Colin Archer 56

Denna Colin Archer 56-fots räddningsbåt byggdes 2002 på Bremnes Båtbyggeri, Averøy, enligt ritningar av Colin Archers "Ryska Räddningsbåt". Byggmaterialen är tall, ek och ask. Fartyget är byggt med limmade ramar och har en klinkbyggd limmad skrov. Den har en kopparisbeläggning vid vattenlinjen och en kölbly. Ombord finns bekväma förhållanden med 9 kojplatser. Dessa är fördelade mellan 4 traditionella lotskojplatser och 3 hytter. Fartyget har ett välutrustat pentry, liksom en ljus och rymlig salong, toalett, dusch, centralvärme, vedspis och tvättmaskin. S/Y "Blåmann" är belägen i den idylliska hamnen i Crotone, södra Italien. Den är registrerad i Norska Skeppsregistret med signalen LMLA. Under det senaste året har båten fått nya master och 2 nya segel, och är i övrigt väl underhållen. Historisk bakgrund för konstruktionen av S/Y Blåmann S/Y "Blåmann" byggdes med stor inspiration från räddningsbåtarna designade av den norske båtkonstruktören Colin Archer, som även är känd för polarskeppet Fram. Colin Archers räddningsbåtar är kända för sin sjövärdighet, hastighet och elegans. Detta spelade en betydande roll i de efterföljande kontraktsförhandlingarna mellan Colin Archer och representanter från den ryska räddningstjänsten 1902. Ett kontrakt skrevs för konstruktion av 2 räddningsbåtar baserade på Murmanskkusten. Båda fartygen skulle byggas enligt Colin Archers RS-design, men de byggdes större. Konstruktionskostnaden för varje båt var 17 500 norska kronor. Båtarna döptes till "Storfurste Alexander Mikhailovich" och "Storfurste Ksenia Alexandrovna". De sjösattes båda i november 1902. De anlände till Murmansk den 15 februari 1903. Räddningsbåtarna var stationerade vid 2 räddningsstationer. De var båda till havs i 150 – 230 dagar per år, utan att byta besättning. Under de första 8 åren i tjänst räddade de 43 fartyg med 143 besättningsmedlemmar. De bogserade också 304 fartyg med 1104 besättningsmedlemmar och assisterade 22 båtar. 1924 döptes de om till "Stormn" och "Komsomolec", där de 1926 seglade till Norge för stora reparationer och förbättringar. Först 1926 lyckades de assistera 31 fartyg med 78 besättningsmedlemmar. Tyvärr är deras vidare öde okänt, men det är bekräftat att de seglade under andra världskriget. De seglade ut i stormar för att hjälpa andra båtar i nöd, och besättningen kunde alltid känna sig trygg ombord. Det är vad S/Y Blåmann kan erbjuda dig som köpare av fartyget. S/Y Blåmann har tidigare varit certifierad för 12 passagerare. Det finns bilder från hela byggprocessen. Utrustning Gaffelrigg med en segelyta på cirka 250 kvadratmeter fördelat på 7 segel. Sytt 2 nya segel för 2 år sedan. Kontinuerliga massiva limmade master, nya för 2 år sedan. 5,5 m bovspröt. Huvudmast 20 m, mesanmast 13 m, bom 6 m och 3,5 m. 215 hk Scania DN 11 sexcylindrig dieselmotor (2001). Ungefär 7 knops marschfart. Propeller med tre blad. 2 x 1000 liters bränsletankar. Nani 5,5 kW generator (från 2006) som laddar ett batteribank med elva batterier. Bekväm, robust interiör i sann Colin Archer-stil i lackad tall och ek. Vedspis och centralvärme. Salong med soffor/fyra lotskojplatser. Totalt 5 sovplatser fördelade över "Kapten" hytten med en dubbelsäng, och hytter med dubbelsäng och enkelsäng. Badrum med elektrisk toalett, dusch och handfat, tryckvattensystem med varmt och kallt vatten. Pentry med fyra brännare. Eno gasolspis, 24-volts kylskåp, dubbel diskho. Fullt köksutrustning och gott om skåputrymme i pentryt. 