Anmärkningar: Den 1992 Grand Soleil 45, ofta kallad Grand Soleil 45 German Frers, är ett klassiskt exempel på italienska prestandaseglingsbåtar från Cantiere del Pardo. Designad av den berömde sjöarkitekten German Frers, betonar denna modell starkt seglingsförmågan samtidigt som den erbjuder en bekväm och välutrustad interiör för kryssning. Den främsta karaktäristiken för 1992 Grand Soleil 45 är dess German Frers-design. Frers är känd för att skapa båtar som är både estetiskt tilltalande och exceptionellt snabba. 45:an konstruerades som en sann prestandakryssare, med målet att erbjuda spännande seglingsprestanda för racing samtidigt som den behåller den komfort och de bekvämligheter som önskas för familjekryssning. Vissa ägare kallar dem till och med kärleksfullt för "Spaghetti Swans" på grund av deras liknande designfilosofi och kvalitet jämfört med Nautor's Swan-båtar från den tiden. Byggd med en solid GRP (glasfiber) skrov, är de kända för sin robusta konstruktion, vilket bidrar till deras utmärkta sjöegenskaper och lång livslängd. ACAMAR III genomgick en omfattande (€64,000) renovering år 2024 och är i exceptionellt skick idag. Vänligen kontakta oss för en broschyr som dokumenterar renoveringsprojektet. Layout: N°1 akter masterhytt med "ensuite" badrum N°1 fördubbelhytt i fören N°1 Tvillinghytt på babordsida N°2 toaletter (en i masterhytten) Dinette på babordsida (omvandlingsbar till dubbelsäng) och linjärt kök på styrbordsida Instrument: PC och "Deckman" Navigationsprogram som är kopplade till instrument Autopilot: Raymarine ST 7000 med fjärrkontroll både utomhus och inomhus Radar Raymarine i ST 7000 kopplad till PC och extern GPS Extern GPS Raymarine 9,5" Raymarine ST70 Vind-, Logg- och Djupinstrument VHF med DSC AIS EPIRB Navtex Elektronisk barograf N°4 batterier + 1 för elektrisk vinsch Utrustning: Batteriladdare och 220V-uttag/system 2,15 m Teakpasserell Värmesystem Eberspacher ny Vinsch med fjärrkontroll från sittbrunnen Delta-ankare och 100 m kedja 9 vinschar (1 elektrisk för storsegelshalyard och furling för försegelssystem) Öppningsbar akterplattform utrustad med varm/kall dusch Varmvattensystem 3 gasolspisar + ugn Kyl och kylskåp Frigoboat MaxProp 3-bladig propeller Rigid vtr-tender Skrov 2,20 m + Mariner 5 hk 2-taktsmotor Lazy bag Lazy Jack Sprayhood Bimini spraytopp Spinnakerbom + block och skot Kolbåge "Carboway" Löpande rigg: alla fall, akterstag och flygande stag i Dyneema Gottifredi Maffioli professionellt spliced Segel: N°1 Huvudsegel full battened dacron N°1 Full battened Technora N°1 Rullgenua/dacron på Profurl-furler N°1 Rullgenua/Technora UV-band på Profurl-furler N°1 Rullfock/dacron i dacron på Bamar-furler N°1 Gennaker/nylon med sock N°1 Jib 3 UK Tape Drive N°1 Jib 1 UK Tape Drive N°1 Jib 2 UK Tape Drive Förtöjning: 8 x F3-fendrar med nytt skydd 2 x A3-fendrar med nytt skydd 4 linor dia. 20 mm x 20 m cirka 1 lina 60 m Säkerhet och tillbehör: Rigid Offshore-livflotte x 8 Pax 8 x självuppblåsande livboj 8 x livlina 2 x Jackline 5 x 5 kg pulverbrandsläckare 1 x 3 kg CO2-brandsläckare Nödsignaler enligt italiensk regelverk över 12 sjömil 1 första hjälpen-kit Tab "D" 1 nödroder 1 reservpropeller
Boende: Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder information om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validerade. Detta fartyg erbjuds med försäljning i befintligt skick, prisändring eller återkallelse utan förvarning.
