Anmärkningar: Denna klassiska 1972 Swan 40 designad av S&S och byggd av Nautor i Finland är en fantastisk, väl underhållen "Blue Water Cruiser". Hon är också ganska kapabel på tävlingsbanan och deltog i årets Round Ireland Race. Hon har genomfört ett par transatlantiska överfarter med sin nuvarande ägare och är helt kapabel att göra många fler. När hon inte seglar drivs hon av en (2000) Yanmar 56hk axeldriven dieselmotor med cirka 2500 motortimmar. Hennes inventarielista inkluderar rattstyrning, 2020 stående och löpande rigg, en utmärkt segelsats inklusive en rullande genoa, manuell ankarvinsch, åtta kojer, radar, vindinstrument, logg, djupmätare, autopilot och mer. "Shindig" har en solid havsvänlig "Swan"-känsla. Hennes klassiska linjer är verkligen iögonfallande. Hon har kontinuerligt uppgraderats genom åren men som med alla klassiker av denna ålder kommer det alltid att finnas några jobb att göra. Visning rekommenderas!
Boende: Klassisk Swan Teakinteriör med teak- och hollygolv i fint skick. Två akterkojer, två pilotkojer och två soffkojer i salongen samt två pipa kojer i förskeppet. Stort salongsbord. Toalettutrymme till babord strax framme om salongen med marint toalett och handfat. Garderob och skåp med hyllor mittemot toalettrummet på styrbordssidan. Kök på styrbordssidan med en 4-brännare LPG-spis med ugn och grill, rostfri diskho, kylbox 127 ltr. och många skåp. Framåtvänd navigationsbord mittemot babord. Vatten 180 ltr. i 4 tankar. Vattnet värms upp av Isotherm varmvattenberedare ny 2022. 2022 H+C inomhus VVS inklusive dusch i lazaret.
Inventarielista: Konstruktion Den följande informationen kommer från Nautor’s Swans standard specifikation och det bör noteras att denna yacht kan skilja sig från informationen i kursiv stil nedan. Gammal SWAN 40 Producerad 1970 till 72, 51 byggda, S & S Design L.O.A. - 11,98 m - 39,30 ft Displacement: 8600 kg - 19000 lbs L.W.L. - 8,70 m - 28,54 ft Ballast: - 3600 kg - 7900 lbs Bredd: - 3,30 m - 10,83 ft Skeg-rudder med plain bearings Djupgående: - 2,05 m - 6,7 ft Hull Number 18 GRP-skrov med lång inkapslad fin köl och skeg-rudder GRP-däck och tak Självdränerande cockpit med rattstyrning Rig Bermudan sloop (kort rigg) med mycket kraft Aluminium mast med ett enda spridarsystem. 2022 "Sparcraft" (slab reefing) huvudbom. 2020 Profurl rullsystem på förstaget Dubbel genoa-poler för nedvindsegel Segel: 2020 UK tapedrive 130% rullgenoa; 2020 UK tapedrive storsegel; 2019 Dacron 150% rullgenoa (använd en gång); Hood 150% rullande försegel bra för kryssning; North symmetrisk spinnaker .5oz runner bra; Hood heavy reacher 2 oz.; Trysail Storm jib.
Däckutrustning: Rostfri pulpit, pushpit, stöttor och skyddsräcken Whitlock styrpedestal Nödtiller Monitor vindroder; 2023 "Pelagic" elektronisk aktuator och fjärrkontroll (konverterar Monitor till elektronisk styrning); 2024 "Jefa" Planetary Gear elektronisk styrning effektivt kontrollerad av ST6000 kontrollhuvud och kursdator; Lewmar mainsheet track and car; 2 x genoa sheet winches; 1 x mainsheet winch; 4 x mastwinches; 2 x winches på taket; Lewmar genoa sheet cars; Simpson Lowrance manuell ankarvinsch;1 x CQR och1 x Bruce (15kg);2024 -50 meter huvudankare kätting10mm; Trossar och fendrar; Många förtöjningsklamrar.
