Grand Soleil 40R

SpecifikationerGrand SoleilÅr: 2001Typ: Grand Soleil 40RPlats: MallorcaStatus: PreliminärBeskrivningLängd över allt: 12,30 m Bredd: 3,80 m Djup: 2,40 m Deplacement: 6 800 kgTillverkare: Cantiere de Pardo, ItalienDesigner: Judel VrolijkKryssare/racerbåt.Konstruktion: Allt i GRP med körsbärsträinredning.Racing köl med balansroder.Mekanik: Yanmar 3JH3E dieselmotor, 40 hk/29 kW, 2002.Kylning via värmeväxlareSegeldrift med fällbar tävlingspropellerHastighet under motor genomsnitt 7 knop, maxhastighet 12 knopTankkapacitet:Bränslekapacitet påVattenkapacitet på 160 liter i 2 flexibla 80 liters tankarElektricitet:12/220v elektriska systemMastervolt batteriladdareDynamo på motornLandströmsanslutningVattensystem:Varmt och kallt tryckvattensystemVatten uppvärms i tank med 220v elpatron eller värmeväxlareRigg/spars:Sloop rigg med rodstag och Dyneema akterstag.Navtec hydrauliskt akterstagjustering.Vinschar:Harken vinscharSegelgarderob (ej kontrollerad):StorsegelNorth Sails 2014Genua IIIOne Sails, kolfiber, 2016Genua IVOne Sails, kolfiber, 2016StormfockOne Sails 2016Spinnaker One Sails 2018Spinnaker IINorth Sails ca 2010A0 (noll)One Sails 2018Spinnaker storsegelOne Sails 2018LogiSovplatser för 6 i 3 dubbelhytter.Ett toalettutrymme med manuell WC, och anslutning för handdusch utanför i sittbrunnen.InventeringNavigation:Kompass på styrpulpetB&G ZeusB&G Hercules 2000, Logg/Hastighet, kopplad till 3 displayer på mastenB&G Hercules 2000, djup, kopplad till 3 displayer på mastenB&G Hercules 2000, vind, kopplad till 3 displayer på masten. Ny mastenhet 2024B&G Hydra 2000, autopilotFuruno GPSB&G v90 vhf-radioFuruno Navtex, för närvarande ej i brukHushåll:3-brännare gasolspis med ugnKylskåpUnderhållning:RadioSäkerhet:Navigationsljus på fören och aktern plus 3-färgat navigationsljus på toppen av mastenAutomatisk och manuell länspumpEpirb, 2019, OceansafetyBrandsläckareAllmänt:Bruce-ankare plus ytterligare aluminiumankare plus linaSprayhood, mörkblå på rostfritt stålställ 2015Badstege Ägarens kommentarer:Kort historikYachten byggdes i Italien via den nederländska återförsäljaren Messink Yachts till racing-specifikation. Hon kom ut cirka 300 kg lättare än den normala racingversionen. Vid den tiden hade båten en kolfibermast. Hon var mycket framgångsrik och vann flera race och nationella mästerskap. Den andra ägaren använde båten främst för långa havskryssningar, tills båten skadades och förlorade sin mast i Karibien (2014). En familjemedlem och nuvarande ägare till den andra ägaren tog över båten och renoverade skrovet, satte upp en ny aluminiummast och segel. Därefter användes hon igen för racing och kryssning. Båten seglade sitt senaste race 2019, vilket var en double handed Fastnet race.De senaste 2 åren har båten stannat på Mallorca och har nyligen fått sitt däck nymålat och en ny uppdaterad mast, omfattande motorunderhåll, uppgraderad kylskåp. Grand Soleil 40 är fortfarande en mycket konkurrenskraftig båt och kan enkelt användas för racing. Om du föredrar kryssning är hon redo att ge sig iväg och tar dig snabbt till din drömdestination.SammanfattningGrand Soleil 40 gjorde sin debut 2000 som en mycket högpresterande kryssare/racerbåt från det respekterade del Pardo-varvet i Italien - och blev världs- och europeisk mästare i IMS i klass C2.Racemodellen med den högpresterande Sports-riggen och dess 3 set med spridare.Hennes layout är 3 dubbelhytter (4:e dubbelkoj i salongen) med 2 toaletter. Och, precis som hela Grand Soleil-serien, är hennes prestanda kraftigt förbättrad av en varm förzinkad stålstruktur som en del av hennes skrov vilket ger utmärkt styvhet och en jämn fördelning av belastning från kölen, masten och vantarna.Hon säljs med utmärkt B&G elektronikpaket och segel.

