Beskrivning

Båtöversikt Denna 2024 Dufour 390 Grand Large 'Vulgarie Machin' är ett utmärkt exempel på nästa generation av Dufour-segelbåtar, designad för att leverera prestanda utan att kompromissa med komfort eller praktikalitet för ett fartyg av denna storlek. Den har en välbalanserad skrov för god kontroll och styrning, med solida seglingsegenskaper som inte påverkar rörelsefriheten eller förtöjningen. Den rymliga och genomtänkta sittbrunnen med alla linor ledda till sittbrunnen säkerställer en njutbar seglingserfarenhet. Den stora bakre akterdörren ger en expansiv simplattform och utökar den redan rymliga sittbrunnen när den ligger för ankar. Skick och Tillgänglighet 'Vulgarie Machin' anlände i december 2024 och efter en delvis charteringssäsong är denna 2024-modell i utmärkt skick som du kan se på bilderna tagna i mars 2025 i annonsen. Den finns tillgänglig för försäljning tillbaka till DYC:s charterflotta ELLER så kan fartyget lämna sin nuvarande charterflotta med viss flexibilitet kring befintliga bokningar. Kontakta oss idag för ett uppdaterat schema över bokningar och/eller mer information om programmen som erbjuds av Dream Yacht Charters för att få din tillgång att arbeta för dig! Mäklarens Kommentarer Jag tog 'Vulgarie Machin' ut på segling för att få drönarbilderna du ser i annonsen den 23 mars. Jag hade med mig två goda vänner på turen. Vi var alla glada över att faktiskt få komma ut på en monohull och göra lite "riktig segling" eftersom de flesta båtar vi har seglat/arbetat med på sistone har varit katamaraner. Jag älskar en bra katamaran och de har verkligen sin plats, men jag är uppvuxen med monohulls hela mitt liv, så det finns något speciellt med att segla mot vinden på en kant, hålla ratten och rida vindbyarna. När vi lämnade Hodges Creek för Sir Francis Drake Channel möttes vi av 15-18 knop vind från ESE, en typisk handelsvind för denna tid på året. Vi hissade storsegeln utan problem, rullade ut den självtackande focken och vi var iväg. Seglandes cirka 45 grader från vinden i måttliga sjöar gjorde vi 6-7 knop utan problem. Jag lät min vän, som är lite nybörjare på segling, ta det förlåtande rodret och hon hade inga problem att hålla kursen och även göra några tacks med lätthet. Den självtackande focken var fantastisk! Vi flög drönaren och fick några fantastiska bilder och videor. Jag blev ännu mer imponerad på vägen tillbaka när vindvinkeln var över 100 grader, båten verkligen lyfte och jag tror vi nådde 9 knop på väg tillbaka till marinan. Aldrig kändes rodret tungt. Seglen var alla mycket lätta att hantera. Jag behövde gå upp till masten för att släppa spänningen från toppingliftet vid ett tillfälle men bortsett från det fanns det ingen anledning, annat än att öppna segelsäcken, att lämna sittbrunnen. Vi gjorde ett stopp på väg in för att testa simplattformen och blev mycket imponerade av storleken. Nere i båten är det uppenbart att Dufour-teamet har lagt mycket tanke på layouten. Mycket rymlig framåt V-koja och ensuite toalett. När man rör sig akterut finns det en C-formad soffa till babord och soffa till styrbord med navigationsstation som går att fälla in för att bli en enkel koj. Ett stort bord som fälls upp för att bli ett utmärkt matbord som kan rymma 6 eller fler. Akterut har du ett trevligt pentry med en generös topp- & frontlastad kyl, dubbelho-spis med lock för extra bänkyta och gott om förvaring överallt. I stort sett identiska akterhytter med stora queensize-kojer och en bra storlek toalett till babord. Även bra åtkomst till den 50HK Volvo Penta under trappan i salongen samt åtkomst från båda akterhytterna. Nämnde jag ISKALL AC vid kaj?? Allt som allt, en fantastisk layout, funktionell, rolig båt att ge sig ut och segla! Inventarielista Däck & Skrov Konstruktion Skrov: Handlaminerat i polyester/fiberglas Gelcoat: NPG gelcoat med första mattan impregnerad med NPG-harts, vilket bildar ett optimalt skydd mot osmos Struktur: Skrovets botten motgjuten, golv laminerade in i skrovet Däck: Sandwich med injicerad PVC-skumkärna Köl: Grunt gjuten järnköl - 5’9” djupgående Kölskruvar: Rostfritt stål med rostfria bakplattor Roder: Semi-elliptisk form, fylld med slutet cell-skum Däck Handtag: Solida trähandtag på taket Fast fotlist: 2 stycken, trä Rutschkänslig däckytan: Rutschkänslig strukturerad däckyta Ankarspel: 12V/700W Lewmar med fjärrkontroll på fören och vid rodret, inklusive kedjemätare Primärankare: Delta typ ankare med cirka 200’ galvaniserad kedja Ankarbox: Formgjuten i däcket, självdränerande med inbyggt ankarspelstöd och ögla för ankarkedja, låsbart lucklock Förebalk: Rostfritt stål till babord & styrbord Före sprit: Formgjuten fiberglas W/ ankaroller och ögla för nedvindsegelalternativ Akterbalk (Babord & Styrbord): Rostfritt stål w/ livbojshållare, jackstaff-hållare samt öppningsbara livlinor Stolpar: Rostfritt stål w/ 2 rader livlinor Förtöjningsklossar: (6) Aluminium Slitstrips: 6 rostfria, på skrovets skärlinje Lucklock: Polyester glidlucka Sittbrunn Sittbrunnsbord: Med 2 träfällbara blad Säkerhetssele D-ringar: I sittbrunnens golv Sittbrunnsdusch: Kall/varm vatten Sittbrunnsstolar: Täckt med teak, med förvaring under och lås med fästen för hänglås Högtalare: I sittbrunnen för stereo Utombordsmotorhållare: På pushpit Sittbrunnsfönster: För akterhytterna babord och styrbord Sprayhood/Dodger: Med handtag Bimini: Med LED-lampa Gasbox: Babords akterbox Akterdörr/Simplattform: w/ Inbyggd teleskopisk rostfri badstege Landströmförsörjning: Vattentät kontakt i sittbrunnen Badstege: Teleskopisk rostfri badstege Sittbrunnsgolv: Rutschkänsligt polyester sittbrunnsgolv & Simplattform Boende Luftkonditionering: Iskall Dometic AC vid kaj med landström Persienner: Med myggnät Toaletter: Elektrisk toalett akterut och framåt Framåt Hytt Koja: Cirka 200 × 140 cm Madrass: 10 cm tjock skummadrass med tvättbart överdrag Förvaring: Gott om förvaring (under kojan, hylla längs skrovet, hängande garderob med hyllor, skoförvaringslåda i podium) Vattentank: Under kojan Åtkomst: Till navigations...