First 31.7

Båten köptes som ny och levererades 2008, och har bara haft 1 ägare. Båten har genom åren blivit noggrant underhållen och optimerad - både för bättre seglingsegenskaper och för mer bekväm och enkel kryssning. Båten har endast använts för kryssning och seglats av endast 1 eller 2 personer. Den har därför aldrig pressats hårt och har därför inga dolda överbelastningar. Båten har fått en ny roder med en djupare och smalare profil samt rullager i botten och toppen (Jefa Steering). Det nya rodret har gett båten ett mycket bättre grepp i vattnet (inga skärningar), mycket mer känsla med båten och inget spel i rodret (som det ursprungliga är känt för). Tillsammans med Epex-segel från Elvstrøm Sails och dyneema-fall mm ger det en båt med mycket exakt känsla för trim och styrning. Det ger full kontroll och stor trygghet under kryssning även i mycket vind. Dessutom är båten utrustad med både top down-furling gennaker och code 0, vilket gör att båten både är snabb och rolig att segla i lättare vindförhållanden, även ensam. När det gäller kryssningsanpassningar och utrustning kan följande nämnas (allt kan enkelt ändras till originalinställning): - Salongbord ombyggt med lådor mm. - Spis/ugn utbytt mot en 40 l kyl/frysbox. - Sterling A-B-laddare för maximal laddning från motorn. - Solceller 60W fasta och 50W mobila. - Autopilotarrangemang med extra kort roderarm, så att rodret kan stå lodrätt under segling med autopilot. - Hylla, förvaringsutrymmen, fällbord under rodret. - Teleskopisk badstege och teaktrappa som möjliggör enkel uppstigning efter badet. - Fällbord vid trappan. - Fenderlist i rostfritt stål. - "Dubbel" skotsystem för storseglet, som frigör mycket utrymme i sittbrunnen och samtidigt ger samma trimmöjlighet som med den ursprungliga skotgången. Det ursprungliga storskotsystemet för kappsegling kan monteras på under en timme. - Ankare är Rocna 10 kg och ett Fortress FX 11, kedja och blylina. - Lund ankarskjul. Alla dynor är mycket fina och vinterförvarade varmt och torrt. Seglen är i bra skick och vinterförvarade rullade, varma och torra. Det ursprungliga rodret medföljer.

The boat was purchased new in 2008 and has only had 1 owner. Over the years, the boat has been carefully maintained and optimized - both for better sailing performance and for more comfortable and easy cruising. The boat has only been used for cruising and exclusively sailed by 1 or 2 people. It has never been pushed hard, so there are no hidden overloads. The boat has a new rudder with a deeper and narrower profile and roller bearings at the bottom and top (Jefa Steering). The new rudder has significantly improved the boat's grip in the water (no cavitation), provided much more feel with the boat, and eliminated any play in the rudder (which the original is known for). Equipped with Epex sails from Elvstrøm Sails and dyneema halyards, among other things, it provides a boat with very precise control and steering. This gives full control and great confidence during cruising even in very windy conditions. Additionally, the boat is equipped with both top-down furling gennaker and code 0, ensuring that the boat is fast and fun to sail in lighter wind conditions, even single-handed. Cruising optimizations and equipment include (all can easily be changed back to the original setup): - Salon table rebuilt with drawers, etc. - Stove/oven replaced with a 40L fridge/freezer - Sterling A-B charger for maximum charging from the engine. - 60W fixed solar panels and 50W portable. - Autopilot setup with an extra short tiller arm so the tiller can stand vertically while sailing with the autopilot. - Shelf, storage, folding table under the tiller. - Telescopic bathing ladder and teak steps, enabling easy access after a swim. - Folding table at the entrance. - Stainless steel fender list. - "Double" mainsheet system, freeing up a lot of space in the cockpit while providing the same trimming options as the original traveler. The original mainsheet system for racing can be mounted in under an hour. - Anchors are Rocna 10 kg and a Fortress FX 11, chain, and lead line. - Lund anchor sail. All cushions are in very good condition and stored warm and dry in winter. Sails are in good condition and stored rolled up warm and dry in winter. The original rudder is included.

