Gulet Hayri Kutlu 1988 - trä tvåmastare med havserfarenhet och rymligt boende Gulet Hayri Kutlu, byggd 1988, är en traditionell träsegelbåt tillverkad på Hayri Kutlu-varvet i Turkiet. Designad för långdistanssegling kombinerar den en klassisk konstruktion med modern utrustning. Med en längd på 19,15 meter och en bredd på 5,70 meter är denna Gulet utrustad med en robust V-formad skrov och ett djupgående på 2,70 meter, vilket bidrar till stabilitet på öppet hav. Konstruktion och design Skeppets skrov är av trä och genom åren har flera strukturella förändringar gjorts. Den ursprungliga furubeklädnaden har ersatts med tali-teak från Guinea-Bissau, med en tjocklek på 4 till 6 cm, vilket avsevärt förbättrar fartygets hållbarhet. Skrovet är utrustat med ett hydrauliskt system som styr rattet i styrhytten, ratten i sittbrunnen, båda autopiloterna och rodret. Den inre höjden på 2,18 meter erbjuder en bekväm bostadsyta ombord. Interiör och boende Gulet har tre dubbelhytter, var och en med eget badrum, vilket ger plats för sex personer. Dessutom finns det två extra sovplatser tillgängliga. Styrhyttens interiör har en matplats, kylskåp, ismaskin, och köket är utrustat med två gasbrännare med elektromagnetiska ventiler, en spisfläkt, en Panasonic rostfri ugn med fyra funktioner, en diskmaskin, ett kylskåp och en frys. Hytterna har nya madrasser och sängkläder. Det finns varmt vatten tillgängligt under två tryckgrupper. De tre nya elektriska Nuova Rade-toaletterna är anslutna till en 940 liters svartvattentank, vilket främjar miljövänlig användning. Salongen är utrustad med en Samsung 49” LED-TV, ansluten till en Yamaha hemmabio 7.1-förstärkare med sju högtalare och en subwoofer för musikälskare, samt en dvd-spelare. Förstäven fungerar som segelförvaring och verkstad och är utrustad med en Bosch tvätt- och torkmaskin, en Abac luftkompressor, en Dyson V8 dammsugare, tillgång till ankarkistan och en utgång till däck. Vattentanken har en kapacitet på 972 liter, tillräckligt för långa vistelser ombord. Dessutom finns en Schenker Modular 100-vattenrenare som producerar 100 liter per timme. Avsaknaden av uppvärmning gör fartyget särskilt lämpligt för tempererade till varma klimat. Motor och teknisk utrustning Gulet är utrustad med en General Motors Detroit 6-71 dieselmotor med en effekt på 174 hk. Denna sexcylindriga inombordsmotor med elektrisk start förbrukar cirka 12 liter per timme. Allison växellådan är kopplad till en axel på 70 mm och en JProp fyrbladig propeller på 36” med justerbar stigning. Tanken har en kapacitet på 2 000 liter. Motorn är i drift och nyligen reviderad. Marschfarten ligger på cirka 7 knop, med en maximal hastighet på [fyll i] knop vid 1800 varv per minut. Ombord finns olika mätinstrument, inklusive en bränslemätare, oljetrycksmätare, termometer och varvräknare. För bättre manövrerbarhet är fartyget utrustat med en hydraulisk bogpropeller. Elektrisk installation och energiförsörjning Den elektriska installationen skyddas av en Victron isoleringstransformator och hanteras av två Victron Quattro 24/5000/120 omvandlare, två Mastervolt dynamoer på vardera 150 Ah, och åtta solpaneler på 345 W/24 V, vilket ger maximalt 115 Ah. Det finns 16 batterier med en total kapacitet på 2080 Ah vid 24 V. Fartyget är också utrustat med två extra laddare på 12 V och 24 V. En ny Ouma Fawde-generator (modell OM10CYZ) med en kapacitet på 12 kW kompletterar den elektriska matningen. Navigation och kommunikation Furuno-navigationsutrustningen är lämplig för offshore- och transoceanisk navigation. Den inkluderar AIS, två autopiloter, en djupmätare, en ekolod, en Interphase framåtriktad sonar, tre GPS, en kartplotter, två kompasser, en logg/hastighetsmätare, en anemometer, en