Abeking & Rasmussen

Denna långkölare från 1954 byggdes av Henri Rasmussen (Abeking & Rasmussen) i Bremen Lemwerder som hans sista privata yacht. Namnet HERA (II) refererar till de första bokstäverna i Henri Rasmussen (Hera). Byggnadsnummer 4891 Blyballast Stålskrov 7 mm Skrovet strålades och byggdes om 2022 (Böbs Werft Travemünde) 2021 installerades en akterpropeller i tillägg till bogpropellern / Hydrauliska propellrar (Böbs Werft Travemünde) Fenkölare / Långkölare Segelyta för vind 105 kvm: Storsegel 49 kvm med Lazy-Jack system, Besansegel 18 kvm Fock 38 kvm (Schultz-Segel), Blister (120 kvm) Storsegeltäck (2021), Besansegeltäck (2021) Elektriskt genuavinsch på akterdäck (Andersen 66) Hydraulisk Reckmann-genua-rullsystem Elektrisk vinsch för storseglet (Lewmar 44) Master av granträ, huvudmasten byttes ut 2010 Ägarkabin med två kojer (nya latexmadrasser från 2020) Ägarbadrum med elektrisk toalett, dusch och marmorbänk Ljust däckshus med bord och 2 stolar Salong med stort utfällbart bord och plats för 8 personer Vorwerk-velourmattor byttes ut 2023 Gästtoalett med elektrisk toalett (tillgång från salongen) Kuddar byttes ut 2020 och kläddes om med högkvalitativa tyger Maskinrum i mitten under däckshuset, mycket lättillgängligt. MTU-motor ny 2012 med ZF-växellåda. Nypris med montering 110 000 €, låga driftstimmar. Service och inspektion av Böbs Werft Lübeck Travemünde Pentry med gasolspis / ugn samt stort kylskåp Förkabin med två kojer Webasto värmesystem med radiatorer Varmvattenberedare (2021) GPS-kartplotter med bordsdator VHF-radio med AIS Class B / sändning och mottagning Fusion marin stereo Raymarine VHF med andra handenhet TV (DVBT) antenn på masten Räddningsflotte (6 personer) servad 2023 Denna vackra klassiska yacht är lätt att hantera för två personer (erfarenhet krävs). Klassisk yacht med modern teknik, redo för långfärder.

This long keel boat, built in 1954, was constructed by Henri Rasmussen (Abeking & Rasmussen) in Bremen Lemwerder as his last private yacht. The name HERA (II) refers to the initials of Henri Rasmussen (Hera). Hull number 4891 Ballast material is lead Steel hull 7mm The hull was sandblasted and rebuilt in 2022 (Böbs Werft Travemünde) In 2021, in addition to the bow thruster, a stern thruster was installed / Hydraulic thrusters (Böbs Werft Travemünde) Fin keel / Long keel Sail area on the wind 105 sqm: mainsail 49 sqm with Lazy-Jack reefing system, mizzen sail 18 sqm jib 38 sqm (Schultz-Segel), spinnaker (120 sqm) Mainsail cover (2021), mizzen sail cover (2021), electric genoa winch on the aft deck (Andersen 66er) hydraulic Reckmann genoa furling system electric winch for the mainsail (Lewmar 44er) Masts made of spruce wood, the main mast was renewed in 2010, Owner's cabin with two berths (new latex mattresses from 2020), Owner's bathroom with electric toilet, shower, and marble washbasin, Bright deck salon with table and 2 chairs, Salon with large folding table and seating for 8 people, Vorwerk velour carpet renewed in 2023, Guest bathroom with electric toilet (access from the salon) Upholstery completely renewed in 2020 with high-quality upholstery fabrics, Engine room in the middle section under the deckhouse, very accessible. Engine from MTU new in 2012 with ZF transmission. Original price with installation 110,000 €, low operating hours. Maintenance and inspection by Böbs Werft Lübeck Travemünde Galley with gas stove / oven and large refrigerator Foredeck with two berths Webasto hot water heating with radiators Hot water Rheinstrom boiler (2021) GPS chart plotter with onboard computer VHF radio with AIS Class B / transmit & receive Fusion Marine stereo system Raymarine VHF with second handheld unit TV set (DVB-T) antenna on the mast Life raft (6 persons) serviced in 2023 This beautiful classic yacht is easily handled by two people (experience required). Classic yacht with state-of-the-art technology, ready for long-distance cruising.

