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This is a unique opportunity to own a truly special boat. The Lutra 25 was originally planned as a one design class, but only two were ever built. This is hull number one. The combination of an easily driven hull shape, low weight, high stability and large sail area makes for a very fast boat on all points of sail. Especially upwind the boat sails exceptionally well due to its high aspect ratio appendages while downwind the large sail area ensures exhilarating sailing in total control. The boat moves in the lightest of winds while effective trim systems enable depowering in strong winds. The boat was designed to be sailed with a full crew, but due to its layout and stability can also easily be sailed shorthanded. The boat is a glass-epoxy-sandwich construction with local carbon reinforcements at the chain plates and around the rudder bearing. The boat has a keel stepped rig with mast, boom and spreaders all made from carbon. The standing rigging was replaced 2024. The boat further has a fixed bowsprit for attaching code sails or rating optimized asymmetric spinnakers. Larger asymmetric spinnakers can be flown from a retractable carbon bowsprit. The boat also comes with a carbon spinnaker pole for symmetric spinnakers. Due to its light weight and its lifting keel and rudder the boat can easily be put on its trailer and towed with a medium sized car. A complete refit of the deck was completed in 2021 which included removing and rebedding of all deck fittings, repainting the deck and applying new non-skid. As part of the process the original below-deck trim systems were moved above deck which significantly improved the watertightness of the boat. However, this can be reverted easily. Because of its good allround-performance this boat is an ideal choice for the booming, ratingless shorthanded racing in the Baltic Sea such as the Silverrudder or Vegvisir Race. It offers a significant performance advantage over boats such as X-79 or J/80. At the same time the loads remain manageable by hand. The ability to trailer the boat simplifies deliveries. The Boat has previously been measured for ORC and IRC. An ORC hull offset file is available with the rating authorities. Principal Dimensions ● Length 7.91m ● Beam 2.65m ● Draft 2.05m ● Displacement ca. 1350kg Construction ● Glass-Epoxy sandwich with local carbon reinforcements ● Lifting keel with steel fin and lead bulb ● Retractable carbon rudder ● Integrated benches with watertight hatches for storage inside Rig 1. Carbon mast & spreaders 2. Discontinous compacted strand rigging (Python, new 2024) 3. Carbon boom 4. Fixed bowsprit 5. Retractable carbon bowsprit 6. Carbon Spinnaker boom 7. Dyneema halyards (partially new 2024) 8. Adjustable dyneema backstay Sails 1. Fully battened mainsail (UK Tape Drive) 2. Light/Medium Jib (UK Tape Drive) 3. Medium/Heavy Jib (UK Tape Drive) 4. Storm Jib (Dacron, North Sails) 5. Masthead asymmetrical spinnaker (North Sails) 6. Masthead asymmetrical spinnaker (North Sails, short TPS) 7. Fractional asymmetrical spinnaker (North Sails) 8. Masthead symmetrical spinnaker (UK Sails) 9. Fractional symmetrical spinnaker (UK Sails) 10. Masthead Code 0 (North Sails) All sails come with dedicated bags Equipment 1. Road legal double-axle trailer (inspection valid until 2025) 2. Tohatsu 5HP outboard 3. External fuel tank 4. Raymarine ST2000 Autopilot with remote control 5. Custom mast mounted instrument bracket 6. Raymarine ST40 Bidata log and depth 7. Novasail NS360 Pro Race Computer 8. LED Navigation lights (new 2023) 9. 30Ah LifePo4 battery (new 2024) 10. 2x2 Spinlock XT halyard clutches (new cams 2021) 11. Spinlock boom kicker 12. Mainsail boom cover 13. Antal XT30.2 race two-speed self-tailing winches (new 2021) 14. High quality blocks and hardware (Harken/Ronstan/Frederiksen/Antal/Allen) 15. 2 Outils Ocean halyard bags 16. Outils Ocean lifeline covers 17. Anchor with rode 18. Aluminium keel winch with dyneema rope 19. Rescue light 20. Rescue collar 21. Fire extinguisher 22. Radar reflector 23. All dyneema sheets 24. Fenders 25. Pipe cot frames available (no fabric, no attachments) PDF-documentation can be provided on request. the boat is parked on the driveway and can be viewed. Make an offer!

