MÄKLARENS KOMMENTARER Heymann 42 PPH är en pilothouse-cruiser, designad av Gabriel Heyman – samma man som ligger bakom den välrenommerade Fantasi 44, som enligt min mening är en av de vackraste långfärdsbåtarna med pilothouse som någonsin byggts. När jag först hörde talas om hans nya 42 PPH-projekt blev jag självklart mycket nyfiken på vad resultatet skulle bli. Första gången jag såg 42 PPH i verkligheten var på Öppet Varv i augusti 2024. Intresset från besökarna var otroligt, kön av människor som ville kika in var längre än vid någon annan båt, och den verkade aldrig ta slut. Jag fick möjlighet till en personlig visning med Gabriel tidigt en morgon innan mässan öppnade. Vilken båt! Jag kunde genast föreställa mig själv segla bekvämt bland skärgårdsöar i Skandinavien – året runt – men också att ligga för ankare i en vacker vik i Medelhavet eller på andra sidan atlanten. Denna 42 PPH N:o 1 utmärker sig med sitt ljus-turkosa skrov och är utrustad med en vit Awlgrip-målad Selden-rigg med elektrisk rullmast. Segelplanet är ovanligt då en Code 0 – som Heyman själv hellre kallar för en "reacher" – är permanent hissad framför den självslående focken. Båda förseglen sitter på elektriska underdäcksrullsystem från Selden. Det finns inga lösa linor på däck – all segelhantering sker från sittbrunnen. Både fock och storsegel kan hanteras från båda sidor. Däck och sittbrunn är täckta med Flexiteek. På fördäcket finns ett stort däcksutrymme med stege samt två solbäddar. Sittbrunnen är ovanligt stor, djup och skyddad, med bord och sittplatser både på babord och styrbord sida. I aktern finns en bred, nedfällbar badplattform. Denna PPH är även utrustad med dävertar som sänker jollen precis bakom den fällda plattformen – det gör det enkelt att förflytta sig mellan jolle och båt. Precis som däcksutrymmet är stuvutrymmena i sittbrunnen mycket rymliga – med plats för cyklar, paddleboards eller annat utrustning. Längst fram i sittbrunnen finns en hel glassektion. Innanför glasdörrarna går det bara två trappsteg ner till däcksalongen och pentryt, som båda erbjuder 360-graders utsikt. Den som befinner sig här har ögonkontakt och lätt kommunikation med dem i sittbrunnen. Sidofönstren och frontrutorna är i isolerglas, vilket ger både värme och ljudisolering. Föröver finns ett "mysigt hörn" på styrbord sida – en mindre sittgrupp med L-formad soffa som även kan användas som sjökoj. På babord sida finns en gästhytt med generös dubbelsäng, naturligt ljus, garderob och ett mindre skrivbord. Längst fram i båten ligger ägarkabinen – ett utrymme som jag tycker är unikt för en båt i denna storlek. Den rymmer en queen size-dubbelsäng med huvudändan mot skottet, ordentlig stoppad sänggavel, fri tillgång från båda sidor, nattduksbord samt gott om förvaring. Kabinen har direkt tillgång till toaletten på babord sida, som också har gott om förvaring, separat dusch och tvättmaskin. Fakta i korthet • 4+1 kojplatser i 2 kabiner plus soffa i nedre salongen. • Elektrisk rullmast. • Självslående fock på elektrisk underdäcksrullsystem. • Code 0 / Reacher på elektrisk underdäcksrulle. • Alla segel från North Sails, inklusive gennaker och stormfock. • Volvo Penta 75 hk med foldingpropeller. • Proportionell bogpropeller. • Fullständigt navigationssystem från B&G med dubbla plottrar och radar. • Litiumbatterier för förbrukning. • Solpaneler. • Tvättmaskin. • Jolle, dävertar, elektrisk utombordare.

