Luffe 44

LUFFE 44 – Skrov nr 1 | Ny motor 2026 | Totalrenoverad | En unik möjlighet att äga en ikon Det här är inte bara en segelbåt – det är ett stycke skandinavisk seglingshistoria. Nu finns en mycket sällsynt möjlighet att förvärva Luffe 44 skrov nummer 1, den allra första båten som byggdes i denna klassiska serie från danska Luffe Yachts. Vill du äga en av skärgårdens absolut vackraste segelbåtar, segla ifrån det mesta i farleden eller satsa på kappsegling med stil? Då är Luffe 44 ett självklart val. Den eleganta designen är ingen slump. Luffe 44 kombinerar tidlös skandinavisk formgivning med dokumenterade kappseglingsegenskaper. När modellen lanserades blev den snabbaste båt över mållinjen i den klassiska havskappseglingen Sjælland Rundt tre år i rad (1983–1985) – en prestation som lade grunden till modellens legendariska rykte bland seglare. Att just denna båt dessutom är skrov nummer 1, den allra första Luffe 44 som byggdes, gör den till ett unikt tillfälle för den som uppskattar både seglingsprestanda och båthistoria. Den här båten har renoverats varsamt med stor omsorg och har inför säsongen 2026 genomgått omfattande uppgraderingar. Bland annat har båten utrustats med en helt ny Craftman CM3.27 dieselmotor på 27 hk, ompackat S-drev, nytt S-drevsbälg och ett renoverat motorrum. Friborden har omlackerats i vit 2-komponentslack och allt utvändigt trä har omsorgsfullt lackerats med 6–8 lager 2-komponentslack, vilket ger en finish i absolut toppklass. Det renoverade teakdäcket är i mycket fint skick och gör tillsammans med den höga finishen att båten väcker uppmärksamhet i varje hamn. Den höga utrustningsnivån, den omfattande renoveringen och den unika historiken gör detta till ett exemplar som mycket sällan erbjuds på marknaden. Specifikationer Årsmodell: 1983 Modell: Luffe 44 Skrovnummer: 1 Längd: 13,01 m Bredd: 3,25 m Djupgående: 1,98 m Deplacement: 5 216 kg Stora uppgraderingar 2026 Ny Craftman CM3.27 dieselmotor, 27 hk Ompackat S-drev Ny S-drevs bälg 3 Bladig foldingpropeller från Volvo penta Renoverat motorrum Friborden omlackerade i vit 2-komponentslack Allt utvändigt trä omlackerat med 6–8 lager 2-komponentslack Ny självslående fock (Beställd) Ny sprayhood Nya däcksluckor Nya madrasser i förpik och akterruff Nya bäddmadrasser i förpik och akterruff Ny svart lazy bag (beställd) Nya svarta mantågsvajrar Segel och rigg Storsegel dakron i bra skick Ny självslående fock (2026) Doyle rullfock 32 kvm Dacron (2017) Genua i Kevlar (sent 1990-tal) Gennaker 107 kvm (2017) Gennakerrulle (2017) En spinnakers Spinnakerfall Peke för gennaker, Seldén Furlex 204 TD (2023) Självslående focksystem 32 mm (2023) Roddrigg Lazy Jacks Dynemafall Lewmar winschavlastare och brytblock (2020) Kapell till rullfock (2023) Navigation och elektronik Raymarine Axiom 9 plotter (2023) Autopilot (2023) Vindinstrument (2023) Logg (2023) Victron Blue Smart IP22 batteriladdare 15 A (2021) Fusion stereo med högtalare Elsystem 4 × 115 Ah AGM förbrukningsbatterier 80 Ah startbatteri (2025) Komfort Isotherm kylbox (2020) Nyare dynor i beige Alcantara Nya madrasser och bäddmadrasser i förpik och akterruff (2026) Toalett Sittbrunnsbord Renoverat teakdäck i mycket fint skick Teak på sittbrunnstofterna Observera: Septitank med däckstömning saknas. Finansiering, inbyte och transport Vi erbjuder förmånlig finansiering och tar gärna en billigare båt i inbyte. Självklart kan vi även ordna transport över hela landet. Luffe 44 är en båt som sällan finns till salu – och möjligheten att förvärva skrov nummer 1 är ännu ovanligare. För dig som söker en klassisk performance cruiser med dokumenterad kappseglingshistoria, omfattande renoveringar och en finish i toppklass är detta ett tillfälle som sannolikt inte kommer tillbaka.

