Bristol 28

Bådoversigt Nogle både er bygget til marinaen. Angelsea blev bygget til havet. Denne smukt færdiggjorte Lyle Hess Bristol Channel Cutter har den pedigree, håndværk og offshore erfaring, der gør disse både legendariske. Hendes specialbyggede interiør, bygget i massivt teak og ask af Anderson Boat Works i Newport Beach, afspejler den tidløse indflydelse fra Lin og Larry Pardeys Taleisin — traditionel, sømandsagtig og smukt udført. Men Angelsea er langt mere end et udstillingsstykke. Hun har bevist sig offshore, herunder en sytten-dages passage over Atlants havs Thorny Path i 25–40 knob og kraftige bølger, samt år med sejlads i hele Østkarribien fra Puerto Rico til Trinidad. Hendes lange køl, beskyttede udvendige ror, betydelige bulwarks og egenskaber til sejlads i hårdt vejr giver den slags selvtillid, der betyder noget, når forholdene bliver alvorlige. Professionelt vedligeholdt og udstyret af en ejer med 15 års erfaring som skibskaptajn, bærer hun kvalitets navigationsudstyr, en elektrisk ankerwinch, rullefurling staysail og de praktiske systemer, der er nødvendige for seriøs sejlads. Angelseas største styrke kan være hendes størrelse. Hun er lille nok til at et par kan sejle, vedligeholde og styre hende selv — men alligevel stor nok til at tage dem steder, mange større yachter ville tøve med at gå. Sjældent kombinerer en båd dette niveau af håndværk, bevist offshore evne og tidløst Lyle Hess design i en så perfekt håndterbar pakke. Angelsea er ikke blot en smuk klassisk cutter. Hun er en båd, der har fortjent sine sømil — og er klar til mange flere. Yderligere information Indkvartering Én kabine, ét toilet, sovepladser til 4. Dette er Lyn og Larry Pardey-layoutet med v-køje, forreste pantry og agter toilet. Indre komfort og faciliteter Køleskab fryser 4.5 cu ft (2025) Force 10 2-brænder (2025) (2) 10lb propan tanke Vandmaker 7gph 17A Førstehjælpskasse Højde under dæk 5’ 11” Køjer 6’8” Nye puder overalt (2026) (2) bronze åbningports i forreste kabine skrog (6) åbningports i hovedkabinen (2) store luker for fremragende ventilation Forreste dobbeltseng Frisk- og saltvandspumper i pantryet Trykvand salt- og ferskvand i cockpittet til brusere Brødrister, blender og komplet sæt tallerkener samt køkkenredskaber Elektronik og navigation B&G Vulcan 9 kortplotter (2022) Halo20 radar (2022) Em-Trac transceiver 5w AIS (2025) Standard Horizon GX2400GPS (2026) Uniden håndholdt VHF LED mastetop-, dæk- og agterlys (2026) Raymarine i40 bidata Dybde/hastighed (2025) Ritchie glasdome bulkhead kompas Freehand selvstyrende vane Raymarine ST1000+ tiller pilot (2026) Starlink Stereo EPIRB Elektriske systemer 316A Lifipo4 batteri (2025) 2000w ren sinus inverter (2025) Bærbar 240v til 12v/10A batterilader 640w solcelle Victron 50A solcellelader (2025) 120A Balmar generator (2023) Balmar ekstern 618 controller (2023) Adskillige 12v stik Alle LED lys Dæk- og skrogudstyr 35lb Delta primæranker 150’ 8mm HT kæde m/150’ 5/8” rode (2026) Reserve 5/16” HT gypsy til ankerwinch Lofrans Kobra elektrisk ankerwinch Fortress FX11 sekundæranker m/30’ 5/16” HT og 250’ 5/8” rode Fortress FX37 stormanker m/30’ af 3/8” HT kæde. Adskillige lange længder af 5/8” nylon til anker og fastgøring til mangrover (2) stævnruller 2lb rustfrit stål kløranker m/rustfri kæde og 100’ af 1/4” rode Bimini Fuld dækmarkise fra masten agterud m/sidegardiner (2) stævnruller indbygget i stemhovedet Store teak towbits (2) grønne Sporta stole Dyneema livliner Solid alle bronze stanchions Alle bronze kædeplader Specialbyggede teak chokere til 7’ Fatty Knees Svømmetrappe (4) fendere og nye sorte fortøjningsliner (2026) Dækvask Sejl og riggning Hovedmast ommalet med Awlgrip (2026) Yankee jib 80% (2023) Rullefurling staysail med skum luff (2025) Full batten hovedsejl (2024) Jib sættes flyvende på Dyneema luff reb og kontinuerlig line furler (vil altid komme ned) Installeret ny Furlex