optima på 75Ah (2025) 1 stk solpaneler: Solarmare på 125W med styreenheder (2026) Rigg: Gennemgående mast John Mast. Trespriderrig med fiol, svejede spridere, kickstång Rodrig Backstag (til racing) Agterstag med dobbelt kaskadetrim Spinnakerbom. (John Mast). Rev: rev 1: entamps snabbrev, rev 2: to tamps rev Backstag og dobbelt agterstag (dyneema). Storskot på skotvogn. Dobbelt antal (2025) Bomrumskappe (2026) Forberedt til tysk skotning (valgfrit) Forstag med rulle under dæk (Harken). Samtlige fald og skot dyneema Rake trimmer (skal renoveres) 2 stk fractional fald for gennaker 1 stk topfald for Code Zero og spinnaker 1 stk fockfald Åben forpulpit med peke VVS: Vandtank ca. 100 liter Trykvand Varmtvandsbeholder Isoterm (2024) Toilet Jabsco twist and lock med septiktank på 40l samt dækstømning og sjømænding med kværnpumpe Samtlige gennemføringer besigtiget i 2022 Kapell: Sprayhood (2014) lazy jacks med lazybag (kapel & andet) (2014) Komfort: Varmer Vevor luftvarmer på 5 kW, (2023) Trykvand Varmtvandsbeholder (varmt vand i køkkenet, på toilettet samt til bruser på agterdækket) Isoterm (2024) Køleskab 1: Isoterm på 40 liter Køleskab 2: MSW på 30 liter (2024) Gasblus med ovn og to blusser, ENO Skab til gasflaske med dræning i cockpitet Landstrøm med ca.20m kabel Solcelledrevet ventilator på toilettet Dobbelt formsyede madrasser i alle kojer (Memory foam) (2026) Kojer: 2 stk á120x200 cm, 1 stk á180-70x200 cm Ståhøjde på1,89m ved nedgangen og agterhytter.1,85m i salon. Sikkerhed: 2 stk brandslukkere Brandalarm Gasalarm 2 stk brandtæpper Livbøje Kasteline Lænsepumpe(manuel) Lænsepumpe elektrisk Lanternor og dækbelysning Radarreflektor Redningsstige(2 stk) Sikkerhedssnor for agterdæk(2026) Grabbrædder ved rattene(2026) Styring: Dobbelt rat beklædt med elgskind samt dobbelt ror Dobbelt rustfri grabbrædder ved rattene(2026) Autopilot monteret under dæk. Sejl: Storsejl1: Fathead Quantum57kvm Carbon Aramid laminat2014.Renoveret Storsejl2: North48kvm3Di Nordac(Ocean)2025 Nyt Fock1 Quantum37kvm Carbon Aramid laminat2014 God stand Fock2 Quantum35kvm Carbon Aramid laminat2008 Lappet Fock3 North33kvm Carbon Aramid laminat2014 God stand Fock4 North28kvm Dacron2014.Nyt UV-beskyttelse(2025) Spinnaker Quantum115kvm Nylon2008 Lappet Gennaker1 Gransegel141kvm Nylon2014 God stand.I strumpa(2018) Gennaker2 North129kvm Nylon2012 God stand. Gennaker3(hårdvind) Quantum70kvm Nylon2008 God stand Code0 Quantum75kvm Laminat2014 Lappet.På rulle Samtlige sejl inmålt af North Sails(2025) 3 stk racing tasker til forsejl. Øvrigt: Antal tidligere ejere:2 Kølen totalrenoveret.Bundplade nedslibet.Nye kølbulter(2025). Bundfarve: SeaTec GTI30 tyndfilm antifouling race farve(to-komponent hårdlak)(2024). Nedslibet til stommeog6 lag VCtar epoxy(2021).