SpecificationGrand SoleilYear: 2001Type: Grand Soleil 40RLocation: MallorcaStatus: PreliminaryDescription LOA: 12.30m BEAM: 3.80m DRAFT: 2.40m DISP: 6,800kgBuilders:Cantiere de Pardo, ItalyDesigner:Judel VrolijkCruiser racer.Construction:All GRP with Cherry wood interior joinery.Racing keel with a balance rudder.Mechanicals:Yanmar 3JH3E diesel engine, 40hp/29Kw, 2002.Cooling via heat exchangerSaildrive with folding race propellorSpeed under engine average 7 knots, max speed 12 knotsTankage:Fuel capacity of Water capacity of 160 litres in 2 80 litre flexible tanksElectrics:12/220v electrical systemsMastervolt battery chargerDynamo on engineShore power connectionWater systems:Hot and cold pressurised water systemsWater heated in tank with 220v immersion heater or heat exchangerRigging/Spars:Sloop rig with rod forestay and Dyneema backstay.Navtec hydraulic backstay adjuster.Winches:Harken winchesSail Wardrobe (unchecked):MainNorth Sails 2014Genoa IIIOne Sails, carbon, 2016Genoa IVOne Sails, carbon, 2016Storm jibOne Sails 2016  Spinnaker One Sails 2018Spinnaker IINorth Sails abt 2010A0 (zero)One sails 2018Spinnaker stay sailOne Sails 2018Accommodation Sleeps 6 in 3 double cabins.One heads with manual WC, and connection for hand shower outside in the cockpit.Inventory Navigation:Compass on steering pedestalB&G ZeusB&G Hercules 2000, Log/Speed, interfaced with 3 displays on mastB&G Hercules 2000, depth, interfaced with 3 displays on mastB&G Hercules 2000, wind, interfaced with 3 displays on mast. New mast unit 2024B&G Hydra 2000, autopilotFuruno GPSB&G v90 vhf radioFuruno Navtex, presently not in useDomestic:3 burner gas cooker with ovenRefrigerator Entertainment:Radio Safety:Nav lights on forward and stern pulpit plus 3 colour nav light on top of mastAutomatic and manual bilge pumpslEpirb, 2019, OceansafetyFire extinguisherGeneral:Bruce Anchor plus additional aluminum anchor plus lineSprayhood, dark blue on Stainless steel frame 2015Swimming ladder Owner’s Comments: Short historyThe yacht was built in Italy via the Dutch dealer Messink Yachts to racing specification. She came out about 300kg lighter than the normal racing version. At that time the boat had a carbon mast. She was very successful and won multiple races and National championships. The second owner used the boat mainly for long offshore cruising, until the boat got damaged and lost her mast in the Caribbean (2014). A family member and present owner of the second owner took ownership of the boat and refitted the hull, placed a new aluminium mast and sails. Hereafter she was used for racing and cruising again. The boat sailed her last race in 2019, which was a double handed Fastnet race.The last 2 years the boat stayed in Mallorca and got recently her deck freshly painted and a new updated mast, extensive engine maintenance, upgraded refrigerator. The Grand Soleil 40 is still a very competitive boat and could be easily raced. If you fancy cruising she is ready to go and will bring you to your dream destination quickly. SummaryThe Grand Soleil 40 made its debut in 2000 as a very high performance cruiser/racer from the respected del Pardo yard in Italy - and went on to become World and European IMS Champion in Class C2. Race model with the higher performance Sports rig and its 3 sets of spreaders.Her layout is the 3 double cabin (4th double berth in the saloon) with 2 heads. And, as with the entire Grand Soleil range, her performance is greatly enhanced by a hot galvanised steel structure as part of her hull which gives excellent stiffness and a uniform distribution of stress from the keel, mast and shrouds.She is been sold with excellent B&G electronics package and Sails.

