Deense Kotter 1400

JoannaKölsträngningen lades 1935 på ön Bornholm, Danmark. Skeppsbyggaren H.P. Hansen från den kända "varvet Svaneke" började skisserna samma år. Även om det inte finns någon dokumentation, kommer det inte att vara en omfattande uppsättning ritningar. Fartyg som Joanna byggdes nämligen "på ögat" baserat på erfarenhet, känsla och tillgänglighet av material. En riktig Bornholmerbåd så att säga...Under sina aktiva år tjänstgjorde fartyget alltid som fiskefartyg och seglade fram till 1974 i Tyska bukten. På mitten av sjuttiotalet köptes hon av herr J. Deussen från Düsseldorf och bar då namnet "Heimkehr". Under denna period installerade herr Deussen, som hade en maskinfabrik, den nuvarande motorn. Den ursprungliga luftstartade en-cylindriga glödstiftsmotorn ersattes av Deutz och reviderades noggrant med tysk noggrannhet innan den installerades i fartyget. I juni 1988 övertogs fartyget av herr P. Lange från Ekeren, Belgien. Han hade storslagna planer för henne som till slut inte genomfördes helt eller delvis, vilket resulterade i att fartyget till slut befann sig i mycket dåligt skick. Herr Simon Besnard köpte henne och drog henne halvt rutten från Belgien. Motorn var det mest värdefulla ombord vid den tiden.Simon såg potentialen i fartyget och har fullständigt och noggrant restaurerat och omvandlat det till en yacht. Hennes nuvarande utseende har hon fått i flera restaureringsfaser som påbörjades 1990. Över 4000 timmar har ägnats åt restaureringen, alla skrovdelar ovan vatten har helt ersatts liksom en stor del av spantverket. Även däck har lagts och styrhuset och rufftaket har installerats. Fartyget hade genomgått en stor förbättring och förändring och döptes då om till "Phoenix". Planerna var att segla med henne i Medelhavsområdet, vilket bland annat på grund av den stora tidsinvesteringen inte blev av. Fartyget såldes restaurerat till herr Sjaak Tessel som riggade det med stående rigg. Sedan 2004 har det haft flera ägare. Den nuvarande ägaren köpte fartyget i juli 2020 och sedan dess heter hon "Joanna". Några skrovplankor under vatten har förnyats och några spant har förstärkts. Man arbetar för fullt med att ta itu med eftersatt underhåll och göra några anpassningar. Till exempel har det elektriska nätet förnyats och däcket har avlägsnats och behandlats med Owatrol.Inredning av JoannaI förpiken (2) finns en rymlig dubbelsäng. Dessutom finns det en extra koj, ett stort kök, toalett och förvaringsutrymme i denna ruff. Det finns fortfarande gott om ledigt utrymme. Under sängen i förpiken finns färskvattentanken och bakom den dieseltanken. I styrhuset är även en dagsdieseltank monterad. I styrhuset finns 3 bänkar och ett bord.I salongen står den genomgående masten framträdande ovanpå kölen.MotorMärke: DeutzÅr: 1954Typ: FAM 517, 107 HKNr:Cylindrar: 6 dieselVolym: 13 500 ccKryssningshastighet: 5 till 6 knop vid 750 varv/minutFörbrukning: 6 liter/timme vid ca 800 varv/minutVäxellåda: Twin-Disk hydraulisk, reduktion 1:3Propeller: brons fyrbladig Ø 110 cmKylsystem: sjövatten genom värmeväxlareElektricitet: dubbel dynamosats 12 och 24 voltBilderna är nyligen tagna av oss och visar den aktuella statusen. Vi har noggrant granskat yachten; fråga oss om mer information om du önskar.Du kan boka visningar sex dagar i veckan direkt i förväg med White Whale Yachtbrokers Noord-Nederland; kontor i Sneek. E-post: [email protected] eller ring +31 6 2015 48 90Vill du också sälja din båt? White Whale Yachtbrokers har 11 kontor i Europa. Vi säljer din båt direkt från din egen båtplats, till en låg provision. Gratis annonsering på de mest relevanta och ledande webbplatserna inklusive Yachtworld.com. Inga startkostnader, alltid no-cure-no-pay!! Fråga oss gärna om ett förslag för din egen yacht.

