Albin Accent 26

Detta är en privat skapad annons för Albin Accent 26, årsmodell 1976. Albin Marin var ett varv i Kristinehamn som bl.a. byggde segelbåtarna Scampi, Accent, Ballad, Albin Express, Cumulus, Albin Vega, Viggen, Albin Stratus och Nova. Men även ett antal motorbåtar som t.ex Albin 21, Albin 25 och Albin 30. De flesta designade av Rolf Magnusson och Peter Norlin. Företaget grundades av familjen Larsson, som tidigare ägde Albin Motor. Albin Motor tillverkade motorer, inklusive inombordsmotorer för fritidsbåtar, och ville ha båtar att passa deras motorer i. Albin Marin gick i konkurs i början av 1980-talet, efter ett ägarbyte. För att få ytterligare information, som en detaljerad båtbeskrivning, komplett båtutrustningslista eller fler foton för Segelbåt Albin Accent 26 - kontakta säljaren via Skicka e-post eller om säljaren har ett telefonnummer kan det naturligtvis också användas. För att se annonser för liknande båtar som Albin Accent 26 kan du klicka på Liknande Segelbåt i det övre högra hörnet av denna annons. Observera att säljaren kan ha en mer detaljerad beskrivning av Albin Accent 26 på tyska, engelska, danska eller nederländska. Språken väljs till höger om knappen Annonsera.

With a heavy heart, we are selling our Albin Accent 26 (1976), purchased in autumn 2024 due to unexpected family plans. The boat is in winter storage on Öckerö near Gothenburg, with the spot rented until May, 2025. Highlights & Equipment: • Sails: High-quality laminate sails (2017) from Lundh Sails – mainsail, jib, genoa (excellent condition), spinac • Rigging: Selden Furlex 100S furling system, self-tacking jib, Selden boom with single-line reefing (two stages), Rodkick, lazy bag, spinacker boom • Deck Gear: All halyards led to the cockpit, many sheets and blocks from Harken • Engine: Yanmar YSB8G inboard diesel, overhaulated in 2023, 40L diesel tank • Electrics: Two batteries (no shore power charger) • Interior: Galley with gas stove & oven, “Lagoon” saloon table (usable in cockpit), manual marine toilet (no holding tank), cushions & carpets, sprayhood, 40L freshwater tank • Safety: Fenders, mooring lines, anchor with line, lifebuoy, various accessories • Hull: Solid fiber ice cream (no sandwich), no osmosis signs, deck in good condition Known Issues & Maintenance Needs: The boat was stored outdoors in recent winters, causing moisture ingress through cockpit lockers, deck fittings, and the forehatch window. This led to localized root in some wooden bulkheads, which might need partial replacement. Fittings should be resealed in spring. The rudder shaft was replaced by previous owners, but the blade is damp with a small crack – a planned was for winter 2025/26. The cast iron keel shows surface rust but the keel joint seemstact. Bille rust is present around the engine shaft, table support, and ribs. Keel bolts and backing plates were inspected and appear seaworthy. The electrical system would benefit from an overhaul. Location & Viewing: The boat can be launched or picked up with a trailer (not included) until May 31. The rig is standing on rented supports. For more information, please contact us anytime. Private sale. All known defects are disclosed – no warranty or guarantee.

Dette er en privat annonce for Albin Accent 26, årgang 1976. Albin Marin var et værft i Kristinehamn, der bl.a. byggede sejlbådene Scampi, Accent, Ballad, Albin Express, Cumulus, Albin Vega, Viggen, Albin Stratus og Nova. Men også en række motorbåde som fx. Albin 21, Albin 25 og Albin 30. De fleste designet af Rolf Magnusson og Peter Norlin. Virksomheden blev grundlagt af Larsson-familien, som i forvejen ejede Albin Motor. Albin Motor fremstillede motorer, herunder indenbordsmotorer til fritidsbåde, og ønskede både at montere deres motorer i. Albin Marin gik konkurs i begyndelsen af ​​1980'erne, efter et ejerskifte. For yderligere information, som til eksempel en udførlig bådbeskrivelse, komplet bådudstyrsliste eller flere foto til Sejlbåd Albin Accent 26 - skal du kontakte sælger via Send E-mail eller hvis sælger har oplyst et telefonnummer kan det naturligvis også benyttes. For at se annoncer der matcher Albin Accent 26 skal du klikke på Lignende Sejlbåd oppe i højre hjørne af denne annonce. Bemærk, sælger kan have en mere detaljeret beskrivelse af Albin Accent 26 på tysk, engelsk, svensk eller hollandsk, dem finder du via de viste flag, ovenfor denne tekst. Opret en Annonceagent: Så får du automatisk besked med ændringer af den annoncerede Albin Accent 26 eller en besked når der kommer nye Albin Accent 26. En Annonceagent oprettes på søgesiden ved vælge Gem Søgning. Samme mulighed for at oprette en annonceagent får du når du via Send E-mail skriver til sælger. Er du på udkig efter bådtest og videoer: Tjek Youtube ved at søge efter Albin Accent 26.