Båden er købt som ny leveret i 2008, og har kun haft 1 ejer. Båden er igennem årene blevet omhyggelig vedligeholdt og optimeret - både for bedre sejlegenskaber samt til mere komfortabel og nem tursejlads. Båden er kun blevet brugt til tursejlads og udelukkende sejlet af 1 eller 2 personer. Den er dermed aldrig presset hårdt, og har derfor ingen skjulte overbelastninger. Båden har fået nyt ror med en dybere og smallere profil samt rulleleje i bund og top (Jefa Steering). Det nye ror har givet båden et meget bedre greb i vandet (ingen opskæringer), meget mere følelse med båden og ingen slør i roret (som det originale er kendt for). Sammen med Epex sejl fra Elvstrøm Sails og dyneema fald mm. giver det en båd med meget præcis føling med trim og styring. Dette giver det giver fuld kontrol og stor tryghed under tursejlads i selv meget vind. Derudover er båden udstyret med både top down furling gennaker og code 0, der sørger for at båden både er hurtigt og at sjov at sejle i lettere vindforhold, også singlehandet. Af cruising optimeringer og udstyr kan nævnes (alt kan nemt ændres til original opsætning): - Salonbord ombygget med skuffer mm. - Komfur/ovn udskiftet til en 40 l. køl/fryseboks - Sterling A-B lader for max ladning fra motor. - Solceller 60w fast og 50w mobilt. - Autopilot arrangement med extra kort rorarm, for at rorpind kan stå lodret under sejlads med pilot. - Hylde, rum, klapbord under rorpind. - Teleskopisk badestige samt trappe af teak, der muliggør nem opgang efter badeturen - Klapbord ved nedgang. - Fenderliste i rustfri stål. - "Dobbelt" skødesystem til storsejl, der frigiver meget plads i cockpittet og samtidig giver samme trim mulighed som med den oprindelige løjgang. Det oprindelige storskøde system til kapsejlads kan monteres på under en time. - Ankre er Rocna 10 kg og et Fortress FX 11,kæde og blytov. - Lund ankersejl. Alle hynder er meget pæne og vinteropbevaret varmt og tørt Sejl er i fin stand og vinteropbevaret rullet varmt og tørt. Det originale ror medfølger.

De boot is nieuw gekocht en geleverd in 2008 en heeft slechts 1 eigenaar gehad. De boot is door de jaren heen zorgvuldig onderhouden en geoptimaliseerd - zowel voor betere zeileigenschappen als voor comfortabeler en gemakkelijker toeren. De boot is alleen gebruikt voor toeren en is uitsluitend gevaren door 1 of 2 personen. Hierdoor is de boot nooit zwaar belast en heeft dus geen verborgen overbelastingen. De boot heeft een nieuw roer gekregen met een dieper en smaller profiel en rollagers aan de onder- en bovenkant (Jefa Steering). Het nieuwe roer heeft de boot veel beter grip in het water gegeven (geen opkruisen), veel meer gevoel met de boot en geen speling in het roer (zoals het origineel bekend staat). Samen met Epex-zeilen van Elvstrøm Sails en dyneema vallen en meer, zorgt dit voor een boot met zeer nauwkeurig gevoel voor trim en sturing. Dit geeft volledige controle en een groot gevoel van veiligheid tijdens het toeren, zelfs bij zeer winderige omstandigheden. Bovendien is de boot uitgerust met zowel top-down furling gennaker als code 0, wat ervoor zorgt dat de boot zowel snel als leuk is om te zeilen bij lichtere windomstandigheden, zelfs alleen. Wat betreft cruisen en uitrustingsoptimalisaties kunnen worden genoemd (alles kan gemakkelijk worden teruggezet naar de originele configuratie): - Salon tafel omgebouwd met laden en meer. - Fornuis/oven vervangen door een 40 liter koel/vrieskast. - Sterling A-B lader voor maximale lading vanuit de motor. - 60W vaste zonnepanelen en 50W mobiel. - Autopilot arrangement met extra kort roerarm, zodat de helmstok verticaal kan blijven tijdens het varen met de piloot. - Plank, opbergvak, klaptafel onder de helmstok. - Telescopische zwemtrap en teak trap, waardoor gemakkelijk opstappen na het zwemmen mogelijk is. - Klaptafel bij de ingang. - Stootlijst van roestvrij staal. - "Dubbel" grootschootsysteem, waardoor er veel ruimte in de kuip vrijkomt en tegelijkertijd dezelfde trimmogelijkheid biedt als met de originele grootschoot. Het oorspronkelijke grootschootsysteem voor wedstrijdzeilen kan binnen een uur worden gemonteerd. - Ankers zijn Rocna 10 kg en een Fortress FX 11, ketting en loodlijn. - Lund ankerzeil. Alle kussens zijn zeer netjes en warm en droog opgeslagen in de winter. Zeilen zijn in goede staat en warm en droog opgerold opgeslagen in de winter. Het originele roer wordt meegeleverd.

