Beskrivelse

Båd Oversigt Denne 2023 Dufour 390 Grand Large 'Vulgarie Machin' er et glimrende eksempel på den næste generation af Dufour-sejlbåde, designet til at levere præstation uden at gå på kompromis med komfort eller praktisk anvendelighed for et fartøj af denne størrelse. Den har en velafbalanceret skrog for god kontrol og styring, med solide sejlegenskaber, der ikke går på kompromis med nem bevægelighed eller fortøjning. Den rummelige og velgennemtænkte cockpit med alle liner ført til cockpittet sikrer en behagelig sejlhåndtering. Den store agtertransomdør skaber en rummelig badeplatform og udvider den allerede rummelige cockpit under ankeret. Stand og Tilgængelighed 'Vulgarie Machin' ankom i december 2023, og efter en delvis charter-sæson, er denne 2023-model stadig i fremragende stand, som du kan se på billederne taget i marts 2025 på listen. Den er til salg tilbage i DYC-charterflåden, ELLER fartøjet kan forlade sin nuværende charterflåde med en vis fleksibilitet omkring eksisterende bookinger. Kontakt os i dag for en opdateret plan over bookinger og/eller for mere information om de programmer, der tilbydes af Dream Yacht Charters for at få din investering til at arbejde for dig! Mæglerkommentarer Jeg tog 'Vulgarie Machin' ud på en sejltur for at få de dronebilleder, du ser på listen den 23. marts. Jeg tog 2 gode venner med på turen. Vi var alle begejstrede for at komme ud på en monohull og lave lidt 'rigtig sejlads', da de fleste både, vi har sejlet/arbejdet på for nylig, har været katamaraner. Jeg elsker en god katamaran, og de har bestemt deres formål, men da jeg er opvokset på monohulls hele mit liv, er der noget ved at sejle op mod vinden på et øre, holde rattet og ride på vindstødene. Da vi sejlede fra Hodges Creek til Sir Francis Drake Channel, blev vi mødt af 15-18 knob vind fra ESE, en typisk passatvind for denne tid af året. Vi hejste storsejlet let, rullede selvskærende fok ud, og så var vi af sted. Med en sejlads på ca. 45 grader fra vinden i moderat sø, gjorde vi 6-7 knob uden problemer. Jeg lod min ven, en lidt uerfaren sejler, tage det tilgivende roret, og hun havde ingen problemer med at holde en kurs og endda lave et par vendinger let. Den selvskærende fok var fantastisk! Vi fløj dronen og fik nogle fantastiske billeder og videoer. Jeg var endnu mere imponeret på vejen tilbage, da vindvinklen var over 100 grader, båden virkelig tog fart, og jeg tror, vi nåede 9 knob på vej tilbage til marinaen. Roret føltes aldrig tungt. Sejlene var alle meget lette at håndtere. Jeg var nødt til at gå op til masten for at løsne spændingen fra toppingløftet på et tidspunkt, men udover det var der ingen grund til at forlade cockpittet ud over at åbne sejlposen. Vi havde et stop på vejen ind for at teste badeplatformen, og jeg var meget imponeret over størrelsen på den. Indretning Nedenunder er det tydeligt, at Dufour-teamet har lagt meget tanke i indretningen. Meget rummelig forreste V-køje og ensuite badeværelse. Bevæger man sig agterud, er den C-formede sofa til bagbord og sofa til styrbord med navigationsstation, der kan trækkes tilbage for at lave den om til en enkelt køje. Et kæmpe bord, der kan foldes op for at lave et stort spisebord, der kan rumme 6 eller flere. Bevæger man sig agterud, har man et dejligt pantry med et generøst køleskab med top- og frontindlæsning, dobbeltvask med låg for ekstra bordplads og rigelig opbevaring overalt. Stort set identiske agterkahytter med store queensize-køjer og et godt stort badeværelse til bagbord. Også god adgang til den 50HK Volvo Penta under ledsagevejens trapper og adgang fra enten agterkahyt. Nævnte jeg ISKOLD AC ved kajen? Alt i alt en fantastisk indretning, en funktionel, sjov båd at komme ud og sejle med! Inventar Dæk & Skrog Konstruktion Skrog: Håndlamineret i polyester/glasfiber Gelcoat: NPG-gelcoat med første måtte imprægneret med NPG-harpiks, der danner en optimal barriere mod osmose Struktur: Skrogbund modstøbt, skotter lamineret i skroget Dæk: Sandwich med indsprøjtet PVC-skumkerne Køl: Lavt støbejernskøl - 5'9" Dybgang Kølbolte: Rustfrit stål med rustfri bagplader Ror: Halvelliptisk form, fyldt med lukketcellet epoxy-skum Dæk Håndtag: Massivt træhåndtag på taget Fast Toftelister: 2, træ Ikke-Slip Dækoverflade: Ikke-slip struktureret dækoverflade Ankerspil: 12V/700W Lewmar med fjernbetjening på bov og rat, inklusive kædeoptælling Primært Anker: Delta Type Anker med cirka 200' galvaniseret kæde Ankerluge: Formstøbt i dækket, selvdrænende med indbygget ankerspil og ankerkædeøje, låsbart lugedæksel Bovbøjle: Rustfrit stål til bagbord & styrbord Bojspriet: Formstøbt glasfiber med ankertrisse og tang til nedadgående sejloption Hækpulpit (Bagbord & Styrbord): Rustfrit stål med redningskransholder, flagstangholder og åbne livliner Stænger: Rustfrit stål med 2 rækker livliner Fortøjningsklamper: (6) Aluminium Gnidestrimler: 6 rustfri, på skrogskæringen Lugedæksel: Polyester skydelugedæksel Cockpit Cockpittabel: Med 2 træklapper Sikkerhedsharness D-ringe: I cockpittets gulv Cockpitbruser: Koldt/varmt vand Cockpitbænke: Dækket med teak, med opbevaring nedenunder og låse med beslag til hængelåse Højttalere: I cockpittet til stereo Udendørs Motorbeslag: På hekken Cockpitvindue: Til agterste bagbord og styrbord kahytter Sprayhood/Dodger: Med håndtag Bimini: Med LED-lys Gaslåge: Bagbord agterluge Hækdør/Badeplatform: med indbygget teleskopisk rustfri badelejder Kajstrøm: Vandtæt stik i cockpittet Badelejder: Teleskopisk rustfri badelejder Cockpitgulv: Ikke-slip polyester cockpitgulv & Badeplatform Indkvartering Aircondition: Iskold Dometic AC ved kajen med landstrøm Persienner: Med myggenet Toiletter: Elektrisk toilet agter og forreste Forreste Kahyt Køje: Cirka 200 × 140 cm Madras: 10 cm tyk skummadrass med vaskbart betræk Opbevaring: Rigeligt opbevaring (under køje, hylde langs skrogsiden, hængeskab med hylder, skoskab i podium) Vandtank: Under køjen Adgang