The keel of the Joanna was laid in 1935 on the island of Bornholm, Denmark. Shipbuilder H.P. Hansen from the renowned "Svaneke shipyard" began sketching that same year. Although there is no documentation, it is unlikely to have been an extensive set of drawings. Ships like the Joanna were typically built based on experience, intuition, and the availability of materials. A true Bornholmerbåd, so to speak... The vessel served as a fishing boat during its active years and sailed in the German Bight until 1974. In the mid-seventies, it was purchased by Mr. J. Deussen from Düsseldorf and was then named "Heimkehr". During this period, Mr. Deussen, who owned a machine factory, installed the current engine. The original air-started single-cylinder hot bulb engine was replaced by a Deutz, meticulously overhauled before being installed in the ship. In June 1988, the ship was acquired by Mr. P. Lange from Ekeren, Belgium. He had grand plans for her that ultimately were not fully realized, resulting in the vessel falling into very poor condition. Mr. Simon Besnard bought her, half rotten, from Belgium. At that time, the engine was the most valuable asset on board. Simon saw the potential of the ship and completely restored and converted it into a yacht. Its current appearance was achieved through several restoration phases that began in 1990. Over 4000 hours were spent on the restoration, with all hull parts above water fully replaced along with a significant portion of the framing. Decks were also installed, as well as the wheelhouse and cabin roof. The ship underwent a significant improvement and transformation, being renamed "Phoenix". Plans to sail her in the Mediterranean region, among others, were hindered by the substantial time investment. The restored ship was sold to Mr. Sjaak Tessel, who rigged it with standing rigging. Since 2004, it has had several owners. The current owner purchased the ship in July 2020 and renamed her "Joanna". Some underwater planks have been renewed, and a few frames reinforced. Efforts are underway to address overdue maintenance and make some adjustments, such as renewing the electrical system and stripping and treating the deck with Owatrol. Layout of the Joanna In the forepeak (2) is a spacious double bed. Additionally, this cabin features an extra berth, a sizable kitchen, toilet, and storage space. There is still a considerable amount of free space available. Below the bunk in the forepeak is the freshwater tank, followed by the diesel tank. A day tank for diesel is also mounted in the wheelhouse. The wheelhouse contains 3 benches and a table. The mast passes through the cabin prominently atop the keel. Engine Brand: Deutz Year: 1954 Type: FAM 517, 107 HP Model number: Cylinders: 6 diesel Capacity: 13,500 cc Cruising speed: 5 to 6 knots at 750 rpm Consumption: 6 liters per hour at approximately 800 rpm Transmission: Twin-Disk hydraulic, 1:3 reduction Propeller: bronze four-blade Ø 110 cm Cooling system: seawater through heat exchanger Electrics: dual alternator set 12 and 24 volts Photos were recently taken by us, showing the current condition. We have thoroughly inspected the yacht; feel free to ask for more information if desired. Viewings can be arranged directly with White Whale Yachtbrokers North Netherlands in Sneek, by appointment 6 days a week. Email: [email protected] or call +31 6 2015 48 90. Looking to sell your boat too? White Whale Yachtbrokers has 11 offices in Europe. We sell your boat right from your own berth, at a low commission. Free advertising on the most relevant and leading websites including Yachtworld.com. No startup costs, always on a no-cure-no-pay basis! Feel free to ask for a proposal for your own yacht.

