Construction amateur Plan Sam MANUARD Design

PLAN SAM MANUARD DESIGN - EN 11,60 M LANGT LANGTURSSKIB SIGNERET AF EN AF DE BEDSTE ARKITEKTER I SIN GENERATION Sænket i 2018, denne sejlbåd af amatørkonstruktion er født ud fra et plan af Sam Manuard Design, en anerkendt arkitekt kendt for sine hurtige og maritime skrog. Programmet er klart: en rejsebåd i stand til at tilbagelægge sømil med to kahytter, seks sovepladser og et dæk designet til livet til søs såvel som ved anker. En personlig, gennemført og komplet enhed, tilbudt til 119.000 € inkl. moms. Skrog og rig 11,60 m i længde, 3,50 m i bredde og 2,50 m i dybgang, en vægt på 5.200 kg: tallene indikerer en let og sejlende båd, tro mod Manuards signatur. Riggen består af et storsejl med battens på rulle og en genoa på rulle, begge ONE SAIL fra 2019, suppleret med et stormsejl, en trinquette, en forsejlstag og rig til spinnaker. Bommen er udstyret med lazy jacks og lazy bag, revideret i 2026. Motorisering og liv ombord En SOLE MINI 29 på 30 HK, tre cylindre med havvandkøling, transmission via aksel, har samlet 1.380 timer. Den sikrer 7 knob krydstogt ved ca. 2 l/t, med en topfart på 14 knob, over 70 liter diesel. Vandkapaciteten er bemærkelsesværdig med 400 liter, en ægte fordel for lange rejser. Indenfor er der to kahytter, seks sovepladser, plads til otte personer, et køkken udstyret med ovn og DOMETIC kogeplade, et køleskab på 90 L og varmt vandproduktion på 20 L via motor eller 220 V. Cockpittet er beskyttet af et bimini og stive nedgangsafdækninger i Airex. Inventar - Storsejl med battens på rulle ONE SAIL med horn, 2019 - Genoa ONE SAIL på rulle, 2019 - Stormsejl - Trinquette, forsejlstag, rig til spinnaker, andre sejl - Bom med lazy jacks og lazy bag, revideret 2026 - Motor SOLE MINI 29 30 HK, 3 cylindre, havvandkøling, 2018, 1.380 h - Autopilot x2: NKE med GYRO PILOT 2 + SIMRAD TP 22 - Navigationscentral, kompas, GPS, VHF - Ekkolod, log-speedometer og vindmåler-anemometer NKE - Bordcomputer: iPad Air - Redningsflåde til 4 personer, revideret 2026 - Pumper: 2 elektriske + 1 manuel - Motorbatteri fra 2023, servicebatterier - Lader VICTRON fra 2026, 25 Ah - 4 solpaneler på 110 W + 2 VICTRON regulatorer - Kredsløb på 12 V og 220 V, landstrøm stik - Anker Rocna på 18 kg + 50 m kæde + 50 m kablet - Elektrisk ankerwinch LOFRANS fra 2024 - Støttestænger under buer - Antifouling indtil maj/2026 - Stift bimini og stiv nedgangsafdækning i Airex - Solsejl: fordækning, cockpit og salon - Badelejeplatform med koldvandsbruser - Cockpittabel, udendørs puder x2 samt cockpitpude - Gangbro i kulfiber - Radio / hi-fi ALPINE - Støtteben , faldledning , winch håndtag , UV-beskyttelsesbånd , fiskestangsholder - Jolle og jolle motor En mulighed du ikke må gå glip af Et design fra en anerkendt arkitekt , et komplet inventar som er nyligt vedligeholdt , en autonomi skræddersyet til lange sejladser : denne båd på 11 ,60 m henvender sig til sømanden der ønsker at tage afsted uden at skulle tilbage til værftet . Besigtigelse og prøvesejlads efter aftale . Synlig efter aftale ved Port Navy Service . Synlig efter aftale ved Port Navy Service . Kontakt : Philippe Froment eller Christophe Buhot - Tlf : +33 (0)4 42 11 00 55 Port Navy Service er den største tørhavn i Europa med sine 30 hektar parkeringsplads , løftekapacitet på op til120 tons samt over35 års erfaring til din tjeneste .