BROKER’S COMMENTS The 42 PPH is a pilot house cruiser, designed by Gabriel Heyman who is also the designer of the renowned Fantasi 44, which, if you ask me, is one of the nicest-looking blue water pilothouse yachts ever produced. So when I first came across news about his new 42 PPH project I was obviously very curious about what would come out. The first time I saw the 42 PPH was at the Öppet Varv show in August 2024. The interest from the visitors was amazing, the line of people that wanted to have a peek was longer than at any other yacht and it never seemed to end. I had the chance to get a personal showing with Gabriel an early morning before the show opened. What a yacht! I could see myself cruising in comfort among the islands in Scandinavian waters at any time of the year, or being anchored in a beautiful bay in the Mediterranean or sailing along the coasts of New England. This 42PPH N:o 1 stands out with its light turquoise hull and comes with a white Awlgripped Selden rig with electric in-mast furling. The sail plan is unusual in having a Code 0 permanently hoisted in front of the self-tacking jib – Heyman prefers to call this sail a ‘reacher’. Both headsails are on electric under-deck furlers by Selden. There are no lines on deck and all sail handling is managed from the cockpit. The jib and mainsail can be handled from either side. Deck and cockpit are covered with Flexiteek. On foredeck is a huge deck stowage with a ladder. There are two sunbeds for the foredeck. The cockpit is unusually large, deep and protected, with table seating on both port and starboard, and there is a wide folding swim platform at the stern. This PPH is fitted with davits which lower the dinghy just abaft the folded platfom, making it easy to move between the yacht and the dinghy. Just like the deck stowage, the cockpit stow rooms are huge, with room for bicycles, paddle boards or other paraphernalia. At the forward end of the cockpit is a full glass bulkhead. Inside the glass doors, there are only two steps down, and both the deck saloon and galley offer a 360-degrees view. A person there will be at eye level and in easy contact with those in the cockpit. The side and front windows have insulated glass to keep the interior warm and silent. Moving forward there is a ‘cosy corner’, a smaller seating area to starboard with an L-shaped sofa which can be used as a sea berth. To port is a guest cabin with a generous double berth, natural light, clothes locker and a small bureau. Further forward is an owner’s cabin a space which I think is unique in a yacht this size, with a queen size double berth turned the right way – with the head end towards the bulkhead, a proper padded headboard, easy access from both sides, bedside tables and plenty of storage. This cabin has an en-suite access to the heads on the port side, also with plenty storage, a separate shower and a washing machine. Key facts • Sleeps 4+1 in 2 cabins plus lower saloon sofa. • In-mast furling, electric. • Self-tacking jib on electric under-deck Furlex. • Code 0 / Reacher on electric under-deck Furlex. • All sails by North Sails, also including gennaker + storm jib. • Volvo Penta 75hp with Flexofold bronze propeller. • Slepiner proportional bow thruster. • Complete navigation system by B&G, twin plotters, radar. • Lithium service batteries. • Solar panels. • Washing machine. • Dinghy, davits, Torqueedo electric outboard OWNER’S COMMENTS Following the creation of the beautiful PPH 42 has been a wonderful journey. Starting by diving deep into her design, then seeing the build, understanding how Gabriel Heyman, her designer, and the builders worked to make all details play together and then, finally, bringing this first PPH hull to life – this process has been nothing short of extraordinary! Then, what a pleasure to sail this beautiful PPH 42 in the archipelagos of Finland and Sweden, through some of the most beautiful sailing waters in the world! The shoal draft and the high rig are a perfect combination; they allow you to catch the wind over the low skerries in the daytime, then when the sun sets to find an anchorage in a lovely little bay. The designer Gabriel Heyman has created an extraordinary yacht, every detail is thought through and has a dedicated purpose. Her pilothouse with its 360-degree view makes one feel the closeness of nature’s surroundings. To wake up after a good night’s sleep in the queen size bed and see right through the yacht is breathtaking – you can even see the sea birds swimming when the aft platform is lowered. After a morning swim, the large and comfortable open cockpit offers you a lovely breakfast porch. She is fast and capable, and seems to always bring a smile when the breeze kicks up. Ease of handling with all electric furling, with the reacher (a code 0 permanently mounted) always at hand for a fast reach or downwind leg. She is easily handled by one person. Push-button they call it, but the PPH seems to take this concept one step further . The joy of owning and sailing the Heyman 42 PPH can never be fully be explained in a short text. It is with great sorrow I have to sell her after such a short time due to changed family conditions. I can only congratulate the next owner and hope she is taken for many lovey sailing adventures. In every harbour or anchorage, this PPH has attracted people with an eye for beauty. To be the owner has filled my heart with pride.