Inventering:
Mekanisk:
Remarks :The 1992 Grand Soleil 45, often referred to as the Grand Soleil 45 German Frers, is a classic example of Italian performance cruising yachts from Cantiere del Pardo. Designed by the renowned naval architect German Frers, this model strongly emphasizes sailing prowess while still providing a comfortable and well-appointed interior for cruising. The key defining characteristic of the 1992 Grand Soleil 45 is its German Frers design. Frers is celebrated for creating yachts that are both aesthetically pleasing and exceptionally fast. The 45 was conceived as a true performance cruiser, aiming to offer exhilarating sailing performance for racing while maintaining the comfort and amenities desired for family cruising. Some owners even affectionately refer to them as "Spaghetti Swans" due to their similar design philosophy and quality to Nautor's Swan yachts of the era. Built with a solid GRP (fibreglass) hull, they are known for their robust construction, contributing to their excellent seakeeping abilities and longevity. ACAMAR III underwent an extensive (€64,000) refit in 2024 and is in exceptional condition today. Please get in contact for a brochure documenting the re-fit project. Lay Out: N°1 stern master cabin with “ensuite;” head N° 1 bow double cabin N° 1 Twins cabin portside N° 2 heads (one in Master cabin) Dinette on port side (convertible in double bed) and Linear Kitchen on starboard side Instrument: PC and “Deckman” Navigation Software interfaced with instruments Autopilot : Raymarine ST 7000 outside and inside remote control Radar Raymarine i ST 7000 interfaced with PC and external GPS External GPS Rymarine 9.5” Raymarine ST70 Wind, Log and Depth instruments VHF with DSC AIS EPIRB Navtex Electronic Barograph N° 4 batteries + 1 For Electric Winch Equipment : Battery Charger and 220V plug/System 2,15 mt Teak gangway Heating system Eberspacher new Windlass with cockpit remote control Delta anchor and 100 mt. Chain 9 winches (1 electric for mail Halyard and Furlig jib system) Openable stern platform equipped with hot/cold shower Hot Water system 3 fire + Hooven Kitchen Frigoboat and Refrigerator MaxProp 3 blade propeller Tender rigid vtr Hull 2,20 m + Mariner 5 hp 2 stroke Lazy bag Lazy Jack Spray Hood Bimini spray top Spinnaker Pole + blocks and sheets Carbon Bow Sprit “Carboway” Running Rig: all halyards , backstay and flying shrouds in Dyneema Gottifredi Maffioli professionaly spliced Vele: N°1 Main full battened dacron N° 1 Full battened Technora N°1 Furling Genoa /dacron on Profurl furler N°1 Furling Genoa / Technora UV band on Profurl furler N°1 Furling Foresail / dacronin dacron on Bamar furler N°1 Gennaker / Nylon with sock N°1 Jib 3 UK Tape Drive N°1 Jib 1 UK Tape Drive N°1 Jib 2 UK Tape Drive Mooring: 8 x F3 Fenders with new coverage 2 x A3 Fenders with new coverage 4 Lines dia. 20mm x 20 ml circa 1 Line 60 ml. Sicurezza e accessori: Rigid Offshore Liferaft x 8 Pax 8 x auto-inflate lifebuoy 8 x lifeline 2 x Jack line 5 x 5 kg powder Fire Estinguisher 1x 3 kg CO2 Fire Estinguisher Fire signals as by italian reg. over 12 Miles 1 First aid Kit Tab “D” 1 emergency rudder 1 spare propeller
Accommodation :Disclaimer The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.