LUFFE 44 – Hull No. 1 | New Engine 2026 | Fully Renovated | A Unique Opportunity to Own an Icon This is not just a sailing boat – it is a piece of Scandinavian sailing history. Now, there is a very rare opportunity to acquire Luffe 44 hull number 1, the very first boat built in this classic series from Danish Luffe Yachts. Do you want to own one of the archipelago's most beautiful sailing boats, sail away from most vessels in the fairway, or compete in style? Then the Luffe 44 is the obvious choice. The elegant design is no coincidence. The Luffe 44 combines timeless Scandinavian aesthetics with proven racing capabilities. When the model was launched, it was the fastest boat across the finish line in the classic offshore race Sjælland Rundt for three consecutive years (1983–1985) – an achievement that laid the foundation for the model's legendary reputation among sailors. The fact that this particular boat is hull number 1, the very first Luffe 44 ever built, makes it a unique opportunity for those who appreciate both sailing performance and maritime history. This boat has been carefully renovated with great attention to detail and has undergone extensive upgrades ahead of the 2026 season. Among other things, the boat has been equipped with a brand new Craftman CM3.27 diesel engine with 27 hp, repacked S-drive, new S-drive bellows, and a renovated engine room. The topsides have been repainted in white two-component paint, and all external wood has been meticulously coated with 6–8 layers of two-component varnish, providing a top-class finish. The renovated teak deck is in excellent condition and, combined with the high-quality finish, ensures that this boat turns heads in every harbor. The high level of equipment, extensive renovations, and unique history make this an example that is rarely offered on the market. Specifications Model Year: 1983 Model: Luffe 44 Hull Number: 1 Length: 13.01 m Beam: 3.25 m Draft: 1.98 m Displacement: 5,216 kg Major Upgrades 2026 New Craftman CM3.27 diesel engine, 27 hp Repacked S-drive New S-drive bellows 3-blade folding propeller from Volvo Penta Renovated engine room Topsides repainted in white two-component paint All external wood refinished with 6–8 layers of two-component varnish New self-tacking jib (ordered) New sprayhood New deck hatches New mattresses in forepeak and aft cabin New bedding mattresses in forepeak and aft cabin New black lazy bag (ordered) New black lifelines Sails and Rigging Main sail Dacron in good condition New self-tacking jib (2026) Doyle roller jib 32 sqm Dacron (2017) Genoa in Kevlar (late 1990s) Gennaker 107 sqm (2017) Gennaker furler (2017) One spinnaker Spinnaker halyard Bow sprit for gennaker, Seldén Furlex 204 TD (2023) Self-tacking jib system 32 mm (2023) Rod rigging Lazy Jacks Dyneema halyard Lewmar winch release and blocks (2020) Cover for roller jib (2023) Navigation and Electronics Raymarine Axiom 9 plotter (2023) Autopilot (2023) Wind instrument (2023) Log (2023) Victron Blue Smart IP22 battery charger 15 A (2021) Fusion stereo with speakers Electrical System 4 × 115 Ah AGM service batteries 80 Ah starter battery (2025) Comfort Isotherm refrigerator (2020) Newer cushions in beige Alcantara New mattresses and bedding mattresses in forepeak and aft cabin (2026) Toilet Cockpit table Renovated teak deck in excellent condition Teak on cockpit seats Note: Holding tank with deck discharge is missing. Financing, Trade-in, and Transport We offer favorable financing options and are happy to take a less expensive boat as a trade-in. Of course, we can also arrange transport across the country. The Luffe 44 is a boat that rarely comes up for sale – and the opportunity to acquire hull number 1 is even rarer. For those seeking a classic performance cruiser with documented racing history, extensive renovations, and top-class finish, this is an opportunity that is unlikely to come around again.