PLAN SAM MANUARD DESIGN - UN 11,60 M DE GRAND VOYAGE SIGNÉ PAR L'UN DES MEILLEURS ARCHITECTES DE SA GÉNÉRATION Mis à l'eau en 2018, ce voilier de construction amateur est né d'un plan de Sam Manuard Design, architecte reconnu pour ses carènes rapides et marines. Le programme est clair : un bateau de voyage capable d'enchaîner les milles avec deux cabines, six couchages et un pont pensé pour la vie au large comme au mouillage. Une unité personnelle, aboutie et complète, proposée à 119 000 € TTC. Carène et gréement 11,60 m de longueur pour 3,50 m de largeur et 2,50 m de tirant d'eau, un déplacement de 5 200 kg : les chiffres annoncent un bateau léger et toilé, fidèle à la signature Manuard. Le gréement s'appuie sur une grand-voile lattée sur enrouleur et un génois sur emmagasineur, tous deux ONE SAIL de 2019, complétés par un tourmentin, une trinquette, un bout-dehors et un gréement de spi. La bôme est équipée de lazy jacks et lazy bag, révisée en 2026. Motorisation et vie à bord Un SOLE MINI 29 de 30 CV, trois cylindres à refroidissement eau de mer, transmission par ligne d'arbre, totalise 1 380 heures. Il assure 7 nœuds de croisière pour environ 2 l/h, avec une pointe à 14 nœuds, sur 70 litres de gasoil. L'autonomie en eau est remarquable avec 400 litres, un vrai atout pour le grand voyage. À l'intérieur, deux cabines, six couchages, huit personnes admises, une cuisine équipée d'un four et d'une plaque DOMETIC, d'un réfrigérateur 90 L et d'une production d'eau chaude de 20 L sur moteur ou 220 V. Le cockpit est protégé par un bimini et une capote de descente rigides en Airex. Inventaire - Grand-voile lattée sur enrouleur ONE SAIL à corne, 2019 - Génois ONE SAIL sur emmagasineur, 2019 - Tourmentin - Trinquette, bout-dehors, gréement de spi, autres voiles - Bôme avec lazy jacks et lazy bag, révisée 2026 - Moteur SOLE MINI 29 30 CV, 3 cylindres, refroidissement eau de mer, 2018, 1 380 h - Pilote automatique x2 : NKE avec GYRO PILOT 2 + SIMRAD TP 22 - Centrale de navigation, compas, GPS, VHF - Sondeur, loch-speedomètre et girouette-anémomètre NKE - Ordinateur de bord : iPad Air - Radeau de survie 4 personnes, révisé 2026 - Pompes de cale : 2 électriques + 1 manuelle - Batterie moteur 2023, batteries de service - Chargeur VICTRON 2026, 25 Ah - 4 panneaux solaires de 110 W + 2 régulateurs VICTRON - Circuits 12 V et 220 V, prise de quai - Ancre Rocna 18 kg + 50 m de chaîne + 50 m de câblot - Guindeau électrique LOFRANS 2024 - Bossoirs sous arceau - Antifouling 05/2026 - Bimini rigide et capote de descente rigide en Airex - 3 tauds de soleil : plage avant, cockpit, carré - Échelle de bain, plateforme de bain, douche de pont eau froide - Table de cockpit, coussins extérieurs x2, coussin de cockpit - Passerelle en contreplaqué carbone - Radio / hi-fi ALPINE - Béquilles, renvoi de drisse, manivelle de winch, bande anti-UV, porte-cannes - Annexe et moteur d'annexe Une opportunité à saisir Un plan d'architecte de renom, un inventaire complet et récemment entretenu, une autonomie taillée pour la grande croisière : ce 11,60 m s'adresse au marin qui veut partir sans repasser par le chantier. Visite et essai sur demande. Visible sur rendez-vous à Port Navy Service. Visible sur rendez-vous à Port Navy Service. Contact : Philippe Froment ou Christophe Buhot - Tél : +33 (0)4 42 11 00 55 Port Navy Service est le plus grand port à sec d'Europe avec ses 30 hectares de stationnement, 120 tonnes de capacité de levage et 35 ans d'expérience à votre service