Centerline 40 is een cruiser/racer, ontworpen en gebouwd in Denemarken met dezelfde constructienormen als X-yachts en Luffe. De boot is gebouwd om maximale comfort te bieden als cruiser en tegelijkertijd een krachtige racer te zijn voor wie wil racen. Drie ruime slaapcabines, salon met U-bank voor 6 personen en een langsgelegen keuken met dubbele koelkasten. De stahoogte in de achtercabines en salon is 185-189 cm. Diepe en veilige cockpit voor 6 personen en een "kapiteinssectie" met 2 zitplaatsen. Open voorschip vergemakkelijkt het aan boord komen vanaf de voorkant. Elektrische ankerlieren zijn aanwezig aan zowel de voor- als achterkant voor veilige en gemakkelijke afmeermogelijkheden. Bij races kunnen de achterstagen worden gezet en de 3 gennakers (waarvan 1 in een sok) zorgen ervoor dat men gemakkelijk tot 15-20 knopen kan komen bij de juiste windomstandigheden. De rig is een drievoudige spreiderrig met viool, wat de trimmogelijkheden verbetert. De rodrig maakt de rig zeer stijf. De gehele boot is gebouwd van handopgelegd glasvezel en vinylester met balsa als afstandhouder. Grotere componenten en details zijn gemaakt met vacuüm geïnjecteerde vinylester en glasvezel. Een stevige staalplaat is ingelamineerd in de bodem en de balk, terwijl de kiel aan de staalplaat is bevestigd, wat het romp zeer stijf maakt. Alle trimlijnen zijn naar de cockpit geleid. De boot is geoptimaliseerd voor shorthand zeilen. De nieuwe shorthand SRS (1,107), dezelfde als Pogo 36, maakt haar competitiever dan toen ze met volledige bemanning zeilde (SRS 1,139). Lengte 12,1 m (plus spriet ca: 50 cm) Breedte 3,7 m Diepgang 2,1 m Masthoogte ca 18 m Deplacement 5,3 t Kielgewicht 1,8 t (lood) plus ca: 650 kg ballast (stalen bodemplaat) SRS race, volle bemanning: 1,139 SRS shorthand: 1,107 LYS: 1,41 (volle bemanning) Bouwjaar: 2008 Zeilnummer: 9 (van 9) Aandrijving: Yanmar 3YM30 en Yanmar SD20 aandrijving. Onderhouden. Manchet vervangen in 2025. Twee-bladige klappropeller GORI (nieuw in 2022) Dieseltank 60l Rompmateriaal/Deck: 6 Winches Andersen. 2x 28ST en 4x 46ST Ontlaster Easylock Relings Fenders en afmeermateriaal Elektrische ankerlieren met afstandsbediening (2026): - 10 kg roestvrijstalen Bruce-anker met 40 m ketting achter (Italwinsch 700W) - 15 kg roestvrijstalen Danforth-anker met 40 m verzwaarde lijn voor (Quick 1500W) Stagbescherming Lange giekrails met afstelling. Aantal van twee versnellingsgieken (2025) Voorbereid voor Duitse schooting Instrumenten/Navigatie/Elektrisch: AIS klasse B Marethron (zend- en ontvangst) (2021) Nexus NX2 •Multidisplay • Winddisplay • Server • Kompasgever • Windgever (nieuw in 2022) Windex (2025) Hand/zicht kompas Silva (2025) Garmin 4008 plotter VHF met DSC en AIS ontvangst. Geeft AIS-signaal naar plotter Radio Alpine CDA-9855R met afstandsbediening Autopilot Raymarine ST6001 met Smartpilot en afstandsbediening, lineaire aandrijving Tankmeter voor diesel en vers water 2 stuks verbruiksaccu's van135 Ah/st (2026) 1 stuk startaccu