2 x 750 liters färskvattentankar. VHF-radio (2). Furuno / Garmin GPS. PC-kartplotter. Furuno Radar, ny för 2 år sedan. Simrad Autopilot. C. Plath kompass. Garmin / Furuno hastighets- och distanslog. Öppen CPN (karta över hela världen). Hydraulisk ankarspel, 100 meter kedja. Två ankare, brandspruta. Badstege, två länspumpar, fendrar och förtöjningslinor. 12 uppblåsbara Regatta-flytvästar. Nödraketer. Viking 12-personers livflotte, måste certifieras. Suzumar 2,80 m gummibåt + Suzuki 6 hk. Ny tvättmaskin. TV och DVD. Kassaskåp (stort). Om intresse finns kan vi ordna en visning av båten i Crotone. Kontakta Paul eller Terje på W-Yacht för ytterligare arrangemang. W-Yacht AS Kontor Östra Norge: Vollen Marina 32, 1390 Vollen (Asker) Kontor Västra Norge: Båsen 38, 4152 Vestre Åmøy (Stavanger) Telefon: 40 00 49 33 / 982 18 209 E-post: post (at) w-yacht.no

This Colin Archer 56-foot rescue boat was built in 2002 at Bremnes Båtbyggeri, Averøy, according to designs by Colin Archer's "Russian Rescue Boat." The building materials are pine, oak, and ash. The vessel is built with laminated frames and has a clinker-built laminated hull. It has a copper ice skin at the waterline and a ballast keel. On board, there are comfortable conditions with 9 berths. These are distributed among 4 traditional pilot berths and 3 cabins. The vessel has a well-equipped galley, as well as a bright and spacious salon, toilet, shower, central heating system, wood stove, and washing machine. S/Y "Blåmann" is located in the idyllic harbor of Crotone, Southern Italy. It is registered in the Norwegian Ship Register with the call sign LMLA. In the last year, the boat has received new masts and 2 new sails, and is otherwise well maintained. Historical background for the construction of S/Y Blåmann S/Y "Blåmann" was built with great inspiration from the rescue boats designed by the Norwegian boat designer Colin Archer, who is also known for the polar ship Fram. Colin Archer's rescue boats are known for their seaworthiness, speed, and elegance. This played a significant role in the subsequent contract negotiations between Colin Archer and representatives from the Russian rescue service in 1902. A contract was signed for the construction of 2 rescue boats based on the Murmansk coast. Both vessels were to be built according to Colin Archer's RS designs, but they were built larger. The construction cost for each boat was 17,500 Norwegian kroner. The boats were named "Grand Prince Alexander Mikhailovich" and "Grand Prince Ksenia Alexandrovna." They were both launched in November 1902. They arrived in Murmansk on February 15, 1903. The rescue boats were stationed at 2 rescue stations. They were both at sea for 150 – 230 days each year, without changing crew. In the first 8 years of service, they rescued 43 ships with 143 crew members. They also towed 304 vessels with 1104 crew members and assisted 22 boats. In 1924, they were renamed "Stormn" and "Komsomolec," where they in 1926 sailed to Norway for major