Elektriskt:1 x2024 Deep cycle12v motorbatteri;2 x2024 Deep cycle12v servicebatterier; Landström;2025 Mastervolt batteriladdare.
Navigation: Binnacle kompass;2021 Raymarine ST60+ Vind (hastighet/vinkel);2021 Raymarine60 + Hastighet och djup;2023 Furuno wifi radar;2020 Icom IC-M505 DSC VHF ;2020 Icom Class B AIS Transponder MA-500TR.
Säkerhet: Brandfilt; Brandvarnare ;2025 Automatisk elektrisk länspump ;2021 Henderson MK5 manuell länspump.
Några senaste händelser: Den nuvarande ägaren köpte båten "Dragon" (nu känd som "Shindig") år2019 i Newport Rhode Islandoch seglade nonstop till Kinsale på19 dagar tillsammans med sin fru och två "vuxna barn". Båten var inomhus under hela år2020 under COVID där skrov och däck fick ny lackering med "International Perfection". År2021 deltog hon i Kinsale Sovereigns Cup där hon fick Concours d'elegance-priset. År2022/2023 seglade hon från Kinsale till Lanzarote via Galicien.I januari2024 seglade hon vidare till Barbadosoch kryssade i Karibien innan hon la upp båten i Cape Canaveral. År2025 seglade hon "tre upp" Florida,Bermuda,Azoreshär Kinsale.Annars deltog hon i Round Ireland Race (Two Handed Class) i juni "med gott resultat".
Mäklarens kommentar: "Shindig" har vackra linjer och har tagits väl om hand av bra ägare.Hon importerades till Irlandoch är irländsk/EU-moms betald.Visning rekommenderas."
Ansvarsfriskrivning: Företaget erbjuder detaljer om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller lova riktigheten av denna information eller garantin för fartygets skick.En köpare bör instruera sina agenter eller sina inspektörer att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validera.Detta fartyg erbjuds under förutsättning av tidigare försäljning,pprisändring eller återtagande utan föregående meddelande.
Maskinell utrustning:Yanmar4JH3E (trots antas vara1999)56 HP2,500 motortimmar ca.Bränsletank öppnadoch rengjord år20212021 Morse enkelspakskontroller ;2022 Flexibel koppling ,axeloch
Remarks :This classic 1972 Swan 40 designed by S&S and built by Nautor in Finland is a gorgeous, well maintained "Blue Water Cruiser". She is also quite capable on the race course and competed in this year's Round Ireland Race. She has completed a couple of Transatlantic crossings with her present owner and is quite capable of doing many more. When not sailing she is powered by a (2000) Yanmar 56hp shaft driven, diesel engine with approximately 2500 engine hours. Her inventory includes wheel steering, 2020 standing and running rigging, an excellent suit of sails including a furling genoa, manual windlass, eight berths, radar, wind instruments, log, depth, auto-pilot and more. "Shindig" has a solid sea kindly "Swan" feel to her. Her classic lines are a real eye catcher. She has been continuously upgraded over the years but like any classic of this age, one will always have a few jobs to do. Viewing recommended!
