Mycket genomtänkt och av hög kvalitet. Hybrid framdrift. Användarvänlig. Lemsteraak LE 111 fiskare AlderaastDenna mycket exklusiva, men också moderna fiskebåt, har en praktisk storlek på 12,85 meter. Det gör det enkelt att navigera även på insjövatten som till exempel i Friesland. Segelbåten är utvecklad av Chris Beuker och Martijn van Schaik. Tillsammans med beställaren har man noggrant tittat på seglingsegenskaper, men också på användarvänlighet. Det finns en rullfock och rullgenua. Dessutom är vinscharna elektriska och hydrauliska. Alderaarst är således en lättseglande båt, även med en liten besättning. Interiören är förvånansvärt rymlig och ljus trots sin storlek på knappt 13 meter. Det finns 6 rymliga kojer och ägarhytten känns bekväm. Dessutom finns det en dusch och toalett. Den genomtänkta interiören har gott om förvaringsutrymme och nästan överallt ståhöjd. Pentryt är utrustat med en induktionshäll, så det finns ingen gas ombord. In- och utvändigt är finishen mycket välskött. Båten är lämplig för hela säsongen på grund av isolering med skum, centralvärme med dieseldriven panna och radiatorer samt dubbelglasfönster. Tekniskt sett är det en oöverträffad aak. Det finns en hybrid framdrift, en dold spudpaal och vinscharna är elektriska, svärds- och rattvinscharna är hydrauliska (precis som autopiloten). Den rymliga sittbrunnen har en sittbrunnsdusch, högtalare och en däckspump. Rostfritt stål har använts överallt (mastfot, avloppsrännor och andra känsliga delar) för att minimera risken för rostbildning. Det finns en jet i fören och en autoprop-propeller, så att båten inte hindras i hastigheten.
Thoughtfully designed and of high quality. Hybrid propulsion. User-friendly. Lemsteraak LE 111 fisherman AlderaastThis very exclusive, yet modern fishing yacht, has a convenient size of 12.85 meters. This makes it easy to navigate the inland waters of places like Friesland. The sailboat was developed by Chris Beuker and Martijn van Schaik. Together with the client, they carefully considered sailing characteristics, as well as ease of operation. It features a roller furling jib and genoa. Additionally, the winches are electric and hydraulic. This makes the Alderaarst an easy-to-sail vessel, even with a small crew. The interior, despite its size of just under 13 meters, is surprisingly spacious and bright. There are 6 ample berths and the owner's cabin feels comfortable. Furthermore, there is a shower and toilet. The well-thought-out interior offers plenty of storage space and almost full headroom throughout. The galley is equipped with an induction cooktop, so there is no gas on board. The finish inside and out is meticulously done. The boat is suitable for year-round use due to foam insulation, central heating with a diesel-fired boiler and radiators, and double-glazed windows. Technically, it is an exceptionally well-thought-out barge. It features hybrid propulsion, a hidden spud pole, and electric winches, with the daggerboard winches being hydraulic (as well as the autopilot). The spacious cockpit has a cockpit shower, speakers, and a deck wash pump. Stainless steel is used throughout (mast base, drainage channels, and other vulnerable parts) to minimize the risk of rust. There is a bow thruster and an autoprop propeller, ensuring the boat is not hindered in speed.
Meget gennemtænkt og af høj kvalitet. Hybrid fremdrift. Brugervenlig.
Lemsteraak LE 111 fiskermand Alderaast
Denne meget eksklusive, men også moderne fiskermandsåk, har en praktisk størrelse på 12,85 meter. Dette gør det nemt at sejle på indre farvande som f.eks. i Friesland. Sejlbåden er udviklet af Chris Beuker og Martijn van Schaik. Sammen med kunden er der blevet kigget kritisk på sejlegenskaber, men også på brugervenlighed. Der er en rullefok og rulleforsejl. Desuden er spilene elektriske og hydrauliske. Dette gør Alderaarst til et let sejlende skib, selv med en lille besætning. Interiøret er overraskende rummeligt og lyst på trods af dens størrelse på under 13 meter. Der er 6 rummelige køjer, og ejerhytten føles behagelig. Derudover er der brusebad og toilet. Det velovervejede interiør har masser af skabsplads og næsten overalt ståhøjde. Køkkenet har en induktionskogeplade, så der er ingen gas om bord. Indvendigt og udvendigt er afslutningen meget velplejet. Båden er egnet til hele sæsonen på grund af skumisolering, centralvarme med dieselfyret kedel og radiatorer, og vinduerne er dobbeltglas. Teknisk set er det en utroligt gennemtænkt åk. Der er hybrid fremdrift, en skjult spudpæl og spilene er elektriske, sværdspilene er hydrauliske (ligesom styreautomaten). Den rummelige cockpit har en cockpitbruser, højttalere og en dæksspuler. Rustfrit stål er anvendt overalt (mastfod, afløbsrender og andre sårbare dele), så der er næsten ingen chance for rustdannelse. Der er en jet i stævnen og en autoprop propel, så båden ikke hæmmes i hastighed.