repairs and improvements. Only in 1926 did they manage to assist 31 vessels with 78 crew members. Unfortunately, their further fate is unknown, but it is confirmed that they sailed during World War II. They sailed out into storms to help other boats in distress, and the crew could always feel safe on board. That is what S/Y Blåmann can offer you as a buyer of the vessel. S/Y Blåmann has previously been certified for 12 passengers. There are pictures from the entire construction process. Information sourced from: Saidanova Svetlana, Establishing life-saving activities in Murmansk “2008”. Equipment Gaff rig with a sail area of around 250 square meters distributed over 7 sails. Sewn 2 new sails 2 years ago. Continuous solid laminated masts, new 2 years ago. 5.5m bowsprit. Main mast 20m, mizzen mast 13m, boom 6m and 3.5m. 215 hp Scania DN 11 six-cylinder diesel engine (2001). Approximately 7 knots cruising speed. Propeller with three blades. 2 x 1000 liters fuel tanks. Nani 5.5kw generator (from 2006) that charges a battery bank with eleven batteries. Comfortable, robust interior in true Colin Archer style in lacquered pine and oak. Wood stove and central heating. Salon with sofas / four pilot berths. A total of 5 sleeping places distributed over the "Captain" cabin with a double berth, and cabins with double and single berths. Bathroom with electric toilet, shower, and sink, pressurized water system with hot and cold water. Galley with four burners. Eno gas stove, 24-volt refrigerator, double sink. Full kitchen service and plenty of cupboard space in the galley. 2 x 750 liters fresh water tanks. VHF radio (2). Furuno / Garmin GPS. PC chart plotter. Furuno Radar, new 2 years ago. Simrad Auto Pilot. C. Plath compass. Garmin / Furuno speed and distance log. Open CPN (chart of the whole world). Hydraulic anchor winch, 100 meters of chain. Two anchors, fire pump. Swimming ladder, two bilge pumps, fenders, and mooring lines. 12 inflatable Regatta life jackets. Distress flares. Viking 12-person life raft, must be certified. Suzumar 2.80 m rubber dinghy + Suzuki 6HP. New washing machine. TV and DVD. Safe (large). If interested, we can arrange a viewing of the boat in Crotone. Contact Paul or Terje at W-Yacht for further arrangements. W-Yacht AS Office Eastern Norway: Vollen Marina 32, 1390 Vollen (Asker) Office Western Norway: Båsen 38, 4152 Vestre Åmøy (Stavanger) Phone: 40 00 49 33 / 982 18 209 Email: post (at) w-yacht.no

Denne Colin Archer 56-fods redningsbåd blev bygget i 2002 på Bremnes Båtbyggeri, Averøy, ifølge design af Colin Archers "Russiske Redningsbåd". Byggematerialerne er fyr, eg og ask. Fartøjet er bygget med lamineret rammer og har en klinkbygget lamineret skrog. Den har en kobberis-hud ved vandlinjen og en køl. Om bord er der komfortable forhold med 9 køjer. Disse er fordelt mellem 4 traditionelle pilotkøjer og 3 kahytter. Fartøjet har et veludstyret pantry, samt en lys og rummelig salon, toilet, bruser, centralvarmesystem, brændeovn og vaskemaskine. S/Y "Blåmann" er beliggende i den idylliske havn i Crotone, Syditalien. Den er registreret i det norske skibsregister med kaldesignalet LMLA. I det sidste år har båden fået nye master og 2 nye sejl, og er ellers velholdt. Historisk