Feltz Skorpion

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Angeboten wird eine hochseetüchtige 36 Fuss Aluminium Segelyacht / Rundspant in Aluminium AlMg4.5Mn. Der Rumpf wurde 1989 bei Feltz / Finkenwerder in Auftrag gegeben und anschließend in 3 Jahren vom Eigner und einem befreundeten Bootsbauer ausgebaut, die Erstwasserung war also 1992 / 1993. Die Ausbauqualität kann man als überdurchschnittlich bezeichnen, verwendet wurden Teakholz und Bootsbausperrholz / wechselnd weiß / transparent lackiert, was dem Bootsinneren eine helle und freundliche Atmosphäre gibt. Das Schiff hat eine feste Scheibe a la Hallberg Rassy und eine relativ neue Sprayhood mit Cockpit-Persenning, man sitzt also warm und trocken bei widrigen Wetterverhältnissen. Alle Fallen sind ins Cockpit geführt, einige Fallen und Schoten sind neu 2021. Das Schiff ist ideal für ein Paar mit 2 Kindern oder mit Gästen, es hat ein großes Mittelcockpit mit zwei Niedergängen, einmal nach vorn zum Salon / Pantry / Toilette / Schlafbereich, im Heck befindet sich eine kleine Kajüte mit 2 vollwertigen Kojen und einer Toilette. Es gibt inklusive Salonbänken max. 6 Kojen. Der Stauraum unter dem Cockpit ist enorm, für Proviant Segel etc., sodass das Schiff Langfahrt tauglich ist. Die Maschine kann von allen Seiten gewartet werden, am Niedergang oder über die Stauräume unter dem Cockpit. Die Yacht hat einen langen Flossenkiel mit tiefen Ballast, ein gut dimensioniertes und stabiles Ruder mit Skeg, das macht das Schiff sicher, aber trotzdem relativ schnell, es lässt sich und stressfrei zu steuern, gerade unter Hochsee Bedingungen. Die Yacht hat einen Spanten Abstand von etwa 30cm der Rumpf ist daher sehr verwindungssteif, belastungsbedingte Rumpfgeräusche gibt es nicht. Die Materialstärke der Planken ist wie folgt : - Kielboden 10mm - Kielflanken 8mm - Unterwasserschiff 6mm /5mm - Überwasserschiff 4mm . Das Schiff hat einen sehr sauberen Strak, man könnte fast meinen, dass es sich um ein Kunststoffboot handelt. Thermisch isoliert ist der Rumpf mit verklebten PE – Schaumplatten. Der Bilgenbereich ist mit Epoxidharz Primer versiegelt und ist daher sehr sauber. Der Antrieb erfolgt über eine 30mm Wellenanlage mit wartungsfreier Wellendichtung und Kreuzgelenk für vibrationsarmen Lauf. Die elektrische Installation ist komplett vom Rumpf getrennt, somit ist Elektrolyse kein Thema. Vor 2 Jahren wurden neue Bodenbretter mit Stabdeck Laminat eingebaut. Das Unterwasserschiff wurde letztes Jahr 3 mal mit Epoxidharz und 2 mal mit Trilux 33 lackiert und sollte für dieses Jahr noch wirken. Die Yacht ist sehr gepflegt, sie wurde regelmäßig gewartet und erneuert, insgesamt wurde in den letzten Jahren etwa 40000 Euro an Modernisierungen vom Vorbesitzer investiert, in brandneues Schiff sollte man aber nicht erwarten. Das Schiff liegt zur Zeit in der Nähe des NOK in Rendsburg im Winterhallenlager. und kann gegen Absprache besichtigt werden. Ein komplettes Exposé oder weitere Fotos können auf Anfrage per E-Mail zugesendet werden.