TILL SALU – Blåvattenkryssare "Petit Prince – NINDETHANA"
Fransk flagga – Moms betald
"Petit Prince – Nindethana" är en beprövad blåvattenseglingsyacht, känd för sin robusthet och sin högkvalitativa MARINOR-stålkonstruktion. Designad av Marcel Subrero och byggd av varvet Jaï år 1983, erbjuder hon en exceptionell interiörvolym för en 12,50-meters farkost, samt en helt glasad insida av styrhyttan som ger 360° sikt. Detta gör vakthållningen extremt bekväm och säker, särskilt under nattliga passager eller svåra väderförhållanden. Ursprungligen riggad som en ketch, konverterades hon senare till en slup för att förbättra seglingsprestanda, minska vindmotståndet och frigöra akterdäcket. Hennes fullbattade storsegel med tre rev och hennes välbalanserade rigg erbjuder utmärkt beteende till havs, särskilt i starka vindar och tung sjö.
På däck har det stora, oöverbelastade fördäcket en Lofran Tigre 1000 W ankarspel, en 35 kg Delta-ankare med rostfri koppling och ett 23 kg Brittany-ankare som reserv. Den centrala sittbrunnen är väl skyddad och utrustad med åtta Lewmar vinschar, en Silva-kompass monterad på en Morse-pedestal, en UV-skyddad sprayhood med en sprillans ny reservdel och en nästan ny lazy bag. Akterut stöder daviterna Siemens solpaneler installerade år 2024, och en rostfri badplattform underlättar havstillgången. Hela däcket har nyligen behandlats med ett Kiwi Grip-halkskydd.
Riggen inkluderar en 15 meter hög Francespar-mast, ACMO rostfri stående rigg, ett fullbattat storsegel i gott skick, en 50 m² genua också i utmärkt skick, ett nästan nytt staysail och en stormfock som aldrig har använts. Alla kättingstag är i rostfritt stål, och hela riggen är dimensionerad för krävande havssegling.
Yachten drivs av en 83 hk Fornaut-dieselmotor med cirka 3 200 timmar. Den försörjs av en huvudbränsletank på 600 liter integrerad i kölen och en dagsbehållare på 70 liter. Motortillgången är utmärkt från sidokabinerna. Bränslesystemet har fördel av en förfilter och två patronfilter, färskvattenpumpen byttes ut år 2023, och den trebladiga Vetus-propellern är fullt skyddad av roderstöttad roder.
Det elektriska systemet fungerar på 24 volt med fyra 6-volts servicebatterier som är anslutna i serie, kompletterade med två 12-volts motorbatterier. Ombordselektroniken drivs genom en 24/12 V-omvandlare som ger reglerade 13,8 V. En separat omvandlare förser med 220 V AC för hushållsapparater. Energiproduktionen säkerställs av två Siemens 140 W paneler anslutna till en Victron laddningsregulator, kombinerat med motorgeneratorn eller den 30 A landladdaren.
Navigeringselektroniken inkluderar en Icom SSB med Pactor modem för offshore-e-post och GRIB-väderfiler, en Navicom DSC VHF, en AIS SR161, två Garmin GPS-enheter (inklusive en GPSMAP 276C), en Raytheon ST6000-autopilot, en Raytheon Pathfinder-radar och Raymarine djup- och vindinstrument.
Interiören är ljus och rymlig, med en insida av styrhyttan som erbjuder panoramautsikt och en inre ratt som är mekaniskt kopplad till den yttre styrningen. Salongen inkluderar ett stort omvandlingsbart bord omgivet av generöst förvaringsutrymme. Köket är utrustat med en ENO-spis, gasvattenberedare, kylskåp och tre färskvattentankar som totalt rymmer 320 liter. Akterkabinen erbjuder en stor dubbelsäng och betydande förvaring, medan styrbordskabinen har två omvandlingsbara kojer. Framåt, ett badrum med badkar/dusch och varmt/kallt vatten leder till fördäckskabinen med en halvdubbelsäng och en mycket stor segellucka.
Båten är belägen i Medelhavet under fransk flagga, moms betald. Visningar är möjliga efter överenskommelse med ägaren.