baggrund for konstruktionen af S/Y Blåmann S/Y "Blåmann" blev bygget med stor inspiration fra redningsbåde designet af den norske båddesigner Colin Archer, som også er kendt for polarfartøjet Fram. Colin Archers redningsbåde er kendt for deres sødygtighed, hastighed og elegance. Dette spillede en betydelig rolle i de efterfølgende kontraktforhandlinger mellem Colin Archer og repræsentanter fra den russiske redningstjeneste i 1902. Der blev underskrevet en kontrakt om konstruktion af 2 redningsbåde baseret på Murmansk-kysten. Begge fartøjer skulle bygges i henhold til Colin Archers RS-design, men de blev bygget større. Konstruktionsomkostningerne for hver båd var 17.500 norske kroner. Bådene blev navngivet "Storhertug Alexander Mikhailovich" og "Storhertuginde Ksenia Alexandrovna". De blev begge søsat i november 1902. De ankom til Murmansk den 15. februar 1903. Redningsbådene var stationeret ved 2 redningsstationer. De var begge til søs i 150 - 230 dage om året, uden at skifte besætning. I de første 8 års tjeneste reddede de 43 skibe med 143 besætningsmedlemmer. De slæbte også 304 fartøjer med 1104 besætningsmedlemmer og assisterede 22 både. I 1924 blev de omdøbt til "Stormn" og "Komsomolec", hvor de i 1926 sejlede til Norge for større reparationer og forbedringer. Først i 1926 lykkedes det dem at assistere 31 fartøjer med 78 besætningsmedlemmer. Desværre er deres videre skæbne ukendt, men det er bekræftet, at de sejlede under 2. verdenskrig. De sejlede ud i storme for at hjælpe andre både i nød, og besætningen kunne altid føle sig sikker om bord. Det er hvad S/Y Blåmann kan tilbyde dig som køber af fartøjet. S/Y Blåmann har tidligere været certificeret til 12 passagerer. Der er billeder fra hele byggeprocessen. Udstyr Gaffelrig med et sejlareal på ca. 250 kvadratmeter fordelt på 7 sejl. Syet 2 nye sejl for 2 år siden. Kontinuerlige massive lamineret master, nye for 2 år siden. 5,5m bovspryd. Hovedmast 20m, mesanmast 13m, bom 6m og 3,5m. 215 hk Scania DN 11 sekscylindret dieselmotor (2001). Ca. 7 knob krydstogthastighed. Skruen har tre blade. 2 x 1000 liter brændstoftanke. Nani 5,5kw generator (fra 2006), der oplader en batteribank med elleve batterier. Komfortabelt, robust interiør i ægte Colin Archer-stil i lakeret fyr og eg. Brændeovn og centralvarme. Salon med sofaer/fire pilotkøjer. I alt 5 sovepladser fordelt på "Kaptajn" kahyt med dobbeltseng og kahytter med dobbelt- og enkeltsenge. Badeværelse med elektrisk toilet, bruser og håndvask, trykvandsanlæg med varmt og koldt vand. Pantry med fire brændere. Eno gasblus, 24-volts køleskab, dobbeltvask. Fuldt køkkenservice og masser af skabsplads i pantryet. 2 x 750 liter ferskvandstanke. VHF-radio (2). Furuno / Garmin GPS. PC kortplotter. Furuno Radar, nyt for 2 år siden. Simrad Auto Pilot. C. Plath kompas. Garmin / Furuno hastigheds- og distancelog. Åben CPN (kort over hele verden). Hydraulisk ankerspil, 100 meter kæde. To ankre, brandslukningspumpe. Badelejder, to lænsepumper, fendere og fortøjningsliner. 12 oppustelige Regatta redningsveste. Nødraketter. Viking 12-personers redningsflåde, skal være certificeret. Suzumar 2,80 m gummibåd + Suzuki 6HK. Ny vaskemaskine. TV og DVD. Sikkerhedsboks (stor). Hvis du er interesseret, kan vi arrangere en besigtigelse af båden i Crotone. Kontakt Paul eller Terje hos W-Yacht for yderligere aftaler. W-Yacht AS Kontor Østlige Norge: Vollen Marina 32, 1390 Vollen (Asker) Kontor Vestlige Norge: Båsen 38, 4152 Vestre Åmøy (Stavanger) Telefon: 40 00 49 33 / 982 18 209 Email: post (at) w-yacht.no