furler til staysail (2026) Drifter (brugt én gang på 18 år) Selden justerbar whisker pole Nye sorte Dyneema stående riggning (2026) Alle nye sheets og halyards Bronze kædeplader (2) bronze selvtailende winches på masten med én standard bronze winch til staysail halyard (2) Barient bronze selvtailende #22 primære winches (2) #10 Barient standard winches på kabintoppen til staysail Alle winches serviceret (maj 2026) (2) spredere rig Maskinelt udstyr 25HP Beta Marine installeret i 2012 Indbygget diesel 3-bladet Kiwi feathering propeller Ny gennemføring med ny saltvandsfilter Udskift brændstoffilter systemet (2022) Sikkerhedsudstyr EPIRB (2) sikkerhedsseler (2) oppustelige PFD’er (2) brandslukkere Horn Offshore nødblus kit Mand over bord udstyr Motorinfo 25HP Beta Marine (installeret i 2012) Indbygget Diesel 3-bladet Kiwi feathering propeller Ny gennemføring med ny saltvandsfilter Udskift brændstoffilter systemet (2022) Dinghy info Highfield 2.4LT HIN: HF002402UG Tohatsu 3.5 SS Serienummer: 034571BC Tankkapacitet (1) 20 gallon aluminium brændstoftank (2) 15 gallon plastiktanke samt (1) 40 gallon plastiktank - totalt70 med manifold der adskiller de to15 fra den ene40 Vand:70 gal Holding:10 gal Brændstof:20 gal Ejerens kommentarer og bådens historie Hver stor båd bærer fingeraftryk fra de mennesker, der elskede hende, og Angelsea bærer tre sæt. Den første mand tog hende rå — et skrog med hendes hud på, hendes bulkheads stående, hendes tanke sat dybt i hendes mave — og færdiggjorde hendes indre med sine egne to hænder. Så pegede han sammen med sin kone hendes stævn mod Cortez Havet som frie som den dag de blev født, forsvandt ind i den blå ovn af en sommer. Sol på huden. Salt i vinden. Ingen undskyldninger. Den anden mand var en drømmer af en anden orden. Han tilbede Lin og Larry Pardey, og han ønskede deres Taleisin genfødt indenfor disse meget ribben. Så han bragte hende til Anderson Boat Works i Newport Beach, hvor en skibsbygger med et gave grænsende til det hellige brugte måneder på at lægge teak- og asketræ — massivt træ, hver eneste del af det — samling så ren at den synger. Et mesterværk. Og så sad hun stille...

Boat Overview Some boats are built for the marina. Angelsea was built for the ocean. This beautifully finished Lyle Hess Bristol Channel Cutter has the pedigree, craftsmanship, and offshore experience that make these boats legendary. Her custom interior, built in solid teak and ash by Anderson Boat Works in Newport Beach, reflects the timeless influence of Lin and Larry Pardey’s Taleisin — traditional, seamanlike, and beautifully executed. But Angelsea is far more than a showpiece. She has been proven offshore, including a seventeen-day passage across the Atlantic’s Thorny Path in 25–40 knots and heavy seas, and years of cruising throughout the Eastern Caribbean from Puerto Rico to Trinidad. Her long keel, protected outboard rudder, substantial bulwarks, and heavy-weather sailing characteristics inspire the kind of confidence that matters when conditions turn serious. Professionally maintained and outfitted by an owner with 15 years as a sea captain, she carries quality navigation equipment, an electric windlass, roller-furling staysail, and the practical systems needed for serious cruising. Angelsea’s greatest strength may be her size. She is small enough for a couple to sail, maintain, and manage themselves — yet capable enough to take them places many larger yachts would hesitate to go. Rarely does a boat combine this level of craftsmanship, proven offshore ability, and timeless Lyle Hess design in such a perfectly manageable package. Angelsea isn’t simply a beautiful classic cutter. She is a boat that has earned her sea miles — and is ready for many more. Additional Information Accommodation One cabin, one head, sleeps 4. This is the Lyn and Larry Pardey layout with the v-berth, forward galley and aft head. Interior