van75 A 1 stuk ankerlierenaccu Optima van75Ah (2025) 1 stuk zonnepanelen: Solarmare125W met regelunits (2026) Rigging: Doorlopende mast John Mast. Drievoudige spreiderrig met viool, gebogen spreiders, kickstaaf Rodrig Achterstag met twee cascade-trimming Spinnakerboom. (John Mast). Reef: reef1: entamps snabbrev, reef2:2 tamps reef Achterstag en dubbele achterstagen (dyneema). Giek op schootwagen. Twee versnellingen Aantal(2025) Boomzeilen(2026) Voorbereid voor Duitse schooting(optioneel) Voorstag met rol onder dek(Harken). Alle vallen en schoten Dyneema Rake-trimmer( moet gerenoveerd worden ) 2 stuks fractionele vallen voor gennaker 1 stuk topval voor Code0en spinnaker 1 stuk fokval Open voorschip met spriet Sanitair: Watertank ca100 liter Drukwater Boiler Isoterm(2024) Toilet Jabsco twist and lockmet septictank40l endeckafvoerenscheepse afvoermet vuilpomp Alle doorvoeren geïnspecteerd in2022 Tent: Sprayhood(2014), lazy jacksmet lazybag(tent & ander)(2014) Comfort: Verwarming Vevor luchtverwarmer5kw,(2023) Drukwater Boiler( warm water in keuken, op toilet evenals tot douche op achterdek ) Isoterm(2024) Koelkast1:Isoterm40 liter Koelkast2:MSW30 liter(2024) Gasfornuismet oven ende twee branders, ENO Kastvoor gasflesmet afvoer inde cockpit Walstroommet ca20m kabel Zonnepaneel aangedreven ventilator op toilet Dubbele op maat gemaakte matrassenin alle kooien(Memory foam)(2026) Kooien:2 stuks120x200 cm ,1 stuk180-70x200 Stahoogte1,89m bijde ingang ende achtercabines .1,85in salon . Veiligheid: 2 stuks brandblussers Rookmelder Gasdetector 2 stuks branddeken Redderboei Gooi-lijn Bodempomp(manueel) Bodempomp elektrisch Lantaarns endekverlichting Radarreflector Redtrap(2 stuks ) Veiligheidskabelvoorachterdek(2026) Grijpbeugels bij stuurwielen(2026) Sturing: Dubbele sturen bekleedmet elandleer endubbele roeren Dubbele roestvrijstalen grijpbeugels bij stuurwielen(2026) Autopilot gemonteerd onder dek. Zeilen: Hoofdzegel1:FatheadQuantum57kvmCarbonAramidlaminaat2014.Gerenoveerd Hoofdzegel2:North48kvm3DiNordac(Ocean)2025Nieuw Fok1Quantum37kvmCarbonAramidlaminaat2014Goede staat Fok2Quantum35kvmCarbonAramidlaminaat2008Gerepareerd Fok3North33kvmCarbonAramidlaminaat2014Goede staat Fok4North28kvmDacron2014.NieuwUV-bescherming2025 SpinnakerQuantum115kvmNylon2008Gerepareerd Gennaker1Gransegel141kvmNylon2014Goede staat.In sok(2018) Gennaker2North129kvmNylon2012Goede staat. Gennaker3(hardwind)Quantum70kvmNylon2008Goede staat Code0Quantum75kvmLaminaat2014Gerepareerd.Op rol Alle zeilen gemeten door North Sails(2025) 3 stuks racing tassen voor fokzeilen. Overig: Aantal vorige eigenaren:2 Kiel volledig gerenoveerd.Bodemplaat geschuurd.Nieuwe kielbouten(2025) Onderwaterverf:SeaTecGTI30 dunfilmige antifouling raceverf(tweekomponenten hardlak)(2024) Geschuurd tot romp ende6 lagenVCtar epoxy(2021)

