Diva 39

Teakdäck från 2011 - Bottenbehandlad 2022 Diva 39 är ritad av Bernt Lindquist och Peter Ståhle. Båten byggdes av det svenska varvet Fabola Boats (senare känt som Diva) Design och Historia: Introduktion: Båten introducerades 1982 som en revolutionerande lång, smal (12 x 3 m) och lätt konstruktion (light displacement). Kännetecken: Den är designad för att vara en snabb, lättmanövrerad "performance cruiser" och var en av de första båtarna med moderna fönster i skrovet och självskotande fock. Produktion: Över 250 enheter byggdes under perioden 1982–1989. Inspiration: Bernt Lindquist fick idéerna till designen från den tidigare Scanper 22, som han designade tillsammans med Peter Norlin Diva 39 är känd för att kombinera skandinavisk kvalitet med en slank design som fortfarande presterar bra i seglingstävlingar Inredning akterut: Här erbjuder båten 5 kojplatser i en praktisk layout med salong, 2 hytter och L-pantry. Dessutom navigationsbord och separat toalett/badrumsutrymme. Framdrift: Motorn är från den erkända och pålitliga tillverkaren Yanmar. Motorn har en fast propelleraxel (billig i underhåll) monterad med en 2-bladig fällbar propeller som ger mindre motstånd när båten seglar. Uppgraderingar: Nya skot, akterstag och backstag Ny komplett vindinstrument (2024) Bottenbehandling med ny primer och bottenfärg (2022) Storsegel och genua (2019) Teakdäck (2011) För mer information och bokning av visning, kontakta båtens ägare Jens N. på tel. +45 2911 3811 Ansvarsfriskrivning: BOATERY ansvarar inte för eventuella fel i beskrivningen och specifikationen. Informationen har erhållits från båtens ägare. Reservation för tryckfel. Bilder tillhandahållna av båtens ägare.

Teak deck from 2011 - Bottom treated in 2022 The Diva 39 was designed by Bernt Lindquist and Peter Ståhle. The boat was built by the Swedish shipyard Fabola Boats (later known as Diva). Design and History: Introduction: The boat was introduced in 1982 as a revolutionary long, narrow (12 x 3 m) and lightweight construction (light displacement). Characteristics: It is designed to be a fast, easily-driven "performance cruiser" and was one of the first boats with modern windows in the hull and self-tacking jib. Production: Over 250 units were built in the period 1982–1989. Inspiration: Bernt Lindquist drew inspiration for the design from the earlier Scanper 22, which he designed with Peter Norlin. The Diva 39 is known for combining Scandinavian quality with a sleek design that still achieves great results in regattas. Interior layout: The boat offers 5 berths in a practical layout with a salon, 2 cabins, and an L-shaped galley. Additionally, a navigation table and a separate toilet/shower room. Propulsion: The engine is from the renowned and reliable manufacturer Yanmar. The engine has a fixed propeller shaft (low maintenance) fitted with a 2-blade folding propeller, reducing resistance when sailing. Upgrades: New halyards, backstay, and backstay adjuster New complete wind instrument (2024) Bottom treated with new primer and antifouling paint (2022) Mainsail and genoa (2019) Teak deck (2011) For more information and to schedule a viewing, contact the boat's owner Jens N. at +45 2911 3811. Disclaimer: BOATERY does not guarantee the accuracy of the description and specifications. Information has been provided by the boat's owner. Errors and omissions excepted. Pictures provided by the boat's owner.

Teakdæk fra 2011 - Bundbehandlet i 2022 Diva 39 er tegnet af Bernt Lindquist og Peter Ståhle. Båden blev bygget af det svenske værft Fabola Boats (senere kendt som Diva) Design og Historie: Introduktion: Båden blev introduceret i 1982 som en revolutionerende lang, smal (12 x 3 m) og let konstruktion (light displacement). Karakteristika: Den er designet til at være en hurtig, let-drevet "performance cruiser" og var en af de første både med moderne vinduer i skroget og selvskødende fok. Produktion: Over 250 enheder blev bygget i perioden 1982–1989. Inspiration: Bernt Lindquist fik ideerne til designet fra den tidligere Scanper 22, som han designede sammen med Peter Norlin Diva 39 er kendt for at kombinere skandinavisk kvalitet med et slankt design, der stadig opnår gode resultater i kapsejladser Indretning om læ: Her byder båden på 5 køjepladser i en praktisk indretning med salon, 2 kahytter og L-pantry. Ydermere navigationsbord og seperat toilet/bad rum.   Fremdrift: Motoren er fra det anerkendte og driftsikrer producent Yanmar. Motoren er med fast skrueaksel (billig i vedligehold) monteret med 2-bladet folde propel, der giver mindre modstand, når båden går for sejl.   Opgraderinger: Nye fald, hækstag og bagsta Nyt vindinstrument komplet (2024) Bundbehandling med ny primer og bundmaling (2022) Storsejl og genua (2019) Teakdæk (2011)   For mere info samt bookning af fremvisning kontakt bådens ejer Jens N. på tlf. +45 2911 3811 Disclaimer: BOATERY indestår ikke for eventuelle fejl i beskrivelse og specifikation. Oplysninger herom er modtaget fra bådens ejer. Der tages ligeledes forbehold for trykfejl. Billeder leveret af bådens ejer.