Comforts and Amenities Refrigerator freezer 4.5 cu ft (2025) Force 10 2-burner (2025) (2) 10lb propane tanks Watermaker 7gph 17A First aide kit Headroom 5’ 11” Bunks 6’8” New cushions through out (2026) (2) bronze opening ports in forward cabin hull (6) opening ports in main cabin (2) large hatches for excellent ventilation Forward double berth Fresh and salt water pumps in galley Pressure salt and fresh water in cockpit for showers Toaster, blender and full set of plates, cooking utensils Electronics and Navigation B&G Vulcan 9 chart plotter (2022) Halo20 radar (2022) Em-Trac transceiver 5w AIS (2025) Standard Horizon GX2400GPS (2026) Uniden Hand held VHF LED Masthead, deck and stern lights (2026) Raymarine i40 bidata Depth/speed (2025) Ritchie glass dome bulkhead compass Freehand self steering vane Raymarine ST1000+ tiller pilot (2026) Starlink Stereo EPIRB Electrical Systems 316A Lifipo4 battery (2025) 2000w pure sine wave inverter (2025) Portable 240v to 12v/10A battery charger 640w solar Victron 50A solar charger (2025) 120A Balmar alternator (2023) Balmar external 618 controller (2023) Numerous 12v plugins All LED lighting Deck and Hull Equipment 35lb Delta primary anchor 150’ 8mm HT chain w/150’ 5/8” rode (2026) Spare 5/16” HT gypsy for windlass Lofrans Kobra Electric windlass Fortress FX11 secondary anchor w/ 30’ 5/16” HT and 250’ 5/8” rode Fortress FX37 Storm anchor w/30’ of 3/8” HT chain. Numerous long lengths of 5/8” nylon for anchor and tying to mangroves (2) bow rollers 2lb stainless steel claw type dinghy anchor w/stainless chain and 100’ of 1/4” rode Bimini Full deck awning from mast aft w/side curtains (2) bow rollers built into stem head Large teak towing bits (2) green Sporta Chairs Dyneema life lines Solid all bronze stanchions All bronze chainplates Custom teak chokes for 7’ Fatty Knees Swim ladder (4) fenders and new black dock lines (2026) Deck washdown Sails and Rigging Main mast repainted w/Awlgrip (2026) Yankee jib 80% (2023) Roller furling staysail with foam luff (2025) Full batten main (2024) Jib is set flying on Dyneema luff rope and continuous line furler (will always come down) Installed new Furlex furler for staysail (2026) Drifter (used once in 18 years) Selden adjustable whisker pole New black Dyneema standing rigging (2026) All new sheets and halyards Bronze chainplates (2) bronze self tailing winches on mast with one standard bronze winch for staysail halyard (2) Barient bronze self tailing #22 primary winches (2) #10 Barient standard winches on cabin top for staysail All winches serviced (May 2026) (2) spreader rig Mechanical Equipment 25HP Beta Marine installed 2012 Inboard Diesel 3-blade Kiwi feathering prop New thru hull with new seawater strainer Replace fuel filter system (2022) Safety Equipment EPIRB (2) safety harnesses (2) inflatable pfd’s (2) fire extinguishers Horn Offshore flare kit Man overboard gear Engine Info 25HP Beta Marine (installed 2012) Inboard Diesel 3-blade Kiwi feathering prop New thru hull with new seawater strainer Replace fuel filter system (2022) Dinghy Info Highfield 2.4LT HIN: HF002402UG Tohatsu 3.5 SS Serial: 034571BC Tankage (1) 20 gallon aluminum fuel tank (2) 15 gallon plastic and (1) 40 gallon plastic 70 total with manifold that separated the (2) 15 from the (1) 40 Water: 70 gal Holding: 10 gal Fuel: 20 gal Owners Comments and Boat History Every great boat carries the fingerprints of the people who loved her, and Angelsea wears three sets. The first man took her raw — a hull with her skin on, her bulkheads standing, her tanks set deep in her belly — and finished her insides with his own two hands. Then he and his wife, free as the day they were born, pointed her bow toward the Sea of Cortez and vanished into that blue furnace of a summer. Sun on skin. Salt on the wind. No apologies. The second man was a dreamer of a different order. He worshipped Lin and Larry Pardey, and he wanted their Taleisin reborn inside these very ribs. So he brought her to Anderson Boat Works in Newport Beach, and a shipwright with a gift bordering on the sacred spent months laying up teak and ash — solid wood, every stick of it, joinery so clean it hums. A masterpiece. And then she sat. All th

