Beskrivelse

Sadler 34 - 1986 - Lav Fin Kiel Sadler 34 tilbyder hurtig og søvenlig præstation, som længe har været anerkendt og rost af erfarne professionelle skippere. Faktisk var dette eksemplar tidligere ejet af kaptajnen på en professionel superyacht. De nuværende ejere er to oktogenariske sejlere med over hundrede års erfaring mellem dem. Den ældre har mange års succesfuld kapsejlads erfaring og sammen med sin kone gennemførte han en 14-årig jordomsejling. Selvom deres ejerskab var kort, brugte de deres store erfaring til at foretage mange forbedringer. Hun har varme, varmt og koldt vand og drager fordel af betydelige udstyrsopgraderinger fra den tidligere ejer i 2022/2023, herunder: Et høj-spec fuldt battenet storsejl fra Dart Sails, med Rutgerson rulle-luff biler. Et Harken Mk IV rullesystem til forsejlet. Et Eberspacher varmesystem installeret. En Starlight gasovn med grill & ovn fra Dometic. En Raymarine 'Element' 7HV plotter. En Icom Klasse B AIS transponder. Konstruktion Designet af Martin Sadler og bygget af Sadler Yachts Ltd til et skrogdesign, der inkorporerer PU skumkerne for at give positiv opdrift i tilfælde af et skrogbrud, med en konsekvent fordel ved at være usynkelig samt en grad af termisk isolering og lette rengøringsflader indvendigt. Sadler 34 designet er udstyret med en støbejerns ekstern fin kiel og skeg-understøttet ror og styres med tiller for en mere direkte sejloplevelse og meget bedre udnyttelse af pladsen i cockpittet samt den lavere 1,48m 'Skrå kiel'. Motor Udstyret med en udskiftnings Bukh DV24ME 24HP dieselmotor fra tidligt 2016. Dette var en renoveret, lidt brugt redningsbåds motor og har fungeret upåklageligt under nuværende ejerskab. Aktuelt indikerer kun omkring 920 timer kørsel fra nyrenoveret. Speedseal nemt skiftbart impeller dække. Shaft-drev til en fast, 3-bladet propeller. Om bord er der et betydeligt antal nyttige motorreservedele og servicekomponenter, som inkluderer nyligt renoveret generator og startermotor. Elektriske systemer: Tre blysyrebatterier er installeret i dedikerede opbevaringsrum dannet inden for den bageste kabines interne formning: 2 x 115 A/t kapacitet batterier til 'Hus- og servicebank', med et separat 105A/t batteri til motorstart. (Alle batterier var nye i 2021). Batterierne oplades af motor-drevet generator og en Pro-Charge Ultra 12v/20A batterilader fra Sterling Power til brug når fartøjet er tilsluttet elektrisk landstøtte. En Pro-Split R splitter, igen fra Sterling Power, er installeret for at forbedre generatorens outputladning. En Nasa BM-1 Compact display er monteret ved kortbordet for at overvåge batteriernes ladestatus. Whisper Power WP-Sine inverter om bord dog ikke tilsluttet. Vand System Varmt og koldt trykvandssystem til alle haner. Kalorifer til vandopvarmning. I køkkenet er der en håndpumpet vandhane til ferskvand samt også en til saltvand. Tankkapacitet: Brændstof: Ca. 25 gallon (112 liter) diesel opbevaret i en rustfri ståltank placeret mod bageste del af cockpittasken. Udstyret med et synsglasur og et lavt brændstof advarselslys; sidstnævnte placeret ved siden af trappen. Dette er defekt og lyser konstant. Skal fejlsøges. Ferskvand: Ca. 50 gallon (200 liter) ferskvand opbevaret i en fleksibel blære tank midtskibs under den styrbord sædeplads samt en stor reserve vandbeholder i bageste cockpittaske. Holding tank: GRP tank placeret under den forreste kabines babord seng af ukendt kapacitet, men med et klart inspektionslåg for at se indholdsniveauet. Mast Rigging and Sails Mast og spars rigget som en enkelt spreader masthead sloop med et Harken Mk IV forsejl rullesystem (installeret nyt i 2022). S/S stående rigging sidst udskiftet i april 2016. Mekanisk backstay justerer. Aluminium, fast længde spinnaker stang. Løberigging og reffelinjer (alle i god stand) ledes bagud til cockpittet og håndteres af forskellige Lewmar vinsjer, hvor hovedsejl sheet primære vinsjer er selv-tailing Lewmar 43 vinsjer. Spinnaker sheet snubbing vinsjer er installerede. Sejl Fuldt battened storsejl med Rutgerson rulle-luff biler (Nyt i 2022 - fra Dart Sails). Cross-cut, roller furling Genoa fra Southern Sails, med et skum-poleret luff for at forbedre når det reffes sejl. Asymmetrisk cruising chute, indenfor en ATN snuffer. Symmetrisk spinnaker. Indkvartering Op til syv sovepladser i tre kabiner med et generøst U-formet køkken, fremadskuende kortbord, centerlinje foldbart bord, toiletkompartment fremadrettet og fremadgående kabine adskilt fra toilettet ved trædør, alt baseret på Sadlers skumforstærkede underformning der giver isoleret indkvartering og indbygget opdrift. En to-udgangs varm luft varmeapparat fra Eberspacher blev installeret i 2022. Højttalere i cockpit siderne, udskiftede september 2025. Fremadgående kabine: To sovepladser dannet i en 'Vee' kan give en dobbeltseng ved hjælp af et fyldkudefyldstof. Åbne hylder langs sengen. Under-seng skabe er beklædt (tørre) opbevaringsskabe brugt til opbevaring af let vindsejl. Yderligere aftagelige opbevaringsnet er blevet givet til at hænge ned fra dækets hoved. Hængehylde dedikeret til den fremadgående kabine findes på styrbord side. Åbning ovenfor dæk-luge (en nylig udskiftning) for lys og ventilation. Toilet: Toiletkompartment strækker sig over skrogets bredde foran masten, med døre foran og til hovedvæggen for privatlivets fred. Et Jabsco 'Twist n Lock' marine spulingstoilet er installeret, tilsluttet holding tanken. Varmt og koldt vand via brusehane til et formgjort håndvask. Toilettet har mulighed for at pumpe ud til hav eller holding tanken. Holding tanken har en manuel pumpe foran toilettet for at tømme det; håndtag i skabet over toilettet. Brusesump med 12v drænpumpe. Alle havventiler i dette rum er af Blakes design med konisk seacock design og dobbelt klippet. Hængehylde på styrbord side til olieklæder, redningsveste og seler. Ventilation leveres af to 'Tannoy' ventilatorer ovenfor. Hovedsalon: U-formede siddepladser på babord side giver enten en sædeseng