LUFFE 44 – Skrog nr 1 | Ny motor 2026 | Totalrenoveret | En unik mulighed for at eje en ikon Dette er ikke bare en sejlbåd – det er et stykke skandinavisk sejlhistorie. Nu er der en meget sjælden mulighed for at erhverve Luffe 44 skrog nummer 1, den allerførste båd, der blev bygget i denne klassiske serie fra danske Luffe Yachts. Vil du eje en af skærgårdens absolut smukkeste sejlbåde, sejle væk fra det meste i farvandet eller satse på kapsejlads med stil? Så er Luffe 44 et oplagt valg. Den elegante design er ingen tilfældighed. Luffe 44 kombinerer tidløs skandinavisk design med dokumenterede kapsejlads-egenskaber. Da modellen blev lanceret, blev den den hurtigste båd over mållinjen i den klassiske havkapsejlads Sjælland Rundt tre år i træk (1983–1985) – en præstation der lagde grundstenen til modellens legendariske ry blandt sejlere. At netop denne båd desuden er skrog nummer 1, den allerførste Luffe 44 der blev bygget, gør den til en unik mulighed for dem, der værdsætter både sejlpræstation og bådhistorie. Denne båd er blevet renoveret omhyggeligt med stor omsorg og har før sæsonen 2026 gennemgået omfattende opgraderinger. Blandt andet er båden udstyret med en helt ny Craftman CM3.27 dieselmotor på 27 hk, ompakket S-drev, ny S-drev bælgsystem og et renoveret motorrum. Fribordene er omlakeret i hvid 2-komponent lak, og alt udvendigt træ er omhyggeligt lakeret med 6–8 lag 2-komponent lak, hvilket giver en finish i absolut topklasse. Det renoverede teakdæk er i meget fin stand og gør sammen med den høje finish, at båden vækker opmærksomhed i hver havn. Den høje udstyrsniveau, den omfattende renovering og den unikke historie gør dette til et eksemplar som meget sjældent tilbydes på markedet. Specifikationer Årsmodel: 1983 Model: Luffe 44 Skrognummer: 1 Længde: 13,01 m Bredde: 3,25 m Dybgang: 1,98 m Deplacement: 5.216 kg Store opgraderinger 2026 Ny Craftman CM3.27 dieselmotor, 27 hk Ompakket S-drev Ny S-drev bælg 3-bladet foldingpropeller fra Volvo Penta Renoveret motorrum Fribordene omlakerede i hvid 2-komponent lak Alt udvendigt træ omlakeret med 6–8 lag 2-komponent lak Ny selvslående fock (bestilt) Ny sprayhood Nye dækshuller Nye madrasser i forpik og agterruff Nye topmadrasser i forpik og agterruff Ny sort lazy bag (bestilt) Nye sorte mantågsvajrer Sejl og rigg Storsejl dakron i god stand Ny selvslående fock (2026) Doyle rullfock 32 kvm Dacron (2017) Genua i Kevlar (sent 1990-tal) Gennaker 107 kvm (2017) Gennakerrulle (2017) En spinnaker Spinnakerfald Peke til gennaker, Seldén Furlex 204 TD (2023) Selvslående focksystem 32 mm (2023) Roderigg Lazy Jacks Dynemafald Lewmar vinschaflastning og brydeblok (2020) Kapell til rullfock (2023) Navigation og elektronik Raymarine Axiom 9 plotter (2023) Autopilot (2023) Vindinstrument (2023) Logg (2023) Victron Blue Smart IP22 batterilader 15 A (2021) Fusion stereo med højttalere Elsystem 4 × 115 Ah AGM forbrugsbatterier 80 Ah startbatteri (2025) Komfort Isotherm køleboks (2020) Nyere hynder i beige Alcantara Nye madrasser og topmadrasser i forpik og agterruff (2026) Toilet Cockpitbord Renoveret teakdæk i meget fin stand Teak på cockpitstænger Bemærk: Septiktank med dækstømning mangler. Finansiering, byttehandel og transport Vi tilbyder fordelagtig finansiering og tager gerne en billigere båd i bytte. Selvfølgelig kan vi også arrangere transport over hele landet. Luffe 44 er en båd som sjældent er til salg – og muligheden for at erhverve skrog nummer 1 er endnu sjældnere. For dig der søger en klassisk performance cruiser med dokumenteret kapsejlads-historie, omfattende renoveringer og en finish i topklasse er dette en mulighed som sandsynligvis ikke kommer tilbage.