Denne langkølede båd fra 1954 blev bygget af Henri Rasmussen (Abeking & Rasmussen) i Bremen Lemwerder som hans sidste private yacht. Navnet HERA (II) refererer til de første bogstaver i Henri Rasmussen (Hera). Byggenummer 4891 Ballastmateriale er bly Stål skrog 7 mm Skroget blev strålet og genopbygget i 2022 (Böbs Werft Travemünde) I 2021 blev der installeret en hækpropel ud over bovpropellen / Hydrauliske propeller (Böbs Werft Travemünde) Finnekiel / Langkøl Sejlareal for vinden 105 kvm: Storsejl 49 kvm med Lazy-Jack system, Besan 18 kvm Fok 38 kvm (Schultz-Segel), Blister (120 kvm) Storsejlspresenning (2021), Besanpresse (2021) Elektrisk genuavinsch på agterdækket (Andersen 66) Hydraulisk Reckmann-genua-rulleanlæg Elektrisk vinsch til storsejlet (Lewmar 44) Master af grantræ, hovedmasten blev udskiftet i 2010 Ejerkahyt med to køjer (nye latexmadrasser fra 2020) Ejebad med elektrisk toilet, bruser og marmorvask Lyst dækshus med bord og 2 stole Salon med stort udtræksbord og plads til 8 personer Forværkstæppe udskiftet i 2023 Gæstebad med elektrisk toilet (adgang fra salonen) Polstring blev fuldstændigt udskiftet i 2020 med kvalitetsstoffer Maskinrum i midten under dækshuset, meget let tilgængeligt. Motor fra MTU ny i 2012 med ZF gearkasse. Nypris med installation 110.000 €, lav driftstid. Vedligeholdelse og inspektion udført af Böbs Werft Lübeck Travemünde Pantry med gasblus / ovn samt stort køleskab Forværk med to køjer Webasto varmeapparat med radiatorer Varmtvandsbeholder (2021) GPS kortplotter med bordcomputer VHF radio med AIS Class B / sende & modtage Fusion Marine stereoanlæg Raymarine VHF med ekstra håndenhed TV (DVB-T) antenne på masten Redningsflåde (6 personer) serviceret i 2023 Denne smukke klassiske yacht er let at håndtere for to personer (erfaring kræves). Klassisk yacht med topmoderne teknologi, klar til langdistance sejlads.

Deze langkieler uit 1954 is gebouwd door Henri Rasmussen (Abeking & Rasmussen) in Bremen Lemwerder als zijn laatste privéjacht. De naam HERA (II) verwijst naar de initialen van Henri Rasmussen (Hera). Bouwnummer 4891 Ballastmateriaal is lood Stalen romp 7 mm De romp is in 2022 gestraald en opnieuw opgebouwd (Böbs Werft Travemünde) In 2021 is naast de boegschroef ook een hekschroef geïnstalleerd / Hydraulische stralers (Böbs Werft Travemünde) Vinkiel / Langkieler Zeiloppervlak aan de wind 105 m²: grootzeil 49 m² met Lazy-Jack systeem, bezaanzeil 18 m² fok 38 m² (Schultz-Segel), blister (120 m²) Grootzeilhuik (2021), bezaanzeilhuik (2021) Elektrische genuawinches op het achterdek (Andersen 66er) Hydraulisch Reckmann-genua-rolreefsysteem Elektrische lier voor het grootzeil (Lewmar 44er) Masten van sparrenhout, in 2010 is de hoofdmast vernieuwd Eigenaarscabine met twee bedden (nieuwe latexmatrassen uit 2020) Eigen badkamer met elektrisch toilet, douche en marmeren wastafel Lichte deksalon met tafel en 2 stoelen Salon met grote uitklapbare tafel en ruimte voor 8 personen Vorwerk-velours tapijtvloer vernieuwd in 2023 Gastenbadkamer met elektrisch toilet (toegang vanuit de salon) Kussens volledig vernieuwd in 2020 en bekleed met hoogwaardige stoffen Machinekamer in het midden onder het dekhuis, zeer goed toegankelijk. Motor van MTU nieuw in 2012 met ZF-transmissie. Nieuwprijs met installatie €110.000, lage bedrijfsuren. Onderhoud en inspectie door Böbs Werft Lübeck Travemünde Pantry met gasfornuis / oven en grote koelkast Voorschip met twee bedden Webasto warmwaterverwarming met radiatoren Warmwater-Rheinstrom-boiler (2021) GPS-kaartplotter met boordcomputer VHF-radio met AIS Class B / zenden & ontvangen Fusion Marine stereo-installatie Raymarine VHF met tweede handapparaat TV-toestel (DVB-T) antenne op de mast Reddingsvlot (6 personen) onderhouden in 2023 Deze prachtige klassieke jacht is gemakkelijk te hanteren voor twee personen (ervaring vereist). Klassieke jacht met de modernste technologie, klaar voor lange afstanden.