PLAN SAM MANUARD DESIGN - EN 11,60 M FÖR STORSEGELSEGLING UNDERTECKNAD AV EN AV DE BÄSTA ARKITEKTERNA I SIN GENERATION Sjösatt 2018, denna segelbåt av amatörkonstruktion är skapad utifrån en plan av Sam Manuard Design, en erkänd arkitekt känd för sina snabba och sjödugliga skrov. Programmet är tydligt: en långfärdsbåt kapabel att segla många sjömil med två hytter, sex sovplatser och ett däck utformat för livet till sjöss såväl som vid ankare. En personlig, genomarbetad och komplett enhet erbjuds för 119 000 € inkl. moms. Skrov och rigg 11,60 m lång med 3,50 m bredd och 2,50 m djupgående, en vikt på 5 200 kg: siffrorna visar på en lätt och seglad båt, trogen Manuards signatur. Riggen stöder sig på ett lattat storsegel med rullsystem och ett genua på rulle, båda ONE SAIL från 2019, kompletterat med ett stormsegelsystem, en fock, en bomförlängning och spinnaker-rigg. Bommen är utrustad med lazy jacks och lazy bag, reviderad 2026. Motorisering och liv ombord En SOLE MINI 29 på 30 hk, tre cylindrar med havsvattenkylning, transmission via axel, har totalt 1 380 timmar. Den ger en kryssningshastighet på 7 knop för cirka 2 l/h, med en topphastighet på 14 knop, på 70 liter diesel. Vattenautonomin är anmärkningsvärd med 400 liter, en verklig tillgång för långfärd. Inuti finns två hytter, sex sovplatser, åtta personer tillåtna, ett kök utrustat med ugn och DOMETIC-platta, kylskåp på 90 L och varmvattenproduktion på 20 L via motor eller 220 V. Cockpiten skyddas av ett bimini och styva nedgångsöverdrag i Airex. Inventarielista - Lattat storsegel med rullsystem ONE SAIL med horn, 2019 - Genua ONE SAIL på rulle, 2019 - Stormsegel - Fock, bomförlängning, spinnaker-rigg, andra segel - Bom med lazy jacks och lazy bag, reviderad 2026 - Motor SOLE MINI 29 30 hk, 3 cylindrar, havsvattenkylning, 2018, 1 380 h - Autopilot x2: NKE med GYRO PILOT 2 + SIMRAD TP 22 - Navigationscentral, kompass, GPS, VHF - Ekologisk givare, logg-hastighetsmätare och vindmätare NKE - Borddator: iPad Air - Räddningsflotte för 4 personer, reviderad 2026 - Däckspumpar: 2 elektriska + 1 manuell - Motorbatteri från 2023, servicebatterier - Laddare VICTRON från 2026, 25 Ah - 4 solpaneler på 110 W + 2 VICTRON-regulatorer - Kretsar för 12 V och 220 V, landströmanslutning - Ankar Rocna på 18 kg + 50 m kedja + 50 m tamp - Elektrisk ankarlina LOFRANS från 2024 - Stöttor under bågar - Antifouling till maj/2026 - Styvt bimini och styvt nedgångsöverdrag i Airex - Tre solskydd: fördäck, cockpit, salong - Badstege, badplattform, kallvattenduschar i cockpit - Cockpittabell med utomhusdynor x2 och cockpitdyna - Plywood-kolfiberbro - Radio / hi-fi ALPINE - Stöttor för segelhalare , vev för vinsch , UV-skydd , fiskestångshållare - Jolle och jolle-motor En möjlighet att ta vara på En plan av en erkänd arkitekt , ett komplett inventarium som nyligen underhållits , en autonomi skräddarsydd för långsegling : denna båt på 11 ,60 m riktar sig till seglaren som vill ge sig ut utan att återvända till varvet . Visning och provsegling på begäran. Synlig efter överenskommelse vid Port Navy Service. Synlig efter överenskommelse vid Port Navy Service. Kontakt: Philippe Froment eller Christophe Buhot - Tel: +33 (0)4 42 11 00 55 Port Navy Service är den största torrhamnen i Europa med sina 30 hektar parkering , lyftkapacitet på upp till120 ton och över35 års erfarenhet till din tjänst