Accommodation :Classic Swan Teak Interior with Teak and Holly Sole in lovely conditionTwo quarter berths aft, two pilot and two settee berths in the saloon and two pipe berths in fo'c'sle.Large saloon tableHeads compartment to port just forward of the main saloon with marine toilet and wash hand basinHanging locker and locker with shelves opposite the heads to starboard Galley to starboard with a 4-burner LPG stove with oven and grill, stainless steel sink, ice box 127 ltr. and numerous lockers Forward facing chart table opposite to port Water 180 ltr. in 4 tanksWater heated by Isotherm calorifier new 2022 2022 H+C domestic plumbing including shower in lazarette
Inventory : Construction The following is from the Nautor’s Swan standard specification and it should be noted that this yacht may differ from the information in italics below. Old SWAN 40 Produced 1970 to 72, 51 built, S & S Design L.O.A. - 11.98 m - 39.30 ft Displacement: 8600 kg - 19000 lbs L.W.L. - 8.70 m - 28.54 ft Ballast: - 3600 kg 7900 lbs Beam: - 3.30 m - 10.83 ft Skeg rudder with plain bearings Draft: - 2.05 m - 6.7 ft Hull Number 18 GRP Hull with long encapsulated fin keel and skeg hung rudderGRP Deck and coachroofSelf draining cockpit with wheel steeringRig Bermudan sloop (short rig) with loads of power Aluminium mast with a single set of spreaders2022 "Sparcraft" (slab reefing) main boom 2020 Profurl Furling gear on the forestay Twin jib poles for downwind sailing Standing rigging replaced in 2020 Running rigging replaced in 2020 Sails 2020 UK tapedrive 130% furler 2020 UK tapedrive Mainsail 2019 Dacron 150% furler (used once) Hood 150% roller headsail good cruising North symmetrical spinnaker .5oz runner good 1972 Hood heavy reacher 2 oz. Trysail Storm jib Deck Equipment Stainless steel pulpit, pushpit, stanchions and guardrailsWhitlock steering pedestalEmergency tillerMonitor wind vane2023 "Pelagic" electronic actuator and remote (converts Monitor to electronic steering2024 "Jefa" Planetary Gear electronic steering effectly controlled by ST 6000 Control Head and Course Computer2026 Lewmar Mainsheet track and car 2 x Genoa sheet winches 1 x Mainsheet winch 4 x Mast winches2 x Winches on the coachroof Lewmar Genoa sheet cars Simpson Lowrance manual windlass 1 x CQR and 1 x Bruce (15kg)2024 - 50 metres main anchor rode 10mm chain Warps and fenders Numerous mooring cleats Electrical 1 x 2024 Deep cycle 12v Engine battery2 x 2024 Deep cycle 12v Service batteriesShore-power2025 Mastervolt battery chargerNavigation Binnacle compass 2021 Raymarine ST60+ Wind (speed/angle)2021 Raymarine 60 + Speed and depth 2023 Furuno wifi radar 2020 Icom IC-M505 DSC VHF 2020 Icom Class B AIS Transponder MA-500TRSafetyFire ExtinguisherFire Blanket 2025 Automatic electric bilge pump 2021 Henderson MK5 manual bilge pumps Some recent History The present owner bought the boat "Dragon" (now known as "Shindig") in 2019 in Newport Rhode Island and sailed her nonstop to Kinsale in 19 days, with his wife and two "grown up kids". The boat was indoors for all of 2020 during COVID where the hull and deck were resprayed with "International Perfection"In 2021 she competed in the Kinsale Sovereigns Cup, where she was presented with the Concours d'elegance. In 2022/2023 Sailed from Kinsale to Lanzarote via Galicia In January 2024 sailed onto Barbados and cruised the Caribbean and then laid the boat up in Cape Canaveral.In 2025 sailed "three up" Florida, Bermuda, Azores and Kinsale.In 2026 competed in the Round Ireland Race (Two Handed Class) in June "to good effect" Broker's Comments "Shindig" has lovely lines and has been well minded by good owners. She was imported into Ireland and is Irish /E.U. VAT paid. Viewing is recommended" Disclaimer The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.
Mechanical :Yanmar 4JH3E (believed to be 1999)56 HP2,500 engine hours approx.Fuel tank opened up and cleaned in 20212021 Morse single lever controls2022 Flexible coupling, shaft and
Bemærkninger: Denne klassiske 1972 Swan 40 designet af S&S og bygget af Nautor i Finland er en smuk, velholdt "Blue Water Cruiser". Hun er også ganske kapabel på kapsejladsbanen og deltager i årets Round Ireland Race. Hun har gennemført et par transatlantiske krydsninger med sin nuværende ejer og er i stand til at gøre mange flere. Når hun ikke sejler, drives hun af en (2000) Yanmar 56hk akseldrevet dieselmotor med cirka 2500 motortimer. Hendes inventar inkluderer hjulstyring, 2020 stående og løbende rig, et fremragende sæt sejl inklusive en rulle-genoa, manuel ankerwinch, otte køjer, radar, vindinstrumenter, log, dybde, autopilot og mere. "Shindig" har en solid havvenlig "Swan" følelse. Hendes klassiske linjer er virkelig iøjnefaldende. Hun er blevet kontinuerligt opgraderet gennem årene, men som enhver klassiker af denne alder vil man altid have et par opgaver at udføre. Visning anbefales!