MÆGLERENS KOMMENTARER Heymann 42 PPH er en pilothouse-cruiser, designet af Gabriel Heyman - samme mand bag den velrenommerede Fantasi 44, som i min mening er en af de smukkeste langtursbåde med pilothouse, der nogensinde er blevet bygget. Da jeg først hørte om hans nye 42 PPH-projekt, blev jeg naturligvis meget nysgerrig efter at se resultatet. Første gang jeg så 42 PPH i virkeligheden var på Åbent Værft i august 2024. Interessen fra besøgende var utrolig, køen af mennesker, der ønskede at kigge ind, var længere end ved nogen anden båd, og den syntes aldrig at ende. Jeg fik mulighed for en personlig rundvisning med Gabriel tidligt en morgen, før messen åbnede. Sikke en båd! Jeg kunne straks forestille mig at sejle komfortabelt blandt skærgårdsøer i Skandinavien - året rundt - men også at ligge for anker i en smuk bugt i Middelhavet eller på den anden side af Atlanterhavet. Denne 42 PPH nr. 1 skiller sig ud med sin lyse-turkise skrog og er udstyret med en hvid Awlgrip-malet Selden-rig med elektrisk rullemast. Sejlplanet er usædvanligt, da en Code 0 - som Heyman selv foretrækker at kalde en "reacher" - er permanent hejst foran den selvslående fok. Begge forsejlene er monteret på elektriske underdæksruller fra Selden. Der er ingen løse liner på dækket - al sejlhåndtering sker fra cockpit. Både fok og storsejl kan betjenes fra begge sider. Dækket og cockpittet er dækket med Flexiteek. På fordækket er der et stort dækareal med stige og to solsenge. Cockpittet er usædvanligt stort, dybt og beskyttet, med bord og siddepladser både på bagbord og styrbord side. I agterenden er der en bred, nedfældbar badeplatform. Denne PPH er også udstyret med davider, der sænker jollen lige bag den nedfældbare platform - det gør det nemt at bevæge sig mellem jolle og båd. Præcis som dækarealet er stuverummene i cockpittet meget rummelige - med plads til cykler, paddleboards eller andet udstyr. Forrest i cockpittet er der en hel glassektion. Bag glasdørene går der kun to trin ned til salonen og pantryet, som begge tilbyder 360 graders udsigt. Dem, der befinder sig her, har øjenkontakt og let kommunikation med dem i cockpittet. Sidevinduerne og forruden er af isolerglas, hvilket giver både varme- og lydisolering. Forud er der et "hyggeligt hjørne" på styrbord side - en mindre siddegruppe med L-formet sofa, der også kan bruges som køje. På bagbord side er der en gæstekahyt med generøs dobbeltseng, naturligt lys, garderobe og et mindre skrivebord. Allerforrest i båden ligger ejerkahytten - et rum, som jeg synes er unikt for en båd af denne størrelse. Den rummer en queen size-dobbeltseng med hovedenden mod skottet, ordentlig polstret sengegavl, fri adgang fra begge sider, natbord og masser af opbevaring. Kahytten har direkte adgang til toilettet på bagbord side, som også har masser af opbevaring, separat bruser og vaskemaskine. Fakta i korthed • 4+1 køjepladser i 2 kahytter plus sofa i nedre salon. • Elektrisk rullemast. • Selvslående fok på elektrisk underdæksruller. • Code 0 / Reacher på elektrisk underdæksrulle. • Alle sejl fra North Sails, inklusive gennaker og stormfok. • Volvo Penta 75 hk med foldepropel. • Proportional bovpropel. • Fuld navigationssystem fra B&G med dobbelt plotter og radar. • Lithiumbatterier til forbrug. • Solpaneler. • Vaskemaskine. • Jolle, davider, elektrisk påhængsmotor.

