Aufbau
Sowohl Rumpf- als auch Deckformteile werden gemäß dem Nordseal-System von Northshore hergestellt. Die Rumpfseiten haben einen 1/2-Zoll-Balsakern-Sandwich und sind doppelt in Blau gelbeschichtet. Der Kern der Seitenwände bietet sowohl Plattensteifigkeit als auch thermische Isolierung. Die Sandwichkonstruktion endet 6 Zoll vor der Wasserlinie. Unterhalb davon bis zur Rumpfmitte besteht eine feste Einzellaminierung mit klarer Gelbeschichtung, auf die 2015 Copper Coat aufgetragen wurde. Der Rumpf wird von GRP-Basismodellen gestützt, die Querträger, Längsträger und Schotten sind in Rumpf und Deck eingeglast. Die Motorhalterung hat eine gelbeschichtete Oberfläche und bildet eine integrierte Ablaufrinne. Der Bleikiel mit 8.198 lbs ist vollständig in das gesamte Formteil eingekapselt und überlaminat. Das Deck besteht aus einem halben Zoll Balsakernlaminat mit polierter Gelbeschichtung zur Aufnahme des Teakdecks, das 2020 ersetzt wurde. Das Coachdach ist ein dreiviertel Zoll Balsakernlaminat mit geformter rutschfester Oberfläche und ist integral mit Cockpit und Deck verbunden. Solide Sperrholzverstärkungen sind anstelle von Balsa für Festigkeit eingebaut, wo Befestigungen durch das Laminat geführt werden, um ein Zerquetschen des Kerns bei Druck zu verhindern. Das Deck ist vor der Stütze für die Ankerwinde verstärkt, die 2020 neu ist. Das Deck ist an einem Regal verbunden, das ein integraler Bestandteil des Rumpfes ist. Die Verbindung ist mit GRP überlagert und der Hohlraum zwischen Rumpf und Deckaufbau ist gefüllt und mit einem Teakholzgeländer abgedeckt. Das Ruder ist aus GRP geformt mit einem robusten Edelstahlstock, der an einer massiven Edelstahlstange angeschweißt ist, die kontinuierliche Unterstützung für die Klinge bietet, und ein geformter Skeg-Fairing wird verwendet, um eine hydrodynamische Effizienz zu gewährleisten.
Mechanische Maschinen
Der Motor ist ein Vierzylinder-Yanmar 4JH3E 50 6PS Frischwasser-gekühlter Dieselmotor. Motorstunden 4727, zuletzt gewartet am 23. Oktober. Wellenantrieb mit freiem Blattpropeller. Bugstrahlruder. Seilabschneider. Elektrik 12-V-System mit 4 x 120-Ah-Batterien. Geladen über Motorlichtmaschine, Sterling, Pro-Charge-Ladegerät für Landstrom und Rutland 914i-Windgenerator, neu 2021. Landstromkabel. 220-V-Landstromkreis. Wassersystem Druckwasser, heiß und kalt, 12-V-Wassersystem. Wasser wird über den Motor und 220-V-Heizstab erhitzt. Deckwaschpumpe. Tankkapazität 1 x 590 l Edelstahl-Wassertank. 1 x 365 l Edelstahl-Dieseltank. 2 x Edelstahl-Fäkaltanks mit Hand- und Deckauslass.
Mast, Takelage und Segel
Mast und Takelage Mastkopf, Aluminium-Cutter, von Selden geriggt. Maststufen am oberen Ende angebracht. Stehende Takelage 2012 ersetzt. Laufende Takelage 2021/2022 ersetzt. Großsegel mit 3 Reffs und Einzelpennant. Genua-Rollreffanlage für Rollvorsegel von Furlex. Stagsegel an Haken. Spinnakerausrüstung. Segel Vollbatt-Großsegel von Arun vor 2004. Yankee-Genua von Arun vor 2004. Inneres Stagsegel von Arun vor 2004. Fahrtensegel mit Snuffer von Hyde Sails neu 2022. Sturmsegel von Arun 1998.