Indkvartering: Klassisk Swan teakinteriør med teak- og holly-gulv i dejlig stand. To kvartsenge agter, to pilot- og to sofa-køjer i salonen samt to pipenkøjer i forpeaken. Stort salonbord. Badeværelse til styrbord lige foran hovedsalonen med marinetoilet og håndvask. Garderobeskab og skab med hylder overfor badeværelset til babord. Pantry til styrbord med et 4-blus LPG-komfur med ovn og grill, rustfrit stål vask, isbokse på 127 ltr. og adskillige skabe. Forventet kortbord overfor til babord. Vand 180 ltr. i 4 tanke. Vand opvarmes af Isotherm varmeveksler ny 2022. 2022 H+C husholdningsvandsystem inklusive bruser i lazaret.
Inventar: Konstruktion: Følgende er fra Nautor's Swan standard specifikation, og det skal bemærkes, at denne yacht kan adskille sig fra oplysningerne i kursiv nedenfor. Gammel SWAN 40 produceret fra 1970 til 72, 51 bygget, S & S design L.O.A - 11.98 m - 39.30 ft Displacement: 8600 kg - 19000 lbs L.W.L - 8.70 m - 28.54 ft Ballast: - 3600 kg - 7900 lbs Bredde: - 3.30 m - 10.83 ft Skeg-ror med plain lejer Dybgang: - 2.05 m - 6.7 ft Skrognummer 18 GRP skrog med lang indkapslet fin køl og skeg-hængt ror GRP dæk og cockpit Selvdrænende cockpit med hjulstyring Rig Bermudan sloop (kort rig) med masser af kraft Aluminium mast med et enkelt sæt spreadere 2022 "Sparcraft" (slab reefing) hovedbom 2020 Profurl rullegear på forstag Tvilling genoa-poler til nedvindsejlads Stående rig erstattet i 2020 Løbende rig erstattet i 2020 Sejl: 2020 UK tapedrive 130% ruller; 2020 UK tapedrive hovedsejl; 2019 Dacron 150% ruller (brugt én gang); Hood 150% rulle-forsejl god cruising; North symmetrisk spinnaker .5oz runner god; Hood heavy reacher fra '72 på 2 oz.; Trysail Storm jib.
Dækudstyr: Rustfrit stål pulpit, pushpit, stævn- og rælingstolper Whitlock styrepedal Nød-ror Monitor vindvane; 2023 "Pelagic" elektronisk aktuator og fjernbetjening (konverterer Monitor til elektronisk styring); 2024 "Jefa" Planetary Gear elektronisk styring effektivt kontrolleret af ST6000 kontrolhoved og kurscomputer; Lewmar hovedsheet skinne og bil; 2 x genoa sheet winches;1 x mainsheet winch;4 x mast winches;2 x winches på coachroof; Lewmar genoa sheet cars; Simpson Lowrance manuel ankerwinch;1 x CQR og1 x Bruce (15kg);2024 -50 meter hovedanker line10mm kæde; Warps and fenders; Adskillige fortøjning cleats.
Elektrisk:1 x2024 Deep cycle12v motorbatteri;2 x2024 Deep cycle12v servicebatterier; Shore-power;2025 Mastervolt batterilader.
Navigation: Binnacle kompas;2021 Raymarine ST60+ vind (hastighed/angle);2021 Raymarine60 + hastighed og dybde;2023 Furuno wifi radar;2020 Icom IC-M505 DSC VHF;2020 Icom Class B AIS transponder MA-500TR.
Sikkerhed: Brandslukker; Brandtæppe ;2025 Automatisk elektrisk bilgepumpe ;2021 Henderson MK5 manuel bilgepumpe.
