Hanse 470e

Hanse 470e Hanse 470e är en prestandakryssare som inte liknar någon annan. En av de sista riktigt välbyggda Hanse-modellerna med en epoxiskrov och en ram av balkar i rostfritt stål på vilken masten står. De rostfria balkarna sträcker sig ända till mantelmonteringen och gör båten mycket styv. Dessa funktioner, tillsammans med en snabb och stabil skrovdesign utrustad med ett djupgående på 8'6 ", gör att hon spårar otroligt bra i alla havsförhållanden. Drifter är redo för långdistanskryssningar med sin utrustning för offshore, inklusive radar, vindgenerator, solpaneler, vattenrenare och en lättmanövrerad segelplan: självslående fock från 2022 och spinnaker. Snabb och extremt bekväm, robust tysk konstruktion. Märkbara uppgraderingar Ny segeldrevstätning 2024 B&G 12-tums Zeus3 kartplotter med AIS 2022 B&G 4G radar 2017 Stående rigg 2019 Inre stag 2022 2 stag ersatta 2024 Elektriska Harken-elvinschar (2) Anpassad Targa Arch i rostfritt stål med solpaneler och integrerad vindflöjel Vattenrenare Ismaskin Alla rimliga erbjudanden kommer att övervägas noggrant. Tillgänglig för samförsäljning Ytterligare information Motorinformation Tillverkare: Yanmar Modell: 4JH4 År: 2007 Motortimmar: Uppskattas till 2 350 Hästkrafter: 75 hk Motortyp: Inombord Drivtyp: Segeldrift (Ny 2024) Tankkapacitet Bränsle: (1) Rostfritt stål, ca 250L Färskvatten: (2) Rostfria tankar, totalt ca 380L / 100 gallon Hållningstankar: (Svartvatten) Varje toalett har sin egen tank (2 x 20L) Interiörkomfort och bekvämligheter Kyl: Extra stor 12V kyl (~130L) med topp- och frontlastning, med ljus Frys: Fack i kylskåp Spis & ugn: Eno 2-brännare LPG-spis med ugn, gimballed Propanavstängningsventil Ventilerad propanlåda: Självdränerande LPG-förvaring i ankarkätting (designad för butangasflaskor) Propanflaskor: (1) Flaska (bör bytas ut) Blender Grill: Magma kettle Kaffebryggare: Stor fransk press Vattenrenare: Aqua Tec 12V med reservfilter och membran Ismaskin Matberedare Vattenberedare: Drivs från motor & elpatron (110V / 230V) Luftkonditionering: Portabel Värmare Första hjälpen-kit Elektronik och navigation Autopilot: B&G AP Primär kartplotter & GPS: B&G 12” Zeus3 med framåtriktad ekolod (2022) Radar: B&G 4G radararray (2017) Satellitnavigation Djupmätare, logg & vind: Simrad IS 12 Primär VHF-radio: B&G V20 VHF (2021) Kompass: Contest 130 Precision 9 AIS-mottagare Navigationsljus: På pulpit & pushpit Styrningsljus Ankarljus Elektriska system Likströmssystem: 12V Växelströmssystem: 230V (110V-kablage ofullständigt) Batterier Hus: (8) Victron (2021) Motor: (1) Ytterligare utrustning Generator: Honda i20 220V bensingenerator Solpaneler: 500W som levererar 26AH en solig dag Vindgenerator: 2023 Inverter: Victron 50A 110V laddare/inverter Batteriladdare: 12V / 50A Batteriövervakare: Victron Power Meter (2018) Landströmskabel: (1) 30A-uttag med 120V-kabel Utgångar: 110V / 230V / 12V Generator: Balmar 170A Mekanisk utrustning Manuella länspumpar Elektriska länspumpar Styrningstyp: Jeffa dubbelrattkedja Bogpropellrar: Max Power Retractable VIP150 Motorrumsextraktionsfläkt: 2024 Propeller: Gori 3-bladig fällbar propeller Däck- och sittbrunnsutrustning Ankar: Delta med kätting och tross Ankarspel: Lewmar elektriskt (2021) Bogankarvals Bimini-top: En ny bör göras för att passa sidopanelerna Sittbrunnsdynor: (2) Sittbrunnsbord: Rostfritt stål & akrylglas med kartplotterfäste Fendrar & förtöjningslinor Badplattform: Gångjärn Badstege: Rostfritt stål Varm & kall dusch: På akterdäck Bogpulpit & räcken: Rostfritt stål uppdelat med navigationsljus Sidestag & livlinor: Koniska i rostfritt stål med öppningsbara sidogångjärn (port & styrbord) Dinghy Davits: Integrerade i båg Targa Arch: Anpassad i rostfritt stål med solpaneler & vindflöjelsintegration Navigationsljus: På pulpit & pushpit Säkerhetsutrustning Livflotte: 6-personers (utgången) Nödtiller Säkerhetspaket: Ditch bag Brandsläckare: 3x ABC, 2x USCG AB Nödsändare: (2) Personliga ACR Segel och riggning Huvudmast: Anodiserad aluminiummast med 3 spridare Huvudfallssystem med Lazy Jacks: Ljusgrå Bollskjutssystem för storsegel Rullfock för fock Spinnaker Whisker Pole Achterstagjusterare: Hydraulisk Bomvang: Rod kicker Stående riggning: Ersatt 2019 Inre stag ersatta 2022 2 stag ersatta 2024 Vinschar Sittbrunn (4) Vinschar (2) Elektriska Harken All-Purpose Winch 54 AEST (Styrbordsfallposition) (1) Primär Harken #54 Självskotande vinsch (2) Harken #46 Självskotande vinschar Fallförvaringsboxar i sittbrunnen Segel Storsegel: Nytt storsegel behövs Fock (Självslående): Doyle (2022) Spinnaker: Ålder okänd, flugen en gång av nuvarande ägare (2021), sägs vara i gott skick

The Hanse 470e The Hanse 470e is a performance cruiser like no other. One of the last really well-built Hanse models with an epoxy hull and a frame of beams in stainless steel on which the mast stands. The stainless steel beams go all the way to the mantel mounts and make the boat very stiff. These features a fast and stable hull design equipped with the draft of 8’6”, she tracks incredibly well in all sea conditions. Drifter is ready for long range cruising with her offshore equipment including Radar, Wind Generator, Solar Panels, Water Maker and an easy to handle sail plan: self tacking jib from 2022 and Spinnaker. Fast and Extremely Comfortable, Robust German Construction. Notable Upgrades New Sail Drive seal 2024 B&G 12 inch Zeus3 Chartplotter with AIS 2022 B&G 4G Radar 2017 Standing rigging 2019 Inner shrouds 2022 2 shrouds replaced in 2024 Electric harken eclectic winches (2) Custom Targa Arch Stainless Steel Arch with Solar Panels and Wind Vane Integrated Watermaker Icemaker All reasonable offers will be carefully considered. Available for co brokerage Additional Info Engine Details Manufacturer: Yanmar Model: 4JH4 Year: 2007 Engine Hours: Estimated at 2,350 Horsepower: 75 HP Engine Type: Inboard Drive Type: Sail Drive (New 2024) Tankage Fuel: (1) Stainless steel, approx. 250L Fresh Water: (2) Stainless steel tanks, total approx. 