Unterkunft
Für sechs Personen in drei Doppelkabinen, Bugkabine, Achterkabine, Doppelzentrumskabine und Einzelkoje im Salon. Decksalon Die Salonsitzgelegenheiten bieten eine ausgezeichnete Sicht durch die Steuerhausfenster. Die Fenster bestehen aus 10 mm dickem gehärtetem Glas. Backbord befindet sich eine Essecke mit Sitzgelegenheiten, die als Seebett mit Lee-Cloth genutzt werden können. Der Tisch entfaltet sich von Kaffeegröße zu Essgröße durch Scharnierklappen und kann durch Hinzufügen eines Blattes bis zum Steuersitz verlängert werden. Vor der Essecke befinden sich Staufächer und die Höhlenfächer hinter den Rückenlehnen. Steuerbord befindet sich ein Kartentisch mit verstellbarem Steuersitz, der eine ausgezeichnete Sicht nach vorne bietet. Eine Konsole ist vorhanden, um Instrumente zu montieren, und es gibt ausreichend Platz für die Aufbewahrung von Büchern und Karten. Es gibt Stauräume an der Seitendecks und achtern Steuerbord befindet sich ein großer Öl- und Hautfach sowie Zugangstreppen zur achterlichen Toilette und Kabine. Mittschiffs-Kabine Die Kabine befindet sich backbord und ist mit einem großen Doppelbett ausgestattet. Die Matratze ist längs geteilt, und ein Lee-Cloth ist vorhanden. Ein Kleiderschrank ist außen angebracht, und es gibt zusätzliche Stauräume außen am Bett auf der ganzen Seite und im Regal. Ein Notausstieg führt in den Salon. Galley Die Pantry befindet sich auf der Steuerbordseite gegenüber der Mittschiffskabine. Sie ist mit einem Force 10-Dreiflammkocher mit Grill und Backofen auf Kardanringen ausgestattet, mit einer Sicherheitseinrichtung an allen Brennern, Gashahn, neben dem Spülbecken mit Abtropffläche und einem Mischhahn für Druckwasser, heiß und kalt. Handbetätigte Frischwasserpumpe als Backup, Eisbox mit zwei Kühlschränken, einer neben dem Herd und einer unter dem Kartentisch. Unter dem Salonenboden befindet sich Stauraum für Teller, Tassen, Schubladeneinheit mit Schränken außen unter dem Seitendeck. Pantry-Crash, Bar und Mülltonne. Bugkabine Es gibt zwei Einzelbetten in voller Länge mit einem Einsatz, um ein Doppelbett zu bilden, der zwischen den Betten verstaut wird, um eine Sitzgelegenheit zu bilden. Unter den Betten befinden sich GRP-Staufächer. Der Kettenkasten befindet sich vorne mit Zugang durch die Schottklappe. Es gibt Staufächer unter den Deckregalen und einen Kleiderschrank und eine Schminktisch-Einheit backbord. Vordere Toilette Separates Toilettenabteil mit einer Marine-Toilette mit Klappdeckel, Handwaschbecken, Druckwasser, heiß und kalt zum Waschbecken und separater Dusche mit Duschvorhang. Teakduschrost über der Duschwanne, großer Schrank außen, Spiegel, Toilettenpapierhalter und Seifenschale. Das Waschbecken, der Duschablauf und die Waschbeckenabläufe sind in einen Grauwassertank unter dem Kabinenboden geleitet. Grauwasser wird über ein elektrisches Pumpsystem, das durch einen Schwimmerschalter aktiviert wird, über Bord abgeleitet, auch eine manuelle Backup-Pumpe ist vorhanden. Das Toilettenabteil ist belüftet. Achterkabine Die Kabine achtern befindet sich backbord und ist durch die achterliche Toilette zugänglich. Sie verfügt über ein Doppelbett, das längs geteilt ist. Ein Kleiderschrank und ein Sitz mit Stauraum darunter sind vorhanden, ebenso wie ein Regal an der ganzen Seite mit kleinen Höhlenfächern und einem Notausstieg zum Cockpit. Achtertoilette Die Toilette befindet sich auf der Steuerbordseite und ist mit einer Marine-Toilette mit Klappdeckel, Waschbecken und Dusche mit Duschvorhang sowie Stauräumen außen unter dem Deck ausgestattet.