Dieser Langkieler, aus dem Baujahr 1954, baute Henri Rasmussen (Abeking & Rasmussen) in Bremen Lemwerder, als seine letzte Privatyacht. Der Name HERA (II) bezieht sich auf die Anfangsbuchstaben von Henri Rasmussen (Hera). Baunummer 4891 Ballastmaterial ist Blei Stahlrumpf 7mm Der Rumpf wurde 2022 gestrahlt und neu aufgebaut (Böbs Werft Travemünde) 2021 wurde zusätzlich zum Bugstrahlruder ein Heckstrahlruder eingebaut / Hydraulische Strahler (Böbs Werft Travemünde) Flossenkieler / Langkieler Segelfläche am Wind 105 qm: Großsegel 49 qm mit Lazy-Jack Bergesystem), Besansegel 18 qm Fock 38 qm ( Schultz-Segel), Blister ( 120 qm) Großsegelpersenning (2021), Besenssegelpersenning (2021), elektrische Genuawinsch auf dem Achterdeck (Andersen 66er) hydraulische Reckmann-Genua-Rollreff-Anlage elektrische Winsch für das Großsegel (Lewmar 44er) Masten aus Spruce-Holz, in 2010 wurde der Hauptmast erneuert, Eignerkajüte mit zwei Kojen ( neue Latexmatratzen aus 2020), Eignerbad mit elektrischem WC, Dusche und Marmor-Waschtisch, Helles Decksalonhaus mit Tisch und 2 Chairs, Salon mit großem ausklappbaren Tisch und Platz für 8 Personen, Vorwerk-Velourteppichboden erneuert in 2023, Gäste-Bad mit elektrischem WC (Zugang vom Salon) Polster wurden in 2020 komplett erneuert und mit hochwertigen Polsterstoffen bezogen, Maschinenraum im Mittelbereich unter dem Deckshaus, sehr gut zugänglich. Motor von MTU neu in 2012 mit ZF Getriebe. Neupreis mit Montage 110.000 €, geringe Betriebsstunden. Wartung und Inspektion durch die Böbs Werft Lübeck Travemünde Pantry mit Gasherd / Backofen sowie großem Kühlschrank Vorschiff mit zwei Kojen Warmwasserheizung Webasto mit Radiatoren Warmwasser-Rheinsstrom-Boiler ( 2021) GPS Kartenplotter mit Bordrechner UKW Sprechfunk mit AIS Class B / senden & empfangen Fusion Marinestereoanlage Raymarine UKW mit zweitem Handgerät TV Gerät (DVBT) Antenne auf dem Mast Rettungsinsel ( 6 Personen) gewartet in 2023 Dieses wunderschöne klassische Yacht ist für zwei Personen, ohne Probleme, ( Erfahrung vorausgesetzt) zu händeln. Klassische Yacht mit modernster Technik, bereit für die Langstrecke.