digital radar, en ultraljudsvindflöj och annan elektronik. Radiokommunikationsutrustningen är professionell: en Sailor VHF, en Sailor DSC VHF, en Sealink Navtex med fyra frekvenser, en DSC HF/MF SSB AM och en Icom HF/MF-antenn. Det elektriska systemet ombord fungerar på 12 V, 24 V och 220 V. Seglingsutrustning Gulet har två stålmaster och en segelyta med sju segel: fem för vind med en total yta på 192 m², en ISTEC parasailor på 100 m² och en reservgenua på 73 m² (artimon). Dessutom är den utrustad med ett storsegel, en spinnaker och ISTEC parasailor. Förseglen genua, fock och mule har rullsystem, medan storseglet och mesanen är fullt lattade segel på Harken-räls. Fyra vinschar på taket hanterar focken och storseglet, sex vinschar (varav fyra elektriska i sittbrunnen) styr förseglen. Seglen har nyligen bytts ut. Denna omfattande segelplan gör att fartyget kan anpassa sig till olika vindförhållanden, vilket bidrar till säkerheten och komforten under långa resor. Däckutrustning och jolle På däck, framtill, finns rostfria ankare på en räls med vridbar ankarrulle: ett ankare på 80 kg med 13 mm DIN766-kedja och ett ankare på 70 kg på kabel. Dessa kan styras via en hydraulisk Baitra Data DZC1701H ankarspel med räknare och fjärrkontroll, och det finns en högtrycksvattengrupp för rengöring av kedjan. För extra komfort och användarvänlighet finns en bimini, daviter, däckpresenningar, fendrar, rep, en reling på 1,05 meter och en badstege. Jollen är en halvstyv med aluminiumbotten från märket Xiangdu, med en längd på 3,80 meter och en bredd på 2,14 meter. Utombordsmotorn är en Parsun 15 hk 2-takt. En hopfällbar gångbro på 2x2 meter i aluminium och teak finns på aktern. Dessutom finns det fyra däckslampor, en roterande strålkastare på mesanen och en Sterwins högtryckstvätt.

Gulet Hayri Kutlu 1988 - wooden two-master with ocean experience and spacious accommodation The Gulet Hayri Kutlu, built in 1988, is a traditional wooden sailing ship, crafted at the Hayri Kutlu shipyard in Turkey. Designed for long-distance navigation, it combines classic construction with modern equipment. With a length of 19.15 meters and a width of 5.70 meters, this Gulet is equipped with a sturdy V-shaped hull and a draft of 2.70 meters, contributing to stability at sea. Construction and design The ship's hull is made of wood, and over the years, various structural adjustments have been made. The original pine planking has been replaced by tali-teak from Guinea-Bissau, with a thickness of 4 to 6 cm, significantly improving the ship's durability. The hull is equipped with a hydraulic system that controls the steering wheel in the wheelhouse, the steering wheel in the cockpit, both autopilots, and the rudder. The interior height of 2.18 meters provides a comfortable living space on board. Interior and accommodation The Gulet features three double cabins, each with its own bathroom, accommodating six people. Additionally, there are two extra berths available. The wheelhouse interior includes a dining area, a refrigerator, an ice machine, and the kitchen is equipped with two gas burners with electromagnetic valves, an extractor hood, a Panasonic stainless steel oven with four functions, a dishwasher, a refrigerator, and a freezer. The cabins have new mattresses and bedding. There is hot water available under two pressure groups. The three new electric Nuova Rade toilets are connected to a 940-liter black water tank, contributing to environmentally friendly use. The salon is equipped with a Samsung 49” LED TV, connected to a Yamaha home theater 7.1 amplifier with seven speakers and a subwoofer for music enthusiasts, and a DVD player. The bow serves as sail storage and a workshop and is equipped with