Beskrivning

Båtöversikt Denna 2023 Dufour 390 Grand Large 'Vulgarie Machin' är ett utmärkt exempel på nästa generation Dufour-segelbåtar, designade för att leverera prestanda utan att offra komfort eller praktiskhet för en farkost av denna storlek. Den har en välbalanserad skrov för god kontroll och styrning, med solida seglingsförmågor som inte kompromissar med rörlighet eller förtöjning. Den rymliga och genomtänkta sittbrunnen med alla linor som leder till sittbrunnen säkerställer en trevlig seglingsupplevelse. Den stora akterdörren gör för en expansiv badplattform och utökar den redan rymliga sittbrunnen när man ligger för ankar. Skick och Tillgänglighet 'Vulgarie Machin' anlände i december 2023 och efter en delvis uthyrningssäsong, är denna 2023-modell fortfarande i utmärkt skick som du kan se på bilderna tagna i mars 2025 i annonsen. Den är tillgänglig för försäljning tillbaka till DYC:s uthyrningsflotta ELLER så kan fartyget lämna sin nuvarande uthyrningsflotta med viss flexibilitet kring befintliga bokningar. Kontakta oss idag för en aktuell bokningsplan och/eller för mer information om de program som erbjuds av Dream Yacht Charters för att få din tillgång att arbeta för dig! Mäklarkommentarer Jag tog 'Vulgarie Machin' ut på en segeltur för att få de drönarbilder du ser i annonsen den 23 mars. Jag tog med mig 2 goda vänner på turen. Vi var alla glada över att faktiskt komma ut på en monohull och göra lite 'riktig segling' eftersom de flesta båtar vi har seglat/arbetat på nyligen har varit katamaraner. Jag älskar en bra katamaran och de har definitivt sin plats, men att ha vuxit upp på monohulls hela mitt liv finns det något med att segla upp vind på ena örat, hålla i ratten och rida på vindbyarna. När vi seglade från Hodges Creek till Sir Francis Drake Channel, möttes vi av 15-18 knop vind från ESE, en typisk passadvind för den här tiden på året. Vi hissade storseglet med lätthet, rullade ut den självslående focken och vi var iväg. Seglandes ungefär 45 grader från vinden i något måttliga vågor, gjorde vi 6-7 knop utan problem. Jag lät min vän, en något nybörjarseglare, ta den förlåtande ratten och hon hade inga problem att hålla kursen och till och med göra några slag lätt. Den självslående focken var fantastisk! Vi flög drönaren och fick några fantastiska bilder och videor. Jag var ännu mer imponerad på vägen tillbaka när vindvinkeln var över 100 grader, båten verkligen tog fart och jag tror att vi nådde 9 knop på väg tillbaka till marinan. Ratten kändes aldrig tung. Seglen var alla mycket lätta att hantera. Jag var tvungen att gå upp till masten för att släppa spänningen från topplyften vid ett tillfälle men förutom det fanns det ingen anledning förutom att öppna segelväskan för att lämna sittbrunnen. Vi hade ett stopp på vägen in för att testa badplattformen och var mycket imponerade av dess storlek. Interiör Layout Nedanför är det uppenbart att Dufours team har lagt ner mycket tanke på layouten. Mycket rymlig fördäckskabin och eget badrum. Rör man sig akterut finns en C-formad sittbrunn till babord och soffa till styrbord med navigationsstation som kan dras tillbaka för att göra om det till en enkelsäng. Ett gigantiskt bord som fälls upp för att göra ett utmärkt matbord som rymmer 6 eller fler. Rör man sig akterut finns ett trevligt pentry med ett generöst kylskåp med topp- och frontlast, dubbel diskbänk med lock för extra bänkyta och gott om förvaring överallt. I stort sett identiska akterkabiner med stora dubbelsängar och ett ganska stort badrum till babord. Även bra tillgång till den 50 hk Volvo Penta under trappan och tillgång från antingen akterkabinen. Nämnde jag att det finns ISKALL AC vid bryggan? Allt som allt, en bra layout, funktionell, rolig båt att komma ut och segla med! Inventering Däck & Skrov Konstruktion Skrov: Handlaminerad i polyester/glasfiber Gelcoat: NPG-gelcoat med första matta impregnerad med NPG-harts, vilket bildar ett optimalt skydd mot osmos Struktur: Skrovbotten motformad, skrovbalkar laminerade i skrovet Däck: Sandwich med injicerad PVC-skumkärna Köl: Grund Gjuten Järnköl - 5'9" Djup Köl Bultar: Rostfritt stål med rostfria bakkopplingar Roder: Halvelliptisk form, fylld med slutet cell-epoxiflöde Däck Handräcken: Massiva trähandräcken på rufftaket Fasta Toftlistar: 2, trä Halkfri Däckyta: Strukturerad halkfri däckyta Vinsch: 12V/700W Lewmar med fjärrkontroll på bog och rorkult, inklusive kedjeräknare Primär Ankare: Delta Typ Ankare med cirka 200' galvaniserad kedja Ankarkista: Formad i däcket, självavrinnande med inbyggt stöd för vinsch och ankarkedja, låsbar lucka Bogspröt: Rostfritt stål till babord & Styrbord Bogspröt: Formad Glasfiber m/ ankarrulle och fäste för nedvindssegel Achterpulpit (Babord & Styrbord): Rostfritt stål m/ Livbojshållare, flaggstångshållare och öppna livlinor Stag: Rostfritt stål m/ 2 rader livlinor Förtöjningsknapar: (6) Aluminium Skyddslister: 6 rostfria, på skrovsidan Lucka: Polyester skjutlucka Sittbrunn Sittbrunnsbord: Med 2 träfällbara blad Säkerhetssele D-ringar: I sittbrunnsdäcket Sittbrunnsdusch: Kallt/varmt vatten Sittbrunnsbänkar: Täckta med teak, med förvaring under och lås med fästen för hänglås Högtalare: I sittbrunnen för stereo Utvändig Motorfäste: På pushpit Sittbrunnsport: För akterport och styrbord kabiner Sprayhood/Dodger: Med handtag Bimini: Med LED-ljus Gaslåda: Babord akterutrymme Akterdörr/Badplattform: m/ Inbyggd teleskopisk rostfri badstege Landström: Vattentät uttag i sittbrunnen Badstege: Teleskopisk rostfri badstege Sittbrunnsdäck: Halkfritt polyester sittbrunnsdäck & Badplattform Logi Luftkonditionering: Iskall Dometic AC vid bryggan med landström Persienner: Med myggnät Toaletter: Elektrisk toalett akter och fördäck Fördäckskabin Säng: Cirka 200 × 140 cm Madras: 10 cm tjock skummadrass med tvättbart överdrag Förvaring: Rikligt med förvaring (under sängen, hylla längs skrovsidan, hängande garderob med hyllor, skoskåp i podium) Vattentank: Under sängen Tillgå...