Annonce for salg af båd --- Kølen blev lagt i 1935 på øen Bornholm, Danmark. Skibsværftet H.P. Hansen fra det kendte "Svaneke skibsværft" begyndte at tegne skibet samme år. Selvom der ikke findes dokumentation, vil der ikke være et omfattende sæt tegninger. Skibstyper som Joanna blev nemlig bygget "efter øje" baseret på erfaring, følelse og tilgængelighed af materialer. En ægte Bornholmerbåd, som man siger...I sine aktive år fungerede skibet altid som fiskeskib og sejlede indtil 1974 i den tyske bugt. I midten af 1970'erne blev det købt af hr. J. Deussen fra Düsseldorf og bar dengang navnet "Heimkehr". I denne periode installerede hr. Deussen, der havde en maskinfabrik, den nuværende motor. Den oprindelige luftstartede en-cylindret glødehovedmotor blev udskiftet med en Deutz, der blev fuldstændigt adskilt og grundigt revideret af tysk grundighed, inden den blev installeret i skibet.I juni 1988 blev skibet overtaget af hr. P. Lange fra Ekeren, Belgien. Han havde store planer med hende, som til sidst ikke blev fulgt eller kun delvist, hvilket resulterede i, at skibet til sidst var i meget dårlig stand. Hr. Simon Besnard købte hende og hentede hende halvt rådden fra Belgien. Motoren var det mest værdifulde om bord på det tidspunkt.Simon så potentialet i skibet og har fuldstændigt og grundigt restaureret og ombygget det til en yacht. Hendes nuværende udseende er resultatet af flere restaureringsfaser, der begyndte i 1990. Over 4000 timer blev brugt på restaureringen, alle skrogdele over vand blev fuldstændigt udskiftet, ligesom en stor del af spantværket. Dækkene blev også lagt, og styrehuset og ruff-dækket blev monteret. Skibet gennemgik en stor forbedring og ændring og blev også omdøbt til "Phoenix". Planerne var at sejle med hende i Middelhavsområdet, hvilket blandt andet på grund af den store tidsinvestering ikke blev til noget. Skibet blev restaureret og solgt til hr. Sjaak Tessel, der rigget det til med fast rig. Siden 2004 har det haft flere ejere. Den nuværende ejer købte skibet i juli 2020, og siden da har det heddet "Joanna". Nogle af skrogene under vandet er blevet fornyet, og nogle spant er blevet forstærket. Der arbejdes intenst på at indhente efterslæb vedligeholdelse og foretage nogle tilpasninger. For eksempel er det elektriske net blevet fornyet, og dækket er blevet afrenset og behandlet med Owatrol. Indretning af JoannaI forpigens (2) findes en rummelig dobbeltseng. Derudover er der en ekstra køje, et stort køkken, toilet og skabsplads i ruffen. Der er stadig en del ledig plads til rådighed. Under sengen i forpigens er ferskvandstanken, og bag den er dieseltanken. Der er også en dags tank diesel monteret i styrehuset. I styrehuset er der 3 bænke og et bord. I kahytten står masten tydeligt gennem kiel. MotorMærke: DeutzByggeår: 1954Type: FAM 517, 107 HKNr. af cylindre: 6 dieselIndhold: 13.500 ccKrydstogtfart: 5 til 6 knob ved 750 omdr./min.Forbrug: 6 liter/t ved ca. 800 omdr./min.Gearkasse: Twin-Disk hydraulisk, reduktion 1:3Skruen: bronze fire-bladet Ø 110 cm.Kølesystem: havvand gennem varmevekslerElektricitet: dobbelt dynamo sæt 12 og 24 volt Billederne er taget af os for nylig og viser den aktuelle tilstand. Vi har undersøgt yachten grundigt; kontakt os for mere information, hvis det ønskes. Aftaler om besigtigelse kan arrangeres direkte med White Whale Yachtbrokers Noord-Nederland; kontor i Sneek, 6 dage om ugen. mail: [email protected] eller ring +31 6 2015 48 90. Ønsker du også at sælge din båd? White Whale Yachtbrokers har 11 kontorer i Europa. Vi sælger din båd direkte fra din egen bådplads, til en lav provision. Gratis annoncering på de mest relevante og førende hjemmesider, herunder Yachtworld.com. Ingen opstartsgebyrer, altid no-cure-no-pay!! Spørg os gerne om et tilbud til din egen yacht.