Construction Both hull and deck mouldings are laid up in accordance with Northshore's Nordseal system.The hull topsides has a 1/2 inch balsa core sandwich and is double gel-coated in blue. The cored topsides provide both panel stiffness and thermal insulation.The sandwich construction is stopped 6 inch's short for the waterline.Below this to the hull centerline is solid single laminate with a clear gel-coat which Copper coat is applied in 2015.The Hull is supported by GRP base mouldings incorporates transverse floors, longitudinals, and the bulkheads are glassed in to the hull and deck.The engine seating has gelcoat coated surface and forms an integral drip tray.The ballast lead keel of 8,198lbs is fully encapsulated into the whole moulding and over laminated.The deck is half inch balsa accord laminate with polished gelcoat to receive the teak deck which was replaced in 2020.The coach rooftop is three-quarter inch balsa core laminate with moulded non-skid surface and is integral with cockpit and deck. Solid ply reinforcements are fitted in lieu of balsa for strength were fixing is passed through the laminate to prevent the core crushing in compression.The deck is reinforced forward of the support for anchor windlass which is new in 2020. The deck is bonded to a shelf which is in an integral part of the hull.The joint is overlaid with GRP and the cavity between the hull and deck upstand is filled and capped with a teak rail. Rudder is moulded in GRP with a substantial stainless steel stock, which is welded to a solid, stainless steel bar, providing continuous support for the blade and moulded in skeg fairing is employed to provide Hydrodynamic efficiency.Mechanical Machinery The engine is a four-cylinder Yanmar 4JH3E 50 6HP fresh water, cooled, diesel engine. Engine hours 4727 Last serviced, October 23 Shaft driven with free bladed prop. Bow thruster Rope cutter Electrics 12 V system with 4 x 120amp batteries. Charged via engine alternator, sterling, pro-charge shore power charger, and Rutland 914i wind generator, new 2021. Shore power cable. 220 V show power circuit. Water System Pressurised, hot and cold, 12 V water system. Water heated via engine, and 220 Volt immersion heater. Deck wash pump. Tankage 1 x 590 L stainless steel water tank. 1 x 365 L stainless steel diesel tank. 2 x stainless steel holding tanks with hand and deck outlet.Mast Rigging and SailsMast and rigging Masthead, aluminium cutter, rigged by Selden. Mast steps fitted to the top.Standing rigging replaced 2012.Running rigging replaced 2021/2022.Slab reefing mainsail with 3 reefs single pennant.Genoa role of furling headsail by Furlex.Staysail on hanks.Spinnaker gear.Sails Fully battened mainsail by Arun pre 2004.Yankee Genoa by Arun pre 2004.Inner staysail by Arun pre 2004.Cruising chute with snuffer by Hyde Sails new 2022.Storm sails by Arun 1998Accommodation Sleeps six in three doubles forward cabin, aft cabin, double centre cabin, and single berth in the saloon. Deck Saloon The saloon seating provides excellent vision through the pilothouse windows. The windows are 10 mm thick toughened glass. To port is a dinette with seating that can be used as a sea berth with a lee cloth. The table unfolds from coffee size to a dining size by use of hinged, flaps and will extend across to the helms seat by addition of a leaf. Forward of the dinette, are storage bins and the cave lockers behind the seat backs. To starboard is a chart table with adjustable helms seat giving excellent views forward. A console is provided to mount instruments and that there is plenty of space to store books and charts. There are storages on the side deck and aft to starboard is a large oil, skin locker and access steps to the aft, heads and cabin. Midships cabin The cabin is to port and is a large double berth. The mattress is split longitudinally, and lee cloth is provided a hanging locker is fitted