Säljaren av De Dood Bremen Swan 42 årsmodell 1973, är Schlei Yachting.
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As one of two identical yachts, the LUCKY STAR ex CRISTINA was built alongside the ANITA by the Yachtwerft Johann de Dood in Bremen with the construction number 550 as a fast and seaworthy cruiser-racer with the striking lines of the IOR class of the 1970s for participation in the Admirals Cup in 1973.
She was designed by the famous design office Sparkman & Stephens as Swan 42.
The current owner has owned her for 30 years and has already invested € 350,000 in the preservation and modifications of this unique cultural asset.
After extensive voyages to the Atlantic, Cape Verde and the Mediterranean, the owner spends the summer months on the yacht.
She is being sold for reasons of age, because at some point the time will come and the realisation will come that it is time to part with her. We are looking for someone who appreciates the aesthetics and qualities and is willing and able to maintain this beauty.
The hull of this special yacht is made of 3 x 9 mm mahogany on stringer glued diagonally/karweel and is varnished 8 times.
The cockpit and deck are made of GRP.
The deck is made of 20 mm marine plywood and is covered with 10 mm teak rods.
The 19 m long mast with 2 salingsrigg, as well as the boom and spinnaker boom are made of carbon with a shiny black surface.
Mast and rig are 5 years old. Over € 110,000 has been invested here.
Facts:
Designer: Sparkman & Stephens
Shipyard: De Dood in Bremen
Building number: 550
Length: 12,78 m
Width: 3,80 m
Draught: 2,15 m
Weight: approx. 8500 kg
Ballast: 3,5 t lead keel
Hull material: mahogany moulded
Deck: Teak on 20 mm plywood
Superstructure and cockpit: 8mm GFK
Engine: Peugeot diesel with 43 hp and completely overhauled in 2020
Shaft drive with carbon folding propeller
Diesel tank: 55l
Water tank: 100l
Sails as good as new from 2017
Above deck
Teak deck in very good condition
Aluminium foot rail with scuppers
Mast: plugged 19 m carbon mast and boom from 2017
Furling system from Reckmann
12 winches of which 4 are electric halyards and sheet winches which can be
wireless remote control.
All halyards operable from the cockpit
Standing rigging made of PPO
Running rigging made of Dynemaa
Ball bearing blocks with 80 and 100 discs
Hydraulic backstay
Spinacker harness on both sides with sheet and backhaul as well as topnant and downhaul
Folding benches in the cockpit for spinacker operation
Sails as good as new from YK Voß in Flensburg.
Mainsail 5-fold battened with ball-bearing mast sliders
Blister and spinnaker with 150 m² each and recovery hose
Below deck
Headroom under the cabin superstructure approx. 190 cm
Forward cabin with V-berth and berth length of more than 200 cm
Spacious forward and aft heads
aft cabin with double berth and single berth each 200 cm long
Saloon berths each 200 cm long
Galley with 3-burner gas cooker and oven
Double sink
Refrigerator
Mahogany interior, partly white lacquered
80 cm deck hatches
Navigation
Compass
Echo sounder
Log
Wind gauge
GPS
everything from Raymarine ST60+
Onboard computer for navigation, weather etc.
Autopilot Autohelm 6000 over the helm quadrant
Moulded wooden steering wheel with 5 spokes
Transmission to the quadrant via chain and pulley
Viewings with serious interest on Fehmarn with test sails possible
Sejlbåd De Dood Bremen Swan 42, årgang 1973. er annonceret til salg af Schlei Yachting.
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De Dood Bremen Swan 42, Bouwjaar 1973 is te koop aangeboden, door Schlei Yachting.
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Als eine von 2 baugleichen Yachten ist die LUCKY STAR ex CRISTINA neben der ANITA von der Yachtwerft Johann de Dood in Bremen mit der Baunummer 550 als schneller und hochseetüchtiger Cruiser-Racer mit den markanten Linien der IOR Klasse der 70er Jahre für die Teilnahme am Admirals Cup 1973 gebaut worden.
Entworfen wurde sie vom berühmten Konstruktionsbüro Sparkman & Stephens als Swan 42.