380L / 100 gallons Holding Tanks: (Black water) Each head has its own tank (2 x 20L) Interior Comforts and Amenities Refrigeration: Extra large 12V fridge (~130L) with top & front loader, with light Freezer: Compartment in fridge Stove & Oven: Eno 2-burner LPG stove with oven, gimballed Propane Shut-off Valve Vented Propane Locker: Self-draining LPG storage in chain locker (designed for butane tanks) Propane Tanks: (1) Tank (should be replaced) Blender Barbeque: Magma kettle Coffeemaker: Large French press Watermaker: Aqua Tec 12V with spare filters & membranes Icemaker Food Processor Water Heater: Running from engine & immersion heater (110V / 230V) Air Conditioner: Portable Heater First Aid Kit Electronics and Navigation Autopilot: B&G AP Primary Chartplotter & GPS: B&G 12” Zeus3 with forward-facing sonar (2022) Radar: B&G 4G Radar Array (2017) Satellite Navigation Depth Sounder, Log & Wind: Simrad IS 12 Primary VHF Radio: B&G V20 VHF (2021) Compass: Contest 130 Precision 9 AIS Receiver Navigation Lights: On pulpit & pushpit Steaming Light Anchor Light: Electrical Systems Direct Current System: 12V Alternating Current System: 230V (110V wiring incomplete) Batteries House: (8) Victron (2021) Engine: (1) Additional Equipment Generator: Honda i20 220V Gas Generator Solar Panels: 500W delivering 26AH on a sunny day Wind Generator: 2023 Inverter: Victron 50A 110V charger/inverter Battery Charger: 12V / 50A Battery Monitor: Victron Power Meter (2018) Shore Power Cord: (1) 30A outlet with 120V cable Outlets: 110V / 230V / 12V Alternator: Balmar 170A Mechanical Equipment Manual Bilge Pumps Electric Bilge Pumps Steering Type: Jeffa dual helm chain Bow Thrusters: Max Power Retractable VIP150 Engine Compartment Exhaust Fan: 2024 Propeller: Gori 3 Blade Folding Propeller Deck and Cockpit Equipment Anchor: Delta with chain and rode Anchor Windlass: Lewmar Electric (2021) Bow Anchor Roller Bimini Top: A new one should be made to fit the side panels Cockpit Cushions: (2) Cockpit Table: Stainless steel & acrylic glass with chartplotter bracket Fenders & Dock Lines Swim Platform: Hinged Swim Ladder: Stainless steel Hot & Cold Shower: On aft deck Bow Pulpit & Rails: Stainless steel split with navigation lights Side Stanchions & Lifelines: Stainless steel tapered with opening side gates (port & starboard) Dinghy Davits: Integrated into arch Targa Arch: Custom stainless steel with solar panels & wind vane integration Navigation Lights: On pulpit & pushpit Safety Equipment Life Raft: 6-person (out of date) Emergency Tiller Safety Package: Ditch bag Fire Extinguishers: 3x ABC, 2x USCG AB EPIRB: (2) Personal ACRs Sails and Rigging Main Mast: Anodized aluminum mast with 3 spreaders Maindrop System with Lazy Jacks: Light-grey Ballslide System for Mainsail Roller Furler for Jib Spinnaker Whisker Pole Backstay Adjuster: Hydraulic Boom Vang: Rod kicker Standing Rigging: Replaced 2019 Inner shrouds replaced 2022 2 shrouds replaced 2024 Winches Cockpit (4) Winches(2) Electric Harken All-Purpose Winch 54 AEST (Starboard halyard position) (1) Primary Harken #54 Self-Tailing Winch (2) Harken #46 Self-Tailing Winches Halyard Storage Boxes in cockpit Sails Mainsail: New mainsail needed Jib (Self-Tacking): Doyle (2022) Spinnaker: Age unknown, flown once by the current owner (2021), said to be in good condition The Hanse 470e is a performance cruiser like no other. One of the last really well-built Hanse models with an epoxy hull and a frame of beams in stainless steel on which the mast stands. The stainless steel beams go all the way to the mantel mounts and make the boat very