Nogle nylige historier: Den nuværende ejer købte båden "Dragon" (nu kendt som "Shindig") i2019 i Newport Rhode Islandog sejlede hende nonstop til Kinsale på19 dage sammen med sin koneog to "voksne børn". Båden var indendørs hele året2019 under COVID hvor skrogog dæk blev omlakeretmed "International Perfection". I2021 deltager hun i Kinsale Sovereigns Cup,hvor hun blev præsenteret forConcours d'elegance.I2022/2023 sejlede fra Kinsale til Lanzarote via Galicia.I januar2014 sejlede hun videre til Barbadosog krydsedeCaribienog lagde så båden op i Cape Canaveral.I2015 sejlede "tre op" Florida,Bermuda,Azoreshar Kinsale.I2016 deltager hun i Round Ireland Race (Two Handed Class) i juni"til god effekt".
Mæglerens kommentarer: "Shindig" har smukke linjerog har været godt passet af gode ejere.Hun blev importeret tilIrlandog har irsk/EU moms betalt.Visning anbefales."
Ansvarsfraskrivelse: Virksomheden tilbyder detaljerne om dette fartøj i god tro men kan ikke garantere eller garantere nøjagtigheden af disse oplysninger eller garantere fartøjets stand.En køber bør instruere sine agenter eller sine inspektører til at undersøge sådanne detaljer som køberen ønsker valideret.Dette fartøj tilbydes under forbehold for tidligere salg prisændring eller tilbageholdelse uden varsel.
Mekanisk:Yanmar4JH3E (formodes at være1999)56 HP2,500 motortimer ca.Fueltank åbnet opog rengjort i2021 ;2021 Morse enkelt håndtag kontroller ;2022 Fleksibel kobling aksel
Opmerkingen: Deze klassieke Swan 40 uit 1972, ontworpen door S&S en gebouwd door Nautor in Finland, is een prachtige, goed onderhouden "Blue Water Cruiser". Ze is ook behoorlijk capabel op de racebaan en heeft deelgenomen aan de Round Ireland Race van dit jaar. Ze heeft een paar transatlantische overtochten gemaakt met haar huidige eigenaar en is goed in staat om er nog veel meer te maken. Wanneer ze niet vaart, wordt ze aangedreven door een (2000) Yanmar 56 pk schroefas dieselmotor met ongeveer 2500 draaiuren. Haar inventaris omvat stuurwielbesturing, 2020 staande en lopende tuigage, een uitstekende set zeilen inclusief een oprol genua, handmatige lier, acht slaapplaatsen, radar, windinstrumenten, logboek, diepte, autopilot en meer. "Shindig" heeft een solide zeewaardige "Swan" uitstraling. Haar klassieke lijnen zijn een echte blikvanger. Ze is door de jaren heen continu geüpgraded, maar zoals bij elke klassieker van deze leeftijd zijn er altijd wel een paar klussen te doen. Bezichtiging wordt aanbevolen!
Accommodatie: Klassiek Swan Teak Interieur met Teak en Holly vloer in prachtige staat. Twee kwart slaapplaatsen achterin, twee piloot- en twee bankbedden in de salon en twee piped beds in de voorpiek. Grote salontafel. Toiletruimte aan stuurboord net voor de hoofdsalon met maritiem toilet en wastafel. Kledingkast en kast met planken tegenover het toilet aan bakboord. Keuken aan stuurboord met een 4-pits LPG-fornuis met oven en grill, roestvrijstalen gootsteen, ijskast van 127 ltr. en talrijke kasten. Vooruitgerichte kaarttafel tegenover aan bakboord. Water 180 ltr. in 4 tanks. Water verwarmd door Isotherm boiler nieuw 2022. 2022 H+C huishoudelijke leidingen inclusief douche in lazarette.
