Beskrivelse

Baron van Höevell S-Spant fra 1958 - Klassisk stålsejlbåd med en rig historie Denne Baron van Höevell S-Spant fra 1958 er en karakteristisk stålsejlbåd med en rig historie og et markant klassisk design. Med en længde på 7,98 meter, en bredde på 2,34 meter og en dybgang på 1,45 meter er dette skib velegnet til både indre farvande og kystfarvande. Båden er designet med en S-spant skrog, hvilket bidrager til en stabil liggeposition i vandet og behagelige sejlegenskaber, selv under barskere forhold. Konstruktion og design Skroget er fuldt udført i stål, hvilket bidrager til skibets robusthed. Båden har en rorpindsstyring, der er placeret udvendigt, med en enkelt ror. Gennemsejlingshøjden er 10,40 meter, hvilket gør det muligt at sejle under de fleste broer. Ståhøjden indendørs er 1,68 meter, hvilket giver tilstrækkelig plads til komfortabelt ophold om bord. Masten blev udskiftet i 2016 med en aluminiumsmodel, fremstillet efter de originale specifikationer. Riggen er tungere udført end standard, med blandt andet 6 mm stag i stedet for 4 mm og en dobbelt forstag. Dette bidrager til strukturel sikkerhed og pålidelighed i sejlplanen. Interiør og indkvartering Båden tilbyder fire faste sovepladser og er udstyret med et manuelt toilet, der er tilsluttet en 30 liters spildevandstank. Vandtanken har en kapacitet på 39 liter. Køkkenet har et gasblus og tilhørende inventar såsom gryder, bestik og service. Båden er indrettet til øjeblikkelig brug, med tilstrækkelig opbevaringsplads og forskellige praktiske faciliteter som en støvsuger og en pengeskab. Sejludstyr Sejlplanen består af seks sejl, herunder to storsejl, en fok, genua, spiler og stormfok. Sejlene er i funktionel stand og egnet til forskellige vejrforhold. Båden er udstyret med en aluminiumsmast og har en komplet rig, der er egnet til både rekreativt sejlads og længere ture. Motor og teknik Båden har en Albin O-21 indenbords benzinmotor med en effekt på 10 hk. Motoren har to cylindre og er elektrisk startet. Motoren er fra 1958 og har cirka 6168 driftstimer. I 2022 blev motoren fuldt gennemgået. Brændstoftanken har en kapacitet på 30 liter, med et gennemsnitligt forbrug på cirka 2 liter i timen. Cruisefarten ligger omkring 7 km/t, med en maksimal hastighed på cirka 10 km/t. Den elektriske installation blev i vid udstrækning fornyet under en renovering i 2018/2000. Båden har to batterier med en samlet kapacitet på 120 Ah, en batterioplader, dynamo, landstrømsforbindelse og en voltmeter. En omformer på 1000W og solpaneler er valgfrit tilgængelige. Navigation og sikkerhed Navigationsudstyret omfatter en autopilot (Autohelm), dybdemåler, GPS, kortplotter, kompas (nylig justeret i 2023) og en VHF-radio. Båden er udstyret med både en elektrisk og en manuel lænsepumpe. En ekstra elektrisk pumpe er til stede, men endnu ikke installeret. Til sikkerhed er der blandt andet en redningskrans og en lygtebøje til stede. Udstyr og ekstraudstyr På dækket findes en sprayhood, cockpit telt, dækpresenninger, preek- og hekstole, fendere, liner og en løs badelejder. To ankre med kæde og line er inkluderet. Båden leveres med forskellige ekstraudstyr såsom søkort, værktøj, akselsmørefedt, landstrømskabel, rengøringsmidler og en hvid pynteline. En airfryer er valgfri til en passende salgspris. Historie og sejladsmuligheder Den nuværende ejer er den tredje i rækken. Båden har primært sejlet på IJsselmeer, de frisiske søer, Vadehavet og de zeelandske farvande. Der er også foretaget flere ture til England med den. Båden blev taget op af vandet i 2024 til vedligeholdelse og fik samme år en antifoulingbehandling. Opsamling Denne Baron van Höevell S-Spant er en klassisk stålsejlbåd med en rig historie og funktionelt udstyr til både korte og længere ture. Båden er velegnet til indre farvande, søer, floder og kystfarvande. Takket være kombinationen af autentiske detaljer og moderne tilpasninger er skibet et interessant valg for elskere af klassiske sejlbåde med karakter. For interesserede er en omfattende overdragelse mulig, hvor den nuværende ejer gerne tager sig tid til at forklare alle detaljer og finurligheder ved skibet.