MAKELAARS COMMENTAREN Heymann 42 PPH is een pilothouse-cruiser, ontworpen door Gabriel Heyman - dezelfde man achter de gerenommeerde Fantasi 44, die naar mijn mening een van de mooiste pilothouse-langeafstandsjachten ooit gebouwd is. Toen ik voor het eerst hoorde over zijn nieuwe 42 PPH-project, was ik natuurlijk erg benieuwd naar het resultaat. De eerste keer dat ik de 42 PPH in het echt zag, was op de Öppet Varv in augustus 2024. Het interesse van de bezoekers was ongelooflijk, de rij mensen die wilden kijken was langer dan bij elk ander schip, en leek nooit op te houden. Ik kreeg de kans op een persoonlijke rondleiding met Gabriel vroeg in de ochtend voordat de beurs openging. Wat een boot! Ik kon me meteen voorstellen dat ik comfortabel zou zeilen tussen de eilanden in Scandinavië - het hele jaar door - maar ook voor anker zou liggen in een prachtige baai in de Middellandse Zee of aan de andere kant van de Atlantische Oceaan. Deze 42 PPH nr. 1 valt op door zijn licht turquoise romp en is uitgerust met een witte Awlgrip-geverfde Selden-mast met elektrische rolmast. Het zeilplan is ongebruikelijk omdat een Code 0 - die Heyman zelf liever een "reacher" noemt - permanent voor de zelfkerende fok gehesen is. Beide voorzeilen zitten op elektrische onderdeksrolsystemen van Selden. Er zijn geen losse lijnen op het dek - alle zeilhandelingen vinden plaats vanuit de kuip. Zowel de fok als het grootzeil kunnen van beide kanten worden bediend. Het dek en de kuip zijn bedekt met Flexiteek. Op het voordek bevindt zich een grote dekruimte met een ladder en twee zonnebedden. De kuip is ongewoon groot, diep en beschermd, met tafel en zitplaatsen aan zowel bakboord- als stuurboordszijde. Achteraan is er een brede, neerklapbare zwemplateau. Deze PPH is ook uitgerust met davits die de bijboot net achter het neergelaten platform laten zakken - wat het gemakkelijk maakt om tussen de bijboot en de boot te bewegen. Net als de dekruimte zijn de opbergvakken in de kuip zeer ruim - met ruimte voor fietsen, paddleboards of andere uitrusting. Voorin de kuip bevindt zich een volledige glazen sectie. Achter de glazen deuren zijn er slechts twee treden naar beneden naar de salon en kombuis, die beide een 360-graden uitzicht bieden. Degene die hier is, heeft oogcontact en gemakkelijke communicatie met degenen in de kuip. De zijramen en voorruiten zijn van isolatieglas, wat zowel warmte- als geluidsisolatie biedt. Voorin is er een "gezellige hoek" aan stuurboordzijde - een kleine zithoek met L-vormige bank die ook als zeebed kan worden gebruikt. Aan bakboordzijde is er een gastenhut met royaal tweepersoonsbed, natuurlijk licht, kast en een klein bureau. Helemaal voorin de boot bevindt zich de eigenaarscabine - een ruimte die ik uniek vind voor een boot van deze omvang. Het heeft een queensize tweepersoonsbed met hoofdeinde tegen de wand, een goed gestoffeerde hoofdbord, vrije toegang van beide kanten, nachtkastjes en veel opbergruimte. De cabine heeft directe toegang tot het toilet aan bakboordzijde, dat ook veel opbergruimte heeft, een aparte douche en een wasmachine. Feiten in het kort • 4+1 slaapplaatsen in 2 hutten plus bank in de benedensalon. • Elektrische rolmast. • Zelfkerende fok op elektrisch onderdeksrolsysteem. • Code 0 / Reacher op elektrisch onderdeksrolsysteem. • Alle zeilen van North Sails, inclusief gennaker en stormfok. • Volvo Penta 75 pk met klapschroef. • Proportionele boegschroef. • Volledig navigatiesysteem van B&G met dubbele plotters en radar. • Lithiumbatterijen voor verbruik. • Zonnepanelen. • Wasmachine. • Bijboot, davits, elektrische buitenboordmotor.