Deze Colin Archer 56-voet reddingsboot is gebouwd in 2002 bij Bremnes Båtbyggeri, Averøy, volgens ontwerpen van Colin Archer's "Russische Reddingsboot". De bouwmaterialen zijn grenen, eiken en essen. Het vaartuig is gebouwd met gelamineerde frames en heeft een gelamineerde romp met klinknagels. Het heeft een koperen ijsvel op de waterlijn en een ballastkiel. Aan boord zijn comfortabele voorzieningen met 9 slaapplaatsen. Deze zijn verdeeld over 4 traditionele pilotenbedden en 3 hutten. Het schip heeft een goed uitgeruste kombuis, evenals een lichte en ruime salon, toilet, douche, centrale verwarming, houtkachel en wasmachine. S/Y "Blåmann" bevindt zich in de idyllische haven van Crotone, Zuid-Italië. Het is geregistreerd in het Noorse Scheepsregister met de roepnaam LMLA. Het afgelopen jaar heeft de boot nieuwe masten en 2 nieuwe zeilen gekregen en is verder goed onderhouden. Historische achtergrond voor de bouw van S/Y Blåmann S/Y "Blåmann" is gebouwd met grote inspiratie van de reddingsboten ontworpen door de Noorse bootontwerper Colin Archer, die ook bekend staat om het poolsschip Fram. Colin Archers reddingsboten staan bekend om hun zeewaardigheid, snelheid en elegantie. Dit speelde een belangrijke rol bij de daaropvolgende contractonderhandelingen tussen Colin Archer en vertegenwoordigers van de Russische reddingsdienst in 1902. Er werd een contract getekend voor de bouw van 2 reddingsboten gebaseerd op de kust van Moermansk. Beide schepen moesten worden gebouwd volgens Colin Archers RS-ontwerpen, maar ze werden groter gebouwd. De bouwkosten voor elk schip bedroegen 17.500 Noorse kronen. De boten kregen de namen "Grootvorst Alexander Michailovitsj" en "Grootvorstin Ksenia Alexandrovna". Ze werden allebei te water gelaten in november 1902. Ze kwamen aan in Moermansk op 15 februari 1903. De reddingsboten waren gestationeerd bij 2 reddingsstations. Ze waren elk jaar 150-230 dagen op zee, zonder van bemanning te wisselen. In de eerste 8 dienstjaren redden ze 43 schepen met 143 bemanningsleden. Ze sleepten ook 304 schepen met 1104 bemanningsleden en hielpen 22 boten. In 1924 werden ze hernoemd tot "Stormn" en "Komsomolec", waar ze in 1926 naar Noorwegen voeren voor grote reparaties en verbeteringen. Pas in 1926 slaagden ze erin 31 schepen met 78 bemanningsleden te helpen. Helaas is hun verdere lot onbekend, maar het is bevestigd dat ze tijdens de Tweede Wereldoorlog hebben gevaren. Ze voeren uit in stormen om andere schepen in nood te helpen, en de bemanning kon zich altijd veilig voelen aan boord. Dat is wat S/Y Blåmann u als koper van het schip kan bieden. S/Y Blåmann is eerder gecertificeerd geweest voor 12 passagiers. Er zijn foto's van het hele bouwproces. Informatie afkomstig van: Saidanova Svetlana, Oprichting van reddingsactiviteiten in Moermansk "2008". Uitrusting Gaffelrig met een zeiloppervlakte van ongeveer 250 vierkante meter verdeeld over 7 zeilen. 