Inventaris: Constructie De volgende informatie is afkomstig van de standaard specificatie van Nautor's Swan en het moet worden opgemerkt dat deze yacht kan afwijken van de informatie in cursief hieronder. Oude SWAN 40 geproduceerd van 1970 tot 72, 51 gebouwd, S & S ontwerp L.O.A. - 11.98 m - 39.30 ft Displacement: 8600 kg - 19000 lbs L.W.L. - 8.70 m - 28.54 ft Ballast: - 3600 kg - 7900 lbs Breedte: - 3.30 m - 10.83 ft Skeg roer met plain lagers Diepgang: - 2.05 m - 6.7 ft Hull Nummer 18 GRP romp met lange ingekapselde vin kiel en skeg roer GRP dek en opbouw Zelfdrainende cockpit met stuurwiel Tuigage Bermudaanse sloop (korte tuigage) met veel kracht Aluminium mast met een enkele set spreiders 2022 "Sparcraft" (slab reefing) hoofd boom 2020 Profurl oprolsysteem op de voorstag Dubbele genua polen voor downwind zeilen Staande tuigage vervangen in 2020 Lopende tuigage vervangen in 2020 Zeilen: 2020 UK tapedrive 130% furler; 2020 UK tapedrive grootzeil; 2019 Dacron 150% furler (één keer gebruikt); Hood 150% roller headsail goed cruisen; North symmetrische spinnaker .5oz runner goed; Hood zware reacher van 2 oz.; Trysail Storm genua.
Dekuitrusting: Roestvrijstalen reling, pushpit, stagen en hekrails Whitlock stuurpedestal Noodroer Monitor windvaan; 2023 "Pelagic" elektronische actuator en afstandsbediening (converteert Monitor naar elektronische besturing) ;2024 "Jefa" Planetary Gear elektronische besturing effectief bestuurd door ST6000 Control Head en Course Computer; Lewmar Mainsheet track en car; twee genua sheet lieren; één mainsheet lier; vier mastlieren; twee lieren op de opbouw; Lewmar genua sheet cars; Simpson Lowrance handmatige lier; één CQR-anker en één Bruce (15kg); In totaal -50 meter hoofdanker lijn van10mm ketting; Touwen en fenders; Talrijke mooring cleats.
Elektrisch: Eén x2024 Deep cycle12v motor batterij; Twee x2024 Deep cycle12v servicebatterijen; Walstroom; Mastervolt acculader.
Navigatie: Binnentafel kompas; Raymarine ST60+ Wind (snelheid/hoek) uit2019 ;Raymarine60 + Snelheid en diepte uit2021 ;Furuno wifi radar uit2023 ; Icom IC-M505 DSC VHF uit2020 ; Icom Class B AIS Transponder MA-500TR.
Veiligheid: Brandblusser; Branddeken; Automatische elektrische bilgepomp uit2025 ;Henderson MK5 handmatige bilgepomp.
Enkele recente geschiedenis: De huidige eigenaar kocht het schip "Dragon" (nu bekend als "Shindig") in2019in Newport Rhode Islanden zeilde non-stop naar Kinsale in19 dagenmet zijn vrouw en twee "volwassen kinderen". Het schip was gedurende heel2020 binnenshuis tijdens COVIDwaarbij romp en dek opnieuw werden gespoten met "International Perfection". In2021nam ze deel aan de Kinsale Sovereigns Cupwaarbij ze werd bekroond met de Concours d'elegance.In2022/2023zeilde ze van Kinsale naar Lanzarote via Galicië.In januari2024zeilde ze naar Barbadosen verkende het Caribisch gebieden legde het schip op in Cape Canaveral.In2025zeilde ze "met drie" Florida,Bermuda,Azoressen Kinsale.In2026nam ze deel aan de Round Ireland Race (Two Handed Class) in juni "met goed effect".
Opmerkingen van de makelaar: "Shindig" heeft mooie lijnen en is goed verzorgd door goede eigenaren. Ze is geïmporteerd naar Ierlanden is Ierse/EU BTW betaald.Bezichtiging wordt aanbevolen."
Disclaimer: Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen noch de staat van het vaartuig waarborgen.Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs te instrueren om dergelijke details te onderzoeken die hij gevalideerd wenst te hebben.Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijzigingen of intrekking zonder kennisgeving.