Teakdek uit 2011 - Onderkant behandeld in 2022 De Diva 39 is ontworpen door Bernt Lindquist en Peter Ståhle. De boot werd gebouwd door de Zweedse werf Fabola Boats (later bekend als Diva). Ontwerp en Geschiedenis: Introductie: De boot werd in 1982 geïntroduceerd als een revolutionaire lange, smalle (12 x 3 m) en lichte constructie (lichte verplaatsing). Kenmerken: Het is ontworpen om een snelle, lichtvoetige "performance cruiser" te zijn en was een van de eerste boten met moderne ramen in de romp en zelfkerende fok. Productie: Er werden meer dan 250 eenheden gebouwd in de periode 1982-1989. Inspiratie: Bernt Lindquist kreeg de ideeën voor het ontwerp van de eerdere Scanper 22, die hij samen met Peter Norlin ontwierp. De Diva 39 staat bekend om het combineren van Scandinavische kwaliteit met een slank ontwerp dat nog steeds goede resultaten behaalt in zeilraces. Indeling benedendeks: Hier biedt de boot 5 slaapplaatsen in een praktische indeling met salon, 2 hutten en L-keuken. Daarnaast een navigatietafel en apart toilet/doucheruimte. Voortstuwing: De motor is van de gerenommeerde en betrouwbare fabrikant Yanmar. De motor heeft een vaste schroefas (goedkoop in onderhoud) en is gemonteerd met een 2-bladige vouwpropeller die minder weerstand biedt wanneer de boot onder zeil gaat. Upgrades: Nieuwe vallen, achterstag en achterstag Nieuwe complete windmeter (2024) Onderkant behandeld met nieuwe primer en antifouling (2022) Grootzeil en genua (2019) Teakdek (2011) Voor meer informatie en het plannen van een bezichtiging, neem contact op met de eigenaar van de boot, Jens N., op tel. +45 2911 3811 Disclaimer: BOATERY is niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de beschrijving en specificaties. Deze informatie is verstrekt door de eigenaar van de boot. Drukfouten voorbehouden. Foto's verstrekt door de eigenaar van de boot.

Teakdeck von 2011 - Rumpfbehandlung in 2022 Die Diva 39 wurde von Bernt Lindquist und Peter Ståhle entworfen. Das Boot wurde von der schwedischen Werft Fabola Boats (später bekannt als Diva) gebaut. Design und Geschichte: Einführung: Das Boot wurde 1982 als revolutionäre, lang, schmal (12 x 3 m) und leicht konstruierte (Leichtverdrängung) eingeführt. Merkmale: Es wurde entworfen, um ein schneller, leicht zu fahrender "Performance Cruiser" zu sein und war eines der ersten Boote mit modernen Fenstern im Rumpf und selbstholender Fock. Produktion: Über 250 Einheiten wurden in den Jahren 1982-1989 gebaut. Inspiration: Bernt Lindquist bekam die Ideen für das Design vom früheren Scanper 22, den er zusammen mit Peter Norlin entworfen hatte. Die Diva 39 ist bekannt dafür, skandinavische Qualität mit einem schlanken Design zu kombinieren, das immer noch gute Ergebnisse bei Regatten erzielt. Inneneinrichtung: Das Boot bietet 5 Kojenplätze in einer praktischen Anordnung mit Salon, 2 Kabinen und L-Pantry. Darüber hinaus gibt es ein Navigationsbüro und ein separates Toiletten-/Badezimmer. Antrieb: Der Motor stammt vom renommierten und zuverlässigen Hersteller Yanmar. Der Motor ist mit einer starren Wellenachse (kostengünstig in der Wartung) ausgestattet, die mit einem 2-flügeligen Faltpropeller montiert ist, der weniger Widerstand bietet, wenn das Boot segelt. Upgrades: Neue Fallen, Achterstag und Backstag Neues Windinstrument komplett (2024) Rumpfbehandlung mit neuer Grundierung und Antifouling (2022) Großsegel und Genua (2019) Teakdeck (2011) Für weitere Informationen und zur Vereinbarung einer Besichtigung kontaktieren Sie den Bootseigentümer Jens N. unter Tel. +45 2911 3811. Haftungsausschluss: BOATERY übernimmt keine Verantwortung für etwaige Fehler in der Beschreibung und Spezifikation. Diese Informationen stammen vom Bootseigentümer. Druckfehler vorbehalten. Bilder werden vom Bootseigentümer bereitgestellt.