SpecifikationerGrand SoleilÅr: 2001Type: Grand Soleil 40RPlacering: MallorcaStatus: ForeløbigBeskrivelseLOA: 12,30m BREDDE: 3,80m DYBGANG: 2,40m VÆGT: 6.800kgBygger: Cantiere de Pardo, ItalienDesigner: Judel VrolijkCruiser racer.Konstruktion: Alt i glasfiber med indvendigt træinteriør i kirsebær.Racerbund med balanceror.Mekanik: Yanmar 3JH3E dieselmotor, 40 hk/29Kw, 2002.Køling via varmevekslerSejlpropel via saildriveGennemsnitlig hastighed under motor på 7 knob, maksimal hastighed 12 knobTankkapacitet:Brændstofkapacitet påVandkapacitet på 160 liter i 2 fleksible tankeElektrisk:12/220v elektriske systemerMastervolt batteriopladerDynamo på motorenLandstrømsforbindelseVandsystemer:Varmt og koldt trykvandsanlægVand opvarmes i tank med 220v elvarmer eller varmevekslerRigning/Master:Sloop-rigning med stangstag og Dyneema agterstag.Navtec hydraulisk agterstagjustering.Vinsjer:Harken vinsjerSejl Garderobe (ikke kontrolleret):StorsejlNorth Sails 2014Fok IIIOne Sails, carbon, 2016Fok IVOne Sails, carbon, 2016StormfokOne Sails 2016Spiler One Sails 2018Spiler IINorth Sails ca. 2010A0 (nul)One Sails 2018SpilerstagfokOne Sails 2018IndkvarteringSovepladser til 6 i 3 dobbeltkahytter.Et toilet med manuel WC og tilslutning til håndbruser udenfor i cockpittet.InventarNavigation:Kompas på styrepultB&G ZeusB&G Hercules 2000, Log/Hastighed, forbundet med 3 displays på mastenB&G Hercules 2000, dybde, forbundet med 3 displays på mastenB&G Hercules 2000, vind, forbundet med 3 displays på masten. Nyt mastenhed 2024B&G Hydra 2000, autopilotFuruno GPSB&G v90 vhf radioFuruno Navtex, i øjeblikket ikke i brugHusholdning:3-brænder gasblus med ovnKøleskabUnderholdning:RadioSikkerhed:Navigationlys på for- og agterpulpit samt 3-farvet navigationslys øverst på mastenAutomatisk og manuel lænsepumpeEpirb, 2019, OceansafetyBrandslukkerGenerelt:Bruce anker plus ekstra aluminiumsanker plus lineSprayhood, mørkeblå på stålramme 2015BadelejderEjers kommentarerKort historieYachten blev bygget i Italien via den hollandske forhandler Messink Yachts til racerspecifikationer. Hun vejede cirka 300 kg mindre end den normale racerversion. På det tidspunkt havde båden en carbonmast. Hun var meget succesfuld og vandt adskillige løb og nationale mesterskaber.Den anden ejer brugte båden primært til langtidssejlads offshore, indtil båden blev beskadiget og mistede sin mast i Caribien (2014). Et familiemedlem og nuværende ejer af den anden ejer overtog båden og renoverede skroget, satte en ny aluminiumsmast og sejl på. Herefter blev hun brugt til både sejlads og cruising igen. Båden sejlede sit sidste løb i 2019, som var et dobbelthåndsræs i Fastnet-løbet.De sidste 2 år har båden været i Mallorca og har for nylig fået sit dæk nymalet og en ny opdateret mast, omfattende motorvedligeholdelse, opgraderet køleskab.Grand Soleil 40 er stadig en meget konkurrencedygtig båd og kan let deltage i sejladser. Hvis du er til cruising, er hun klar til at sejle og vil hurtigt føre dig til din drømmedestination.OpsummeringGrand Soleil 40 gjorde sin debut i 2000 som en meget højtydende cruiser/racer fra det respekterede del Pardo-værft i Italien - og blev verdens- og europamester i IMS i klasse C2.Racemodellen med den højtydende Sports-rigning og dens 3 sæt af spredere.Hendes layout er 3 dobbeltkahytter (4. dobbeltseng i salonen) med 2 toiletter. Og ligesom hele Grand Soleil-serien er hendes ydeevne markant forbedret af en varmforzinket stålstruktur som en del af hendes skrog, hvilket giver fremragende stivhed og en ensartet fordeling af stress fra kølen, masten og stagene.Hun sælges med en fremragende B&G elektronikpakke og sejl.