stiff. These features a fast and stable hull design equipped with the draft of 8’6”, she tracks incredibly well in all sea conditions. Drifter is ready for long range cruising with her offshore equipment including Radar, Wind Generator, Solar Panels, Water Maker and an easy to handle sail plan: self tacking jib from 2022 and Spinnaker. Fast and Extremely Comfortable, Robust German Construction. Notable Upgrades New Sail Drive seal 2024 B&G 12 inch Zeus3 Chartplotter with AIS 2022 B&G 4G Radar 2017 Standing rigging 2019 Inner shrouds 2022 2 shrouds replaced in 2024 Electric harken eclectic winches (2) Custom Targa Arch Stainless Steel Arch with Solar Panels and Wind Vane Integrated Watermaker Icemaker All reasonable offers will be carefully considered. Disclaimer The company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or hi

Hanse 470e Hanse 470e er en performance cruiser som ingen anden. En af de sidste virkelig velbyggede Hanse-modeller med en epoxy-skrog og en ramme af bjælker i rustfrit stål, hvor masten står. De rustfri stålbjælker går hele vejen til mantelbeslagene og gør båden meget stiv. Disse funktioner har en hurtig og stabil skrogdesign udstyret med en dybgang på 8'6 ", hun sporer utroligt godt i alle havforhold. Drifter er klar til langdistancesejlads med sit offshore-udstyr, herunder radar, vindgenerator, solpaneler, vandproducent og en let håndterbar sejlplan: selvskærende fok fra 2022 og spiler. Hurtig og ekstremt komfortabel, robust tysk konstruktion. Bemærkelsesværdige opgraderinger Nyt sail drive-tætning 2024 B&G 12 tommer Zeus3 kortplotter med AIS 2022 B&G 4G radar 2017 Stående rigging 2019 Indre stag 2022 2 stag udskiftet i 2024 Elektriske Harken elvinder (2) Tilpasset Targa Arch Rustfrit stål bue med solpaneler og vindfløj integreret Vandproducent Ismaskine Alle rimelige tilbud vil blive nøje overvejet. Tilgængelig til samhandel Yderligere info Motordetaljer Producent: Yanmar Model: 4JH4 År: 2007 Motortimer: Estimeret til 2.350 Hestekræfter: 75 HK Motortype: Indenbords Drevtype: Sejl-drev (ny 2024) Tankkapacitet Brændstof: (1) Rustfrit stål, ca. 250L Ferskvand: (2) Rustfrie ståltanke, i alt ca. 380L / 100 gallon Holdetanke: (Sort vand) Hver toilet har sin egen tank (2 x 20L) Indre komfort og faciliteter Køleskab: Ekstra stort 12V køleskab (~130L) med top- og frontlæsser, med lys Fryser: Rum i køleskabet Komfur & ovn: Eno 2-brænder LPG-komfur med ovn, gimballed Propanafbryderventil Ventileret propanlås: Selvafløbende LPG-opbevaring i kædelåsen (designet til butangasflasker) Propanflasker: (1) Tank (skal udskiftes) Blender Grill: Magma kedel Kaffemaskine: Stor fransk presse Vandproducent: Aqua Tec 12V med ekstra filtre og membraner Ismaskine Foodprocessor Vandvarmer: Kører fra motor & nedsænkningsvarmer (110V / 230V) Aircondition: Transportabel Varmeapparat Førstehjælpskasse Elektronik og navigation Autopilot: B&G AP Primær kortplotter & GPS: B&G 12” Zeus3 med sonar mod boven (2022) Radar: B&G 4G radararray (2017) Satellitnavigation Dybdemåler, log & vind: Simrad IS 12 Primær VHF-radio: B&G V20 VHF (2021) Kompas: Contest 130 Precision 9 AIS-modtager Navigationslys: På pulpit & pushpit Damplys Ankerlys Elektriske systemer