PLAN SAM MANUARD DESIGN - EEN 11,60 M GROTE VOYAGE TEKENING VAN EEN VAN DE BESTE ARCHITECTEN VAN DEZE GENERATIE Te water gelaten in 2018, deze zeilboot van amateurbouw is ontstaan uit een plan van Sam Manuard Design, een architect die bekend staat om zijn snelle en zeewaardige rompontwerpen. Het programma is duidelijk: een reisboot die in staat is om de mijlen te maken met twee hutten, zes slaapplaatsen en een dek dat is ontworpen voor het leven op zee en in de haven. Een persoonlijke, afgeronde en complete eenheid, aangeboden voor 119.000 € incl. btw. Romp en tuigage 11,60 m lang met een breedte van 3,50 m en een diepgang van 2,50 m, een verplaatsing van 5.200 kg: de cijfers wijzen op een lichte en goed zeilende boot, trouw aan de handtekening van Manuard. De tuigage steunt op een gelatene grootzeil op rol en een genua op oproller, beide ONE SAIL uit 2019, aangevuld met een stormfok, een trinquette, een boegspriet en een spi-tuig. De boom is uitgerust met lazy jacks en lazy bag, gereviseerd in 2026. Motorisering en leven aan boord Een SOLE MINI 29 van 30 pk, drie cilinders met zeewaterkoeling, overbrenging via aslijn, heeft in totaal 1.380 uren gedraaid. Hij zorgt voor 7 knopen kruissnelheid bij ongeveer 2 l/u, met een topsnelheid van 14 knopen, op 70 liter diesel. De watervoorziening is opmerkelijk met 400 liter, een echte troef voor lange reizen. Binnen zijn er twee hutten, zes slaapplaatsen, acht personen toegestaan, een keuken uitgerust met een oven en kookplaat van DOMETIC, een koelkast van 90 L en warm waterproductie van 20 L via motor of 220 V. De cockpit is beschermd door een bimini en stijve kuipzeilen in Airex. Inventaris - Gelatene grootzeil op rol ONE SAIL met giek, 2019 - Genua ONE SAIL op oproller, 2019 - Stormfok - Trinquette, boegspriet, spi-tuig, andere zeilen - Boom met lazy jacks en lazy bag, gereviseerd in 2026 - Motor SOLE MINI 29 30 pk, 3 cilinders, zeewaterkoeling, 2018, 1.380 h - Autopilot x2: NKE met GYRO PILOT 2 + SIMRAD TP 22 - Navigatiecentrum, kompas, GPS, VHF - Dieptemeter, log-snelheidsmeter en windmeter NKE - Scheepscomputer: iPad Air - Reddingsvlot voor 4 personen, gereviseerd in 2026 - Bilgepompen: 2 elektrisch + 1 handmatig - Motoraccu 2023, serviceaccu's - Lader VICTRON 2026, 25 Ah - 4 zonnepanelen van 110 W + 2 VICTRON-regelaars - Circuits van 12 V en 220 V, walstekker - Anker Rocna van 18 kg + 50 m ketting + 50 m lijn - Elektrische lier LOFRANS uit 2024 - Hijsogen onder boog - Antifouling tot mei/2026 - Stijve bimini en stijve kuipzeilen in Airex - Drie zonneschermen: voordek, cockpit, salon - Zwemtrap, zwemplatform, koude douche op dek - Cockpittafel, buitenkussens x2, cockpitkussen - Loopplank in carbon multiplex - Radio / hi-fi ALPINE - Steunen, lijnverloop voor hijsdraden , lierhandvat , UV-beschermband , hengelsteun - Bijboot en bijbootmotor Een kans om te grijpen Een ontwerp van een gerenommeerde architect , een complete en recent onderhouden inventaris , een autonomie geschikt voor lange reizen : deze 11 ,60 m richt zich tot de zeiler die wil vertrekken zonder terug te hoeven naar de werf . Bezoek en proefvaart op aanvraag. Te bezichtigen op afspraak bij Port Navy Service. Te bezichtigen op afspraak bij Port Navy Service. Contact: Philippe Froment of Christophe Buhot - Tel: +33 (0)4 42 11 00 55 Port Navy Service is de grootste droogdokhaven van Europa met zijn 30 hectare parkeerruimte , capaciteit tot liften van120 ton en meer dan35 jaar ervaring tot uw dienst.