SpecificatieGrand SoleilJaar: 2001Type: Grand Soleil 40RLocatie: MallorcaStatus: VoorlopigBeschrijvingLOA: 12.30m BREEDTE: 3.80m DIEPTE: 2.40m VERPL: 6,800kgBouwers: Cantiere de Pardo, ItaliëOntwerper: Judel VrolijkCruiser racer.Constructie: Alles GRP met kersenhouten interieur.Racekiel met balansroer.Mechanica: Yanmar 3JH3E dieselmotor, 40pk/29Kw, 2002.Koeling via warmtewisselaarSaildrive met opvouwbare racepropellerSnelheid onder motor gemiddeld 7 knopen, max. snelheid 12 knopenTankinhoud:Brandstofcapaciteit vanWatertank van 160 liter in 2 flexibele tanksElektra:12/220v elektrische systemenMastervolt acculaderDynamo op motorWalstroomaansluitingWatersystemen:Warm en koud druksysteem voor waterWater verwarmd in tank met 220v dompelaar of warmtewisselaarTuigage/Masten:Sloepgetuigd met rod voorstag en Dyneema achterstag.Navtec hydraulische achterstagspanner.Lieren:Harken lierenZeilgarderobe (ongecontroleerd):GrootzeilNorth Sails 2014Genua IIIOne Sails, carbon, 2016Genua IVOne Sails, carbon, 2016StormfokOne Sails 2016Spinnaker One Sails 2018Spinnaker IINorth Sails ca. 2010A0 (nul)One Sails 2018Spinnaker stagfokOne Sails 2018AccommodatieSlaapplaatsen voor 6 in 3 tweepersoonshutten.Eén toilet met handmatige WC, en aansluiting voor handdouche buiten in de kuip.InventarisNavigatie:Kompas op stuurstandB&G ZeusB&G Hercules 2000, Log/Snelheid, gekoppeld aan 3 displays op mastB&G Hercules 2000, diepte, gekoppeld aan 3 displays op mastB&G Hercules 2000, wind, gekoppeld aan 3 displays op mast. Nieuwe mastunit 2024B&G Hydra 2000, autopilootFuruno GPSB&G v90 marifoonFuruno Navtex, momenteel niet in gebruikHuishoudelijk:3-pits gasfornuis met ovenKoelkastAmusement:RadioVeiligheid:Navigatieverlichting op voor- en achterpreekstoel plus 3-kleuren navigatieverlichting bovenop de mastAutomatische en handmatige bilgepompenEpirb, 2019, OceansafetyBrandblusserAlgemeen:Bruce anker plus extra aluminium anker plus lijnSpuitkap, donkerblauw op roestvrijstalen frame 2015ZwemtrapOpmerkingen van de eigenaar:Korte geschiedenisDe boot werd in Italië gebouwd via de Nederlandse dealer Messink Yachts volgens racingspecificaties. Ze kwam ongeveer 300 kg lichter uit dan de normale racingsversie. Destijds had de boot een carbon mast. Ze was zeer succesvol en won meerdere races en nationale kampioenschappen.De tweede eigenaar gebruikte de boot voornamelijk voor lange offshore cruises, totdat de boot beschadigd raakte en haar mast verloor in het Caribisch gebied (2014). Een familielid en huidige eigenaar van de tweede eigenaar nam de boot over en renoveerde de romp, plaatste een nieuwe aluminium mast en zeilen. Hierna werd ze opnieuw gebruikt voor racen en cruisen. De boot voer haar laatste race in 2019, wat een double handed Fastnet race was.De laatste 2 jaar verbleef de boot in Mallorca en kreeg onlangs haar dek vers geschilderd en een nieuwe gemoderniseerde mast, uitgebreid motoronderhoud, geüpgradede koelkast. De Grand Soleil 40 is nog steeds een zeer competitieve boot en kan gemakkelijk geracet worden. Als je van cruisen houdt, is ze klaar om te gaan en brengt ze je snel naar je droombestemming.SamenvattingDe Grand Soleil 40 maakte haar debuut in 2000 als een zeer hoogwaardige cruiser/racer van de gerespecteerde werf del Pardo in Italië - en werd Wereld- en Europees IMS-kampioen in klasse C2.Racemodel met de hogere prestatie Sportstuigage en haar 3 sets zalingen.Haar indeling is de 3 tweepersoonshutten (4e tweepersoonsbed in de salon) met 2 toiletten. En, zoals bij de hele Grand Soleil-reeks, wordt haar prestatie sterk verbeterd door een heet verzinkte stalen structuur als onderdeel van haar romp die uitstekende stijfheid geeft en een gelijkmatige verdeling van stress van de kiel, mast en wanten.Ze wordt verkocht met een uitstekend B&G elektronicapakket en zeilen.