Dit is een privat advertentie voor Albin Accent 26, Bouwjaar 1976. Albin Marin was een scheepswerf in Kristinehamn die onder andere bouwde de zeilboten Scampi, Accent, Ballad, Albin Express, Cumulus, Albin Vega, Viggen, Albin Stratus en Nova. Maar ook een aantal motorboten zoals Albin 21, Albin 25 en Albin 30. Meest ontworpen door Rolf Magnusson en Peter Norlin. Het bedrijf is opgericht door de familie Larsson, die voorheen eigenaar was van Albin Motor. Albin Motor vervaardigde motoren, waaronder binnenboordmotoren voor pleziervaartuigen, en wilde boten om hun motoren in te passen. Albin Marin ging begin jaren tachtig failliet, na een verandering van eigenaar. Voor aanvullende informatie, zoals een gedetailleerde bootbeschrijving, complete lijst met bootuitrusting of meer foto's voor Zeilboten Albin Accent 26 - neem contact op met de verkoper via Verzend e-mail of als de verkoper het telefoonnummer heeft verstrekt, kan dit ook gebruikt.

Schweren Herzens verkaufen wir unsere Albin Accent 26, Baujahr 1976, die wir im Herbst 2024 in Göteborg erworben haben. Leider müssen wir uns aus familiären Gründen von dem Boot bereits wieder trennen. Das Boot liegt derzeit im Winterlager auf der Insel Öckerö vor Göteborg. Die Accent 26 ist bekannt für ihre sportliche Form und ihr großzügiges Platzangebot – sowohl im Cockpit als auch unter Deck. Sie segelt sich agil und sicher, gleichzeitig sorgt der helle Innenraum für eine wohnliche Atmosphäre an Bord. In dieses Exemplar wurde viel Geld in die Segelgarnitur gesteckt, um mit dem Boot an Regatten teilzunehmen. Aber auch auf Komfort wurde nicht verzichtet. Ausstattung und Zustand: - Segel: Hochwertige Laminat-Segel (2017, Großsegel, Fock, Genua) von Lundh Sails, sehr guter Zustand - Spinnacker in top Zustand, Spibaum - Rigg: Selden Furlex 100S Rollreffanlage, Selbstwendefock, Selden Baum mit Ein-Leinen-Reff in zwei Stufen, Selden Rodkick, Lazy Bag - Alle Fallen ins Cockipt verlegt, viele Schoten und Blöcke von Haken - Motor: Yanmar YSB8G Innenborder, überholt (2023), 40L Dieseltank - Elektrik: Zwei Batterien (kein Ladegerät für Landstrom) - Innenraum & Komfort: Pantry mit Gasherd & Backofen, „Lagoon“-Salontisch (auch für Cockpit), Pump-Toilette ohne Fäkalientank, Polster & Teppiche im Salon/Vorschiff, Sprayhood, Badeleiter (Bug & Heck), 40L Wassertank - Sicherheit: Fender, Festmacher, Anker mit Ankerleine, Rettungskragen, diverses Zubehör - Rumpf: GFK (kein Sandwich), keine Anzeicehn von Osmose, Deck in gutem Zustand (kleine Haarrisse an Relingsstütze) Bekannte Mängel und Arbeiten Da wir das Boot selbst erst vor Kurzem gekauft haben, möchten wir die anstehenden Arbeiten nicht verschweigen. In den letzten Jahren stand das Boot im Winterlager unter freiem Himmel, wodurch an einigen Stellen Feuchtigkeit eingedrungen ist – insbesondere durch die Backskisten und einige undichte Decksbeschläge (hauptsächlich Relingsstützen und Genuaschienen). Auch das Einbaufenster im Vorschiff scheint nicht vollständig dicht zu sein. Dies hat dazu geführt, dass die Holzschotts feucht geworden sind und stellenweise beginnen zu verrotten. Weiterhin hat die Stoffisolierung Feuchtigkeit gezogen. Wir haben das Boot nun mit einer Plane abgedeckt, um weiteren Wassereintritt zu verhindern. Die betroffenen Beschläge sollten im Frühjahr abgedichtet werden, langfristig wäre ein (teilweiser) Austausch der Schotts sinnvoll. Das Ruderblatt ist ein weiterer Punkt: Die Ruderwelle wurde von den Vorbesitzern bereits ausgetauscht, jedoch ist das Ruderblatt selbst feucht und weist einen kleinen Riss auf, aus dem Wasser austritt. Unser Plan war es, das Ruder im Winter 2025/26 neu aufbauen zu lassen. Der Gusseisenkiel setzt etwas Rost an, jedoch sieht die Kielnaht noch gut aus. Ein weiterer Bereich, der Aufmerksamkeit benötigt, ist die Bilge: Durch stehendes Wasser und durch die Motorwelle, Tischstütze und Bordwrangen hat sich Rost abgesetzt. Die Kielbolzen und Konterplatten haben wir so gut es ging inspiziert und würden ihnen für eine Überfahrt nach Deutschland vertrauen. Die Elektrik sollte ebenfalls überholt werden. Das Boot liegt im Winterlager auf Öckerö bei Göteborg. Es ist gut mit dem Auto (3,5 Stunden von Trelleborg, 6 Stunden von Gedser) oder öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar. Der Stellplatz ist bis zum 31. Mai gemietet. Das Boot kann dann entweder ins Wasser gesetzt oder mit einem Trailer abgeholt werden. Es gibt keinen eigenen Trailer. Das Boot steht mit gestelltem Rigg auf gemieteten Stützen! Bei ehrlichem Interesse geben wir gerne weitere Auskunft. Da eine Besichtigung auch für uns eine Anreise bedeutet, bitten wir nur um Anfragen mit einem ehrlichen Kaufinteresse. Dies ist ein Privatverkauf. Alle uns bekannten Mängel sind offengelegt, aber wir geben keine Garantie oder Gewährleistung.