outboard, and there are additional storage outboard of the berth on the whole side and the shelved cupboard. An emergency escape hatch to a saloon. Galley The galley is on the starboard side opposite the midships cabin. It is fitted with Force 10 three burner, gimballed cooker with grill and oven with a failsafe device on all burners, gas tap, adjacent to cooker sink with drainer with a mixing tap providing pressurised, hot and cold water. Hand operated freshwater pump as back up, icebox. with two fridges one next to the cooker and one under the chart table. located under the saloon floor, storage for plates cups, drawer unit with lockers outboard under the side deck. Galley crash, bar and rubbish bin. Forward cabin There are two full length, single berths with an infill to make a double infill is stored between the berths to form a seat. There are GRP storage bins under the berths. The chain locker is forward with access through the bulkhead trap. There are storage bins, under the deck shelves and a hanging locker and dressing table unit to starboard. Forward Toilet Separate toilet compartment is fitted with a marine toilet with hinged cover, handbasin, pressurised, hot and cold water fed to the hand, basin and separate shower with shower curtain. Teak shower, grating over shower tray, large locker, outboard, mirror, toilet roll holder and soapdish. The sink, shower drain and galleries sink waste our piped to a grey water tank under the cabin soul. Grey water is discharged overboard by electric pump activated by a float switch, also manual backup pump fitted. The heads compartment is vented Aft cabin The cabin aft is too port and is accessed through the aft heads. It has a double berth and the mattress split longitudinally. Hanging locker and seat with storage under fitted together with a shelf on the whole side of the small cave lockers and emergency hatched the cockpit. Aft Toilet The toilet is on the starboard side and is fitted with a marine toilet with hinged cover wash handbasin and shower with shower curtain and storages outboard under the dec
Konstruktion Både skrog og dækformgivninger er lagt i overensstemmelse med Northshores Nordseal-system. Skrogets sider har en 1/2 tomme balsakernsandwich og er dobbelt gel-coatet i blå. Den kerneformede sider giver både panelstivhed og termisk isolering. Sandwichkonstruktionen stoppes 6 tommer kort for vandlinjen. Under dette til skrogets centerlinje er der massiv enkeltlaminat med en klar gel-coat, som Copper Coat blev påført i 2015. Skroget understøttes af GRP-basformgivninger, der inkorporerer tværgående gulve, langsgående og skotterne er glasfiberindstøbt i skroget og dækket. Motorens sæde har en gelcoatbelagt overflade og danner en integreret drypbakke. Blykølen på 8.198 lbs er fuldt indkapslet i hele formgivningen og overlamineret. Dækket er en halv tomme balsa-kerne-laminat med poleret gelcoat til at modtage teakdækket, som blev udskiftet i 2020. Coach rooftop er en trekvart tomme balsa-kerne-laminat med formet non-skid overflade og er integreret med cockpit og dæk. Massivt krydsfinerforstærkninger er monteret i stedet for balsa for styrke, hvor fastgørelsen passerer gennem laminatet for at forhindre, at kernen knuses i kompression. Dækket er forstærket foran støtten til ankerspil, som er nyt i 2020. Dækket er limet til en hylde, som er en integreret del af skroget. Samlingen er overdækket med GRP, og hulrummet mellem skroget og dækket er fyldt og toppet med en teakræling. Ror er formet i GRP med en solid rustfri stålstang, som er svejset til en massiv, rustfri stålstang, der giver kontinuerlig støtte til klingen, og formet i kølfin er anvendt for at give hydrodynamisk effektivitet. Mekanisk udstyr Motoren er en firecylindret Yanmar 4JH3E 50 6HK ferskvandskølet dieselmotor. Motortimer 4727 Sidst serviceret den 23. oktober. Akseldrevet med friløbspropel. Bovpropel. Rebknuser. Elektricitet 12 V system med 4 x 120 amp batterier. Opladet via motorgenerator, sterling, pro-charge landstrømsoplader og Rutland 914i vindgenerator, ny i 2021. Landstrømskabel. 