PLAN SAM MANUARD DESIGN - EIN 11,60 M LANGES HOCHSEESEGELBOOT, ENTWORFEN VON EINEM DER BESTEN ARCHITEKTEN SEINER GENERATION 2018 zu Wasser gelassen, ist dieses Amateur-Boot aus einem Plan von Sam Manuard Design entstanden, einem Architekten, der für seine schnellen und seetüchtigen Rümpfe bekannt ist. Das Programm ist klar: ein Reiseboot, das in der Lage ist, viele Meilen zu segeln, mit zwei Kabinen, sechs Schlafplätzen und einem Deck, das für das Leben auf See sowie im Hafen konzipiert wurde. Eine persönliche, durchdachte und vollständige Einheit wird für 119.000 € inkl. MwSt. angeboten. Rumpf und Rigging 11,60 m Länge bei 3,50 m Breite und 2,50 m Tiefgang, ein Gewicht von 5.200 kg: Die Zahlen deuten auf ein leichtes und gut getakeltes Boot hin, treu der Manuard-Design-Philosophie. Das Rigging basiert auf einem Lattensegel mit Rollanlage und einem Genua mit Rollsystem, beide ONE SAIL aus dem Jahr 2019, ergänzt durch ein Sturmsegel, eine Fock, einen Bugspriet und ein Spinnaker-Rigg. Der Baum ist mit Lazy Jacks und einem Lazy Bag ausgestattet und wurde 2026 überholt. Motorisierung und Leben an Bord Ein SOLE MINI 29 mit 30 PS, drei Zylindern mit Meerwasser-Kühlung und einer Welle hat insgesamt 1.380 Stunden. Er ermöglicht eine Reisegeschwindigkeit von 7 Knoten bei etwa 2 l/h Verbrauch und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 14 Knoten bei einem Tankinhalt von 70 Litern Diesel. Die Wasserversorgung ist mit 400 Litern bemerkenswert – ein echter Vorteil für lange Reisen. Innen gibt es zwei Kabinen mit sechs Schlafplätzen für bis zu acht Personen sowie eine Küche ausgestattet mit einem Ofen und einer DOMETIC-Platte, einem Kühlschrank (90 L) und einer Warmwasserbereitung (20 L) über den Motor oder 220 V. Das Cockpit ist durch ein Bimini und eine feste Abdeckung aus Airex geschützt. Inventar - Lattensegel mit Rollanlage ONE SAIL mit Horn, 2019 - Genua ONE SAIL auf Rollsystem, 2019 - Sturmsegel - Fock, Bugspriet, Spinnaker-Rigg, weitere Segel - Baum mit Lazy Jacks und Lazy Bag, überholt 2026 - Motor SOLE MINI 29 30 PS, 3 Zylinder, Meerwasser-Kühlung, 2018, 1.380 h - Autopilot x2: NKE mit GYRO PILOT 2 + SIMRAD TP 22 - Navigationszentrale, Kompass, GPS, VHF - Echolot, Log-Speedometer und Windmesser NKE - Bordcomputer: iPad Air - Rettungsinsel für 4 Personen, überholt 2026 - Bilgenpumpen: 2 elektrisch + 1 manuell - Motorbatterie 2023, Servicebatterien - Ladegerät VICTRON 2026, 25 Ah - 4 Solarpanels à 110 W + 2 VICTRON-Regler - Stromkreise 12 V und 220 V sowie Landanschluss - Anker Rocna (18 kg) + 50 m Kette + 50 m Leine - Elektrische Ankerwinde LOFRANS (2024) - Davits unter dem Bogen - Antifouling bis Mai/2026 - Starres Bimini und starre Abdeckung aus Airex - 3 Sonnensegel: Bugdeck, Cockpit, Salon - Badeleiter, Badeplattform, Außendusche (kalt) - Cockpittisch sowie zwei Außenpolster und Cockpitkissen - Plattform aus Karbon-Sperrholz - Radio / Hi-Fi ALPINE - Stützen, Fallumlenkung, Winschkurbel sowie UV-Schutzband - Beiboot mit Außenbordmotor Eine Gelegenheit zum Zugreifen Ein Plan eines renommierten Architekten, ein vollständiges und kürzlich gewartetes Inventar sowie eine Autonomie für lange Reisen: Dieses Boot von 11,60 m richtet sich an den Segler, der ohne Umweg über die Werft aufbrechen möchte. Besichtigung und Probefahrt auf Anfrage. Besichtigung nach Vereinbarung bei Port Navy Service. Kontakt: Philippe Froment oder Christophe Buhot - Tel: +33 (0)4 42 11 00 55 Port Navy Service ist der größte Trockenhafen Europas mit seinen 30 Hektar Stellfläche sowie einer Hebekapazität von bis zu 120 Tonnen und bietet Ihnen seit über 35 Jahren Erfahrung.