Båtöversikt Vissa båtar är byggda för marinan. Angelsea byggdes för havet. Denna vackert färdiga Lyle Hess Bristol Channel Cutter har det arv, hantverk och offshore-erfarenhet som gör dessa båtar legendariska. Hennes skräddarsydda interiör, byggd i massivt teak och ask av Anderson Boat Works i Newport Beach, återspeglar den tidlösa influensen från Lin och Larry Pardeys Taleisin — traditionell, sjöduglig och vackert utförd. Men Angelsea är mycket mer än en prydnad. Hon har bevisats offshore, inklusive en sjutton dagar lång passage över Atlanten’s Thorny Path i 25–40 knop och kraftiga sjöar, samt år av segling genom östra Karibien från Puerto Rico till Trinidad. Hennes långa köl, skyddade utombordare, betydande relingar och egenskaper för segling i hårt väder ger det slags självförtroende som räknas när förhållandena blir allvarliga. Professionellt underhållen och utrustad av en ägare med 15 års erfarenhet som sjökapten, har hon kvalitets navigationsutrustning, en elektrisk ankarlina, rullfock och de praktiska systemen som behövs för seriös cruising. Angelseas största styrka kan vara hennes storlek. Hon är tillräckligt liten för ett par att segla, underhålla och hantera själva — men tillräckligt kapabel för att ta dem till platser där många större yachter skulle tveka att gå. Sällan kombinerar en båt denna nivå av hantverk, bevisad offshore-förmåga och tidlös Lyle Hess-design i ett så perfekt hanterbart paket. Angelsea är inte bara en vacker klassisk cutter. Hon är en båt som har förtjänat sina sjömiles — och är redo för många fler. Ytterligare information Boende Ett kabin, ett huvud, sover 4. Detta är Lyn och Larry Pardeys layout med v-kabin, framåt kök och akterhuvud. Interiörkomforter och bekvämligheter Kylskåp med frys 4,5 cu ft (2025) Force 10 2-brännare (2025) (2) 10 lb propantankar Vattenmakare 7gph 17A Första hjälpen-kit Höjd under taket 5’ 11” Bäddar 6’8” Nya kuddar överallt (2026) (2) bronserade öppningsfönster i framkabinens skrov (6) öppningsfönster i huvuddäck (2) stora luckor för utmärkt ventilation Framåt dubbelbädd Färsk- och saltvattenspumpar i köket Trycksalt- och färskvatten i cockpit för duschar Brödrost, mixer och komplett uppsättning tallrikar, matlagningsredskap Elektronik och navigation B&G Vulcan 9 kartplotter (2022) Halo20 radar (2022) Em-Trac transceiver 5w AIS (2025) Standard Horizon GX2400GPS (2026) Uniden Handhållen VHF LED masttopps-, däck- och akterljus (2026) Raymarine i40 bidata Djup/hastighet (2025) Ritchie glasdome bulkhead kompass Freehand självstyrande fena Raymarine ST1000+ roderpilot (2026) Starlink Stereo EPIRB Elektriska system 316A Lifipo4 batteri (2025) 2000w ren sinusvåg inverterare (2025) Portabel 240v till 12v/10A batteriladdare 640w solpanel Victron 50A solarladdare (2025) 120A Balmar generator (2023) Balmar extern 618 kontroller (2023) Mängder av 12v uttag All LED-belysning Däck- och skrovutrustning 35lb Delta primärankare 150’ 8mm HT kedja med 150’ 5/8” lina (2026) Reserv 5/16” HT gypsy för ankarlina Lofrans Kobra elektrisk ankarlina Fortress FX11 sekundärt ankare med 30’ 5/16” HT och 250’ 5/8” lina Fortress FX37 stormankare med 30’ av 3/8” HT kedja. Mängder av långa längder av 5/8” nylon för ankare och fastsättning till mangrover (2) förrullare 2lb rostfritt stål klo-typ jolleankare med rostfri kedja och 100’ av 1/4” lina Bimini Full däcksskugga från masten akterut med sidogardiner (2) förrullare inbyggda i stäven Stora teak bogserbitar (2) gröna Sporta-stolar Dyneema livlinor Solida alla bronserade stöttor Alla bronserade kedjespännen Skräddarsydda teakchoker för 