Beskrivelse

Van de Stadt Falco 42 offshore stålskrog cruiser i god stand og udstyret til at sejle verden rundt. Dette er en exceptionel yacht på alle måder. Cutter rigget med rullefurling i masten og rullefurling forsejl samt cutter stay. Riggen er sikret til seriøs offshore cruising, og den har en sikker center cockpit. Indvendigt er den fantastisk med en stor ejerkabine agter og 3 enkeltsenge med en 4. kort enkeltseng. Den har fordel af udstyr til blåt vand sejlads, herunder generator, vandmaker, solpaneler og vind- samt towed generatorer. Konstruktion Skrog i stål malet med International Toplac Mediterranean White med Bounty Red stribe. Stål dæk med lyseblå Treadmaster. Cockpit med teak sæder. Whitlock hjulstyring på binnacle med instrumentmontering. 3/4 længde køl med stål ballast & skeg hængt ror. Nylig ultralydsundersøgelse er tilgængelig. Dæk Dækket er let at navigere med et fladt fordæk, der strækker sig fra det godt beskyttede center cockpit; agter er der et hævet fladt bagdæk med monteret redningsflåde og jolleopbevaring. Side dækkene er sikret med pulpits, pushpits, dobbelte rækværksstøtter med sideboarding porte og rustfrie stål sikkerhedstråde. Treadmaster på dækket er i god stand og tilbyder meget godt greb. Dækhatchene har aftagelige sikkerhedsstænger for at forhindre uautoriseret adgang, når man ligger i havn. Maskinrum Beta Marine 50hk 4cyl dieselmotor med akseldrift via Hurth gearkasse. Morse motorstyringer. Motorrummet er tilgængeligt fra 3 sider og har belysning og en udsugningsventilator. Motoren er ren og i meget god stand, installeret i 2008. Motorens serienummer 8C4177. Ca. 2500 timer drift. Sidste service 2025,5L/Hr @ 6,5 knob. Rækkevidde ca. 300 NM. Brunton 3-bladet feathering bronze propeller. Rebskærer. Motorreservedele inkluderer - impellere / O-ringe / filtre / ventilatorremme / motoranoder. Elektrisk Det elektriske skab over navigationsstationen er exceptionelt pænt. Alle ledninger er nummereret og kan refereres til en ledningsplan, som angiver farve, gauge, funktion, polaritet og spænding. 2 x Squadron ENE husholdningsbatterier giver 320 amp/timer. Yuasa motorbatteri 62 amp/timer. 240v landstrøm med 16A & 32A stikdåser. 2 x generatorer leveret & monteret af Beta Marine. Merlin batteristyringssystem. Victron Phoenix 24/16 batterioplader. Victron Phoenix 24/1600 inverter. Victron isoleringstransformer. Generator G&M generator. Ejer bemærkning - Den auxiliary generator er ekstremt svær at starte, og jeg bruger den ikke. Den kræver inspektion og service mindst. Yderligere strømproduktion Towing generator. Vindgenerator. Solpaneler. Mast Rigging, Sejl Dæk Gear Hood Aluminium dobbelt spreader cutter stay rig. Stående rigging sidst udskiftet i 2008. Godt sikret offshore rig setup. Løbe backstays til lange rejser. Rullefurling hovedsejl i masten. Seafurl 3250 headstay og rullefurling. Rotostay E cutter stay rullefurling. Løberigging i Braid on Braid & Dyneema, udskiftet efter behov op til og inklusive 2018. Halyards med mastmonterede Spinlock rebklamper for at reducere kompressionsbelastningen på masten under lange rejser. 2 x Lewmar 24, to-hastighed mast winches. 2 x Sparcraft spinnakerstænger med mastmonterede kopper på et justerbart spor. Reaching strut. Sejl - Alder ukendt Sobstadt Dacron hovedsejl i god stand. Sobstadt 150% Genoa, Dacron i god stand. Sobstadt 125% Genoa, Dacron i god stand. Sobstadt 95% Jib, Dacron i god stand. Sobstadt No.4 Jib, Dacron i god stand. Sobstadt Staysail, Dacron i god stand. Sobstadt Trisail, Dacron i god stand. Spinnaker i god stand. Winches 2 x Lewmar 24, to-hastighed mastmonterede halyard winches. 2 x Lewmar 30, to-hastighed selvtrækkende cockpit monterede halyard winches. 2 x Arco-Hutton 57, to-hastighed selvtrækkende primære winches. 2 x Anderson 40, to-hastighed selvtrækkende sekundære winches. Coachroof monteret "Quick" elektrisk capstan. 8 x winch håndtag. Dæk Gear Halyards og hovedkontrolledninger ledes agterud til cockpittet via Spinlock rebklamper. Der er også rebklamper på masten som backup/de-loading af riggen. Rullefurling af hovedsejl og forsejl ledes også agterud. Indkvartering Phalarope har en ejerkabine agter, 'L' formet pantry, toilet med bruser og 3 enkeltsenge med en ekstra kort seng. Hovedsalon Til styrbord er der en enkel sofa med hylder udadtil og Reflex komfuret forenden; denne fungerer også som en kortere seng. Modsat er der en lang enkel sofa seng med lee klud og opbevaringshylder udadtil. Der er et stort smukt lakeret centralt bord med oval træfodstøtte nedenunder. Navigationsstation Placeret til styrbord med kortbord, elektrisk fordelingspanel og instrumentering. Toiletter Toilet placeret til styrbord agter for navigationsstationen. Rustfri stålvask med tryksat H&C vand og bruser. Vådt hængeskab og masser af opbevaring. 1 dorade ventil i toilettet og åbning hatch. Pantry Placeret til styrbord agter for salonen er der et 'L' formet pantry som fortsætter langs adgangskorridoren til ejerens suite agterude. Et godt sikkert hav pantry med ordentlige faciliteter og rustfri stålvasker af typen 1½ sinke med tryksat H&C vand samt manuel havvandspumpe. En dorade ventil over pantryet; overfor pantryet ligger motorrummet med fremragende adgang. Force 10 gasovn med grill og to brændere. Waeco CU87/97 top loading køleskab. Rustfri pantry bar falder ned for at sikre brugeren til søs; denne er solid nok til at sidde på! Agtersuite Dette er en fantastisk kabine af god størrelse med en stor dobbeltseng til styrbord og en stor buet sofa til bagbord side; der er en vaskesektion med rustfri stålvask samt tryksat H&C vand; hængeskab samt masser af hylder til opbevaring hvoraf nogle kan opvarmes; kabinen er lys og luftig. Forkabin To enkeltsenge i 'V' format med opbevaring under samt dæk hatch; to hængeskabe plus hylder udadtil. Generelt Mahogni træ/møbler - fremragende stand. Teak & Holly stribet gulv - Du kan se dit spejlbillede i den fejlfri lak! Masser af lys via mange hatches og skrogportluger. Yderligere opbevaring