Huisman 37

En båt att förälska sig i. Denna Huisman 37 är i mycket fint skick och mycket väl underhållen. Skrovet, byggt av en av våra toppvarv, är designat av Jac de Ridder. Exteriören på Huisman 37 är särskilt smart med sin vackra flushdäck och fokus på båtens trimmöjligheter. År 2006 valdes en justering av segelplanen i samarbete med de Ridder. Bommen förlängdes något vilket gjorde att förseglet kunde minskas. Detta gör att båten är ännu bättre i balans, särskilt högt upp i vinden. År 2009 byttes stagningen ut och år 2012 installerades en ny Volvo Penta D1. Även motorfundamentet och roderaxeln har bytts ut. Det finns några ojämnheter i färgarbetet på skrovet, men detta kan enkelt åtgärdas lokalt. Båten är välutrustad och nyligen försedd med ny navigationsutrustning. Båten står för närvarande på land i vår försäljningshamn och kommer att sjösättas igen i mars.

A yacht to fall in love with storage. This Huisman 37 is in very nice condition and very well kept up to date. The fast hull built by one of our top yards was designed by Jac de Ridder. The exterior of the Huisman 37 is particularly smart with her beautiful flush deck and focused on the trim possibilities of the yacht. In 2006, in cooperation with de Ridder, a modification of the sail plan was chosen. The boom was extended slightly, allowing the headsail to be reduced in size. This makes the boat even better balanced, especially upwind. In 2009, the rigging was renewed and in 2012 a new Volvo Penta D1 was installed. The engine foundation and rudder stock were also renewed. In the paintwork on the hull, some unevenness can be seen, this can be easily and locally improved. The yacht is well equipped and recently fitted with new navigation equipment. The boat is now still on shore in our sales marina and will be launched again in March.

En båd at forelske sig i. Denne Huisman 37 er i meget flot stand og meget godt vedligeholdt. Skroget, der er bygget af et af vores topværfter, er designet af Jac de Ridder. Huisman 37's eksteriør er særligt smart med sin flotte flushdæk og fokus på trimmulighederne for båden. I 2006 blev der i samarbejde med de Ridder valgt en ændring af sejlplanen. Gaffelen er blevet lidt forlænget, hvilket gjorde det muligt at formindske forsejlet. Dette gør båden endnu bedre i balance, især når den sejler højt op mod vinden. I 2009 blev stagene udskiftet, og i 2012 blev der installeret en ny Volvo Penta D1-motor. Motorfundamentet og rorpinden er også blevet udskiftet. Der er nogle ujævnheder i malingen på skroget, men dette kan nemt og lokalt forbedres. Båden er godt udstyret og nyligt blevet forsynet med nyt navigationsudstyr. Båden står i øjeblikket på land i vores salgshavn og vil blive søsat igen i marts.

Een jacht om opslag verliefd op te worden. Deze Huisman 37 is in zeer fraaie staat en zeer goed up to date gehouden. De snelle romp gebouwd door één van onze topwerven is ontworpen door Jac de Ridder. Het exterieur van de Huisman 37 is bijzonder slim met haar fraaie flushdek en gericht op de trim mogelijkheden van het jacht. In 2006 is in samenwerking met de Ridder gekozen voor een aanpassing van het zeilplan. De giek is iets verlengd waardoor het voorzeil verkleind kon worden. Hierdoor is de boot vooral hoog aan de wind nog beter in balans. In 2009 is de verstaging vernieuwd en in 2012 is een nieuwe Volvo Penta D1 geplaatst. Ook de motorfundering en de roerkoning zijn vernieuwd. In het verfwerk op de romp zijn een aantal oneffenheden te zien, dit kan eenvoudig en lokaal worden verbeterd.  Het jacht is goed uitgerust en recent voorzien van nieuwe navigatie apparatuur. de boot staat nu nog op de wal in onze verkoophaven en gaat in Maart weer te water.   

Eine Yacht zum Verlieben in der Lagerung. Diese Huisman 37 ist in sehr schönem Zustand und sehr gut auf dem neuesten Stand gehalten. Der schnelle Rumpf, gebaut von einer unserer Top-Werften, wurde von Jac de Ridder entworfen. Das Äußere der Huisman 37 ist besonders schick mit ihrem schönen, bündigen Deck und konzentriert sich auf die Trimmfähigkeiten der Yacht. Im Jahr 2006 wurde in Zusammenarbeit mit de Ridder eine Änderung des Segelplans gewählt. Der Baum wurde leicht verlängert, wodurch das Vorsegel verkleinert werden konnte. Dadurch wurde das Boot noch besser ausbalanciert, vor allem in Luv. Die Takelage wurde 2009 erneuert und 2012 wurde ein neuer Volvo Penta D1 eingebaut. Das Motorfundament und der Ruderschaft wurden ebenfalls erneuert. Die Lackierung des Rumpfes weist einige Unebenheiten auf, die leicht und vor Ort ausgebessert werden können. Die Yacht ist gut ausgestattet und wurde kürzlich mit neuen Navigationsgeräten versehen. Das Boot liegt derzeit noch in unserem Verkaufshafen an Land und wird im März wieder zu Wasser gelassen.