Beskrivelse

Aquila har super segeleger og er samtidig overraskende rummelig både over og under dæk. Jeg er meget imponeret over konstruktionen af skroget og andre laminerede dele. Så solidt bliver både ikke længere bygget i dag. Alle fald og skøder er lagt i cockpittet, så jeg har sejlet meget afslappet også som enmand. Vi har været på tur med båden som en familie på 4, og vi har altid følt os meget godt tilpas. Båden ligger i øjeblikket i Sporthafen Dietrichsdorf ved Schwentinemündung og kan besigtiges når som helst. Jeg købte båden for to år siden fra den tidligere ejer, som har haft den i mange år. Båden er i brugt stand med aldersrelaterede spor. Den er gennem årene blevet delvist renoveret. Tekniske data: Længde over alt 8,30 m Bredde over alt 3,00 m Dybgang 1,65 m Vægt 2,6 t Byggeår 1978 Seneste væsentlige opdateringer er: - Bundarbejde vinter 2026 (ned til gelcoat, ingen osmose!, ny opbygning med VCTAR 2 og selvpolerende antifouling) - Nye vant forår 2026 - Ny udenbordsmotor Parsun 9.8 inkl. skinner sommer 2025 - Bordholder cockpittet forår 2025 - Et par fortøjningsliner forår 2025 - Nye sædehynder cockpittet 2025 - Ny storbom 2015 - 2x Andersen ST28 2-trins wincher (2009) - Rullefurling system 2006 Den originale indenbordsmotor (Yanmar YSB12) gav op sidste år og er stadig installeret. Jeg har valgt en udenbordsmotor (Parsun 9.8) af praktiske årsager og er meget tilfreds med det. Manøvredygtigheden og hastigheden er bedre end før + ingen motorkraftmodstand under sejlads, den nemme vedligeholdelse og kompakthed har overbevist mig. Yderligere komponenter til båden: - Gennaker - Autopilot - Sprayhood (2013) - Storsejl - presenning - Autohelm autopilot - 12/220 Volt køleboks - Victronic batterioplader - Varmelegeme 220 Volt - Marine toiletter - Gasovn - Ferskvandstank med fodpumpe til badeværelse og håndpumpe til køkken - Anker - Diverse dokumenter (fakturaer, certifikater og kontrakter fra 1980 til i dag) - Diverse ekstra 220 Volt stikkontakter