SpezifikationenGrand SoleilJahr: 2001Typ: Grand Soleil 40RStandort: MallorcaStatus: VorläufigBeschreibungLOA: 12,30m BREITE: 3,80m TIEFGANG: 2,40m VERDRÄNGUNG: 6.800kgHersteller:Cantiere de Pardo, ItalienDesigner:Judel VrolijkCruiser Racer.Konstruktion:Alle GRP mit Kirschholz-Interieur-Rahmen.Rennkiel mit ausgewogenem Ruder.Mechanik:Yanmar 3JH3E Dieselmotor, 40 PS/29 kW, 2002.Kühlung über WärmetauscherSaildrive mit klappbarem RennpropellerGeschwindigkeit unter Motor durchschnittlich 7 Knoten, Höchstgeschwindigkeit 12 KnotenTankkapazität:Treibstoffkapazität vonWasserkapazität von 160 Litern in 2 flexiblen 80-Liter-TanksElektrik:12/220V-ElektrosystemeMastervolt BatterieladegerätDynamo am MotorLandstromanschlussWassersysteme:Heiß- und Kaltwasser-DruckwassersystemeWassererhitzung im Tank mit 220V-Tauchheizung oder WärmetauscherTakelage/Masten:Sloop-Rigg mit Stag aus Stab und Achterstag aus Dyneema.Navtec hydraulischer Achterstagversteller.Winden:Harken-WindenSegelgarderobe (ungeprüft):HauptsegelNorth Sails 2014Genua IIIOne Sails, Carbon, 2016Genua IVOne Sails, Carbon, 2016SturmfockOne Sails 2016Spinnaker One Sails 2018Spinnaker IINorth Sails ca. 2010A0 (Null)One Sails 2018Spinnaker-StagsegelOne Sails 2018UnterkunftPlatz für 6 Personen in 3 Doppelkabinen.Ein WC mit manueller Spülung und Anschluss für Handdusche außen im Cockpit.InventarNavigation:Kompass am SteuerstandB&G ZeusB&G Hercules 2000, Log/Geschwindigkeit, verbunden mit 3 Anzeigen am MastB&G Hercules 2000, Tiefe, verbunden mit 3 Anzeigen am MastB&G Hercules 2000, Wind, verbunden mit 3 Anzeigen am Mast. Neues Mastgerät 2024B&G Hydra 2000, AutopilotFuruno GPSB&G v90 UKW-FunkgerätFuruno Navtex, derzeit nicht in GebrauchHaushalt:3-flammiger Gasherd mit BackofenKühlschrankUnterhaltung:RadioSicherheit:Navigationslichter am Bug- und Heckkorb sowie 3-farbiges Navigationslicht oben am MastAutomatische und manuelle BilgenpumpenEpirb, 2019, OceansafetyFeuerlöscherAllgemein:Bruce-Anker plus zusätzlicher Aluminium-Anker plus LeineSpritzverdeck, dunkelblau auf Edelstahlrahmen 2015BadeleiterKommentare des EigentümersKurze GeschichteDie Yacht wurde in Italien über den niederländischen Händler Messink Yachts nach Rennspezifikation gebaut. Sie war etwa 300 kg leichter als die normale Rennversion. Zu dieser Zeit hatte das Boot einen Carbonmast. Sie war sehr erfolgreich und gewann mehrere Rennen und nationale Meisterschaften.Der zweite Besitzer nutzte das Boot hauptsächlich für lange Offshore-Kreuzfahrten, bis das Boot in der Karibik beschädigt wurde und seinen Mast verlor (2014). Ein Familienmitglied und der jetzige Besitzer des zweiten Besitzers übernahmen das Boot und rüsteten den Rumpf um, setzten einen neuen Aluminiummast und Segel ein. Danach wurde es wieder für Rennen und Kreuzfahrten genutzt. Das Boot segelte ihr letztes Rennen 2019, was ein doppelt besetztes Fastnet-Rennen war.In den letzten 2 Jahren blieb das Boot in Mallorca und erhielt kürzlich ihr frisch gestrichenes Deck und einen neuen aktualisierten Mast, umfangreiche Motorwartung, aufgerüsteten Kühlschrank.Der Grand Soleil 40 ist immer noch ein sehr wettbewerbsfähiges Boot und könnte leicht für Rennen eingesetzt werden. Wenn Sie lieber segeln, ist sie startklar und bringt Sie schnell zu Ihrem Traumziel.ZusammenfassungDer Grand Soleil 40 feierte sein Debüt im Jahr 2000 als sehr leistungsstarker Cruiser/Racer aus der angesehenen Werft del Pardo in Italien - und wurde Welt- und Europameister in der IMS-Klasse C2.Rennmodell mit dem leistungsstärkeren Sports-Rigg und seinen 3 Sätzen von Salingen.Ihr Layout umfasst 3 Doppelkabinen (4. Doppelkoje im Salon) mit 2 Bädern. Und wie bei der gesamten Grand Soleil-Reihe wird ihre Leistung durch eine feuerverzinkte Stahlstruktur als Teil ihres Rumpfes erheblich verbessert, die eine ausgezeichnete Steifigkeit und eine gleichmäßige Verteilung der Belastung von Kiel, Mast und Wanten bietet.Sie wird mit einem ausgezeichneten B&G-Elektronikpaket und Segeln verkauft.