a Bosch washer and dryer, an Abac air compressor, a Dyson V8 vacuum cleaner, access to the chain locker, and an exterior exit. The water tank has a capacity of 972 liters, sufficient for long stays on board. Additionally, there is a Schenker Modular 100 watermaker producing 100 liters per hour. The absence of heating makes the ship particularly suitable for moderate to warm climates. Propulsion and technical equipment The gulet is powered by a General Motors Detroit 6-71 diesel engine with 174 hp. This six-cylinder inboard engine with electric start consumes approximately 12 liters per hour. The Allison gearbox is connected to a 70 mm shaft and a JProp four-blade 36” propeller with adjustable pitch. The tank has a capacity of 2,000 liters. The engine is operational and recently overhauled. The cruising speed is around 7 knots, with a maximum speed of [fill in] knots at 1800 rpm. Various measuring instruments are on board, including a fuel gauge, oil pressure gauge, thermometer, and tachometer. For better maneuverability, the ship is equipped with a hydraulic bow thruster. Electrical installation and power supply The electrical system is protected by a Victron isolation transformer and managed by two Victron Quattro 24/5000/120 inverters, two Mastervolt 150 Ah alternators, and eight 345 W/24 V solar panels, providing up to 115 Ah. There are 16 batteries with a total capacity of 2080 Ah at 24 V. The ship is also equipped with two additional 12 V and 24 V chargers. A new Ouma Fawde generator (model OM10CYZ) with a capacity of 12 kW completes the electrical supply. Navigation and communication The Furuno navigation equipment is suitable for offshore and transoceanic navigation. This includes AIS, two autopilots, a depth sounder, a fishfinder, an Interphase forward sonar, three GPS units, a chartplotter, two compasses, a log/speedometer, an anemometer, a digital radar, an ultrasonic wind vane, and other electronics. The radio communication equipment is professional: a Sailor VHF, a Sailor DSC VHF, a Sealink Navtex with four frequencies, a DSC HF/MF SSB AM, and an Icom HF/MF antenna. The onboard electrical system operates at 12 V, 24 V, and 220 V. Sail equipment The Gulet has two steel masts and a sail area with seven sails: five on the wind totaling 192 m², an ISTEC parasailor of 100 m², and a reserve genoa of 73 m² (mizzen). It is also equipped with a mainsail, a spinnaker, and the ISTEC parasailor. The headsails genoa, jib, and staysail have furling systems, while the mainsail and mizzen are fully battened sails on Harken tracks. Four winches on the deck manage the jib and mainsail, six winches (four electric in the cockpit) operate the headsails. The sails have been recently renewed. This extensive sail plan allows the ship to adapt to different wind conditions, enhancing safety and comfort during long voyages. Deck equipment and dinghy On the deck, at the bow, there are stainless steel anchors on a rail with a tilting anchor roller: an 80 kg anchor with 13 mm DIN766 chain and a 70 kg anchor on cable. These are operated by a hydraulic Baitra Data DZC1701H anchor windlass with counter and remote control, and there is a high-pressure seawater group for chain cleaning. For added comfort and convenience, there is a bimini, davits, deck covers, fenders, ropes, a 1.05-meter railing, and a swim ladder. The dinghy is a semi-rigid with an aluminum bottom from the Xiangdu brand, measuring 3.80 meters in length and 2.14 meters in width. The outboard motor is a Parsun 15 hp 2-stroke. A foldable 2x2 meter aluminum and teak gangway is located at the stern. Additionally, there are four deck lights, a rotating spotlight on the mizzen, and a Sterwins high-pressure cleaner.