Inventory :
Mechanical :
Bemærkninger: Den 1992 Grand Soleil 45, ofte omtalt som Grand Soleil 45 German Frers, er et klassisk eksempel på italienske performance cruising-yachts fra Cantiere del Pardo. Designet af den anerkendte skibsarkitekt German Frers, lægger denne model stor vægt på sejlegenskaber, samtidig med at den tilbyder et komfortabelt og veludstyret interiør til cruising. Den afgørende karakteristik af den 1992 Grand Soleil 45 er dens German Frers-design. Frers er berømt for at skabe både æstetisk tiltalende og ekstremt hurtige både. 45'eren blev skabt som en sand performance cruiser, der sigter mod at tilbyde en opløftende sejloplevelse til sejladser, samtidig med at den bevarer den komfort og de faciliteter, der ønskes til familie-cruising. Nogle ejere henviser endda kærligt til dem som "Spaghetti Swans" på grund af deres lignende designfilosofi og kvalitet til Nautor's Swan-yachts fra den tid. Bygget med en solid GRP (glasfiber) skrog, er de kendt for deres robuste konstruktion, der bidrager til deres fremragende sødygtighed og lang levetid. ACAMAR III gennemgik en omfattende (€64.000) renovering i 2024 og er i enestående stand i dag. Kontakt os venligst for en brochure, der dokumenterer renoveringsprojektet. Layout: N°1 agter master-kahyt med "ensuite" badeværelse N°1 bov dobbeltkahyt N°1 tvillingekahyt på bagbord N°2 badeværelser (et i master-kahytten) Spiseplads på bagbord (kan laves om til dobbeltseng) og lineært køkken på styrbord Instrumenter: PC og "Deckman" navigationssoftware tilsluttet instrumenter Autopilot: Raymarine ST 7000 med fjernbetjening ude og inde Radar Raymarine i ST 7000 tilsluttet PC og ekstern GPS Ekstern GPS Raymarine 9,5" Raymarine ST70 vind-, log- og dybdemålere VHF med DSC AIS EPIRB Navtex Elektronisk barograf N°4 batterier + 1 til elektrisk spil Udstyr: Batterioplader og 220V-stik/system 2,15 m teak-gangbro Varmesystem Eberspacher ny Ankerspil med fjernbetjening fra cockpit Delta-anker og 100 m kæde 9 spil (1 elektrisk til storsejlshal og rullefoksystem) Åbnbar agterplatform udstyret med varm/kold bruser Varmtvandssystem 3 gasblus + ovn Frigoboat og køleskab MaxProp 3-bladet propel Tender stiv vtr-skrog 2,20 m + Mariner 5 hk 2-taktsmotor Lazy bag Lazy Jack Sprayhood Bimini-sprøjtedug Spilerstang + blokke og skøder Carbon bovspryd "Carboway" Rundtov: alle halser, bagstag og faldstag i Dyneema Gottifredi Maffioli professionelt splejset Sejl: N°1 hovedsejl fuldbetrukken dacron N°1 fuldbetrukken Technora N°1 rullefok/dacron på Profurl-rulle N°1 rullefok/Technora UV-bånd på Profurl-rulle N°1 rullefok/dacron på Bamar-rulle N°1 gennaker/nylon med strømpe N°1 jib 3 UK Tape Drive N°1 jib 1 UK Tape Drive N°1 jib 2 UK Tape Drive Fortøjning: 8 x F3 fendere med nyt betræk 2 x A3 fendere med nyt betræk 4 liner dia. 20 mm x ca. 20 m 1 line 60 m. Sikkerhed og tilbehør: Stiv offshore redningsflåde x 8 pers. 8 x selvoppustelige redningsringe 8 x livliner 2 x Jackline 5 x 5 kg pulverbrandslukker 1 x 3 kg CO2 brandslukker Brandsignaler ifølge italiensk regel over 12 sømil 1 førstehjælpskasse Tab "D" 1 nød-rod 1 reservepropel
Indkvartering: Ansvarsfraskrivelse: Selskabet tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro, men kan ikke garantere eller stå inde for nøjagtigheden af disse oplysninger eller fartøjets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller besigtigelsesfolk til at undersøge sådanne detaljer, som køberen ønsker bekræftet. Dette fartøj tilbydes med forbehold for tidligere salg, prisændring eller tilbagetrækning uden varsel.