Das Boot wurde 2008 als Neuboot gekauft und hatte nur einen Besitzer. Im Laufe der Jahre wurde das Boot sorgfältig gewartet und optimiert - sowohl für bessere Segelleistungen als auch für komfortableres und einfacheres Segeln. Das Boot wurde nur für Fahrten genutzt und ausschließlich von 1 oder 2 Personen gesegelt. Es wurde daher nie stark beansprucht und hat daher keine versteckten Überlastungen. Das Boot hat ein neues Ruder mit einem tieferen und schmaleren Profil sowie Rollenlagern oben und unten (Jefa Steering) erhalten. Das neue Ruder hat dem Boot einen viel besseren Halt im Wasser (keine Aufschwimmen), ein viel besseres Gefühl für das Boot und kein Spiel im Ruder (wie es das Original hat). Zusammen mit Epex-Segeln von Elvstrøm Sails und Dyneema-Fallen usw. ergibt sich ein Boot mit sehr präzisem Gefühl für Trimm und Steuerung. Dies bietet volle Kontrolle und große Sicherheit bei Fahrten, auch bei starkem Wind. Darüber hinaus ist das Boot mit sowohl Top-Down-Furling-Gennaker als auch Code 0 ausgestattet, was sicherstellt, dass das Boot sowohl schnell als auch bei leichteren Windverhältnissen, auch alleine, Spaß macht. Zu den Kreuzfahrt-Optimierungen und Ausstattungsmerkmalen gehören (alles kann leicht auf die Originalkonfiguration zurückgesetzt werden): - Salon-Tisch umgebaut mit Schubladen usw. - Herd/Ofen durch eine 40 l Kühl-/Gefrierbox ersetzt - Sterling A-B Ladegerät für maximale Ladung vom Motor. - 60 W feste und 50 W mobile Solarzellen. - Autopilot-Anordnung mit zusätzlichem kurzen Ruderarm, damit das Ruder während der Fahrt mit Autopilot senkrecht stehen kann. - Regal, Stauraum, Klapptisch unter dem Ruder. - Teleskop-Badeleiter und Teakholztreppe, die einen einfachen Aufstieg nach dem Baden ermöglicht. - Klapptisch am Eingang. - Stoßleiste aus Edelstahl. - "Doppeltes" Großschot-System, das viel Platz im Cockpit freigibt und gleichzeitig die gleiche Trimm-Möglichkeit wie der ursprüngliche Gang bietet. Das ursprüngliche Großschot-System für Regatten kann in weniger als einer Stunde montiert werden. - Anker sind Rocna 10 kg und ein Fortress FX 11, Kette und Bleiseil. - Lund Ankersegel. Alle Polster sind sehr ordentlich und im Winter warm und trocken gelagert. Die Segel sind in gutem Zustand und im Winter warm und trocken aufgerollt. Das originale Ruder ist im Lieferumfang enthalten.