7’ Fatty Knees Simsteg (4) fendrar och nya svarta docklinor (2026) Däckstvätt Segel- och riggutrustning Huvudmast ommålad med Awlgrip (2026) Yankee fock 80% (2023) Rullfock med skumluff (2025) Full batten huvudsegel (2024) Focken sätts flygande på Dyneema luffrep och kontinuerlig linrulle (kommer alltid ner) Installerade ny Furlex rulle för focksegel (2026) Drifter (använd en gång på 18 år) Selden justerbar whisker pole Nya svarta Dyneema stående rigg (2026) Alla nya schacklar och halyardar Bronserade kedjespännen (2) bronserade självtailande vinschar på masten med en standard bronsevinsch för fockhalyard (2) Barient bronserade självtailande #22 primära vinschar (2)#10 Barient standard vinschar på kabintaket för focksegel Alla vinschar servade (maj 2026） (2）spridarrigg Maskinell utrustning 25HP Beta Marine installerad 2012 Inombord Diesel 3-bladig Kiwi fjäderpropeller Ny genomföring med ny havsvattenfilter Bytt bränslefilter systemet（2022） Säkerhetsutrustning EPIRB (2）säkerhetssele (2）uppblåsbara PFD:er (2）brandsläckare Horn Offshore nödbloss kit Man över bord utrustning Motorinformation 25HP Beta Marine（installerad2012） Inombord Diesel 3-bladig Kiwi fjäderpropeller Ny genomföring med ny havsvattenfilter Bytt bränslefilter systemet（2022） Jolleinformation Highfield 2.4LT HIN: HF002402UG Tohatsu 3.5 SS Serienummer:034571BC Tankkapacitet (1）20 gallon aluminium bränsletank (2）15 gallon plasttankoch（1）40 gallon plasttank70 totaltmed manifold som separerade（2）15från（1）40 Vatten:70 gal Hållande:10 gal Bränsle:20 gal Ägarens kommentarer och båtens historia Varje fantastisk båt bär fingeravtrycken från de människor som älskade henne, och Angelsea bär tre uppsättningar. Den första mannen tog henne rå — ett skrov med sin hud på, hennes skott stående, hennes tankar djupt inuti hennes mage —och avslutade hennes insida med sina egna två händer. Sedan pekade han och hans fru, fria som dagen de föddes, hennes bog mot Cortez havetoch försvann in i den blå ugnen av en sommar. Sol på huden. Salt i vinden. Inga ursäkter. Den andra mannen var en drömmare av ett annat slag. Han dyrkade Linoch Larry Pardeyoch han ville ha deras Taleisin återfödd inuti dessa mycket revben. Så han tog henne till Anderson Boat Works i Newport Beach,och en skeppsmakaremed en gåva som gränsar till det heliga spenderade månader på att lägga upp teakoch ask — massivt trä,varje stick av det,snickarglädje så ren att den surrar.Ett mästerverk.Och sedan satt hon där.Allt

Bootoverzicht Sommige boten zijn gebouwd voor de marina. Angelsea is gebouwd voor de oceaan. Deze prachtig afgewerkte Lyle Hess Bristol Channel Cutter heeft de pedigree, vakmanschap en offshore ervaring die deze boten legendarisch maken. Haar op maat gemaakte interieur, gebouwd in massief teak en esdoorn door Anderson Boat Works in Newport Beach, weerspiegelt de tijdloze invloed van Lin en Larry Pardey’s Taleisin — traditioneel, zeemanachtig en prachtig uitgevoerd. Maar Angelsea is veel meer dan een pronkstuk. Ze heeft bewezen offshore te zijn, inclusief een zeventien dagen durende oversteek over het Thorny Path van de Atlantische Oceaan bij 25–40 knopen en zware zeeën, en jaren van cruisen door het oostelijke Caribisch gebied van Puerto Rico tot Trinidad. Haar lange kiel, beschermde buitenboordhelm, aanzienlijke bulwarks en eigenschappen voor zwaar weer inspireren het soort vertrouwen dat telt wanneer de omstandigheden serieus worden. Professioneel onderhouden en uitgerust door een eigenaar met 15 jaar ervaring als zeevaarder, beschikt ze over kwaliteits navigatieapparatuur, een elektrische ankerlier, roller-furling staysail en de praktische systemen die nodig zijn voor serieuze cruises. Angelsea’s grootste kracht is misschien wel haar formaat. Ze is klein genoeg voor een stel om zelf te zeilen, onderhouden en beheren — maar krachtig genoeg om hen naar plekken te brengen waar veel grotere jachten zouden aarzelen