Inventar:
Mekanisk:
Opmerkingen: De 1992 Grand Soleil 45, vaak aangeduid als de Grand Soleil 45 German Frers, is een klassiek voorbeeld van Italiaanse prestatiezeiljachten van Cantiere del Pardo. Ontworpen door de gerenommeerde scheepsarchitect German Frers, benadrukt dit model sterk zeilcapaciteiten en biedt tegelijkertijd een comfortabel en goed uitgerust interieur voor cruisen. Het belangrijkste kenmerk van de 1992 Grand Soleil 45 is het ontwerp van German Frers. Frers staat bekend om het creëren van jachten die zowel esthetisch aantrekkelijk als uitzonderlijk snel zijn. De 45 is bedoeld als een echte prestatiecruiser, gericht op het bieden van opwindende zeilprestaties voor racen, terwijl het comfort en de voorzieningen behouden blijven die gewenst zijn voor familiecruises. Sommige eigenaren noemen ze zelfs liefkozend "Spaghetti Zwanen" vanwege hun vergelijkbare ontwerpfilosofie en kwaliteit met de Nautor's Swan-jachten uit die tijd. Gebouwd met een solide GRP (glasvezel) romp, staan ze bekend om hun robuuste constructie, wat bijdraagt aan hun uitstekende zeewaardigheid en duurzaamheid. ACAMAR III heeft in 2024 een uitgebreide (€64.000) renovatie ondergaan en verkeert vandaag in uitzonderlijke staat. Neem contact met ons op voor een brochure met documentatie van het renovatieproject. Indeling: N°1 achterslaaphut met "ensuite" badkamer N° 1 tweepersoons hut in de boeg N° 1 tweepersoons hut aan bakboordzijde N° 2 badkamers (één in de hoofdhut) Dinette aan bakboordzijde (om te bouwen tot tweepersoonsbed) en lineaire keuken aan stuurboordzijde Instrumenten: PC en "Deckman" navigatiesoftware geïntegreerd met instrumenten Autopiloot: Raymarine ST 7000 met externe en interne afstandsbediening Radar Raymarine i ST 7000 geïntegreerd met PC en externe GPS Externe GPS Raymarine 9,5" Raymarine ST70 wind-, log- en dieptemeters VHF met DSC AIS EPIRB Navtex Elektronische barograaf N° 4 batterijen + 1 voor elektrische lier Uitrusting: Acculader en 220V stopcontact/systeem 2,15 m Teak loopplank Verwarmingssysteem Eberspacher Nieuwe ankerlier met afstandsbediening in de kuip Delta anker en 100 m ketting 9 lieren (1 elektrisch voor grootzeilval en furling fok systeem) Openklapbaar achterschip platform uitgerust met warm/koud douche Warmwatersysteem 3 fornuizen + oven Frigoboat en koelkast MaxProp 3-blads schroef Bijboot stijve vtr romp 2,20 m + Mariner 5 pk 2-takt Lazy bag Lazy Jack Spray Hood Bimini spray top Spinnaker Pole + blokken en vallen Carbon boegspriet "Carboway" Lopend want: alle vallen, achterstag en vliegende verstagingen in Dyneema Gottifredi Maffioli professioneel gesplitst Zeilen: N°1 Grootzeil volledig doorgelat dacron N° 1 Volledig doorgelat Technora N°1 Rolgenua/dacron op Profurl rolfok N°1 Rolgenua/Technora UV-band op Profurl rolfok N°1 Rolgenua/dacron op Bamar rolfok N°1 Gennaker/nylon met sok N°1 Jib 3 UK Tape Drive N°1 Jib 1 UK Tape Drive N°1 Jib 2 UK Tape Drive Afmeren: 8 x F3 stootkussens met nieuwe hoes 2 x A3 stootkussens met nieuwe hoes 4 lijnen dia. 20 mm x 20 m circa 1 lijn 60 m Veiligheid en accessoires: Stijve offshore reddingsvlot voor 8 personen 8 automatisch opblaasbare reddingsboeien 8 reddingslijnen 2 Jack-lijnen 5 x 5 kg poederbrandblusser 1x 3 kg CO2-brandblusser Noodsignalen volgens Italiaanse regelgeving over 12 zeemijlen 1 EHBO-kit Tab "D" 1 noodroer 1 reservepropeller Accommodatie: Disclaimer Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of garanderen, noch de staat van het vaartuig. Een koper moet zijn agenten of zijn surveyors opdracht geven om dergelijke details te onderzoeken zoals de koper wenst bevestigd te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving. Voorraad: Mechanisch:
Anmerkungen: Die 1992 Grand Soleil 45, oft als Grand Soleil 45 German Frers bezeichnet, ist ein klassisches Beispiel italienischer Leistungskreuzer von Cantiere del Pardo. Entworfen vom renommierten Schiffbauarchitekten German Frers, betont dieses Modell stark die Segelfähigkeiten, bietet aber dennoch einen komfortablen und gut ausgestatteten Innenraum für das Cruisen. Das herausragende Merkmal der 1992 Grand Soleil 45 ist ihr Design von German Frers. Frers ist bekannt für die Schaffung von Yachten, die sowohl ästhetisch ansprechend als auch außergewöhnlich schnell sind. Die 45 wurde als echter Performance-Kreuzer konzipiert, um ein aufregendes Segelerlebnis für das Rennen zu bieten, während gleichzeitig der Komfort und die Annehmlichkeiten für das Familien-Cruisen gewahrt bleiben. Einige Besitzer bezeichnen sie sogar liebevoll als "Spaghetti-Schwäne" aufgrund ihrer ähnlichen Designphilosophie und Qualität zu den Nautor's Swan Yachten dieser Ära. Gebaut mit einem soliden GFK-Rumpf sind sie für ihre robuste Bauweise bekannt, die zu ihren ausgezeichneten Segeleigenschaften und ihrer Langlebigkeit beiträgt. ACAMAR III hat 2024 eine umfangreiche (€64.000) Renovierung erfahren und befindet sich heute in einem außergewöhnlichen Zustand. Bitte kontaktieren Sie uns für eine Broschüre, die das Renovierungsprojekt dokumentiert. Layout: N°1 Heck-Master-Kabine mit "ensuite" Bad N° 1 Bug-Doppelkabine N° 1 Kabinen mit Einzelbetten backbordseitig N° 2 Bäder (eines in der Master-Kabine) Dinette backbordseitig (umwandelbar in Doppelbett) und lineare Küche steuerbordseitig Instrumente: PC und "Deckman" Navigationssoftware verbunden mit Instrumenten Autopilot: Raymarine ST 7000 mit Fernbedienung außen und innen Radar Raymarine i ST 7000 verbunden mit PC und externem GPS Externes GPS Rymarine 9,5" Raymarine ST70 Wind-, Log- und Tiefeninstrumente VHF mit DSC AIS EPIRB Navtex Elektronischer Barograph N° 4 Batterien + 1 für elektrische Winsch Ausrüstung: Batterieladegerät und 220V-Steckdose/System 2,15 m Teak-Gangway Heizsystem Eberspacher neu Ankerwinde mit Fernbedienung im Cockpit Delta-Anker und 100 m Kette 9 Winschen (1 elektrisch für Großsegel-Fall und Furling-Vorsegel-System) Öffentliche Heckplattform mit Warm-/Kaltwasserdusche Warmwassersystem 3 Feuer + Herdküche Frigoboat und Kühlschrank MaxProp 3-Blatt-Propeller Beiboot starres VTR-Rumpf 2,20 m + Mariner 5 PS 2-Takt Lazy Bag Lazy Jack Spray Hood Bimini-Spritzverdeck Spinnakerbaum + Blöcke und Schoten Carbon-Bugspriet "Carboway" Laufendes Rigging: alle Fallen, Achterstag und Fliegende Stagen aus Dyneema von Gottifredi Maffioli professionell gespleißt Segel: N°1 Großsegel voll durchgelattet Dacron N° 1 Voll durchgelattet Technora N°1 Rollgenua/Dacron auf Profurl-Roller N°1 Rollgenua/Technora UV-Band auf Profurl-Roller N°1 Rollvorsegel/Dacron auf Bamar-Roller N°1 Gennaker/Nylon mit Socke N°1 Fock 3 UK Tape Drive N°1 Fock 1 UK Tape Drive N°1 Fock 2 UK Tape Drive Festmachen: 8 x F3 Fender mit neuer Abdeckung 2 x A3 Fender mit neuer Abdeckung 4 Leinen Ø 20 mm x ca. 20 m 1 Leine 60 m Sicherheit und Zubehör: Steife Offshore-Rettungsinsel für 8 Personen 8 x automatisch aufblasbarer Rettungsring 8 x Sicherheitsleine 2 x Jackenleine 5 x 5 kg Pulver-Feuerlöscher 1 x 3 kg CO2-Feuerlöscher Feuersignale gemäß italienischer Vorschrift über 12 Seemeilen 1 Erste-Hilfe-Set Tab "D" 1 Notruder 1 Ersatzpropeller Unterkunft: Haftungsausschluss Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch weder die Genauigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Sachverständigen beauftragen, solche Details zu prüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rückzugs ohne vorherige Ankündigung angeboten. Inventar: Mechanisch:
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