Direkte strømsystem: 12V Vekselstrømsystem: 230V (110V-ledninger ufuldstændige) Batterier Hus: (8) Victron (2021) Motor: (1) Yderligere udstyr Generator: Honda i20 220V Gasgenerator Solpaneler: 500W leverer 26AH på en solskinsdag Vindgenerator: 2023 Inverter: Victron 50A 110V oplader/inverter Batterioplader: 12V / 50A Batterimonitor: Victron Power Meter (2018) Landstrømskabel: (1) 30A stik med 120V kabel Stikkontakter: 110V / 230V / 12V Generator: Balmar 170A Mekanisk udstyr Manuelle lænsepumper Elektriske lænsepumper Styringstype: Jeffa dobbelt ratkæde Boegpropeller: Max Power Retractable VIP150 Motorrum udstødningsventilator: 2024 Propel: Gori 3-bladet foldepropel Dæk- og cockpitudstyr Anker: Delta med kæde og tov Ankerwinch: Lewmar elektrisk (2021) Boeganker rulle Bimini-top: En ny skal laves til at passe til sidepanelerne Cockpitpuder: (2) Cockpittabel: Rustfrit stål & akrylglas med kortplotterbeslag Fendere & fortøjninger Badeplatform: Hængslet Badelejder: Rustfrit stål Varm & kold bruser: På agterdæk Boegpulpit & rælinger: Rustfrit stål opdelt med navigationslys Side stænger & livliner: Rustfrit stål konisk med åbningssideporte (port & styrbord) Dinghy Davits: Integreret i buen Targa Arch: Tilpasset rustfrit stål med solpaneler & vindfløj integration Navigationslys: På pulpit & pushpit Sikkerhedsudstyr Redningsflåde: 6-personers (udgået) Nødtilfælde Sikkerhedspakke: Ditch bag Brandslukkere: 3x ABC, 2x USCG AB EPIRB: (2) Personlige ACR'er Sejl og rigging Hovedmast: Anodiseret aluminiumsmast med 3 spredere Hoveddrop-system med Lazy Jacks: Lys grå Ballslide-system til storsejl Rullefok til fok Spiler Whisker Pole Achterstagjuster: Hydraulisk Bomvang: Stangkicker Stående rigging: Udskiftet 2019 Indre stag udskiftet 2022 2 stag udskiftet 2024 Vinduer Cockpit (4) Vinduer (2) Elektrisk Harken All-Purpose Winch 54 AEST (Starboard halyard position) (1) Primær Harken #54 Selvskærende vindue (2) Harken #46 Selvskærende vinduer Halyardopbevaringskasser i cockpittet Sejl Storsejl: Nyt storsejl er nødvendigt Fok (Selvskærende): Doyle (2022) Spiler: Alder ukendt, fløjet en gang af den nuværende ejer (2021), siges at være i god stand

De Hanse 470e De Hanse 470e is een prestatiegerichte cruiser als geen ander. Een van de laatste echt goed gebouwde Hanse-modellen met een epoxy romp en een frame van balken van roestvrij staal waarop de mast staat. De roestvrijstalen balken lopen helemaal door tot aan de mantelsteunen en maken de boot zeer stijf. Deze kenmerken, in combinatie met een snelle en stabiele rompontwerp uitgerust met een diepgang van 8'6", zorgen ervoor dat ze in alle zeeweeromstandigheden ongelooflijk goed koers houdt. Drifter is klaar voor langeafstandscruises met haar offshore-uitrusting, waaronder radar, windgenerator, zonnepanelen, watermaker en een eenvoudig te hanteren zeilplan: zelfkerende fok uit 2022 en spinnaker. Snel en uiterst comfortabel, robuuste Duitse constructie. Opmerkelijke upgrades Nieuwe afdichting van de sail drive 2024 B&G 12 inch Zeus3 kaartplotter met AIS 2022 B&G 4G radar 2017 Staand want 2019 Binnenwant 2022 2 wanten vervangen in 2024 Elektrische Harken elektrische lieren (2) Aangepaste Targa Arch roestvrijstalen boog