Beskrivelse

Båd Oversigt Denne 2024 Dufour 390 Grand Large 'Vulgarie Machin' er et fremragende eksempel på den næste generation af Dufour sejlbåde, designet til at levere ydeevne uden at gå på kompromis med komfort eller praktikalitet for et fartøj af denne størrelse. Den har en velafbalanceret skrog for god kontrol og styring, med solide sejlegenskaber der ikke går på kompromis med bevægelsesfrihed eller fortøjning. Den rummelige og velgennemtænkte cockpit, hvor alle liner fører til cockpittet, sikrer en behagelig oplevelse ved sejlads. Den store bageste transomdør giver en udvidet svømmeplatform og udvider det allerede rummelige cockpit, når den ligger for anker. Tilstand og Tilgængelighed 'Vulgarie Machin' ankom i december 2024, og efter en delvis charter sæson er denne 2024 model stadig i fremragende stand, som du kan se på billederne taget i marts 2025 i annoncen. Den er til salg tilbage til DYC charterflåden ELLER fartøjet kan forlade sin nuværende charterflåde med lidt fleksibilitet omkring eksisterende bookinger. Kontakt os i dag for en opdateret tidsplan for bookinger eller for mere information om de programmer, der tilbydes af Dream Yacht Charters, så du kan få din investering til at arbejde for dig! Mægler Kommentarer Jeg tog ‘Vulgarie Machin’ ud for at sejle og tage de dronebilleder, du ser i annoncen den 23. marts. Jeg havde 2 gode venner med på turen. Vi var alle begejstrede for endelig at komme ud på en monohull og lave noget ‘rigtig sejlads’, da de fleste både vi har sejlet/arbejdet på for nylig har været katamaraner. Jeg elsker en god katamaran, og de har bestemt deres formål, men da jeg er opvokset med monohuller hele mit liv, er der noget særligt ved at sejle op ad vind på én skæbne, holde om hjulet og ride på vindstødene. Da vi satte ud fra Hodges Creek til Sir Francis Drake Channel, blev vi mødt af 15-18 knob vind fra ESE, en typisk handelsvind for denne tid af året. Vi hejste storsejlet uden problemer, rullede den selv-takkende jib ud, og så var vi af sted. Sejlende omkring 45 grader fra vinden i moderat sø, gjorde vi 6-7 knob uden problemer. Jeg lod min veninde, som er lidt nybegynder sejlere, tage det tilgivende helm, og hun havde ingen problemer med at holde kursen og endda lave et par tacks med lethed. Den selv-takkende jib var fantastisk! Vi fløj dronen og fik nogle fantastiske billeder og videoer. Jeg blev endnu mere imponeret på vej tilbage, da vindvinklen var over 100 grader; båden virkelig lyste op, og jeg tror vi ramte 9 knob på vej tilbage til marinaen. Aldrig føltes helmen tung. Sejlene var alle meget nemme at håndtere. Jeg måtte dog op til masten for at løsne spændingen fra topping lift på et tidspunkt, men ellers var der ingen grund til andet end at åbne sejltasken for at forlade cockpittet. Vi havde et stop undervejs for at teste svømmeplatformen og var meget imponerede over størrelsen. Nede under er det tydeligt, at Dufour-teamet har lagt meget tanke i layoutet. Meget rummelig fremadgående V-køje og ensuite toilet. Bevæger man sig agterud, er der en C-formet sofa til bagbord og sofa til styrbord med navigationsstation der kan trækkes tilbage for at gøre det til en enkelt køje. Et kæmpe bord der kan foldes op til et fantastisk spisebord der kan rumme 6 eller flere. Bevæger man sig agterud har man et dejligt pantry med en generøs top- & frontlastet køleskab, dobbelt vaskestove med låg for ekstra bordplads og rigelig opbevaring overalt. Praktisk identiske agterkahytter med store queen-size køjer og et godt størrelse toilet til bagbord. Også god adgang til den 50HK Volvo Penta under trapperne fra kammeret samt adgang fra begge agterkahytter. Har jeg nævnt ISKOLD AC ved kajen?? Alt i alt et fantastisk layout; funktionel sjov båd til at komme ud og sejle! Inventar Dæk & Skrog Konstruktion Skrog: Håndlamineret i polyester/fiberglas Gelcoat: NPG gelcoat med første matte imprægneret med NPG harpiks som danner en optimal barriere mod osmose Struktur: Skrogets bund modstøbt; gulve lamineret ind i skroget Dæk: Sandwich med injiceret PVC skumkerne Køl: Lavt støbejernskøl - 5’9” dybgang Kølboller: Rustfrit stål med rustfrie bagskiver Ror: Semi-elliptisk form fyldt med lukket celle epoxy skum Dæk Håndlister: Massiv træ håndlister på coachroof Fast Toe Rails: 2; træ Skridsikker Dæksurface: Skridsikker struktureret dæksurface Ankerwinch: 12V/700W Lewmar med fjernbetjening på stævnen og helmen inklusiv kædetæller Primært Anker: Delta Type Anker med cirka 200’ galvaniseret kæde Anker Rum: Formet ind i dækket; selvdrænende med indbygget ankerwinch støtte og ankerkæde øje; låsbar lukke cover Stævns Pulpit: Rustfrit stål til bagbord & styrbord Stævns Sprit: Formet fiberglas w/ anker rulle og tang til nedvindsejlmulighed Bageste Pulpit (Bagbord & Styrbord): Rustfrit stål w/ redningskrans beslag; jackstaff beslag; åbning livliner Stanchions: Rustfrit stål w/ 2 rækker livliner Fortøjningsklamper: (6) Aluminium Rubbing Strips: 6 rustfrie; på skrogets sheerline Hatch Cover: Polyester glidende hatch cover Cockpit Cockpit Bord: Med 2 træfoldelåger Sikkerhedsseler D-Ringe: I cockpit gulv Cockpit Bruser: Kold/varmt vand Cockpit Sæder: Dækket med teak; med opbevaring under samt låsebeslag til hængelås Højttalere: I cockpittet til stereo Udenbords Motorbeslag: På pushpit Cockpit Portlight: For agter kahytterne bagbord og styrbord Sprayhood/Dodger: Med håndtag Bimini: Med LED lys Gas Rum: Bagbord agter rum Transom Dør/Svømmeplatform: w/ Indbygget teleskopisk rustfri badeleje Strømforsyning: Vandtæt stik i cockpittet Badeleje: Teleskopisk rustfri badeleje Cockpit Gulv: Skridsikker polyester cockpitgulv & svømmeplatform Indkvartering Aircondition: Iskold Dometic AC ved kajen med landstrøm Persienner: Med myggenet Toiletter: Elektrisk toilet agterud og fremad Fremadgående Kahyt Køje: Cirka 200 × 140 cm Madras: 10 cm tyk skummadras med vaskbart betræk Opbevaring: Rigelig opbevaring (under køjen; hulrum langs skroget; garderobeskab med hylder; sko rum i podium) Vandtank: Under køjen Adgang: Til navigation