#PetitPrince #SteelSailboat #BluewaterCruiser #OffshoreSailing #InsideHelm #SloopRig
#SegelbåtTillSalu #BarcelonaYachting #12mSegelbåt #Havseglings #BoendeOmbordYacht
FOR SALE – Bluewater Cruiser “Petit Prince – NINDETHANA”
French Flag – VAT Paid
The “Petit Prince – Nindethana” is a proven bluewater sailing yacht, renowned for her robustness and her high-quality MARINOR steel construction. Designed by Marcel Subrero and built by the Jaï shipyard in 1983, she offers exceptional interior volume for a 12.50-metre vessel, as well as a fully-glazed inside wheelhouse providing 360° visibility. This makes watchkeeping extremely comfortable and safe, especially during night passages or difficult weather conditions. Originally rigged as a ketch, she was later converted into a sloop to improve sailing performance, reduce windage, and free up the aft deck. Her full-batten mainsail with three reefs and her well-balanced rig offer excellent behaviour at sea, particularly in strong winds and heavy seas.
On deck, the large uncluttered foredeck features a Lofran Tigre 1000 W windlass, a 35 kg Delta anchor with stainless-steel connector, and a 23 kg Brittany anchor as backup. The central cockpit is well protected and equipped with eight Lewmar winches, a Silva compass mounted on a Morse pedestal, a UV-protected sprayhood with a brand-new spare unit, and an almost new lazy bag. Aft, the davits support the Siemens solar panels installed in 2024, and a stainless-steel swim platform facilitates sea access. The entire deck benefits from a recent Kiwi Grip non-skid coating.
The rig includes a 15-metre Francespar mast, ACMO stainless-steel standing rigging, a full-batten mainsail in good condition, a 50 m² genoa also in excellent shape, a near-new staysail, and a storm jib that has never been used. All chainplates are stainless steel, and the entire rig is sized for demanding offshore sailing.
The yacht is powered by a 83 HP Fornaut diesel engine with approximately 3,200 hours. It is supplied by a main 600-litre fuel tank integrated into the keel and a 70-litre day tank. Engine access is excellent from the side cabins. The fuel circuit benefits from a pre-filter and twin cartridge filters, the freshwater pump was replaced in 2023, and the three-blade Vetus propeller is fully protected by the skeg-supported rudder.
The electrical system operates on 24 volts with four 6-volt service batteries connected in series, complemented by two 12-volt engine batteries. The onboard electronics are powered through a 24/12 V converter providing regulated 13.8 V. A separate inverter supplies 220 V AC for domestic appliances. Energy production is ensured by two Siemens 140 W panels connected to a Victron charge controller, combined with the engine alternator or the 30 A shore charger.
The navigation electronics include an Icom SSB with Pactor modem for offshore emails and GRIB weather files, a Navicom DSC VHF, an AIS SR161, two Garmin GPS units (including a GPSMAP 276C), a Raytheon ST6000 autopilot, a Raytheon Pathfinder radar, and Raymarine depth and wind instruments.
The interior is bright and spacious, featuring an inside wheelhouse offering panoramic visibility and an interior helm mechanically linked to the outside steering. The saloon includes a large convertible table surrounded by generous storage. The galley is equipped with an ENO stove, gas water heater, refrigerator, and three freshwater tanks totalling 320 litres. The aft cabin offers a large double berth and significant storage, while the starboard cabin provides two convertible bunks. Forward, a bathroom with a bath/shower and hot/cold water leads to the forward cabin with a semi-double berth and a very large sail locker.
The boat is located in the Mediterranean under the French flag, VAT paid. Viewings are possible by appointment with the owner.
#PetitPrince #SteelSailboat #BluewaterCruiser #OffshoreSailing #InsideHelm #SloopRig
#SailboatForSale #BarcelonaYachting #12mSailboat #OceanSailing #LiveaboardYacht
TIL SALG – Blåvandskrydser "Petit Prince – NINDETHANA"
Fransk flag – Moms betalt
"Petit Prince – Nindethana" er en velprøvet blåvands sejlbåd, kendt for sin robusthed og højkvalitets MARINOR stålkonstruktion. Designet af Marcel Subrero og bygget af Jaï skibsværftet i 1983, tilbyder hun en exceptionel indvendig volumen for et 12,50-meter fartøj, samt et fuldt glaseret indvendigt styrehus med 360° synlighed. Dette gør vagtholdet ekstremt behageligt og sikkert, især under natpassager eller vanskelige vejrforhold. Oprindeligt rigget som en ketch, blev hun senere konverteret til en slup for at forbedre sejlepræstationerne, reducere vindmodstanden og frigøre agterdækket. Hendes fuld-latte storsejl med tre rev og hendes velafbalancerede rig tilbyder fremragende adfærd til søs, især i stærk vind og tungt vejr.