JoannaDe kiel is in 1935 gelegd op het eiland Bornholm, Denemarken. De scheepsbouwer H.P. Hansen van de bekende "scheepswerf Svaneke" is in datzelfde jaar met de schetsen begonnen. Hoewel er geen documentatie van is zal het geen uitgebreid pakket aan tekeningen zijn. Type schepen als de Joanna werden namelijk op basis van ervaring, gevoel en beschikbaarheid van materialen "op het oog" gebouwd. Een echte Bornholmerbåd zo gezegd...Het schip heeft in haar werkzame jaren altijd als visserschip dienst gedaan en heeft tot 1974 in de Duitse bocht gevaren. Midden jaren zeventig is ze gekocht door de heer J. Deussen uit Düsseldorf en droeg toen de naam "Heimkehr". In deze periode heeft de heer Deussen, die een machinefabriek had, de huidige motor geplaatst. De oorspronkelijke lucht gestarte één cilinder gloeikop werd vervangen door de Deutz en is voordat deze in het schip is geplaatst tot op de laatste schroef uit elkaar gehaald en met Duitse grondigheid gereviseerd.In juni 1988 is het schip overgenomen door de heer P. Lange uit Ekeren, België. Deze had grootse plannen met haar die uiteindelijk niet of maar gedeeltelijk zijn uitgevoerd met als resultaat dat het schip uiteindelijk in zeer slechte staat kwam te verkeren. De heer Simon Besnard heeft haar gekocht en half verrot uit België gehaald. De motor was het meest waardevolle aan boord op dat moment.Simon zag de potentie van het schip en heeft haar volledig en grondig gerestaureerd en omgebouwd tot jacht. Haar huidige voorkomen heeft ze gekregen in een aantal restauratiefases die gestart zijn in 1990. Meer als 4000 uur is aan de restauratie besteed, alle rompdelen boven water zijn volledig vervangen evenals een groot deel van het spantwerk. Tevens zijn de dekken aangebracht en zijn het stuurhuis en het roef-dak geplaatst. Het schip had een grote verbetering en verandering ondergaan en is toen ook omgedoopt in "Phoenix". De plannen waren er om met haar in het Middellandse Zee gebied te gaan varen waar het o.a. door de grote investering in tijd niet van gekomen is. Het schip werd gerestaureerd verkocht aan de heer Sjaak Tessel die het heeft getuigd met staand wand. Sinds 2004 diverse eigenaren.de huidige eigenaar heeft het schip in juli 2020 gekocht en sindsdien heet zij “Joanna”. Er zijn een aantal gangen onder water vernieuwd en een paar spanten verstevigd. men is volop bezig het achterstallig onderhoud weg te werken en een aantal aanpassingen te doen. Zo is bijvoorbeeld het elektrische net vernieuwd en is het dek kaal gehaald en in Owatrol gezet.Inrichting van de JoannaIn de voorpiek (2) bevind zich een riant tweepersoonsbed. Verder bevindt zich in deze roef een extra kooi, een forse keuken, toilet en kastruimte. Nog behoorlijk wat vrije ruimte is beschikbaar. Onder de kooi in de voorpiek bevindt zich de drinkwatertank en daar achter de dieseltank. In het stuurhuis is ook een dagtank diesel gemonteerd. In het stuurhuis zijn 3 banken en een tafel aanwezig.In de kajuit staat de doorgestoken mast prominent bovenop de kiel.MotorMerk: DeutzBouwjaar: 1954Type: FAM 517, 107 PKTypenummer:Cilinders: 6 dieselInhoud: 13.500 ccKruissnelheid: 5 a 6 knopen bij 750 tpmVerbruik: 6 liter p/u bij ca 800 tpmKeerkoppeling: Twin-Disk hydraulisch, reductie 1:3Schroef: brons vier-blads Ø 110 cm.Koelsysteem: buitenwater door warmtewisselaarElectra: dubbele dynamo set 12 en 24 voltFoto’s zijn door ons recent gemaakt en laten de actuele status zien. We hebben het jacht goed bekeken; vraag ons voor meer informatie, indien u dat wenselijk vindt.Afspraken voor bezichtigingen kunnen 6 dagen per week vooraf rechtstreeks worden geregeld met het White Whale Yachtbrokers Noord-Nederland; kantoor in Sneek. mail: [email protected] of bel +31 6 2015 48 90 Wilt u ook uw boot verkopen?  White Whale Yachtbrokers heeft 11 kantoren in Europa.  Wij verkopen uw boot gewoon vanuit uw eigen ligplaats, tegen een lage courtage.  Gratis adverteren op de meest relevante en toonaangevende websites waaronder Yachtworld.com.  Geen opstart kosten, altijd no-cure-no-pay!!  Vraag ons gerust om een voorstel voor uw eigen jacht.