220 V landstrømskreds. Vandforsyning Trykluft, varmt og koldt, 12 V vandforsyning. Vand opvarmes via motoren og 220 Volt elvarmer. Dækvaskpumpe. Tankkapacitet 1 x 590 L rustfrit stålvandtank. 1 x 365 L rustfri ståldieseltank. 2 x rustfri stålafløbstanke med hånd- og dækudløb. Masterigg og sejl Master og rigging Masthead, aluminiumskutter, rigget af Selden. Mastertrin monteret øverst. Stående rigging udskiftet i 2012. Løbende rigging udskiftet 2021/2022. Slab reefing storsejl med 3 rev enkelt pennant. Genoa rullefurling forsejl af Furlex. Staysail på hanks. Spinnakerudstyr. Sejl Fuldt battened storsejl af Arun før 2004. Yankee Genoa af Arun før 2004. Indre staysail af Arun før 2004. Cruising chute med snuffer af Hyde Sails, nyt i 2022. Stormsejl af Arun 1998. Indkvartering Sovepladser til seks i tre dobbeltkahytter forreste kahyt, agterkahyt, dobbelt midterkahyt og enkelt køje i salonen. Dæk-salonen Sæderne i salonen giver fremragende udsyn gennem styrehusets vinduer. Vinduerne er 10 mm tykt hærdet glas. Til babord er der en spisekrog med sæder, der kan bruges som en søkøje med en læskærm. Bordet foldes ud fra kaffestørrelse til spisestørrelse ved hjælp af hængslede flapper og vil strække sig over til styrestolen ved tilføjelse af et blad. Foran spisekrogen er der opbevaringsbeholdere og hulelåger bag sædehynderne. Til styrbord er der et kortbord med justerbar styrestol, der giver fremragende udsigt fremad. Der er en konsol til montering af instrumenter og masser af plads til at opbevare bøger og kort. Der er opbevaring på sidedækket og agter til styrbord er en stor olie-, skindlåge og adgangstrin til agter-, toilet og kahyt. Midtskibs kahyt Kahytten er til babord og er en stor dobbeltseng. Madrassen er opdelt i længderetningen, og der er en læskærm, et hængeskab er monteret udvendigt, og der er yderligere opbevaring udvendigt på hele siden og det hylde skab. En nødudgangsluge til en salon. Køkkenet Køkkenet er på styrbord side over for midtskibs kahytten. Det er udstyret med Force 10 trebrænder, gimballed komfur med grill og ovn med en fejlsikringsenhed på alle brændere, gasventil, ved siden af komfuret vask med afdrypning med en blandingshane, der giver trykluft, varmt og koldt vand. Håndbetjent ferskvandspumpe som backup, isboks med to køleskabe, et ved siden af komfuret og et under kortbordet. placeret under salonens gulv, opbevaring til tallerkener kopper, skuffeenhed med skabe udvendigt under sidedækket. Køkkenet crash, bar og skraldespand. Forreste kahyt Der er to fuld længde enkeltsenge med en fyldning for at lave en dobbelt fyldning er gemt mellem sengene for at danne en sæde. Der er GRP-opbevaringsbeholdere under sengene. Kæde låsen er forrest med adgang gennem skotfælden. Der er opbevaringsbeholdere, under dækhylder og et hængeskab og toiletbord til styrbord. Forreste toilet Separat toiletrum er udstyret med et marine toilet med hængslet låg, håndvask, trykluft, varmt og koldt vand ført til håndvasken og separat bruser med bruseforhæng. Teakbruser, rist over brusebakken, stort skab, udvendigt, spejl, toiletrulleholder og sæbeskål. Vasken, bruserafløb og køkkenvasken er ført til en gråvandstank under kahytten. Gråvandet udledes overbord af en elektrisk pumpe aktiveret af en flydekontakt, også manuel backuppumpe monteret. Toiletrummet er ventileret. Agterkahyt Kahytten agter er til babord og nås gennem agtertoilet. Den har en dobbeltseng, og madrassen er opdelt i længderetningen. Hængeskab og sæde med opbevaring under monteret sammen med en hylde på hele siden af de små hulelåger og nødudgangen til cockpittet. Agtertoilet Toilettet er på styrbord side og er udstyret med et marine toilet med hængslet låg, håndvask og bruser med bruseforhæng og opbevaring udvendigt under dæk.