Gulet Hayri Kutlu 1988 - træ to-masted med oceanerfaring og rummelig indkvartering Gulet Hayri Kutlu, bygget i 1988, er et traditionelt træsejlskib, fremstillet på Hayri Kutlu-skibsværftet i Tyrkiet. Designet til langdistance-navigation kombinerer den en klassisk konstruktion med moderne udstyr. Med en længde på 19,15 meter og en bredde på 5,70 meter er denne Gulet udstyret med en robust v-formet skrog og en dybgang på 2,70 meter, hvilket bidrager til stabiliteten på åbent hav. Konstruktion og design Skibets skrog er af træ, og gennem årene er der blevet foretaget forskellige strukturelle tilpasninger. Den originale fyrretræsbeklædning er blevet erstattet af tali-teak fra Guinea-Bissau med en tykkelse på 4 til 6 cm, hvilket markant forbedrer skibets holdbarhed. Skroget er udstyret med et hydraulisk system, der styrer rattet i styrehuset, rattet i cockpittet, begge styreautomater og roret. Den indvendige højde på 2,18 meter giver en behagelig opholdsplads om bord. Interiør og indkvartering Guletten har tre dobbeltkahytter, hver med eget badeværelse, hvilket giver plads til seks personer. Derudover er der to ekstra sovepladser til rådighed. Styrhusets interiør har en spiseplads, et køleskab, en ismaskine, og køkkenet er udstyret med to gasblus med elektromagnetiske ventiler, en emhætte, en Panasonic inox ovn med fire funktioner, en opvaskemaskine, et køleskab og en fryser. Kahytterne har nye madrasser og sengetøj. Der er varmt vand tilgængeligt under to trykgrupper. De tre nye elektriske Nuova Rade-toiletter er tilsluttet en 940 liters spildevandstank, hvilket bidrager til miljøvenlig brug. Salonen er udstyret med en Samsung 49” LED-tv, tilsluttet en Yamaha home theater 7.1 forstærker med syv højttalere og en subwoofer til musikelskere, samt en dvd-afspiller. Forstavnen fungerer som sejl- og værksted og er udstyret med en Bosch vaskemaskine og tørretumbler, en Abac luftkompressor, en Dyson V8 støvsuger, adgang til kædekassen og en udgang til dækket. Vandtanken har en kapacitet på 972 liter, tilstrækkelig til lange ophold om bord. Derudover er der en Schenker Modular 100 vandrenser, der producerer 100 liter i timen. Fraværet af opvarmning gør skibet særligt egnet til tempererede til varme klimaer. Motor og teknisk udstyr Guletten er udstyret med en General Motors Detroit 6-71 dieselmotor med en effekt på 174 hk. Denne sekscylindrede indenbordsmotor med elektrisk start forbruger cirka 12 liter i timen. Allison gearkassen er forbundet med en aksel på 70 mm og en JProp firebladet propel på 36” med justerbar pitch. Tanken har en kapacitet på 2.000 liter. Motoren er operationel og nyligt revideret. Cruisefarten ligger omkring 7 knob, med en maksimal hastighed på [udfyld] knob ved 1800 omdr./min. Der er forskellige måleinstrumenter om bord, herunder en brændstofmåler, olietrykmåler, termometer og omdrejningstæller. For bedre manøvredygtighed er skibet udstyret med en hydraulisk bovpropel. Elektrisk installation og energiforsyning Den elektriske installation er beskyttet af en Victron isoleringstransformator og styres af to Victron Quattro 24/5000/120 invertere, to Mastervolt dynamoer på hver 150 Ah, og otte solpaneler på 345 W/24 V, hvilket giver op til 115 Ah. Der er 16 batterier med en samlet kapacitet på 2080 Ah ved 24 V. Skibet er også udstyret med to ekstra ladere på 12 V og 24 V. En ny Ouma Fawde generator (model OM10CYZ) med en kapacitet på 12 kW fuldender den elektriske forsyning. Navigation og kommunikation Furuno navigationsudstyret er egnet til offshore- og transoceanisk navigation. Dette inkluderer AIS, to