2 jaar geleden 2 nieuwe zeilen genaaid. Doorlopende massieve gelamineerde masten, nieuw 2 jaar geleden. 5,5 m boegspriet. Hoofdmast 20 m, bezaansmast 13 m, giek 6 m en 3,5 m. 215 pk Scania DN 11 zescilinder dieselmotor (2001). Ongeveer 7 knopen kruissnelheid. Schroef met drie bladen. 2 x 1000 liter brandstoftanks. Nani 5,5 kW generator (vanaf 2006) die een batterijbank oplaadt met elf batterijen. Comfortabel, robuust interieur in ware Colin Archer-stijl in gelakt grenen en eiken. Houtkachel en centrale verwarming. Salon met banken / vier pilotenbedden. In totaal 5 slaapplaatsen verdeeld over de "Kapitein" hut met een tweepersoonsbed, en hutten met tweepersoons- en eenpersoonsbedden. Badkamer met elektrisch toilet, douche en wastafel, druksysteem met warm en koud water. Kombuis met vier branders. Eno gasfornuis, 24-volt koelkast, dubbele spoelbak. Volledige keukenservice en veel kastruimte in de kombuis. 2 x 750 liter watertanks. VHF-radio (2). Furuno / Garmin GPS. PC-kaartplotter. Furuno Radar, nieuw 2 jaar geleden. Simrad Auto Pilot. C. Plath kompas. Garmin / Furuno snelheids- en afstandsmeter. Open CPN (kaart van de hele wereld). Hydraulische ankerlier, 100 meter ketting. Twee ankers, brandbluspomp. Zwemtrap, twee lenspompen, stootkussens en meerlijnen. 12 opblaasbare Regatta reddingsvesten. Noodsignalen. Viking 12-persoons reddingsvlot, moet worden gecertificeerd. Suzumar 2,80 m rubberboot + Suzuki 6 pk. Nieuwe wasmachine. TV en DVD. Kluis (groot). Indien geïnteresseerd, kunnen we een bezichtiging van de boot regelen in Crotone. Neem contact op met Paul of Terje bij W-Yacht voor verdere afspraken. W-Yacht AS Kantoor Oost-Noorwegen: Vollen Marina 32, 1390 Vollen (Asker) Kantoor West-Noorwegen: Båsen 38, 4152 Vestre Åmøy (Stavanger) Telefoon: 40 00 49 33 / 982 18 209 E-mail: post (at) w-yacht.no

Diese Colin Archer 56-Fuß-Rettungsboot wurde 2002 bei Bremnes Båtbyggeri, Averøy, nach den Entwürfen von Colin Archers "Russischem Rettungsboot" gebaut. Die Baumaterialien sind Kiefer, Eiche und Esche. Das Schiff ist mit laminierten Rahmen gebaut und hat einen geklinkerten laminierten Rumpf. Es hat eine Kupfer-Eisschicht an der Wasserlinie und einen Ballastkiel. An Bord gibt es komfortable Bedingungen mit 9 Kojen. Diese sind auf 4 traditionelle Pilotenkojen und 3 Kabinen verteilt. Das Schiff verfügt über eine gut ausgestattete Kombüse sowie einen hellen und geräumigen Salon, Toilette, Dusche, Zentralheizung, Holzofen und Waschmaschine. S/Y "Blåmann" liegt im idyllischen Hafen von Crotone, Süditalien. Es ist im norwegischen Schiffsregister mit dem Rufzeichen LMLA registriert. Im letzten Jahr erhielt das Boot neue Masten und 2 neue Segel und wird ansonsten gut gepflegt. Historischer Hintergrund für den Bau von S/Y Blåmann S/Y "Blåmann" wurde mit großer Inspiration von den Rettungsbooten gebaut, die vom norwegischen Bootsbauer Colin Archer entworfen wurden, der auch für das Polarschiff Fram bekannt ist. Colin Archers Rettungsboote sind bekannt für ihre Seetüchtigkeit, Geschwindigkeit und Eleganz. Dies spielte eine bedeutende Rolle bei den anschließenden Vertragsverhandlungen zwischen Colin Archer und Vertretern des russischen Rettungsdienstes im Jahr 1902. Ein Vertrag wurde für den Bau von 2 Rettungsbooten an der Murmansk-Küste