Zeer doordacht en hoogwaardig van kwaliteit. Hybride voortstuwing. Gebruiksvriendelijk. Lemsteraak LE 111 visserman AlderaastDeze zeer exclusieve, maar ook moderne vissermanaak, heeft een handzame afmeting van 12.85 meter. Hiermee is ook het binnenwater van bijvoorbeeld Friesland gemakkelijk te bevaren. Het zeiljacht is ontwikkeld door Chris Beuker en Martijn van Schaik. Samen met de opdrachtgever is er kritisch gekeken naar zeileigenschappen, maar ook zeker naar bedieningsgemak. Er is een rolfok en rolkluiver. Verder zijn de lieren elektrisch en hydraulisch. Hiermee is de Alderaarst een gemakkelijk zeilend schip, ook met kleine bemanning. Het interieur is ondanks haar afmeting van nog geen 13 meter verrassend ruim en licht. Er zijn 6 ruime kooien en de eigenaarshut voelt aangenaam. Verder is er een douche en toilet. Het uitgekiende interieur heeft veel kastruimte en bijna overal stahoogte. De kombuis is voorzien van een inductie kookstel, er is dus geen gas aan boord. Binnen en buiten is de afwerking erg verzorgd. De boot is geschikt voor het gehele seizoen vanwege geschuimde isolatie, centrale verwarming met dieselgestookte ketel en radiators en de ramen zijn dubbel glas. Technisch is het een ongekend doordachte aak. Er is een hybride voortstuwing, een verborgen spudpaal en de lieren zijn elektrisch, de zwaardlieren zijn hydraulisch uitgevoerd (evenals stuurautomaat). De ruime kuip is voorzien van een kuipdouche, speakers en een dekwaspomp. Overal is rvs toegepast (mastvoet, afvoergoten en overige kwetsbare delen) zodat er nauwelijks kans is op roestvorming. Er is een jet in de boeg en een autoprop schroef, zodat de boot niet wordt belemmerd in snelheid.
Sehr durchdacht und von hoher Qualität. Hybridantrieb. Benutzerfreundlich. Lemsteraak LE 111 Fischer Alderaast Diese äußerst exklusive, aber auch moderne Fischer-Aak hat eine handliche Größe von 12,85 Metern. Damit ist auch das Binnenwasser von beispielsweise Friesland leicht zu befahren. Die Segelyacht wurde von Chris Beuker und Martijn van Schaik entwickelt. Gemeinsam mit dem Auftraggeber wurden die Segel-Eigenschaften kritisch betrachtet, aber auch die Bedienungsfreundlichkeit. Es gibt eine Rollfock und Rollvorsegel. Außerdem sind die Winschen elektrisch und hydraulisch. Damit ist die Alderaarst ein leicht zu segelndes Schiff, auch mit kleiner Besatzung. Das Interieur ist trotz ihrer Größe von weniger als 13 Metern überraschend geräumig und hell. Es gibt 6 geräumige Kojen und die Eignerkabine fühlt sich angenehm an. Außerdem gibt es eine Dusche und eine Toilette. Das durchdachte Interieur bietet viel Stauraum und fast überall Stehhöhe. Die Kombüse ist mit einem Induktionskochfeld ausgestattet, es gibt also kein Gas an Bord. Innen und außen ist die Verarbeitung sehr gepflegt. Das Boot ist dank geschäumter Isolierung, Zentralheizung mit Dieselkessel und Heizkörpern sowie doppelt verglasten Fenstern für die gesamte Saison geeignet. Technisch gesehen ist es eine unübertroffen durchdachte Aak. Es gibt einen Hybridantrieb, einen versteckten Spudpfahl und die Winschen sind elektrisch, die Schwertwinden sind hydraulisch (ebenso wie der Autopilot). Das geräumige Cockpit ist mit einer Cockpitdusche, Lautsprechern und einer Deckwaschpumpe ausgestattet. Überall wurde Edelstahl verwendet (Mastfuß, Ablaufrinnen und andere empfindliche Teile), sodass kaum Rostbildung möglich ist. Es gibt einen Jet im Bug und einen Autoprop-Propeller, damit das Boot nicht in der Geschwindigkeit beeinträchtigt wird.
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