automatiske piloter, en dybdemåler, en fishfinder, en Interphase fremadrettet sonar, tre GPS, en kortplotter, to kompasser, en log/hastighedsmåler, en anemometer, en digital radar, en ultralydsvindfløj og anden elektronik. Radio-kommunikationsudstyret er professionelt: en Sailor VHF, en Sailor DSC VHF, en Sealink Navtex med fire frekvenser, en DSC HF/MF SSB AM og en Icom HF/MF antenne. Det elektriske system om bord fungerer på 12 V, 24 V og 220 V. Sejludstyr Guletten har to stålmaster og et sejlareal med syv sejl: fem for vinden med en samlet størrelse på 192 m², en ISTEC parasailor på 100 m² og en reserve genua på 73 m² (artimon). Derudover er den udstyret med et storsejl, en spiler og ISTEC parasailor. Forsejlene genua, fok og mule har rullesystemer, mens storsejlet og bezaanen er fuldt battened sejl på Harken-skinner. Fire spil på taget styrer fok og storsejl, seks spil (hvoraf fire er elektriske i cockpittet) betjener forsejlene. Sejlene er nyligt udskiftet. Denne omfattende sejlplan gør det muligt for skibet at tilpasse sig forskellige vindforhold, hvilket bidrager til sikkerheden og komforten under lange rejser. Dækudstyr og jolle På dækket foran er der rustfri ankre på en skinne med en kippbar ankertrisse: et anker på 80 kg med 13 mm DIN766-kæde og et anker på 70 kg på kabel. Disse betjenes via en hydraulisk Baitra Data DZC1701H ankerspil med tæller og fjernbetjening, og der er en højtryks søvandsgruppe til kædere For ekstra komfort og brugervenlighed er der en bimini, davit, dækpresenninger, fendere, reb, en reling på 1,05 meter og en badeplatform. Jollen er en semi-rigid med aluminiumsbund fra mærket Xiangdu, med en længde på 3,80 meter og en bredde på 2,14 meter. Påhængsmotoren er en Parsun 15 hk 2-takt. En foldbar gangbro på 2x2 meter i aluminium og teak er placeret på agterstavnen. Derudover er der fire dæklys, en roterende projektør på bezaanen og en Sterwins højtryksrenser.

Gulet Hayri Kutlu 1988 - houten tweemaster met oceaanervaring en ruime accommodatieDe Gulet Hayri Kutlu, gebouwd in 1988, is een traditioneel houten zeilschip, vervaardigd op de scheepswerf Hayri Kutlu in Turkije. Ontworpen voor langeafstandsnavigatie, combineert het een klassieke constructie met moderne uitrusting. Met een lengte van 19,15 meter en een breedte van 5,70 meter is deze Gulet uitgerust met een robuuste v-vormige romp en een diepgang van 2,70 meter, wat bijdraagt aan de stabiliteit op volle zee.Constructie en ontwerpDe romp van het schip is van hout en door de jaren heen zijn er diverse structurele aanpassingen gedaan. De originele dennenhouten beplanking is vervangen door tali-teak uit Guinee-Bissau, met een dikte van 4 tot 6 cm, wat de duurzaamheid van het schip aanzienlijk verbetert. De romp is uitgerust met een hydraulisch systeem dat het stuurwiel in het stuurhuis, het stuurwiel in de cockpit, beide stuurautomaten en het roer aanstuurt. De binnenhoogte van 2,18 meter biedt een comfortabele leefruimte aan boord.Interieur en accommodatieDe Gulet beschikt over drie tweepersoonshutten, elk met een eigen badkamer, waardoor er plaats is voor zes personen. Daarnaast zijn er twee extra slaapplaatsen beschikbaar. Het interieur van de stuurhut is voorzien van een eethoek, een koelkast, een ijsmachine, en de keuken is uitgerust met twee gaspitten met elektromagnetische afsluiters, een afzuigkap, een Panasonic inox oven met vier functies, een vaatwasser, een koelkast en een vriezer. De hutten zijn voorzien van nieuwe matrassen en beddengoed. Er is warm water onder twee drukgroepen beschikbaar. De drie nieuwe elektrische Nuova