Dette er en privat annonce for Lutra 25, årgang 1999. For yderligere information, som til eksempel en udførlig bådbeskrivelse, komplet bådudstyrsliste eller flere foto til Sejlbåd Lutra 25 - skal du kontakte sælger via Send E-mail eller hvis sælger har oplyst et telefonnummer kan det naturligvis også benyttes. For at se annoncer der matcher Lutra 25 skal du klikke på Lignende Sejlbåd oppe i højre hjørne af denne annonce. Bemærk, sælger kan have en mere detaljeret beskrivelse af Lutra 25 på tysk, engelsk, svensk eller hollandsk, dem finder du via de viste flag, ovenfor denne tekst. Opret en Annonceagent: Så får du automatisk besked med ændringer af den annoncerede Lutra 25 eller en besked når der kommer nye Lutra 25. En Annonceagent oprettes på søgesiden ved vælge Gem Søgning. Samme mulighed for at oprette en annonceagent får du når du via Send E-mail skriver til sælger. Er du på udkig efter bådtest og videoer: Tjek Youtube ved at søge efter Lutra 25.

Dit is een privat advertentie voor Lutra 25, Bouwjaar 1999. Voor aanvullende informatie, zoals een gedetailleerde bootbeschrijving, complete lijst met bootuitrusting of meer foto's voor Zeilboten Lutra 25 - neem contact op met de verkoper via Verzend e-mail of als de verkoper het telefoonnummer heeft verstrekt, kan dit ook gebruikt.

Einmalige Gelegenheit ein besonderes Boot zu besitzen. Die Lutra 25 war ursprünglich als Einheitsklasse konzipiert. Es wurden aber nur zwei Boote gebaut. Dies ist die Baunummer 1. Die Kombination aus widerstandsarmer Rumpfform, geringen Gewicht, hoher Stabilität und großer Segelfläche macht dieses Boot auf allen Kursen schnell. Besonders am Wind segelt das Boot dank seiner Anhänge mit hohem Seitenverhältnis außergewöhnlich gut. Vor dem Wind sorgt die große Segelfläche für ein berauschendes Segelerlebnis bei voller Kontrolle. Das Boot fängt bereits in einer leichten Brise an zu laufen und mit den effektiven Trimmeinrichtungen können die Segel auch auf starken Wind eingestellt werden. Das Boot wurde für das Segeln mit voller Crew entworfen, kann wegen der hohen Stabilität aber auch sehr gut zweihand gesegelt werden. Das Boot wurde in Sandwich-Bauweise aus Glasfaser und Epoxidharzen mit Schaumkern gefertigt. Lokale Verstärkungen an Püttingen und Ruderlager wurden in Kohlefaser ausgeführt. Das Boot hat ein durchgestecktes Rigg mit Mast, Baum und Salingen aus Kohlefaser. Das stehende Gut wurde 2024 erneuert. Das Boot hat weiter einen festen Bugspriet für z.B. einen Code 0 oder vermessungsoptimierte asymmetrische Spinnaker. Größere asymmetrische Spinnaker können am ausfahrbaren Bugspriet aus Kohlefaser gefahren werden. Darüber hinaus hat das Boot auch einen Spinnakerbaum aus Kohlefaser. Wegen seines geringen Gewichts und der aufholbaren Anhänge kann das Boot einfach getrailert und mit einem Mittelklasse-PKW gezogen werden. Im Jahr 2021 wurde eine komplette Überholung des