met zonnepanelen en windvaan geïntegreerd Watermaker Ijsmaker Alle redelijke aanbiedingen worden zorgvuldig overwogen. Beschikbaar voor mede-makelaardij Aanvullende informatie Motor Details Fabrikant: Yanmar Model: 4JH4 Jaar: 2007 Motoruren: Geschat op 2.350 Vermogen: 75 PK Motortype: Inboard Aandrijftype: Sail Drive (Nieuw 2024) Tankinhoud Brandstof: (1) Roestvrij staal, ca. 250L Vers water: (2) Roestvrijstalen tanks, totaal ca. 380L / 100 gallons Houdertanks: (Zwart water) Elke wc heeft zijn eigen tank (2 x 20L) Interieurcomfort en voorzieningen Koelkast: Extra grote 12V koelkast (~130L) met boven- en voorlader, met verlichting Vriezer: Compartiment in koelkast Kookplaat & Oven: Eno 2-pits LPG fornuis met oven, kardanisch Propaan afsluiter Geventileerde propaan opbergvak: Zelflozende LPG-opslag in kettingbak (ontworpen voor butaangasflessen) Propaantanks: (1) Tank (moet worden vervangen) Blender Barbecue: Magma ketel Koffiezetapparaat: Grote French press Watermaker: Aqua Tec 12V met reservefilters & membranen Ijsmaker Keukenmachine Boiler: Werkend op motor & dompelaar (110V / 230V) Airconditioner: Draagbaar Verwarming Eerste hulp kit Elektronica en navigatie Autopiloot: B&G AP Primaire kaartplotter & GPS: B&G 12” Zeus3 met voorwaarts gerichte sonar (2022) Radar: B&G 4G radararray (2017) Satellietnavigatie Dieptemeter, Log & Wind: Simrad IS 12 Primaire VHF-radio: B&G V20 VHF (2021) Kompas: Contest 130 Precision 9 AIS-ontvanger Navigatielichten: Op boeg- en hekstoel Stoomlicht Ankerlicht: Elektrische systemen Gelijkstroomsysteem: 12V Wisselstroomsysteem: 230V (110V bedrading onvolledig) Batterijen Huis: (8) Victron (2021) Motor: (1) Aanvullende uitrusting Generator: Honda i20 220V benzinegenerator Zonnepanelen: 500W die op een zonnige dag 26AH leveren Windgenerator: 2023 Omvormer: Victron 50A 110V lader/omvormer Acculader: 12V / 50A Batterijmonitor: Victron Power Meter (2018) Walstroomkabel: (1) 30A stopcontact met 120V kabel Stopcontacten: 110V / 230V / 12V Dynamo: Balmar 170A Mechanische uitrusting Handmatige lenspompen Elektrische lenspompen Stuursysteem: Jeffa dubbele helmketting Boegschroeven: Max Power intrekbare VIP150 Motorruimte uitlaatventilator: 2024 Schroef: Gori 3-blads opvouwbare schroef Dek- en kuipuitrusting Anker: Delta met ketting en touw Ankerlier: Lewmar elektrisch (2021) Boegankerrol Bimini top: Er moet een nieuwe worden gemaakt om bij de zijpanelen te passen Kuipkussens: (2) Kuip tafel: Roestvrij staal & acrylglas met kaartplotterbeugel Stootkussens & landvasten Zwemplateau: Scharnierend Zwemtrap: Roestvrij staal Warm & koud douche: Op achterdek Boegpreekstoel & relingen: Roestvrij staal gesplitst met navigatielichten Zijstijlen & veiligheidslijnen: Roestvrij staal taps toelopend met openingen aan de zijkant (bakboord & stuurboord) Dinghy Davits: Geïntegreerd in boog Targa Arch: Aangepaste roestvrijstalen boog met zonnepanelen & windvaan integratie Navigatielichten: Op boeg- en hekstoel Veiligheidsuitrusting Reddingsvlot: 6-persoons (verlopen) Noodhelmstok Veiligheidspakket: Noodtas Brandblussers: 3x ABC, 2x USCG AB EPIRB: (2) Persoonlijke ACR's Zeilen en tuigage Hoofdmast: Geanodiseerde aluminium mast met 3 zalingen