Rade toiletten zijn aangesloten op een vuilwatertank van 940 liter, wat bijdraagt aan milieuvriendelijk gebruik.De salon is uitgerust met een Samsung 49” LED-tv, aangesloten op een Yamaha home theater 7.1 versterker met zeven luidsprekers en een subwoofer voor muziekliefhebbers, en een dvd-speler.De voorsteven dient als zeilopslag en werkplaats en is voorzien van een Bosch was- en droogmachine, een Abac luchtcompressor, een Dyson V8 stofzuiger, toegang tot de kettingkast en een buitenuitgang.De watertank heeft een capaciteit van 972 liter, voldoende voor lange verblijven aan boord. Daarnaast is er een Schenker Modular 100 watermaker die 100 liter per uur produceert. Het ontbreken van verwarming maakt het schip bijzonder geschikt voor gematigde tot warme klimaten..Motorisatie en technische uitrustingDe gulet is uitgerust met een General Motors Detroit 6-71 dieselmotor met een vermogen van 174 pk. Deze zescilinder inboard motor met elektrische start verbruikt ongeveer 12 liter per uur.De Allison keerkoppeling is gekoppeld aan een as van 70 mm en een JProp vierbladige schroef van 36” met verstelbare spoed.De tank heeft een capaciteit van 2.000 liter. De motor is operationeel en onlangs gereviseerd. De kruissnelheid ligt rond de 7 knopen, met een maximale snelheid van [invullen] knopen bij 1800 tpm.Aan boord zijn diverse meetinstrumenten aanwezig, waaronder een brandstofmeter, oliedrukmeter, thermometer en toerenteller. Voor betere wendbaarheid is het schip uitgerust met een hydraulische boegschroef.Elektrische installatie en energievoorzieningDe elektrische installatie wordt beveiligd door een Victron isolatietransformator en beheerd door twee Victron Quattro 24/5000/120 omvormers, twee Mastervolt dynamo’s van elk 150 Ah, en acht zonnepanelen van 345 W/24 V, goed voor maximaal 115 Ah. Er zijn 16 accu’s met een totale capaciteit van 2080 Ah in 24 V. Het schip is tevens uitgerust met twee aanvullende laders van 12 V en 24 V. Een nieuwe Ouma Fawde generator (model OM10CYZ) met een capaciteit van 12 kW completeert de elektrische voeding.Navigatie en communicatieDe Furuno navigatieapparatuur is geschikt voor offshore en transoceanische navigatie. Deze omvat AIS, twee automatische piloten, een dieptemeter, een visvinder, een Interphase voorwaartse sonar, drie GPS, een kaartplotter, twee kompassen, een log/speedometer, een anemometer, een digitale radar, een ultrasone windvaan en overige elektronica.De radio-communicatieapparatuur is professioneel: een Sailor VHF, een Sailor DSC VHF, een Sealink Navtex met vier frequenties, een DSC HF/MF SSB AM en een Icom HF/MF antenne.Het elektrische systeem aan boord werkt op 12 V, 24 V en 220 V.ZeiluitrustingDe Gulet heeft twee stalen masten en een zeiloppervlak met zeven zeilen: vijf aan de wind met een totaal van 192 m², een ISTEC parasailor van 100 m² en een reserve genua van 73 m² (artimon). Daarnaast is het uitgerust met een grootzeil, een spinnaker en de ISTEC parasailor.De voorzeilen genua, fok en mule zijn voorzien van rolsystemen, terwijl het grootzeil en de bezaan volledig doorgelatte zeilen op Harken rails hebben.Vier lieren op het dak beheren de fok en het grootzeil, zes lieren (waarvan vier elektrisch in de kuip) bedienen de voorzeilen.De zeilen zijn onlangs vernieuwd. Dit uitgebreide zeilplan stelt het schip in staat zich aan te passen aan verschillende windomstandigheden, wat bijdraagt aan de veiligheid en het comfort tijdens lange reizen.Dekuitrusting en bijbootOp het dek, aan de voorzijde, bevinden zich roestvrijstalen ankers op een rail met kantelbare ankerrol: een anker