Decks abgeschlossen. Dabei wurden alle Beschläge entfernt und neu eingesetzt, das Deck gestrichen und die Antirutschbeschichtung erneuert. Weiterhin wurden unter Deck verlegte Trimmsysteme an Deck verlegt, wodurch die Wasserdichtigkeit erheblich verbessert wurde. Dies kann jedoch einfach rückgängig gemacht werden. Durch die guten Allround-Eigenschaften ist das Boot ist ein ideale Wahl für viele der im Ostseeraum boomenden Shorthanded-Regatten ohne Verrechnung wie z.B. das Silverrudder oder Vegvisir Race. Es bietet einen deutlichen Geschwindigkeitsvorteil gegenüber ähnlich großen Booten wie X-79 oder J-80. Gleichzeitig erfordern die Lasten selten mechanische Unterstützung. Die Möglichkeit des Trailerns vereinfacht die Überführung. Das Boot war bereits für ORC und IRC vermessen. Eine Datei der Rumpfgeometrie für ORC-Vermessung ist vorhanden. Hauptabmessungen ● Länge 7.91m ● Breite 2.65m ● Tiefgang 2.05m ● Verdrängung ca. 1350kg Bauweise ● Glass-Epoxid Sandwich mit Schaumkern und lokalen Kohlefaserverstärkungen ● Hubkiel mit Stahlfinne und Bleibombe ● Aufholbares Kohlefaserruder ● Integrierte Sitzbänke mit wasserdichten Luken im Innenraum Rigg 1. Kohlefasermast und -Salinge 2. Geteilte Wanten aus Compacted Strand (Python, neu 2024) 3. Kohlefaserbaum 4. Fester Bugspriet 5. Ausfahrbarer Kohlefaserbugspriet 6. Kohlefaserspinnakerbaum 7. Dyneemafallen (teilweise neu 2024) 8. Verstellbares Achterstag aus Dyneema Segel 1. Durchgelattetes Großsegel (UK Tape Drive) 2. Light/Medium Fock (UK Tape Drive) 3. Medium/Heavy Fock (UK Tape Drive) 4. Sturmfock (Dacron, North Sails) 5. Asymmetrischer Topspinnaker (North Sails) 6. Asymmetrischer Topspinnaker (North Sails, kurzes TPS) 7. Asymmetrischer fraktionaler Spinnaker (North Sails) 8. Symmetrischer Topspinnaker (UK Sails) 9. Symmetrischer fraktionaler Spinnaker (UK Sails) 10. Code 0 (North Sails) Alle Segel haben einen eigenen Sack. Ausrüstung 1. Doppelachstrailer mit Straßenzulassung (TÜV bis 2025) 2. Tohatsu 5PS Außenbordmotor 3. Externer Treibstofftank 4. Raymarine ST2000 Pinnenpilot mit Fernbedienung 5. Instrumentenhalterung am Mast 6. Raymarine ST40 Bidata Logge und Echolot 7. Novasail NS360 Pro Race Computer 8. LED Positionslampen (neu 2023) 9. 30Ah LifePo4 Batterie (neu 2024) 10. 2x2 Spinlock XT Fallklemmen (neue Klemmbacken 2021) 11. Spinlock Baumniederholer 12. Baumpersenning 13. Antal XT30.2 selbstholende Zweigangwinschen (neu 2021) 14. Hochwertige Beschlagsausstattung (Harken/Ronstan/Frederiksen/Antal/Allen) 15. 2 Outils Ocean Fallentaschen 16. Outils Ocean Relingpolster 17. Anker mit Leine 18. Kielwinde aus Aluminium mit Dyneemaleine 19. Rettungslicht 20. Rettungskragen 21. Feuerlöscher 22. Radarreflektor 23. Dyneemaschoten 24. Fender 25. Rohrkojenrahmen (ohne Bespannung und Beschläge) PDF-Dokumentation auf Anfrage. Das Boot steht auf der Einfahrt und kann besichtigt werden. Machen Sie ein Angebot!