LUFFE 44 – Rompnummer 1 | Nieuwe motor 2026 | Totaal gerenoveerd | Een unieke kans om een icoon te bezitten Dit is niet zomaar een zeilboot – het is een stuk Scandinavische zeilgeschiedenis. Nu is er een zeer zeldzame kans om Luffe 44 romp nummer 1 aan te schaffen, de allereerste boot die werd gebouwd in deze klassieke serie van het Deense Luffe Yachts. Wilt u een van de mooiste zeilboten van de archipel bezitten, wegzeilen van het meeste in de vaarroute of met stijl deelnemen aan wedstrijden? Dan is de Luffe 44 een voor de hand liggende keuze. Het elegante ontwerp is geen toeval. De Luffe 44 combineert tijdloos Scandinavisch design met gedocumenteerde wedstrijdzeileigenschappen. Toen het model werd gelanceerd, was het drie jaar achtereen de snelste boot over de finishlijn in de klassieke zeezeilwedstrijd Sjælland Rundt (1983–1985) – een prestatie die de basis legde voor de legendarische reputatie van het model onder zeilers. Dat deze boot bovendien romp nummer 1 is, de allereerste Luffe 44 die werd gebouwd, maakt het een unieke gelegenheid voor degene die zowel zeilprestaties als botengeschiedenis waardeert. Deze boot is zorgvuldig gerenoveerd met grote zorg en heeft voor het seizoen 2026 uitgebreide upgrades ondergaan. Onder andere is de boot uitgerust met een gloednieuwe Craftman CM3.27 dieselmotor van 27 pk, opnieuw verpakt S-drive, nieuwe S-drive zak en een gerenoveerde motorruimte. De zijkanten zijn opnieuw gelakt in witte 2-componentenlak en al het buitenshuis hout is zorgvuldig gelakt met 6–8 lagen 2-componentenlak, wat zorgt voor een afwerking van absolute topklasse. Het gerenoveerde teakdek verkeert in zeer goede staat en zorgt samen met de hoge afwerking ervoor dat de boot aandacht trekt in elke haven. Het hoge uitrustingsniveau, de uitgebreide renovatie en de unieke geschiedenis maken dit tot een exemplaar dat zeer zelden op de markt wordt aangeboden. Specificaties Bouwjaar: 1983 Model: Luffe 44 Rompnummer: 1 Lengte: 13,01 m Breedte: 3,25 m Diepgang: 1,98 m Verplaatsing: 5.216 kg Grote upgrades 2026 Nieuwe Craftman CM3.27 dieselmotor, 27 pk Opnieuw verpakt S-drive Nieuwe S-drive zak 3-bladige klapschroef van Volvo Penta Gerenoveerde motorruimte Zijkanten opnieuw gelakt in witte 2-componentenlak Al het buitenshuis hout opnieuw gelakt met 6–8 lagen 2-componentenlak Nieuwe zelfsluitende fok (besteld) Nieuwe sprayhood Nieuwe luiken op het dek Nieuwe matrassen in vooronder en achterhut Nieuwe topmatrassen in vooronder en achterhut Nieuwe zwarte lazy bag (besteld) Nieuwe zwarte mantouwkabels Zeilen en tuigage Grootzeil Dacron in goede staat Nieuwe zelfsluitende fok (2026) Doyle rolfok van 32 m² Dacron (2017) Genua in Kevlar (laat jaren '90) Gennaker van 107 m² (2017) Gennakerrol (2017) Een spinnaker Spinnakerval Piek