Mechanisch: Yanmar4JH3E (vermoedelijk uit1999);56 HP;2500 draaiuren ongeveer.Fueltank geopend en gereinigd in2021 ;Morse enkele hendel bediening uit2021 ;Flexibele koppeling,schoefas enzovoort
Bemerkungen: Diese klassische Swan 40 aus dem Jahr 1972, entworfen von S&S und gebaut von Nautor in Finnland, ist ein wunderschöner, gut gepflegter "Blue Water Cruiser". Sie ist auch auf der Rennstrecke sehr leistungsfähig und nahm an diesem Jahr an der Round Ireland Race teil. Sie hat mit ihrem derzeitigen Eigentümer mehrere Transatlantiküberquerungen abgeschlossen und ist durchaus in der Lage, viele weitere zu bewältigen. Wenn sie nicht segelt, wird sie von einem (2000) Yanmar 56 PS Wellenantrieb-Dieselmotor mit etwa 2500 Betriebsstunden angetrieben. Ihre Ausstattung umfasst Radsteuerung, 2020 stehendes und laufendes Gut, einen ausgezeichneten Satz Segel einschließlich eines Rollgenua, eine manuelle Ankerwinde, acht Kojen, Radar, Windinstrumente, Logge, Tiefenmesser, Autopilot und mehr. "Shindig" hat ein solides, seetüchtiges "Swan"-Gefühl. Ihre klassischen Linien sind ein echter Blickfang. Sie wurde im Laufe der Jahre kontinuierlich aufgerüstet, aber wie bei jedem Klassiker dieses Alters gibt es immer ein paar Arbeiten zu erledigen. Eine Besichtigung wird empfohlen!
Unterkunft: Klassisches Swan Teak-Interieur mit Teak- und Holly-Boden in hervorragendem Zustand. Zwei Achterkojen, zwei Pilot- und zwei Sofa-Kojen im Salon sowie zwei Pritschen im Vorschiff. Großer Salontisch. Toilettenraum links vorne des Hauptsalons mit maritimer Toilette und Waschbecken. Garderobenschrank und Schrank mit Regalen gegenüber dem Toilettenraum rechts. Kombüse rechts mit einem 4-Flammen LPG-Herd mit Backofen und Grill, Edelstahlspüle, Kühlbox 127 ltr. und zahlreichen Schränken. Nach vorne gerichteter Kartentisch gegenüber links. Wasser 180 ltr. in 4 Tanks. Wassererwärmung durch Isotherm-Kalorifer neu 2022. 2022 H+C Hausinstallationen einschließlich Dusche im Lazarett.
Inventar: Konstruktion Die folgenden Informationen stammen aus der Standard-Spezifikation von Nautor’s Swan und es sollte beachtet werden, dass diese Yacht von den Informationen in kursiver Schrift abweichen kann. Alte SWAN 40 produziert von 1970 bis 72, 51 gebaut, S & S Design L.O.A. - 11,98 m - 39,30 ft; Verdrängung: 8600 kg - 19000 lbs; L.W.L. - 8,70 m - 28,54 ft; Ballast: - 3600 kg - 7900 lbs; Breite: - 3,30 m - 10,83 ft; Skeg-Ruder mit Gleitlagern; Tiefgang: - 2,05 m - 6,7 ft; Rumpfnummer 18 GRP-Rumpf mit langem eingekapseltem Finnenkiel und skeggehängtem Ruder; GRP-Deck und Aufbaudeck; Selbstentwässerndes Cockpit mit Radsteuerung.
Rig: Bermudansloop (kurzes Rigg) mit viel Power; Aluminium-Mast mit einem Satz von Spreizern; 2022 "Sparcraft" (Slab-Reefing) Hauptbaum; 2020 Profurl Rollanlage am Vorstag; Zwillingsgenua-Poller für das Segeln bei achterlichem Wind; Stehendes Gut ersetzt im Jahr 2020; Laufendes Gut ersetzt im Jahr 2020.
Segel: 2020 UK Tapedrive 130% Furling; 2020 UK Tapedrive Großsegel; 2019 Dacron 150% Furling (einmal benutzt); Hood 150% Rollgenua gut für Kreuzfahrten; North symmetrischer Spinnaker .5oz Runner gut; Hood schwerer Reacherspinaker aus dem Jahr 1972 mit einer Fläche von 2 oz.; Trysail Sturm-Genua.
