Beskrivning

Dehler 33 Cruising är en snabbseglare med starkt rykte för byggkvalitet, en bekväm och rymlig inredning samt eleganta linjer – både för kappsegling och långfärdssegling. Den har varit toppplacerad i stora kappseglingar som Fastnet Race. Så ja, den kan segla. Båten har ett djupgående på 180 cm, vilket ger extra goda seglingsegenskaper. Denna båt har haft endast en ägare under hela sitt liv, men ägarna är nu för gamla för att segla vidare, och därför säljs båten. INTERIÖR: Under däck framstår båten som fin, ljus och ren. Träarbetet är ljust körsbär. Kojerna är rymliga (plats för 6 personer) och alla kabiner har gott om ljus. Ståhöjd ombord är 188 cm. Stuvutrymmena är praktiska och rikliga för en båt i denna storlek. Utrymmet under förpikskojerna har inga installationer och erbjuder därför mycket stuvplats. Den styrbord akterkabinen används för förvaring och har en långsgående klädstång för seglarkläder och jackor m.m. Det finns gott om plats för t.ex. cyklar/löphjul/väskor. En extra kylbox finns i detta utrymme för längre turer/semester. En stävstege kan monteras på pulpiten (för landstigning t.ex. i skärgården) och förvaras i styrbord akterkabinen. Träinteriören är i mycket gott skick, men golvet har några repor och slitage. SEGLEN: En ny genua (~100 %) använd endast 2025. En större rullgenua (~130 %, använd men fungerande) som är något sliten. Storsegel med genomgående lattor och två rev. Storsegel i fint skick, genomgånget och omsytt 2024. Rullfocksystem är från Harken. Båten har en nyare, lite använd gennaker (blå/vit) som kan monteras på bogspröt (består av spinnakerbom + specialbeslag på däck) eller användas som spinnaker med bom. TEKNIK: Värmesystem (Webasto 3,5 kW) med rörsystem till alla utrymmen samt varmvattenberedare (230 V/landström). 230 V-installationer runt om i båten fungerar vid anslutning till landström. Instrument (vind, logg, GPS, kompass) sitter vid nedgången så de inte stör under segling. Dessutom finns hållare för GPS (Garmin 720) babord och för surfplatta/iPad styrbord vid nedgången. Justerbar rorkultsförlängare. Avtagbar autopilot ST2000+. Två LED-däckslampor under nedre spridarna. Allt är i mycket fint och funktionellt skick. Dessutom nytt: rorkult (2018), toalettpump (2019), spis (2021), Victron 230 V batteriladdare (2021), servicebatteri (2021), kompass (2020), lazypack till storsegel (2024), Flexofold 3-bladig fällpropeller (2025). Skrovgenomföringar i mycket gott skick. Toatank/holding tank installerad. Alla kölbultar och vantfästen är helt utan rostspår. EXTERIÖR: Räddningsflotte (6 personer – behöver service). Vid aktern sitter ett specialbyggt metallräcke tvärsöver som ger bra stöd och plats för tampar samt en träplatta till utombordare för gummibåt. Två ankare: ett fällankare med blylina vid stäven och ett Bruce-ankare med kätting och 30 m lina. I aktern finns två träsäten som ger fantastiska sittplatser under segling, och gör att alla inte sitter trångt bakom rorkulten. De tas enkelt bort efter segling och stuvs i sittbrunnsstuvfacket. Stort och rymligt cockpit där 6 personer utan problem kan sitta och äta eller segla. Ett vridbart teakbord monteras enkelt och stuvs i babord akterkabinen. Fullt täckande cockpit-tält i mycket gott skick – fördubblar båtens storlek i hamn. Den halkfria beläggningen har fått en mer gul/beige ton jämfört med den ursprungliga grå. Endast färgförändring – greppet är fortsatt mycket bra. Beläggning kan enkelt bytas ut vid önskemål; original ersättning finns att köpa. Båten har bottenmålats blå med Mille Extra varje år. MOTOR: Ca 2100 timmar. Löpande servad enligt alla specifikationer (olja/filter/zink m.m.) och går mycket bra. Extra serviceöppningar på sidorna av motorrummet gör service från alla fyra sidor möjlig. S-drev Yanmar SD20: Membraner (A och B) samt alla tätningar vid propelleraxeln bytt november 2025. Motorn är klar til nästa säsong. ÖVRIGT: Båten ligger i Snekkersten (3070) i Danmark och kan visas. Uppe på land november 2025–mars 2026. Segeltur och besiktning i vattnet kan ordnas från april 2026. Fler bilder kan skickas. Efter avtal kan säljaren leverera båten till köparens hamn (även Tyskland/Holland) mot ersättning för returtransport.