Centerline 40 ist ein Cruiser/Racer, konstruiert und gebaut in Dänemark mit denselben Konstruktionsnormen wie X-Yachten und Luffe. Das Boot wurde entwickelt, um maximalen Komfort als Cruiser zu bieten und gleichzeitig ein leistungsstarker Racer zu sein, wenn Sie an Regatten teilnehmen möchten. Drei große Kabinen, Salon mit U-Sofa für 6 Personen und längs angeordneten Küchen mit doppelten Kühlschränken. Die Stehhöhe in den Achterkabinen und im Salon beträgt 185-189 cm. Eine tiefe und sichere Cockpit für 6 Personen sowie eine "Kapitänssektion" mit 2 Sitzplätzen. Die offene Vorschiff erleichtert das Einsteigen von der Bugseite. Elektrische Ankerwinden sind sowohl vorne als auch hinten vorhanden für sicheres und einfaches Festmachen. Bei Regatten können die Backstagen gesetzt werden, und die 3 Gennaker (davon 1 in einer Socke) ermöglichen es, bei den richtigen Windverhältnissen leicht Geschwindigkeiten von 15-20 Knoten zu erreichen. Der Mast ist ein Dreispitzrigg mit Geige, was die Trimmöglichkeiten verbessert. Der Rodrigg macht den Mast sehr steif. Das gesamte Boot ist aus handlaminiertem Glasfaser und Vinylester mit Balsa als Distanzmaterial gebaut. Größere Komponenten und Details sind mit vakuuminjiziertem Vinylester und Glasfaser hergestellt. Eine massive Stahlplatte ist im Boden laminiert, und der Balken sowie der Kiel sind an der Stahlplatte befestigt, was den Rumpf sehr steif macht. Alle Trimmleinen sind ins Cockpit gezogen. Das Boot ist für das Kurzhandsegeln optimiert. Der neue Kurzhand SRS (1,107), derselbe wie bei Pogo 36, macht es wettbewerbsfähiger als beim Segeln mit voller Crew (SRS 1,139). Länge: 12,1 m (plus Bug ca.: 50 cm) Breite: 3,7 m Tiefgang: 2,1 m Masthöhe: ca. 18 m Verdrängung: 5,3 t Kielgewicht: 1,8 t (Blei) sowie ca.:650 kg Ballast (Stahlbodenplatte) SRS Regatta, volle Crew: 1,139 SRS Kurzhand: 1,107 LYS: 1,41 (volle Crew) Baujahr: 2008 Segelnummer: 9 (von 9) Antrieb: Yanmar 3YM30 und Yanmar SD20 Antrieb. Wartung durchgeführt. Blasebalg gewechselt 2025. Zweiblatt-Faltpropeller GORI (neu 2022) Dieseltank: 60l Rumpf/Deck: 6 Winches Andersen. 2x28ST und 4x46ST Entlastungsblock Easylock Relings Fender und Festmachergut Elektrische Ankerwinden mit Fernbedienung (2026): - 10 kg rostfreies Bruce-Anker mit 40 m Kette achtern (Italwinsch 700W) - 15 kg rostfreies Danforth-Anker mit 40 m bleigewichtetem Seil vorne (Quick 1500W) Wanten-Schraubenschutz Lange Großschot-Schiene mit Einstellung. Anzahl: 2-gängige Großschot (2025) Vorbereitet für deutsche Schotführung Instrumente/Navigation/Strom: AIS Klasse B Marethron (Sendung und Empfang) (2021) Nexus NX2 •Multidisplay • Winddisplay • Server • Kompassgeber • Windgeber (neu 2022) Windex (2025) Hand-/Zielkompass Silva (2025) Garmin 4008 Plotter VHF mit DSC und AIS Empfang. Sendet AIS-Signal zum Plotter. Radio Alpine CDA-9855R mit Fernbedienung. Autopilot Raymarine ST6001 mit Smartpilot und Fernbedienung, lineare Antriebseinheit. Tankanzeige für Diesel und Frischwasser. 2 Verbrauchsbatterien à 135 Ah (2026). 1 Starterbatterie à 75 A. 1 Ankerwindenbatterie Optima à75Ah (2025). 