På dækket har det store, ryddelige fordæk en Lofran Tigre 1000 W ankerspil, en 35 kg Delta anker med rustfri stål forbindelse, og en 23 kg Brittany anker som reserve. Det centrale cockpit er godt beskyttet og udstyret med otte Lewmar spil, et Silva kompas monteret på en Morse sokkel, en UV-beskyttet sprayhood med en splinterny reserveenhed, og en næsten ny lazy bag. Agterud støtter daviterne Siemens solpanelerne installeret i 2024, og en rustfri stål badeplatform letter adgangen til havet. Hele dækket nyder godt af en nylig Kiwi Grip non-slip belægning.
Riggen inkluderer en 15-meter Francespar mast, ACMO rustfrit stål stagværk, et fuld-latte storsejl i god stand, en 50 m² genua også i fremragende form, en næsten ny fok, og en stormfok der aldrig er blevet brugt. Alle kædeplader er af rustfrit stål, og hele riggen er dimensioneret til krævende langturssejlads.
Sejlbåden drives af en 83 HK Fornaut dieselmotor med cirka 3.200 timer. Den forsynes af en hoved 600-liters brændstoftank integreret i kølen og en 70-liters dagstank. Motoradgangen er fremragende fra sidekahytterne. Brændstofkredsløbet nyder godt af en forfilter og dobbelt patronfiltre, vandpumpen blev udskiftet i 2023, og den trebladede Vetus propel er fuldt beskyttet af skeg-understøttet roret.
Det elektriske system fungerer på 24 volt med fire 6-volts servicebatterier forbundet i serie, suppleret med to 12-volts motorbatterier. De ombordværende elektronikker forsynes gennem en 24/12 V converter der giver reguleret 13,8 V. En separat inverter leverer 220 V AC til husholdningsapparater. Energiproduktionen sikres af to Siemens 140 W paneler tilsluttet en Victron laderegulator, kombineret med motorgenerator eller 30 A landstrømsoplader.
Navigationsudstyret inkluderer en Icom SSB med Pactor modem til offshore e-mails og GRIB vejrdata, en Navicom DSC VHF, en AIS SR161, to Garmin GPS-enheder (herunder en GPSMAP 276C), en Raytheon ST6000 autopilot, en Raytheon Pathfinder radar, og Raymarine dybde- og vindinstrumenter.
Indretningen er lys og rummelig, med et indvendigt styrehus der tilbyder panoramisk synlighed og et indvendigt rat mekanisk forbundet til det udvendige styresystem. Stuen inkluderer et stort konvertibelt bord omgivet af generøs opbevaring. Køkkenet er udstyret med en ENO komfur, gasvandvarmer, køleskab, og tre ferskvandstanke på i alt 320 liter. Agterkahytten tilbyder en stor dobbeltseng og betydelig opbevaring, mens styrbordkahytten har to konvertible køjer. Foran fører et badeværelse med badekar/bruser og varmt/koldt vand til forkahytten med en halvdobbelt køje og en meget stor sejllager.
Båden er beliggende i Middelhavet under fransk flag, moms betalt. Fremvisninger er mulige efter aftale med ejeren.
#PetitPrince #Stålsejlbåd #Blåvandskrydser #Langturssejlads #IndvendigtStyr #SlupRig
#SejlbådTilSalg #BarcelonaYachting #12mSejlbåd #Havsejlads #LiveaboardYacht
TE KOOP – Blauwzeiljacht “Petit Prince – NINDETHANA”
Franse vlag – BTW betaald
De “Petit Prince – Nindethana” is een bewezen blauwzeiljacht, bekend om haar robuustheid en hoogwaardige MARINOR stalen constructie. Ontworpen door Marcel Subrero en gebouwd door de werf Jaï in 1983, biedt ze uitzonderlijke binnenruimte voor een 12,50 meter lang vaartuig, evenals een volledig beglaasde binnenstuurhut met 360° zicht. Dit maakt het wachtlopen uiterst comfortabel en veilig, vooral tijdens nachtelijke passages of moeilijke weersomstandigheden. Oorspronkelijk getuigd als een kits, werd ze later omgebouwd tot een sloep om de zeilprestaties te verbeteren, de windweerstand te verminderen en het achterdek vrij te maken. Haar volledig doorgelat grootzeil met drie reven en haar goed uitgebalanceerde tuigage bieden uitstekend gedrag op zee, vooral bij harde wind en zware zeeën.