Die Kiel wurde 1935 auf der Insel Bornholm, Dänemark, gelegt. Der Schiffsbauer H.P. Hansen von der bekannten "Werft Svaneke" begann im selben Jahr mit den Skizzen. Obwohl keine Dokumentation vorhanden ist, wird es kein umfangreiches Paket an Zeichnungen geben. Schiffstypen wie die Joanna wurden nämlich basierend auf Erfahrung, Gefühl und Verfügbarkeit von Materialien "nach Augenmaß" gebaut. Ein echtes Bornholmerbåd sozusagen... Das Schiff diente während seiner aktiven Jahre immer als Fischereischiff und fuhr bis 1974 in der Deutschen Bucht. In den mittleren siebziger Jahren wurde es von Herrn J. Deussen aus Düsseldorf gekauft und trug damals den Namen "Heimkehr". In dieser Zeit hat Herr Deussen, der eine Maschinenfabrik hatte, den aktuellen Motor eingebaut. Der ursprüngliche luftgestartete Einzylinder-Glühkopf wurde durch den Deutz ersetzt und wurde vor dem Einbau in das Schiff bis zur letzten Schraube auseinandergenommen und gründlich überholt. Im Juni 1988 wurde das Schiff von Herrn P. Lange aus Ekeren, Belgien, übernommen. Er hatte große Pläne damit, die letztendlich nicht oder nur teilweise umgesetzt wurden, was dazu führte, dass das Schiff letztendlich in einem sehr schlechten Zustand war. Herr Simon Besnard kaufte es und holte es halb verrottet aus Belgien. Der Motor war zu diesem Zeitpunkt das wertvollste an Bord. Simon sah das Potenzial des Schiffes und hat es vollständig und gründlich restauriert und zu einer Yacht umgebaut. Sein aktuelles Aussehen erhielt es in mehreren Restaurierungsphasen, die 1990 begannen. Über 4000 Stunden wurden in die Restaurierung investiert, alle Rumpfteile über Wasser wurden vollständig ersetzt, ebenso wie ein großer Teil des Spantwerks. Außerdem wurden die Decks angebracht und das Steuerhaus und das Kajütdach wurden installiert. Das Schiff hat eine große Verbesserung und Veränderung erfahren und wurde damals auch in "Phoenix" umbenannt. Es gab Pläne, mit ihr im Mittelmeerraum zu segeln, was unter anderem aufgrund der großen Zeitinvestition nicht zustande kam. Das restaurierte Schiff wurde an Herrn Sjaak Tessel verkauft, der es mit stehendem Wandzeug ausgestattet hat. Seit 2004 hatte es verschiedene Besitzer. Der aktuelle Besitzer hat das Schiff im Juli 2020 gekauft und seitdem heißt es "Joanna". Einige Planken unter Wasser wurden erneuert und einige Spanten wurden verstärkt. Es wird intensiv daran gearbeitet, den Rückstand an Wartungsarbeiten zu beseitigen und einige Anpassungen vorzunehmen. Zum Beispiel wurde das elektrische Netz erneuert und das Deck wurde freigelegt und mit Owatrol behandelt. Die Einrichtung der Joanna Im Vorschiff (2) befindet sich ein geräumiges Doppelbett. Außerdem gibt es in dieser Kajüte eine zusätzliche Koje, eine große Küche, eine Toilette und Stauraum. Es steht noch ziemlich viel freier Raum zur Verfügung. Unter dem Bett im Vorschiff befindet sich der Trinkwassertank und dahinter der Dieseltank. Im Steuerhaus ist auch ein Tagesdieseltank montiert. Im Steuerhaus befinden sich 3 Bänke und ein Tisch. Im Salon ragt der durchgesteckte Mast prominent über dem Kiel hervor. Motor Marke: Deutz Baujahr: 1954 Typ: FAM 517, 107 PS Typennummer: Zylinder: 6 Diesel Inhalt: 13.500 ccm Reisegeschwindigkeit: 5 bis 6 Knoten bei 750 U/min Verbrauch: 6 Liter pro Stunde bei ca. 800 U/min Getriebe: Twin-Disk hydraulisch, Übersetzung 1:3 Propeller: Bronze Vierblatt-Ø 110 cm Kühlsystem: Außenwasser durch Wärmetauscher Elektrik: Doppel-Dynamo-Set 12 und 24 Volt Die Fotos wurden kürzlich von uns gemacht und zeigen den aktuellen Zustand. Wir haben die Yacht gründlich inspiziert; fragen Sie uns nach weiteren Informationen, wenn Sie das wünschen. Besichtigungstermine können 6 Tage die Woche im Voraus direkt mit White Whale Yachtbrokers Nord-Niederlande in Sneek vereinbart werden. E-Mail: [email protected] oder rufen Sie +31 6 2015 48 90 an. Möchten Sie auch Ihr Boot verkaufen? White Whale Yachtbrokers hat 11 Büros in Europa. Wir verkaufen Ihr Boot einfach von Ihrem eigenen Liegeplatz aus, zu einem niedrigen Provisionssatz. Kostenlose Werbung auf den relevantesten und führenden Websites, darunter Yachtworld.com. Keine Startgebühren, immer No-Cure-No-Pay!! Fragen Sie uns gerne nach einem Angebot für Ihre eigene Yacht.