unterzeichnet. Beide Schiffe sollten gemäß Colin Archers RS-Entwürfen gebaut werden, jedoch größer. Die Baukosten für jedes Boot betrugen 17.500 norwegische Kronen. Die Boote wurden "Großfürst Alexander Michailowitsch" und "Großfürstin Xenia Alexandrowna" genannt. Sie wurden beide im November 1902 vom Stapel gelassen. Sie kamen am 15. Februar 1903 in Murmansk an. Die Rettungsboote waren an 2 Rettungsstationen stationiert. Sie waren jedes Jahr 150 - 230 Tage lang auf See, ohne die Besatzung zu wechseln. In den ersten 8 Dienstjahren retteten sie 43 Schiffe mit 143 Besatzungsmitgliedern. Sie schleppten auch 304 Schiffe mit 1104 Besatzungsmitgliedern und halfen 22 Booten. 1924 wurden sie in "Stormn" und "Komsomolec" umbenannt, wo sie 1926 nach Norwegen segelten, um umfangreiche Reparaturen und Verbesserungen vorzunehmen. Erst 1926 gelang es ihnen, 31 Schiffe mit 78 Besatzungsmitgliedern zu unterstützen. Leider ist ihr weiteres Schicksal unbekannt, aber es ist bestätigt, dass sie während des Zweiten Weltkriegs segelten. Sie segelten in Stürme hinaus, um anderen in Not geratenen Booten zu helfen, und die Besatzung konnte sich immer sicher an Bord fühlen. Das ist es, was S/Y Blåmann Ihnen als Käufer des Schiffes bieten kann. S/Y Blåmann wurde zuvor für 12 Passagiere zertifiziert. Es gibt Bilder vom gesamten Bauprozess. Ausrüstung Gaffelrigg mit einer Segelfläche von ca. 250 Quadratmetern, verteilt auf 7 Segel. Vor 2 Jahren wurden 2 neue Segel genäht. Durchgehende massive laminierte Masten, vor 2 Jahren neu. 5,5 m Bugspriet. Hauptmast 20 m, Besanmast 13 m, Baum 6 m und 3,5 m. 215 PS Scania DN 11 Sechszylinder-Dieselmotor (2001). Ca. 7 Knoten Reisegeschwindigkeit. Propeller mit drei Blättern. 2 x 1000 Liter Kraftstofftanks. Nani 5,5 kW Generator (ab 2006), der einen Batteriesatz mit elf Batterien lädt. Komfortables, robustes Interieur im wahren Colin Archer-Stil in lackierter Kiefer und Eiche. Holzofen und Zentralheizung. Salon mit Sofas / vier Pilotenkojen. Insgesamt 5 Schlafplätze, verteilt auf die "Kapitän" Kabine mit Doppelbett und Kabinen mit Doppel- und Einzelbetten. Badezimmer mit elektrischer Toilette, Dusche und Waschbecken, Druckwassersystem mit heißem und kaltem Wasser. Kombüse mit vier Brennern. Eno Gasherd, 24-Volt-Kühlschrank, Doppelwaschbecken. Vollständiger Küchenservice und viel Schrankplatz in der Kombüse. 2 x 750 Liter Frischwassertanks. UKW-Funk (2). Furuno / Garmin GPS. PC-Kartenplotter. Furuno Radar, vor 2 Jahren neu. Simrad Autopilot. C. Plath Kompass. Garmin / Furuno Geschwindigkeits- und Streckenlog. Open CPN (Weltkarte). Hydraulische Ankerwinde, 100 Meter Kette. Zwei Anker, Feuerpumpe. Badeleiter, zwei Bilgenpumpen, Fender und Festmacherleinen. 12 aufblasbare Regatta-Rettungswesten. Notsignale. Viking 12-Personen-Rettungsinsel, muss zertifiziert sein. Suzumar 2,80 m Schlauchboot + Suzuki 6 PS. Neue Waschmaschine. TV und DVD. Safe (groß). Bei Interesse können wir eine Besichtigung des Bootes in Crotone arrangieren. Kontaktieren Sie Paul oder Terje bei W-Yacht für weitere Vereinbarungen. W-Yacht AS Büro Ostnorwegen: Vollen Marina 32, 1390 Vollen (Asker) Büro Westnorwegen: Båsen 38, 4152 Vestre Åmøy (Stavanger) Telefon: 40 00 49 33 / 982 18 209 E-Mail: post (at) w-yacht.no