Op het dek heeft het grote, opgeruimde voordek een Lofran Tigre 1000 W ankerlier, een 35 kg Delta anker met roestvrijstalen connector, en een 23 kg Brittany anker als reserve. De centrale kuip is goed beschermd en uitgerust met acht Lewmar lieren, een Silva kompas gemonteerd op een Morse voetstuk, een UV-beschermde spatscherm met een gloednieuwe reserve-eenheid, en een bijna nieuwe lazy bag. Achteraan ondersteunen de davits de Siemens zonnepanelen geïnstalleerd in 2024, en een roestvrijstalen zwemplatform vergemakkelijkt de toegang tot zee. Het hele dek profiteert van een recente Kiwi Grip antislipcoating.
De tuigage omvat een 15 meter Francespar mast, ACMO roestvrijstalen verstaging, een volledig doorgelat grootzeil in goede staat, een 50 m² genua ook in uitstekende staat, een bijna nieuw fokzeil, en een stormfok die nooit is gebruikt. Alle kettingplaten zijn van roestvrij staal, en de hele tuigage is ontworpen voor veeleisend offshore zeilen.
Het jacht wordt aangedreven door een 83 PK Fornaut dieselmotor met ongeveer 3.200 draaiuren. Het wordt gevoed door een hoofdbrandstoftank van 600 liter geïntegreerd in de kiel en een dagtank van 70 liter. De toegang tot de motor is uitstekend vanuit de zijhutten. Het brandstofsysteem profiteert van een voorfilter en dubbele patroonfilters, de waterpomp is vervangen in 2023, en de driebladige Vetus schroef wordt volledig beschermd door het skeg-ondersteunde roer.
Het elektrische systeem werkt op 24 volt met vier 6-volt servicebatterijen in serie geschakeld, aangevuld met twee 12-volt startbatterijen. De boordelektronica wordt gevoed via een 24/12 V omvormer die gereguleerde 13,8 V levert. Een aparte omvormer levert 220 V AC voor huishoudelijke apparaten. De energieproductie wordt verzekerd door twee Siemens 140 W panelen aangesloten op een Victron laadregelaar, in combinatie met de motoralternator of de 30 A walstroomlader.
De navigatie-elektronica omvat een Icom SSB met Pactor modem voor offshore e-mails en GRIB-weerbestanden, een Navicom DSC VHF, een AIS SR161, twee Garmin GPS-units (inclusief een GPSMAP 276C), een Raytheon ST6000 autopiloot, een Raytheon Pathfinder radar, en Raymarine diepte- en windinstrumenten.
Het interieur is licht en ruim, met een binnenstuurhut die een panoramisch zicht biedt en een interne helm die mechanisch is gekoppeld aan de buitenbesturing. De salon omvat een grote omvormbare tafel omringd door royale opbergruimte. De kombuis is uitgerust met een ENO fornuis, gasboiler, koelkast, en drie watertanks met een totale inhoud van 320 liter. De achterhut biedt een groot tweepersoonsbed en aanzienlijke opbergruimte, terwijl de stuurboordhut twee omvormbare stapelbedden biedt. Voorin leidt een badkamer met bad/douche en warm/koud water naar de voorhut met een half tweepersoonsbed en een zeer grote zeilberging.
De boot bevindt zich in de Middellandse Zee onder de Franse vlag, BTW betaald. Bezichtigingen zijn mogelijk op afspraak met de eigenaar.
#PetitPrince #StalenZeilboot #Blauwzeiljacht #OffshoreZeilen #Binnenstuur #SloepTuigage
#ZeilbootTeKoop #BarcelonaYachting #12mZeilboot #Oceaanzeilen #WoonbootJacht
ZUM VERKAUF – Blauwasser-Kreuzer „Petit Prince – NINDETHANA“
Französische Flagge – MwSt. bezahlt
Der „Petit Prince – Nindethana“ ist eine bewährte Blauwasser-Segelyacht, bekannt für ihre Robustheit und ihre hochwertige MARINOR-Stahlkonstruktion. Entworfen von Marcel Subrero und gebaut von der Werft Jaï im Jahr 1983, bietet sie ein außergewöhnliches Innenraumvolumen für ein 12,50 Meter langes Schiff sowie ein vollverglastes Innensteuerhaus mit 360°-Rundumsicht. Dies macht die Wachführung besonders komfortabel und sicher, insbesondere bei nächtlichen Passagen oder schwierigen Wetterbedingungen. Ursprünglich als Ketsch getakelt, wurde sie später in eine Slup umgebaut, um die Segelleistung zu verbessern, den Windwiderstand zu verringern und das Achterdeck freizumachen. Ihr Vollbatten-Großsegel mit drei Reffs und ihr ausgewogenes Rigg bieten ein ausgezeichnetes Verhalten auf See, insbesondere bei starken Winden und schwerer See.