MAKLERKOMMENTARE Heymann 42 PPH ist ein Pilothouse-Kreuzer, entworfen von Gabriel Heyman - demselben Mann, der auch hinter dem renommierten Fantasi 44 steht, der meiner Meinung nach einer der schönsten Pilothouse-Langstreckenboote ist, die je gebaut wurden. Als ich zum ersten Mal von seinem neuen 42 PPH-Projekt hörte, war ich natürlich sehr gespannt auf das Ergebnis. Als ich 42 PPH zum ersten Mal in der Realität sah, war auf der Öppet Varv im August 2024. Das Interesse der Besucher war unglaublich, die Schlange der Menschen, die einen Blick hineinwerfen wollten, war länger als bei jedem anderen Boot und schien nie zu enden. Ich hatte die Möglichkeit, früh morgens vor der Messe eine persönliche Führung mit Gabriel zu machen. Was für ein Boot! Ich konnte mir sofort vorstellen, bequem zwischen den Schären in Skandinavien zu segeln - das ganze Jahr über - aber auch in einer schönen Bucht im Mittelmeer oder auf der anderen Seite des Atlantiks vor Anker zu liegen. Dieses 42 PPH Nr. 1 zeichnet sich durch seinen hell-türkisen Rumpf aus und ist mit einem weißen Awlgrip-lackierten Selden-Rigg mit elektrischem Rollmast ausgestattet. Das Segelplan ist ungewöhnlich, da ein Code 0 - den Heyman selbst lieber als "Reacher" bezeichnet - dauerhaft vor dem selbstwendenden Focksegel gehisst ist. Beide Vorsegel sind an elektrischen Unterdeckrollsystemen von Selden befestigt. Es gibt keine losen Leinen an Deck - alle Segelhandhabung erfolgt vom Cockpit aus. Sowohl das Fock- als auch das Großsegel können von beiden Seiten aus bedient werden. Das Deck und das Cockpit sind mit Flexiteek bedeckt. Auf dem Vordeck befindet sich ein großzügiger Decksbereich mit Leiter und zwei Sonnenliegen. Das Cockpit ist ungewöhnlich groß, tief und geschützt, mit Tisch und Sitzgelegenheiten auf beiden Seiten. Am Heck befindet sich eine breite, klappbare Badeplattform. Dieses PPH ist auch mit Davits ausgestattet, die das Beiboot direkt hinter der eingeklappten Plattform absenken - was den Transfer zwischen Beiboot und Boot erleichtert. Genau wie der Decksbereich sind die Stauräume im Cockpit sehr geräumig - mit Platz für Fahrräder, Paddleboards oder andere Ausrüstung. Vorne im Cockpit befindet sich ein vollständiger Glasbereich. Hinter den Glastüren führen nur zwei Treppenstufen hinunter zum Salon und zur Pantry, die beide eine 360-Grad-Aussicht bieten. Diejenigen, die sich hier aufhalten, haben Augenkontakt und leichte Kommunikation mit denen im Cockpit. Die Seitenfenster und die Frontscheiben sind aus Isolierglas, was sowohl Wärme- als auch Schalldämmung bietet. Vorne befindet sich eine "gemütliche Ecke" auf der Steuerbordseite - eine kleine Sitzgruppe mit L-förmigem Sofa, das auch als Seebett genutzt werden kann. Auf der Backbordseite befindet sich eine Gästekabine mit großzügigem Doppelbett, natürlichem Licht, Kleiderschrank und einem kleinen Schreibtisch. Ganz vorne im Boot befindet sich die Eignerkabine - ein Raum, den ich für ein Boot dieser Größe einzigartig finde. Es bietet ein Queen-Size-Doppelbett mit Kopfteil an der Schottwand, eine ordentlich gepolsterte Kopfseite, freien Zugang von beiden Seiten, Nachttische und viel Stauraum. Die Kabine hat direkten Zugang zur Toilette auf der Backbordseite, die ebenfalls viel Stauraum, eine separate Dusche und eine Waschmaschine bietet. Fakten in Kürze • 4+1 Schlafplätze in 2 Kabinen plus Sofa im unteren Salon. • Elektrischer Rollmast. • Selbstwendefock auf elektrischem Unterdeckrollsystem. • Code 0 / Reacher auf elektrischem Unterdeckrollsystem. • Alle Segel von North Sails, einschließlich Gennaker und Sturmfock. • Volvo Penta 75 PS mit Faltpropeller. • Proportionale Bugstrahlruder. • Vollständiges Navigationssystem von B&G mit doppelten Plottern und Radar. • Lithiumbatterien für den Verbrauch. • Sonnenkollektoren. • Waschmaschine. • Beiboot, Davits, elektrischer Außenborder.