om te gaan. Zelden combineert een boot dit niveau van vakmanschap, bewezen offshore capaciteiten en tijdloos Lyle Hess ontwerp in zo'n perfect beheersbaar pakket. Angelsea is niet zomaar een mooie klassieke cutter. Ze is een boot die haar zeemijlen heeft verdiend — en klaar is voor nog veel meer. Aanvullende informatie Accommodatie Eén cabine, één toilet, slaapt 4. Dit is de Lyn en Larry Pardey indeling met het v-bed, voorste kombuis en achterste toilet. Interieur comfort en voorzieningen Koelkast/vriezer 4.5 cu ft (2025) Force 10 2-pits kooktoestel (2025) (2) 10lb propaanflessen Watermaker 7gph 17A EHBO-kit Hoogte onder het plafond 5’ 11” Bedden 6’8” Nieuwe kussens door het hele schip (2026) (2) bronzen opening poorten in de voorste cabine romp (6) opening poorten in de hoofd cabine (2) grote luiken voor uitstekende ventilatie Voorste dubbele slaapplaats Vers water- en zoutwaterpompen in de kombuis Druk zout- en verswater in de cockpit voor douches Broodrooster, blender en volledige set borden, kookgerei Elektronica en navigatie B&G Vulcan 9 kaartplotter (2022) Halo20 radar (2022) Em-Trac transceiver 5w AIS (2025) Standard Horizon GX2400GPS (2026) Uniden hand-held VHF LED masttop-, dek- en achterlichten (2026) Raymarine i40 bidata Diepte/snelheid (2025) Ritchie glazen koepel bulkhead kompas Freehand zelfsturende vin Raymarine ST1000+ tillerpilot (2026) Starlink Stereo EPIRB Elektrische systemen 316A Lifipo4 batterij (2025) 2000w pure sinusgolf omvormer (2025) Draagbare 240v naar 12v/10A acculader 640w zonnepaneel Victron 50A zonneoplader (2025) 120A Balmar alternator (2023) Balmar externe 618 controller (2023) Talrijke 12v aansluitingen Alle LED-verlichting Dek- en rompuitrusting 35lb Delta primaire anker 150’ 8mm HT ketting met 150’ 5/8” lijn (2026) Reserve 5/16” HT gypsy voor ankerlier Lofrans Kobra elektrische ankerlier Fortress FX11 secundaire anker met 30’ 5/16” HT en 250’ 5/8” lijn Fortress FX37 stormanker met 30’ van 3/8” HT ketting. Talrijke lange lengtes van 5/8” nylon voor anker en vastmaken aan mangroven (2) boegrollers 2lb roestvrijstalen klauwanker voor rubberboot met roestvrijstalen ketting en 100’ van 1/4” lijn Bimini Volledige dekzeil vanaf mast naar achteren met zijgordijnen (2) boegrollers ingebouwd in de stevenkop Grote teak sleepbalken (2) groene Sporta stoelen Dyneema leidsels Massieve bronzen stagen Alle bronzen kettingplaten Op maat gemaakte teak blokken voor 7’ Fatty Knees Zwemladder (4) fenders en nieuwe zwarte docklijnen (2026) Dekwasinstallatie Zeilen en tuigage Hoofdmast opnieuw geschilderd met Awlgrip (2026) Yankee jib 80% (2023) Roller furling staysail met schuim luff (2025) Volle batten hoofdzeil (2024) Jib is vliegend ingesteld op Dyneema luff touw en continue lijn furler (zal altijd naar beneden komen) Nieuwe Furlex furler geïnstalleerd voor staysail (2026) Drifter (één keer gebruikt in 18 jaar) Selden verstelbare whisker pole Nieuwe zwarte Dyneema staande tuigage (2026) Alle nieuwe schoten en halzen Bronzen kettingplaten (2) bronzen zelftailing lieren op mast met één standaard bronzen lier voor staysail halyard (2) Barient bronzen zelftailing #22 primaire lieren (2) #10 Barient standaard lieren op cabin top voor staysail Alle lieren onderhouden (mei 2026) (2) spreidermasten Mechanische apparatuur 25HP Beta Marine geïnstalleerd in 2012 Inboard Diesel 3-blad Kiwi veerpropeller Nieuwe doorvoer met nieuwe zeewaterfilter Vervang brandstoffiltersysteem (2022) Veiligheidsuitrusting EPIRB (2) veiligheids harnassen (2) opblaasbare PFD’s (2) brandblussers Hoorn Offshore flare kit Man-overboord uitrusting Motorinformatie 25HP Beta Marine (geïnstalleerd in 2012) Inboard Diesel 3-blad Kiwi veerpropeller Nieuwe doorvoer met nieuwe zeewaterfilter Vervang brandstoffiltersysteem (2022) Rubberbootinformatie Highfield 2.4LT HIN: HF002402UG Tohatsu 3.5 SS Serienummer: 034571BC Tankcapaciteit (1) 20 gallon