Hoofdmastsysteem met Lazy Jacks: Lichtgrijs Ballslide-systeem voor grootzeil Rolreefsysteem voor fok Spinnaker Whisker Pole Achterstagversteller: Hydraulisch Giekneerhouder: Rod kicker Staand want: Vervangen in 2019 Binnenwanten vervangen in 2022 2 wanten vervangen in 2024 Lieren Kuip (4) Lieren (2) Elektrische Harken All-Purpose Lier 54 AEST (Stuurboord valpositie) (1) Primaire Harken #54 Zelfkerende Lier (2) Harken #46 Zelfkerende Lieren Valbergruimtes in de kuip Zeilen Grootzeil: Nieuw grootzeil nodig Fok (zelfkerend): Doyle (2022) Spinnaker: Leeftijd onbekend, eenmaal gevlogen door de huidige eigenaar (2021), zou in goede staat zijn De Hanse 470e is een prestatiegerichte cruiser als geen ander. Een van de laatste echt goed gebouwde Hanse-modellen met een epoxy romp en een frame van balken in roestvrij staal waarop de mast staat. De roestvrijstalen balken lopen helemaal door tot aan de mantelsteunen en maken de boot zeer stijf. Deze kenmerken, in combinatie met een snelle en stabiele rompontwerp uitgerust met een diepgang van 8'6", zorgen ervoor dat ze in alle zeeweeromstandigheden ongelooflijk goed koers houdt. Drifter is klaar voor langeafstandscruises met haar offshore-uitrusting, waaronder radar, windgenerator, zonnepanelen, watermaker en een eenvoudig te hanteren zeilplan: zelfkerende fok uit 2022 en spinnaker. Snel en uiterst comfortabel, robuuste Duitse constructie. Opmerkelijke upgrades Nieuwe afdichting van de sail drive 2024 B&G 12 inch Zeus3 kaartplotter met AIS 2022 B&G 4G radar 2017 Staand want 2019 Binnenwant 2022 2 wanten vervangen in 2024 Elektrische harken elektrische lieren (2) Aangepaste Targa Arch roestvrijstalen boog met zonnepanelen en windvaan geïntegreerd Watermaker Ijsmaker Alle redelijke aanbiedingen worden zorgvuldig overwogen. Disclaimer Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of garanderen, noch de staat van het vaartuig. Een koper moet zijn agenten, of hi

Die Hanse 470e Die Hanse 470e ist eine Performance-Kreuzer wie kein anderer. Eines der letzten wirklich gut gebauten Hanse-Modelle mit einem Epoxid-Rumpf und einem Rahmen aus Edelstahlträgern, auf denen der Mast steht. Die Edelstahlträger reichen bis zu den Mantelhalterungen und machen das Boot sehr steif. Diese Merkmale eines schnellen und stabilen Rumpfdesigns mit einem Tiefgang von 8'6" machen sie in allen Seebedingungen unglaublich gut steuerbar. Drifter ist bereit für Langstreckenfahrten mit ihrer Offshore-Ausrüstung, einschließlich Radar, Windgenerator, Solarpanelen, Wassermacher und einem einfach zu handhabenden Segelplan: Selbstwendefock von 2022 und Spinnaker. Schnell und äußerst komfortabel, robuste deutsche Konstruktion. Bemerkenswerte Upgrades Neue Sail Drive-Dichtung 2024 B&G 12-Zoll-Zeus3-Kartenplotter mit AIS 2022 B&G 4G-Radar 2017 Stehendes Gut 2019 Innere Wanten 2022 2 Wanten 2024 ersetzt Elektrische Harken-Elektrowinden (2) Maßgefertigter Targa-Bogen aus Edelstahl mit Solarpanelen und integriertem Windfahnensteuer Wassermacher Eismaschine Alle angemessenen Angebote werden sorgfältig geprüft. Haftungsausschluss Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch weder die Genauigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder hi