Decksausrüstung: Edelstahl-Pulpit, Pushpit, Stützen und Relings; Whitlock-Steuerstand; Notsteuerruder; Monitor-Windfahne; 2023 "Pelagic" elektronischer Aktuator und Fernbedienung (wandelt Monitor in elektronische Steuerung um); 2024 "Jefa" Planetary Gear elektronische Steuerung effektiv gesteuert durch ST6000 Kontrollkopf und Kurscomputer; Lewmar Großschot-Schiene und Wagen für die Mainsheet-Trimmvorrichtung; zwei Genuaschot-Winden; eine Großschot-Winde; vier Mastwinden; zwei Winden auf dem Aufbaudeck Lewmar Genuaschotwagen; Simpson Lowrance manuelle Ankerwinde; eine CQR- und eine Bruce-Anker (15 kg); Ankerleine von insgesamt ca.50 Metern mit einer Kette von10 mm Durchmesser; Leinen und Fender sowie zahlreiche Festmacher-Cleats.
Elektrik: Eine tiefe Zyklus-Batterie (12V) für den Motor aus dem Jahr2024 ; zwei tiefe Zyklus-Servicebatterien (12V) aus dem Jahr2024 ; Landstromversorgung ; Mastervolt Batterieladegerät aus dem Jahr2025 ; Navigation Binnacle-Kompass ; Raymarine ST60+ Windinstrument (Geschwindigkeit/Winkel) aus dem Jahr2021 ; Raymarine ST60+ Geschwindigkeit- und Tiefenmesser aus dem Jahr2021 ; Furuno Wifi Radar aus dem Jahr2023 ; Icom IC-M505 DSC VHF aus dem Jahr2020 ; Icom Class B AIS Transponder MA-500TR.
Sicherheit: Feuerlöscher ; Feuerdecke ; Automatische elektrische Bilgenpumpe aus dem Jahr2025 ; Henderson MK5 manuelle Bilgenpumpe.
Einige aktuelle Informationen zur Geschichte: Der derzeitige Eigentümer kaufte das Boot "Dragon" (jetzt bekannt als "Shindig") im Jahr2019 in Newport Rhode Island und segelte nonstop nach Kinsale in19 Tagen mit seiner Frau und zwei "erwachsenen Kindern". Das Boot war während COVID im Jahr2020 drinnen untergebracht worden , wo der Rumpf und das Deck neu lackiert wurden mit "International Perfection". Im Jahr2021 nahm sie am Kinsale Sovereigns Cup teil , wo sie den Concours d'elegance erhielt . Im Jahr2022/2023 segelte sie von Kinsale nach Lanzarote über Galizien . Im Januar2024 segelte sie nach Barbados , erkundete die Karibik , bevor das Boot in Cape Canaveral aufgelegt wurde . Im Jahr2025 segelte sie „drei Personen“ Florida , Bermuda , Azoren und Kinsale . Im Jahr2026 trat sie im Juni an der Round Ireland Race (Zweihandklasse) teil „mit gutem Erfolg“.
Kommentare des Maklers: „Shindig“ hat schöne Linien und wurde gut gepflegt von verantwortungsbewussten Eignern. Sie wurde nach Irland importiert und die irische/EU-USt wurde bezahlt. Eine Besichtigung wird empfohlen.“
Haftungsausschluss: Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Fahrzeugs in gutem Glauben an , kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten noch den Zustand des Fahrzeugs garantieren . Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter beauftragen , um solche Einzelheiten zu überprüfen , wie es der Käufer wünscht . Dieses Fahrzeug wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs , Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten .
Mechanik: Yanmar4JH3E (vermutlich Baujahr1999);56 PS ; ca2500 Betriebsstunden ; Kraftstofftank wurde20121 geöffnetund gereinigt ; Morse-Einhebelsteuerung aus dem Jahr2021 ; Flexible Kupplung , Welleund...
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
och "Lägg till på hemskärmen"