aluminium brandstoftank (2) 15 gallon plastic tanks en (1) 40 gallon plastic tank; totaal van70 gallon met manifold dat de twee15 gallon scheidt van de40 gallon Water:70 gal Holding:10 gal Brandstof:20 gal Opmerkingen van de eigenaar en bootgeschiedenis Elke geweldige boot draagt de vingerafdrukken van de mensen die van haar hielden, en Angelsea draagt drie sets. De eerste man nam haar rauw — een romp met haar huid erop, haar spanten rechtopstaand, haar tanks diep in haar buik gezet — en voltooide haar binnenkant met zijn eigen twee handen. Toen hij samen met zijn vrouw, vrij als op de dag dat ze geboren werden, haar boeg naar de Zee van Cortez wees verdween hij in die blauwe oven van een zomer. Zon op huid. Zout op de wind. Geen excuses. De tweede man was een dromer van een andere orde. Hij vereerde Lin en Larry Pardey, en hij wilde dat hun Taleisin herboren werd binnen deze ribben. Dus bracht hij haar naar Anderson Boat Works in Newport Beach, waar een scheepstimmerman met een gave die bijna heilig was maandenlang bezig was teak- en esdoornhout aan te leggen — massief hout, elke stok ervan, zo schoon dat het zoemt. Een meesterwerk. En toen zat ze stil... Alle th

Bootsübersicht Einige Boote sind für die Marina gebaut. Angelsea wurde für den Ozean gebaut. Dieser wunderschön ausgeführte Lyle Hess Bristol Channel Cutter hat die Abstammung, das Handwerk und die Offshore-Erfahrung, die diese Boote legendär machen. Ihr maßgeschneiderter Innenraum, der aus massivem Teak- und Eschenholz von Anderson Boat Works in Newport Beach gefertigt wurde, spiegelt den zeitlosen Einfluss von Lin und Larry Pardeys Taleisin wider – traditionell, seemannsgleich und wunderschön ausgeführt. Aber Angelsea ist weit mehr als ein Schaufstück. Sie hat sich offshore bewährt, einschließlich einer siebzehntägigen Passage über den Thorny Path des Atlantiks bei 25–40 Knoten und schwerem Seegang sowie Jahren des Reisens durch die östliche Karibik von Puerto Rico bis Trinidad. Ihr langer Kiel, das geschützte Außenruder, die erheblichen Relings und die Eigenschaften für das Segeln bei schwerem Wetter vermitteln das Vertrauen, das zählt, wenn die Bedingungen ernst werden. Professionell gewartet und ausgestattet von einem Eigentümer mit 15 Jahren Erfahrung als Kapitän zur See, verfügt sie über hochwertige Navigationsgeräte, eine elektrische Ankerwinde, ein Rollfock-Stagsegel und die praktischen Systeme, die für ernsthaftes Cruisen erforderlich sind. Angelseas größte Stärke könnte ihre Größe sein. Sie ist klein genug, damit ein Paar selbst segeln, warten und managen kann – doch leistungsfähig genug, um sie an Orte zu bringen, an denen viele größere Yachten zögern würden zu fahren. Selten kombiniert ein Boot dieses Niveau an Handwerkskunst, nachgewiesene Offshore-Fähigkeit und zeitloses Lyle Hess-Design in einem so perfekt handhabbaren Paket. Angelsea ist nicht einfach ein schöner klassischer Cutter. Sie ist ein Boot, das ihre Seemeilen verdient hat – und bereit für viele weitere. Zusätzliche Informationen Unterkunft Eine Kabine, eine Toilette, Schlafplätze für 4. Dies ist der Lyn- und Larry-Pardey-Grundriss mit dem V-Bett, der vorderen Pantry und der hinteren Toilette. Innenkomfort und Annehmlichkeiten Kühlschrank mit Gefrierfach 4,5 cu ft (2025) Force 10 2-Brenner (2025) (2) 10lb Propantanks Wasseraufbereiter 7gph 17A Erste-Hilfe-Set Stehhöhe 5’ 11” Bunks 6’8” Neue Kissen überall (2026) (2) Bronze Öffnungsfenster im vorderen Kabinenrumpf (6) Öffnungsfenster in der Hauptkabine (2) große Luken für hervorragende Belüftung Vorderes Doppelbett Frisch- und Salzwasserpumpen in der Pantry Drucksalz- und Frischwasser im Cockpit für Duschen Toaster, Mixer und vollständiges Set Geschirr sowie Kochutensilien Elektronik und Navigation B&G Vulcan 9 Kartenplotter (2022) Halo20 Radar (2022) Em-Trac Transceiver 5w AIS (2025) Standard Horizon GX2400GPS (2026) Uniden Handheld VHF LED