voor gennaker, Seldén Furlex 204 TD (2023) Zelfsluitend foksysteem van 32 mm (2023) Roei-rigging Lazy Jacks Dynema val Lewmar lierontlasters en blokken (2020) Dekzeil voor rolfok (2023) Navigatie en elektronica Raymarine Axiom 9 plotter (2023) Autopilot (2023) Windinstrument (2023) Logboek (2023) Victron Blue Smart IP22 acculader van 15 A (2021) Fusion stereo met luidsprekers Elektrosysteem 4 × 115 Ah AGM verbruiksaccu's 80 Ah startaccu (2025) Comfort Isotherm koelbox (2020) Nieuwere kussens in beige Alcantara Nieuwe matrassen en topmatrassen in vooronder en achterhut (2026) Toilet Zitkuip tafel Gerenoveerd teakdek in zeer goede staat Teak op zitkuipstoelen Let op: Septictank met dekafvoer ontbreekt. Financiering, inruil en transport Wij bieden aantrekkelijke financiering aan en nemen graag een goedkopere boot inruil. Uiteraard kunnen wij ook transport door heel het land regelen. De Luffe 44 is een boot die zelden te koop staat – en de mogelijkheid om romp nummer 1 aan te schaffen is nog zeldzamer. Voor u die op zoek is naar een klassieke performance cruiser met gedocumenteerde wedstrijdzeilgeschiedenis, uitgebreide renovaties en een afwerking van topklasse is dit een kans die waarschijnlijk niet meer terugkomt.

LUFFE 44 – Rumpf Nr. 1 | Neuer Motor 2026 | Komplett renoviert | Eine einzigartige Gelegenheit, eine Ikone zu besitzen Dies ist nicht nur ein Segelboot – es ist ein Stück skandinavischer Segelgeschichte. Jetzt haben Sie die sehr seltene Möglichkeit, den Luffe 44 Rumpf Nummer 1 zu erwerben, das allererste Boot, das in dieser klassischen Serie von den dänischen Luffe Yachts gebaut wurde. Möchten Sie eines der absolut schönsten Segelboote der Schären besitzen, von den meisten in der Fahrwasser zu segeln oder stilvoll an Regatten teilzunehmen? Dann ist der Luffe 44 die offensichtliche Wahl. Das elegante Design ist kein Zufall. Der Luffe 44 kombiniert zeitloses skandinavisches Design mit dokumentierten Regattaeigenschaften. Als das Modell auf den Markt kam, war es drei Jahre in Folge (1983–1985) das schnellste Boot über die Ziellinie bei der klassischen Hochsee-Regatta Sjælland Rundt – eine Leistung, die den Grundstein für den legendären Ruf des Modells unter Seglern legte. Dass dieses Boot zudem Rumpf Nummer 1 ist, das allererste Luffe 44, das gebaut wurde, macht es zu einer einzigartigen Gelegenheit für diejenigen, die sowohl Segelleistung als auch Bootsgeschichte schätzen. Dieses Boot wurde sorgfältig und mit großer Sorgfalt renoviert und hat vor der Saison 2026 umfassende Upgrades erhalten. Unter anderem wurde das Boot mit einem brandneuen Craftman CM3.27 Dieselmotor mit 27 PS ausgestattet, einem neu verpackten S-Drive, einem neuen S-Drive-Gummischlauch und einem renovierten Motorraum. Die Freibordflächen wurden