Der jetzige Eigner hat sie seit 30 Jahren in seinem Besitz und schon € 350.000 in den Erhalt und für Modifizierungen dieses einigartigen Kulturgutes investiert.
Nach ausgiebigen Reisen u.a. auf den Atlantik bis zu den Kapverden und ins Mittelmeer verbringt der Eigner die Sommermonate auf der Yacht.
Verkauft wird sie aus Altersgründen, denn irgendwann kommt der Zeitpunkt und die Einsicht sich trennen zu müssen. Gesucht wird jemand, der die Ästhetik und die Qualitäten genauso zu schätzen weiß und gewillt und in der Lage ist diese Schönheit zu erhalten.
Die Außenhaut dieser besonderen Yacht besteht aus 3 mal 9 mm Mahagonie auf Stringer diagonal /karweel formverleimt und ist 8 fach kar lackiert.
Cockpit und Decksaufbau bestehen aus GFK.
Das Deck besteht aus 20 mm Bootsbausperrholz und ist mit 10 mm Teakstäben belegt.
Der 19 m lange Mast mit 2 Salingsrigg, sowie der Baum und Spibaum sind aus Carbon mit glänzend schwarzer Oberfläche angefertigt.
Mast und Rigg sind 5 Jahre alt. Hier sind über € 110.000 investiert worden.
Das Vorstag ist ROD für einen Rollanlage von Reckmann, alle anderen Wanten und Stagen bestehen aus PPO welches eine noch höhere Festigkeit als Dyneema hat.
Fakten:
Konstrukteur: Sparkman & Stephens
Werft: De Dood in Bremen
Baunummer: 550
Länge: 12,78 m
Breite: 3,80 m
Tiefgang: 2,15 m
Gewicht: ca. 8500 kg
Ballast: 3,5 t Bleikiel
Rumpfmaterial: Mahagonie formverleimt
Deck: Teak auf 20 mm Sperrholz
Aufbau und Cockpit: 8mm GFK
Maschine: Peugeot Diesel mit 43 PS und 2020 komplett überholt
Wellenantrieb mit Carbon Faltpropeller
Dieseltank: 55l
Wassertank: 100l
neuwertige Segel von 2017
Über Deck
Teakdeck in sehr gutem Zustand
Aluminium Fußreling mit Speigatten
Mast: gesteckter 19 m langer Carbonmast und Baum von 2017
Rollanlage von Reckmann
12 Winschen davon 4 elektrische Fall und Schotwinschen die über eine
drahtlose Fernbedienung zu bedienen sind.
Alle Fallen vom Cockpit aus bedienbar
Stehedes Gut aus PPO
Laufendes Gut aus Dynemaa
Kugelgelagerte Blöcke mit 80er und 100er Scheiben
Hydraulisches Achterstag
Spinackergeschirr beidseitig mit Schot und Achterholer sowie Topnant und Niederholer
Im Cockpit abklappbare Bänke für Spinackerbetrieb
Neuwertige Segel von YK Voß aus Flensburg.
Großsegel 5 fach durchgelattet mit kugekgelagerten Mastrutschern
Blister und Spinnacker mit je 150 m² und Bergeschlauch
Unter Deck
Stehhöhe unter dem Kajütaufbau ca. 190 cm
Vorschiffskabine mit V-Koje und Liegelänge von mehr als 200 cm
geräumige Nasszellen vorne und achtern
Achterkabine mit Doppelkoje und Einzelkoje jeweils 200 cm lang
Salonkojen je 200 cm lang
Pantry mit 3 flammigen Gasherd und Backofen
Doppelspüle
Kühlschrank
Innenausbau aus Mahagonie , teilweise weiß lackiert
80 cm Decksluken
Navigation
Kompass
Echolot
Log
Windmessanlage
GPS
alles von Raymarine ST60+
Bordcomputer für Navigation, Wetter etc.
Autopilot Autohelm 6000 über den Ruderquadranten
Formverleimtes Holzsteuerrad mit 5 Speichen
Übertragung auf den Quadranten über Kette und Seilzug
Besichtigungen bei ernsthaftem Interesse auf Fehmarn mit Probesegeln möglich