Mastkopf-, Deck- und Hecklichter (2026) Raymarine i40 Bidata Tiefe/Geschwindigkeit (2025) Ritchie Glass Dome Bulkhead Kompass Freehand Selbststeuerungs-Vane Raymarine ST1000+ Steuerpilot (2026) Starlink Stereo EPIRB Elektrische Systeme 316A Lifipo4 Batterie (2025) 2000w reiner Sinuswechselrichter (2025) Tragbares 240v auf 12v/10A Batterieladegerät 640w Solar Victron 50A Solarladegerät (2025) 120A Balmar Generator (2023) Balmar externer 618 Regler (2023) Zahlreiche 12v Steckdosen Alle LED-Beleuchtung Deck- und Rumpfausrüstung 35lb Delta Hauptanker 150’ 8mm HT Kette mit 150’ 5/8” Leine (2026) Ersatz 5/16” HT Gypsy für Ankerwinde Lofrans Kobra Elektrische Ankerwinde Fortress FX11 Sekundäranker mit 30’ 5/16” HT und 250’ 5/8” Leine Fortress FX37 Sturmanker mit 30’ von 3/8” HT Kette. Zahlreiche lange Längen von 5/8” Nylon zum Ankern und Festmachen an Mangroven (2) Bugrollen 2lb Edelstahl Klaue-Dinghy-Anker mit Edelstahlkette und 100’ von 1/4” Leine Bimini Volles Deckzelt vom Mast nach hinten mit Seitenvorhängen (2) Bugrollen in den Stevenkopf integriert Große Teak-Towbits (2) grüne Sporta-Stühle Dyneema Lifelines Massive bronze Stützen Alle bronzenen Kettenplatten Maßgeschneiderte Teak-Winden für Fatty Knees von 7’ Schwimmleiter (4) Fender und neue schwarze Festmacherleinen (2026) Deckwäsche Segel und Takelage Hauptmast neu lackiert mit Awlgrip (2026) Yankee-Jib 80% (2023) Rollfock-Stagsegel mit Schaum-Luff (2025) Vollbatten-Hauptsegel (2024) Jib wird fliegend auf Dyneema-Luffseil gesetzt und kontinuierlich gefiert (kommt immer herunter) Neuer Furlex-Furler für Stagsegel installiert (2026) Drifter (einmal in 18 Jahren benutzt) Selden verstellbarer Wantenbaum Neue schwarze Dyneema stehende Takelage (2026) Alle neuen Schoten und Halyards Bronzene Kettenplatten (2) bronzene selbsttailing Winschen am Mast mit einer Standardbronzenwinsch für Stagsegel-Halyard (2) Barient bronzene selbsttailing #22 Hauptwinschen (2) #10 Barient Standardwinschen auf dem Kabinendach für Stagsegel Alle Winschen gewartet (Mai 2026) (2) Spreizern Mechanische Ausrüstung 25HP Beta Marine installiert 2012 Inboard Diesel 3-Blatt Kiwi Federpropeller Neues Durchlaufventil mit neuem Seewasserfilter Kraftstofffiltersystem ersetzt (2022) Sicherheitsausrüstung EPIRB (2) Sicherheitsgeschirre (2) Aufblasbare PFDs (2) Feuerlöscher Horn Offshore-Notsignalset Man-overboard-Ausrüstung Motorinformationen 25HP Beta Marine (installiert 2012) Inboard Diesel 3-Blatt Kiwi Federpropeller Neues Durchlaufventil mit neuem Seewasserfilter Kraftstofffiltersystem ersetzt (2022) Dinghy Informationen Highfield 2.4LT HIN: HF002402UG Tohatsu 3.5 SS Seriennummer: 034571BC Tankinhalt (1) 20 Gallonen Aluminium-Kraftstofftank (2) je 15 Gallonen Kunststoff- sowie einen Kunststofftank mit insgesamt 70 Gallonen; Manifold trennt die beiden Tanks Wasser: 70 gal Holding: 10 gal Kraftstoff: 20 gal Kommentare des Eigentümers und Bootsverlauf Jedes großartige Boot trägt die Fingerabdrücke der Menschen, die es geliebt haben, und Angelsea trägt drei Sets davon. Der erste Mann nahm sie roh – einen Rumpf mit ihrer Haut darauf, ihre Schotten standen aufrecht, ihre Tanks tief in ihrem Bauch gesetzt – und vollendete ihr Inneres mit seinen eigenen zwei Händen. Dann wiesen er und seine Frau, so frei wie am Tag ihrer Geburt, ihren Bug in Richtung des Golfs von Kalifornien und verschwanden in diesem blauen Ofen eines Sommers. Sonne auf der Haut. Salz im Wind. Keine Entschuldigungen. Der zweite Mann war ein Träumer anderer Art. Er verehrte Lin und Larry Pardey und wollte ihr Taleisin in diesen Rippen wiedergeboren sehen. Also brachte er sie zu Anderson Boat Works in Newport Beach, wo ein Schiffszimmermann mit einem Geschenk an der Grenze zum Heiligen Monate damit verbrachte, Teak- und Eschenholz zu verarbeiten – massives Holz, jeder Stock davon; so sauber verarbeitet, dass es summt. Ein Meisterwerk. Und dann saß sie da...