van 80 kg met 13 mm DIN766-ketting en een anker van 70 kg op kabel. Deze zijn bedienbaar via een hydraulische Baitra Data DZC1701H ankerlier met teller en afstandsbediening, en er is een hogedruk zeewatergroep voor kettingreiniging.Voor extra comfort en gebruiksgemak zijn er een bimini, davits, dekzeilen, stootwillen, touwen, een reling van 1,05 meter en een zwemtrap aanwezig.De bijboot is een semi-rigide met aluminium bodem van het merk Xiangdu, met een lengte van 3,80 meter en een breedte van 2,14 meter. De buitenboordmotor is een Parsun 15 pk 2-takt.Een opvouwbare loopplank van 2x2 meter in aluminium en teak bevindt zich aan de achtersteven.Verder zijn er vier deklichten, een draaibare schijnwerper op de bezaan en een Sterwins hogedrukreiniger

Gulet Hayri Kutlu 1988 - Holz-Zweimaster mit Ozeanerfahrung und geräumiger Unterkunft Die Gulet Hayri Kutlu, gebaut im Jahr 1988, ist ein traditionelles Holzsegelschiff, hergestellt auf der Werft Hayri Kutlu in der Türkei. Entworfen für Langstreckennavigation, kombiniert es eine klassische Konstruktion mit moderner Ausstattung. Mit einer Länge von 19,15 Metern und einer Breite von 5,70 Metern ist diese Gulet mit einem robusten V-förmigen Rumpf und einem Tiefgang von 2,70 Metern ausgestattet, was zur Stabilität auf hoher See beiträgt. Konstruktion und Design Der Rumpf des Schiffes ist aus Holz und im Laufe der Jahre wurden verschiedene strukturelle Anpassungen vorgenommen. Die ursprüngliche Kiefernbeplankung wurde durch Tali-Teak aus Guinea-Bissau mit einer Dicke von 4 bis 6 cm ersetzt, was die Haltbarkeit des Schiffes erheblich verbessert. Der Rumpf ist mit einem hydraulischen System ausgestattet, das das Steuerrad im Steuerhaus, das Steuerrad im Cockpit, beide Autopiloten und das Ruder steuert. Die Innenhöhe von 2,18 Metern bietet einen komfortablen Wohnraum an Bord. Interieur und Unterkunft Die Gulet verfügt über drei Doppelkabinen, jede mit eigenem Bad, was Platz für sechs Personen bietet. Zusätzlich stehen zwei weitere Schlafplätze zur Verfügung. Das Interieur des Steuerhauses ist mit einem Essbereich, einem Kühlschrank, einer Eismaschine ausgestattet, und die Küche verfügt über zwei Gaskochfelder mit elektromagnetischen Ventilen, eine Dunstabzugshaube, einen Panasonic-Edelstahlbackofen mit vier Funktionen, einen Geschirrspüler, einen Kühlschrank und einen Gefrierschrank. Die Kabinen sind mit neuen Matratzen und Bettwäsche ausgestattet. Es steht warmes Wasser unter zwei Druckgruppen zur Verfügung. Die drei neuen elektrischen Nuova Rade Toiletten sind an einen 940-Liter-Schmutzwassertank angeschlossen, was zu einer umweltfreundlichen Nutzung beiträgt. Der Salon ist mit einem Samsung 49-Zoll-LED-TV ausgestattet, der an einen Yamaha-Heimkino-7.1-Verstärker mit sieben Lautsprechern und einem Subwoofer für Musikliebhaber angeschlossen ist, sowie einem DVD-Player. Der Bug dient als Segellager und Werkstatt und ist mit einer Bosch Wasch- und Trockenmaschine, einem Abac-Luftkompressor, einem Dyson V8-Staubsauger, Zugang zum Kettenkasten und einem Außenausgang ausgestattet. Der Wassertank hat eine Kapazität von 972 Litern, ausreichend für längere Aufenthalte an Bord. Darüber hinaus gibt es einen Schenker Modular 100 Wassermacher, der 100 Liter pro Stunde produziert. Das Fehlen einer Heizung macht das Schiff besonders geeignet für gemäßigte bis warme Klimazonen. Motorisierung und technische Ausstattung Die Gulet ist mit einem General Motors Detroit 6-71 Dieselmotor mit einer Leistung von 174 PS ausgestattet. Dieser Sechszylinder-Innenbordmotor mit elektrischem Start verbraucht etwa 12 Liter pro Stunde. Die Allison-Wendegetriebe ist mit einer 70 mm Welle und einem JProp-Vierblattpropeller von 36 Zoll mit verstellbarem Steigungswinkel verbunden. Der Tank hat eine Kapazität von 2.000 Litern. Der Motor ist betriebsbereit und wurde kürzlich überholt. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 7 Knoten, mit einer maximalen Geschwindigkeit von [ausfüllen] Knoten bei 1800 U/min. An Bord befinden sich verschiedene Messinstrumente, darunter ein Kraftstoffmesser, ein Öldruckmesser, ein Thermometer und ein Drehzahlmesser. Für bessere Manövrierfähigkeit ist das Schiff mit einem hydraulischen Bugstrahlruder ausgestattet. Elektrische Installation und Energieversorgung Die elektrische Installation wird durch einen Victron-Isolationstransformator geschützt und von zwei Victron Quattro 24/5000/120 Wechselrichtern, zwei Mastervolt-Dynamos mit jeweils 150 Ah und acht 345 W/24 V-Solarmodulen verwaltet, die maximal 115 Ah liefern. Es gibt 16 Batterien mit einer Gesamtkapazität von 2080 Ah bei 24 V. Das Schiff ist auch mit zwei zusätzlichen Ladegeräten von 12 V und 24 V ausgestattet. Ein neuer Ouma Fawde-Generator (Modell OM10CYZ) mit einer Kapazität von 12 kW vervollständigt die Stromversorgung. Navigation und Kommunikation Die Furuno-Navigationsausrüstung ist für Offshore- und transozeanische Navigation geeignet. Diese umfasst AIS, zwei Autopiloten, ein Tiefenmesser, ein Fischfinder, ein Interphase-Vorwärtssonar, drei GPS, ein Kartenplotter, zwei Kompass, ein Log/Geschwindigkeitsmesser, ein Anemometer, ein digitales Radar, eine Ultraschall-Windfahne und weitere Elektronik. Die Funkkommunikationsausrüstung ist professionell: ein Sailor VHF, ein Sailor DSC VHF, ein Sealink Navtex mit vier Frequenzen, ein DSC HF/MF SSB AM und eine Icom HF/MF-Antenne. Das elektrische System an Bord arbeitet mit 12 V, 24 V und 220 V. Segelausrüstung Die Gulet verfügt über zwei Stahlmasten und eine Segelfläche mit sieben Segeln: fünf am Wind mit insgesamt 192 m², ein ISTEC Parasailor von 100 m² und eine Reserve-Genua von 73 m² (Artimon). Darüber hinaus ist es mit einem Großsegel, einem Spinnaker und dem ISTEC Parasailor ausgestattet. Die Vorsegel Genua, Fock und Mule sind mit Rollsystemen versehen, während das Großsegel und das Besan voll durchgelattete Segel auf Harken-Schienen haben. Vier Winden auf dem Deck verwalten das Fock- und Großsegel, sechs Winden (von denen vier elektrisch im Cockpit sind) bedienen die Vorsegel. Die Segel wurden kürzlich erneuert. Dieser umfangreiche Segelplan ermöglicht es dem Schiff, sich an verschiedene Windbedingungen anzupassen, was zur Sicherheit und zum Komfort auf langen Reisen beiträgt. Deckausrüstung und Beiboot Auf dem Deck vorne befinden sich Edelstahlanker auf einer Schiene mit kippbarer Ankerrolle: ein Anker von 80 kg mit 13 mm DIN766-Kette und ein Anker von 70 kg auf Kabel. Diese sind über eine hydraulische Baitra Data DZC1701H-Ankerwinde mit Zähler und Fernbedienung bedienbar, und es gibt eine Hochdruck-Seewassergruppe zur Kettenreinigung. Für zusätzlichen Komfort und Benutzerfreundlichkeit gibt es ein Bimini, Davits, Deckplanen, Fender, Leinen, ein 1,05 Meter hohes Geländer und eine Badeleiter. Das Beiboot ist ein halbstarrer mit Aluminiumboden der Marke Xiangdu, mit einer Länge von 3,80 Metern und einer Breite von 2,14 Metern. Der Außenbordmotor ist ein Parsun 15 PS 2-Takt. Eine faltbare 2x2 Meter lange Aluminium- und Teakholz-Gangway befindet sich am Heck. Darüber hinaus gibt es vier Decklichter, einen drehbaren Scheinwerfer am Besan und einen Sterwins-Hochdruckreiniger.