Beskrivelse

Prisnedsættelse december 2025 Denne smukt præsenterede Swordsman 30, Swordsman's prisvindende motorbåd, er klar til et nyt hjem efter en renovering i 2024. Swordsman 30 er en fantastisk båd til kystkrydsning og lange weekender. Den kan komfortabelt huse fire personer, og cockpittet er stort nok til at underholde flere. Hun har altid været "tørsejlet" og tilbragte 8 år i opbevaring under krympefolie, "overflødig i de første ejeres behov, før den nuværende ejer genindsatte hende, hvilket forklarer hendes exceptionelle stand. Nogle af systemerne på denne Swordsman 30 er forblevet ubrugte af den nuværende ejer: VHF-radio, bruser/vask og skavensystem, varmtvandsbeholder, vandbeholder/presurisator/vask, keramisk kogeplade. (Der har aldrig været madlavning om bord, så der er ingen resterende lugt i polstringen). Der er også en ny/ubrugt VHF-radio Raymarine håndsæt på denne Swordsman 30 (De nuværende ejere bruger en ICOM håndholdt radio, som er inkluderet). Baseret på den succesrige Fairey Spearfish-design overgår denne moderne version af Swordsman 30 den originale. Den 440 hk motor koblet med Hamilton jetpropulsion, begge med minimal driftstid på denne Swordsman 30 sammen med en kraftig bovpropel gør denne båd meget manøvredygtig. Udover hendes renovering i 2024, nyder denne Swordsman 30 godt af Raymarine navigationsudstyr, Victron 2,5 kW inverter, opvarmning til alle indvendige områder, mikrobølgeovn, strålevarme keramisk kogeplade, dæk- og cockpitr køleskabe, lavt bord/pude til at omdanne det forreste rum til dobbeltseng, stor badeplatform, anker/vindløfter og vinterdækken, der beskytter hele båden og holder hende i upåklagelig stand året rundt. Kahytsbetræk på denne Swordsman 30 er "som nyt", Morpheus har primært været brugt som en dagsbåd inden for Solent. 2024 Renovering Ny sprayhood Ny fuld cockpit-afdækning Ny topsides vinyl wrap i mørkeblå Ny gul boot top Nye batterier Nye brandslukkere Ny udstødningsrør (lige igennem) Ny råvandsindtag og afspærringsventil Ny batterioplader (Alpha 12v/60 amp opgradering) Nye jetdrive anoder overalt Ny jetdrive cutlass leje Alle gennemskyllede afspærringsventiler er inspiceret og smurt. Mæglerens kommentarer Swordsman 30 traditionel båd fra 2007. MORPHEUS blev oprindeligt bygget som en Solent-weekender og run-around for ejeren af en af Storbritanniens største marinaoperatører, og som sådan blev der ikke sparet på hendes bygning og vedligeholdelse. Hun tilbydes nu til salg af hendes nuværende erfarne og omhyggelige ejer med få driftstimer. Opbevaret i tør dock for at reducere slid og ælde. MORPHEUS er privat ejet med betalt britisk moms. Hun er super godt udstyret og har været let brugt. Flere billeder og video tilgængelig på forespørgsel. Ejernes kommentarer Hun har i øjeblikket 376 timer og er fuldt funktionsdygtig, inden hun lægges op til vinteren '25/'26. Hun fortsætter med at være under sine dækken med elektrisk opvarmning i kahytten og motorrummet. Hun vil blive serviceret, inden hun genoptager tjeneste i begyndelsen af april: nyt olie, filter, anoder, løbehjul osv. Gearkasse. Morpheus nyder godt af en elektrisk aktiveret ZF-reversgearkasse, der tillader hurtig og bekvem fjernelse af eventuelle indtagne affaldsstoffer i jetdrevet (det er ikke til formålet at gå agterud). Uden dette er fjernelsen en langsom og besværlig proces, der involverer afmontering af en lem, manuel rensning af affaldsstoffer og derefter genmontering. Indtil dette er udført, kan både kraft og styring forblive helt tabt, selvom effekten af mindre indtag af affaldsstoffer oftere er ineffektivitet og kraftig vibration ved krydstogt, hvilket fører til øget slid på jetdrevet, hvis det ikke behandles. Da tungt tang, der kan forårsage den mere udtalte manøvreringstab, sandsynligvis vil forekomme i nærheden eller inden for havnen, hvor anden trafik skubber det ind i kanalen og fortsætter med at passere i nærheden, kan tiden ofte være afgørende for at genvinde skub og kontrol, hvis uheld skal undgås. Den nuværende ejer renser rutinemæssigt jetdrevet, inden han sejler ud, som en god praksis, inden kraften til krydstogt anvendes. Dette er ikke realistisk muligt uden en sådan gearkasse. YDERLIGERE INFORMATION Konstruktion Dækformning og dyb "V" skrog lamineret med isofthalisk harpiks, skåret glasfiber og vævet roving med skumkerne, der stiver topsider og dæk. Alle bundstringere, langsgående og motorophæng er konstrueret efter samme standarder som dem, der anvendes i den originale produktion af Fairey Spearfish. Skrog til dæk lamineret sammen for at give styrke og sikre en vandtæt samling, tre sæt sprayrails for at sikre en tør tur. Det store cockpitområde er færdiggjort i lagt teak. Hængsler og låse til motorlem og lazaret er rustfrit stål, flugtende med diskrete fastgørelser. Masser af skabsplads under cockpitbænken. Lagt teak til side dæk og fordæk, alt teak er massivt og limet til GRP-dækket uden synlige fastgørelser. 6 solide, specialfremstillede rustfri stålbollarder til fortøjningsliner. Mekanisk IVECO 440 hk Intercooled Turbo Diesel - 334 timer serviceret hver 50. time Sælgeren vil enten servicere motoren, når det er nødvendigt, eller servicere den, når et salg er aftalt. ZF Marine Gearkasse (reverserende) Hamiltonjet H274 Waterjet tilbyder en række fordele i forhold til konventionelle aksler og propel: · Større effektivitet ved hastighed · Præcis styring ved alle hastigheder · Lav dybgang uden undervandsanordninger · Blødere og mere stille. Stor søvandsfilter over vandlinjen. Bovpropel med styrekontroller for nem betjening. Baglazaret og motorrum har belysning til inspektion og vedligeholdelsesformål. Baglazaret har 240v RCB-beskyttet jordstrøm og 12v, nyttig til vedligeholdelsesopgaver om bord. DIESEL: Kapacitet - 400 liter i 2 rustfrie tanke. Bilaterale brændstofpåfyldningsdæksler. VAND: Kapaciteten er cirka 125 liter i en center tank. Fyldt gennem dækindtag. Rustfri stål Calorifier. Vand opvarmes af motoren og 230v nedsænkningslegeme.