1 Solarpanel: Solarmare 125W mit Steuergeräten (2026). Rigging: Durchgehender Mast John Mast. Dreispitzrigg mit Geige, gefaltete Spreizer, Kickstange. Rodrigg. Backstag (für Rennen). Heckstag mit doppelter Kaskadentrimmung. Spinnakerbaum. (John Mast). Reff: Reff I: Einzeltampen-Schnellreff; Reff II: Doppeltampen-Reff. Backstag und doppelte Heckstage (Dyneema). Großschot auf Schotwagen. Doppelgängig Anzahl (2025). Boombag (2026). Vorbereitet für deutsche Schotführung (wahlweise). Vorsegelrolle unter Deck (Harken). Alle Fallen und Schoten aus Dyneema. Rake-Trimmer (muss renoviert werden). 2 fractionale Fallen für Gennaker. 1 Topfall für Code 0 und Spinnaker. 1 Fockfall. Offene Vorschiff mit Bug. Sanitär: Wassertank ca. 100 Liter. Druckwasser. Warmwasserbereiter Isoterm (2024). Toilette Jabsco Twist and Lock mit Septitank von 40l sowie Deckentleerung und Seewasserentsorgung mit Kreiselpumpe. Alle Durchführungen geprüft im Jahr 2022. Bimini: Sprayhood (2014) Lazy Jacks mit Lazybag (Bimini & anderes) (2014). Komfort: Heizung Vevor Luftheizung 5 kW, (2023). Druckwasser. Warmwasserbereiter (Warmwasser in Küche, Toilette sowie zur Dusche im Cockpit) Isoterm (2024). Kühlschrank I: Isoterm 40 Liter. Kühlschrank II: MSW 30 Liter (2024). Gasherd mit Backofen und zwei Flammen, ENO. Schrank für Gasflasche mit Entwässerung im Cockpit. Landstromanschluss mit ca.20m Kabel. Solarbetriebene Ventilation im WC. Doppelte maßgeschneiderte Matratzen in allen Kojen (Memory Foam) (2026). Kojen: 2x120x200 cm; eine Koje von180-70x200 cm. Stehhöhe von1,89m am Niedergang sowie in den Achterkabinen; im Salon beträgt die Stehhöhe1,85m. Sicherheit: 2 Feuerlöscher. Rauchmelder. Gaswarner. 2 Feuerdecken. Rettungsring. Wurfleine. Manuelle Bilgenpumpe. Elektrische Bilgenpumpe. Laternen und Deckbeleuchtung. Radarreflektor. Rettungsleiter(2 Stück). Sicherheitskabel für das Achterdeck(2026). Griffleisten an den Ruderständen(2026). Steuerung: Doppelte Räder bezogen mit Elchleder sowie doppelte Ruderblätter. Doppelte rostfreie Griffleisten an den Ruderständen(2026). Autopilot unter Deck montiert. Segel: Großsegel I: Fathead Quantum57qm Carbon-Aramid-Laminat2014; renoviert Großsegel II: North48qm3Di Nordac(Ocean)2025; neu Fock I Quantum37qmCarbon-Aramid-Laminat2014; guter Zustand Fock II Quantum35qmCarbon-Aramid-Laminat2008; repariert Fock III North33qmCarbon-Aramid-Laminat2014; guter Zustand Fock IV North28qmDacron2014; neues UV-Schutz2015 Spinnaker Quantum115qmNylon2008; repariert Gennaker I Gransegel141qmNylon2014; guter Zustand; in Socke(2018) Gennaker II North129qmNylon2012; guter Zustand Gennaker III(hartwind)Quantum70qmNylon2008; guter Zustand Code0Quantum75qmLaminat2014; repariert; auf Rolle Alle Segel vermessen von North Sails(2025). 3 Rennsäcke für Vorsegel. Sonstiges: Anzahl der Vorbesitzer:2 Der Kiel wurde komplett renoviert. Bodenplatte abgeschliffen. Neue Kielbolzen(2025). Antifoulingfarbe am Boden: SeaTec GTI30 dünnfilmige Antifouling-Racefarbe(zweikomponentiger Hartlack)(2024). Abgeschliffen bis zur Strukturund6 Schichten VCtar Epoxidharz(2021).