An Deck verfügt das große, aufgeräumte Vordeck über eine Lofran Tigre 1000 W Ankerwinde, einen 35 kg Delta-Anker mit Edelstahlverbindung und einen 23 kg Brittany-Anker als Reserve. Das zentrale Cockpit ist gut geschützt und mit acht Lewmar-Winschen, einem Silva-Kompass auf einem Morse-Pedestal, einer UV-geschützten Sprayhood mit einer brandneuen Ersatzeinheit und einem fast neuen Lazy Bag ausgestattet. Achtern unterstützen die Davits die Siemens-Solarpaneele, die 2024 installiert wurden, und eine Edelstahl-Badeplattform erleichtert den Zugang zum Meer. Das gesamte Deck profitiert von einer kürzlich aufgebrachten Kiwi Grip-Rutschschutzbeschichtung.
Das Rigg umfasst einen 15 Meter hohen Francespar-Mast, ACMO-Edelstahl-Stehendes Gut, ein Vollbatten-Großsegel in gutem Zustand, eine 50 m² große Genua ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand, ein fast neues Stagsegel und ein Sturmfock, der nie benutzt wurde. Alle Wantplatten sind aus Edelstahl, und das gesamte Rigg ist für anspruchsvolles Hochseesegeln ausgelegt.
Die Yacht wird von einem 83 PS Fornaut-Dieselmotor mit ca. 3.200 Betriebsstunden angetrieben. Sie wird von einem Haupttank mit 600 Litern Kraftstoff versorgt, der in den Kiel integriert ist, und einem 70-Liter-Tagesbehälter. Der Zugang zum Motor ist von den seitlichen Kabinen aus hervorragend. Der Kraftstoffkreislauf verfügt über einen Vorfilter und zwei Kartuschenfilter, die Frischwasserpumpe wurde 2023 ersetzt, und der dreiblättrige Vetus-Propeller ist vollständig durch das skeggelagerte Ruder geschützt.
Das elektrische System arbeitet mit 24 Volt und vier in Serie geschalteten 6-Volt-Servicebatterien, ergänzt durch zwei 12-Volt-Motorbatterien. Die Bordelektronik wird über einen 24/12 V-Wandler mit geregelter 13,8 V versorgt. Ein separater Wechselrichter liefert 220 V AC für Haushaltsgeräte. Die Energieerzeugung wird durch zwei Siemens 140 W-Paneele sichergestellt, die an einen Victron-Laderegler angeschlossen sind, kombiniert mit dem Motorgenerator oder dem 30 A-Landladegerät.
Die Navigations-Elektronik umfasst ein Icom SSB mit Pactor-Modem für Offshore-E-Mails und GRIB-Wetterdateien, ein Navicom DSC-VHF, ein AIS SR161, zwei Garmin-GPS-Geräte (einschließlich eines GPSMAP 276C), einen Raytheon ST6000-Autopiloten, ein Raytheon Pathfinder-Radar und Raymarine-Tiefen- und Windinstrumente.
Das Innere ist hell und geräumig, mit einem Innensteuerhaus, das eine Panoramasicht bietet, und einem innenliegenden Steuerstand, der mechanisch mit der Außensteuerung verbunden ist. Der Salon umfasst einen großen umbaubaren Tisch, umgeben von großzügigem Stauraum. Die Kombüse ist mit einem ENO-Herd, einem Gasdurchlauferhitzer, einem Kühlschrank und drei Frischwassertanks mit insgesamt 320 Litern ausgestattet. Die Achterkabine bietet ein großes Doppelbett und erheblichen Stauraum, während die Steuerbordkabine zwei umbaubare Kojen bietet. Vorn führt ein Badezimmer mit Bad/Dusche und Warm-/Kaltwasser zur Vorderkabine mit einem halben Doppelbett und einem sehr großen Segellastenraum.
Das Boot befindet sich im Mittelmeer unter französischer Flagge, MwSt. bezahlt. Besichtigungen sind nach Vereinbarung mit dem Eigentümer möglich.
#PetitPrince #Stahlsegelboot #BlauwasserKreuzer #Hochseesegeln #Innensteuerung #Slupptakelung
#SegelbootZuVerkaufen #BarcelonaYachting #12mSegelboot #Ozeansegeln #LiveaboardYacht
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
