Beskrivelse

BEDUIN – bygget i 1901 i København En flydende kulturarv. En båd med sjæl. Beduin er ikke blot en sejlbåd – hun repræsenterer 125 års nordisk søfartshistorie, bevaret, genopbygget og sejlet med respekt for hver eneste originale detalje. For den, der søger noget langt ud over det sædvanlige, er her en unik mulighed for at blive den næste forvalter af et stykke levende kulturarv. Oprindelse og bygning Beduin blev bygget i 1901 på det traditionsrige Köpenhamns Skips Værft, tegnet af C.H. Bonnesen på bestilling af fabrikanten E. Falk. Hun blev konstrueret efter datidens førende principper for hurtige sejlbåde og målt ind i KDY med måletallet SL 11,3, den daværende regel for kapsejlads. Skroget er bygget af massivt egetræ ved hjælp af en konstruktionsteknik, der senere blev verdensberømt gennem kongeskibet Vasa – kraftige spant, naturligt buede egetræsstykker og en strukturel tankegang, der prioriterede styrke og holdbarhed frem for genveje. De første år og sejlads i de fine kredse I 1912 forlod Beduin Danmark, da hun blev købt af ingeniør Oscar Botolfsen, medlem af KSSS. I denne periode sejlede hun intensivt i svenske farvande og deltog i den livlige sejlkultur, der omgav klubbens aktiviteter. I 1920’erne og 1930’erne var Beduin ejet af flere fremtrædende personligheder inden for det svenske erhvervs- og kulturliv. Blandt andet af forlæggeren Erik Åkerlund, som døbte hende AfA-Lill, efter forlaget Åhlén & Åkerlunds populære ugeblad Allt för Alla. I disse år blev hun både brugt til repræsentationssejladser og til et dengang usædvanligt socialt projekt: at give drenge fra mindre velstående familier mulighed for et »opdragende og festligt liv til søs« langs Sveriges kyster. I 1930’erne bar hun navnet Sarita II, var yawl-rigget og blev ofte set i Sandhamn, hvor hun blev et velkendt og beundret syn i gæstehavnen. Ejeren i denne periode var fabrikanten Fritiof Andreas Lindvall, arving til Pommac-formuen, kendt for sit livlige sommerliv og sin store interesse for sejlsport. Kendte navne i Beduins kølvand Blandt tidligere ejere findes personer med tilknytning til svensk kultur og historie – blandt andet Oscar Botolfsen, morfar til Jan Guillou, samt slægtninge til Carl Bildt. Beduin har altid bevæget sig i kredse, hvor sejlsport, samfund og historie mødes. En båd i historiens tjeneste Beduins liv afspejler også Europas mørkere kapitler. I de senere år blev hun brugt af en ejer til at hente flygtninge fra Polen, hvilket vidner om både sødygtighed og mod. Denne periode satte dog sine spor – vedligeholdelsen blev forsømt, og hun gik ind i 1970’erne med behov for omfattende renovering. Tor Malm og den store restaurering I 1988 købte jeg, Tor Malm, Beduin. Efter en første opfriskning blev hun sejlet intensivt mellem 1989 og 1992, på både kortere og længere sejlture rundt om Østersøen. Det blev hurtigt klart, at tidligere renoveringer havde været kosmetiske – det egentlige arbejde lå under vandlinjen. Første etape 1993–1995 Stævn, knæ og mastfod i massivt egetræ blev udskiftet De forreste kølbolte blev udskiftet Rustjernet blev udskiftet Et stort antal planker blev udskiftet Der blev monteret ca. 2.000 nye rustfrie skruer Der blev fremstillet en ny rorkult Der blev bygget nyt interiør i den forreste salon Beduin blev søsat i foråret 1995 og sejlede igen med gode resultater. Den endelige restaurering 1997–2004 Efter en meget fin sejlsommer i 1997 blev den beslutning truffet, som hele tiden havde ligget i baghovedet: Alt under vandlinjen skulle udskiftes. Indretningen skulle genoprettes. Skroget skulle blive nøjagtigt, som det blev bygget i 1901. Dette indebar: Fuldstændig demontering under vandlinjen Nye bundbjælker, spant og bordbeklædning i eg Materialer fremskaffet gennem søgning efter naturligt buede egetræer Analyse af originale bolte ved metalforskningen på KTH for at sikre korrekt stålkvalitet Nyfremstillede bolte, beslag og detaljer efter traditionelle metoder Samarbejde med smede, savværker, kranbiler og galvaniseringsvirksomheder Arbejdet tog syv år og blev gennemført uden kompromiser. I 2004 blev Beduin igen sat i vandet – nu som en båd i originaludførelse, bygget med moderne værktøj, men med historisk sjæl. Dagens status Beduin sejler i dag som en klassisk træyacht i sin oprindelige konstruktion. Hun er komplet, robust og smuk, og det eneste, der mangler, er: en ny stævn en gaffelrigg for at være helt færdig i henhold til de originale tegninger og tidens ånd. For den rette person At eje Beduin er ikke et ejerskab i almindelig forstand. Det er et ansvar, en æresopgave – og en fornøjelse. Hun er for dig, der: værdsætter håndværk frem for bekvemmelighed ser historie som en værdi ønsker at sejle noget, som ingen andre har Beduin søger ikke sin næste ejer. Hun søger sin næste forvalter. ⛵ Ved seriøs interesse fortæller jeg gerne mere – Beduins historie slutter aldrig rigtig.