in weißer 2-Komponenten-Lackierung neu lackiert und sämtliches äußeres Holz wurde sorgfältig mit 6–8 Schichten 2-Komponenten-Lack versehen, was eine Finish in absoluter Spitzenqualität ergibt. Das renovierte Teakdeck ist in sehr gutem Zustand und sorgt zusammen mit der hohen Verarbeitungsqualität dafür, dass das Boot in jedem Hafen Aufmerksamkeit erregt. Das hohe Ausstattungsniveau, die umfassende Renovierung und die einzigartige Historie machen dieses Exemplar zu einem Angebot, das sehr selten auf dem Markt erscheint. Spezifikationen Baujahr: 1983 Modell: Luffe 44 Rumpfnummer: 1 Länge: 13,01 m Breite: 3,25 m Tiefgang: 1,98 m Verdrängung: 5.216 kg Große Upgrades 2026 Neuer Craftman CM3.27 Dieselmotor, 27 PS Neu verpacktes S-Drive Neuer S-Drive-Gummischlauch 3-blättrige Faltpropeller von Volvo Penta Renovierter Motorraum Freibordflächen neu lackiert in weißer 2-Komponenten-Lackierung Sämtliches äußeres Holz neu lackiert mit 6–8 Schichten 2-Komponenten-Lack Neue selbsttätige Fock (bestellt) Neue Sprayhood Neue Decksluken Neue Matratzen im Vorschiff und im Achterkabine Neue Topper-Matratzen im Vorschiff und im Achterkabine Neue schwarze Lazy Bag (bestellt) Neue schwarze Relingsdrähte Segel und Rigg Großsegel Dacron in gutem Zustand Neue selbsttätige Fock (2026) Doyle Rollfock 32 qm Dacron (2017) Genua aus Kevlar (späte 1990er Jahre) Gennaker 107 qm (2017) Gennakerrulle (2017) Eine Spinnaker Spinnakerfall Peker für Gennaker, Seldén Furlex 204 TD (2023) Selbsttätiges Focksystem 32 mm (2023) Ruderanlage Lazy Jacks Dynema-Fall Lewmar Winschablage und Block (2020) Abdeckung für Rollfock (2023) Navigation und Elektronik Raymarine Axiom 9 Plotter (2023) Autopilot (2023) Windinstrument (2023) Logge (2023) Victron Blue Smart IP22 Batterieladegerät 15 A (2021) Fusion Stereo mit Lautsprechern Elektrisches System 4 × 115 Ah AGM Verbraucherbatterien 80 Ah Starterbatterie (2025) Komfort Isotherm Kühlbox (2020) Neuere Kissen aus beigem Alcantara Neue Matratzen und Topper-Matratzen im Vorschiff und im Achterkabine (2026) Toilette Cockpit-Tisch Renoviertes Teakdeck in sehr gutem Zustand Teak auf Cockpitstufen Bitte beachten Sie: Eine Septitank mit Decksentsorgung fehlt. Finanzierung, Inzahlungnahme und Transport Wir bieten günstige Finanzierungsmöglichkeiten an und nehmen gerne ein günstigeres Boot in Zahlung. Selbstverständlich können wir auch den Transport im ganzen Land organisieren. Der Luffe 44 ist ein Boot, das selten zum Verkauf steht – und die Möglichkeit, Rumpf Nummer 1 zu erwerben, ist noch seltener. Für Sie, die Sie ein klassisches Performance-Cruiser mit dokumentierter Regattageschichte suchen sowie umfassenden Renovierungen und einer Finish in Spitzenqualität suchen, ist dies eine Gelegenheit, die wahrscheinlich nicht zurückkommt.