Konstruktion Både skrov och däckformar är uppbyggda enligt Northshores Nordseal-system. Skrovet har en 1/2 tum balsakärna i sandwich och är dubbelgelcoatad i blått. Den kärnade skrovsidan ger både panelstyvhet och termisk isolering. Sandwichkonstruktionen avbryts 6 tum från vattenlinjen. Nedanför detta till skrovets mittlinje är det en solid enkel laminat med klar gelcoat som Copper Coat applicerades på 2015. Skrovet stöds av GRP-basformar som inkluderar tvärgående golv, längsgående och skott som glasas in i skrovet och däcket. Motorplattformen har en gelcoatbelagd yta och bildar en integrerad droppbricka. Blykölsvikten på 8 198 pund är helt inkapslad i hela formningen och överlaminerad. Däcket är en halv tum balsa enligt laminat med polerad gelcoat för att ta emot teakdäcket som byttes ut 2020. Coach-taket är en trekvarts tum balsakärna enligt laminat med formad halkfri yta och är integrerad med sittbrunnen och däcket. Massiva plywoodförstärkningar är monterade istället för balsa för att ge styrka där fästet passerar genom laminatet för att förhindra att kärnan krossas vid kompression. Däcket är förstärkt framför stödet för ankarspel som är nytt från 2020. Däcket är limmat till en hylla som är en integrerad del av skrovet. Fogarna överlagras med GRP och hålrummet mellan skrovet och däckskanten fylls och täcks med en teakräcke. Rodret är formgjutet i GRP med en kraftig rostfri stålstång, som är svetsad till en massiv rostfri stålstång, vilket ger kontinuerligt stöd för bladet och en formgjuten skäggfäring används för att ge hydrodynamisk effektivitet.
Mekanisk utrustning Motorn är en fyrkantig Yanmar 4JH3E 50 6HP färskvattenkyld dieselmotor. Motortimmar 4727 Senast servad, 23 oktober. Axeldriven med friflygande propeller. Bogpropeller. Repskärare.
Elektricitet 12 V-system med 4 x 120 ampere batterier. Laddas via motorgenerator, Sterling, Pro-Charge landströmsladdare och Rutland 914i vindgenerator, ny 2021. Landströmskabel. 220 V landströmskrets.
Vattensystem Trycksatt, varmt och kallt, 12 V vattensystem. Vattnet värms via motorn och 220-volts elpatron. Däckstvättspump.
Tankar 1 x 590 L rostfri vattentank. 1 x 365 L rostfri dieseltank. 2 x rostfria hållningstankar med hand- och däckutlopp.
Masterigging och segel Mast och rigg Masttopp, aluminiumcutter, riggad av Selden. Maststeg monterade högst upp. Stående rigg ersatt 2012. Löpande rigg ersatt 2021/2022. Slabreefing storsegel med 3 rev enkel pennant. Genua rullande försegling av Furlex. Staysail på hankar. Spinnakerutrustning. Segel Fullt battat storsegel av Arun före 2004. Yankee Genoa av Arun före 2004. Inre staysail av Arun före 2004. Kryssningschute med snuffer av Hyde Sails ny 2022. Stormsegel av Arun 1998.
Logi Rymmer sex personer i tre dubbelkabiner förhytt, akterkabin, dubbel mittkabin och enkelsäng i salongen.
Däcksalongen Salongens sittplatser ger utmärkt sikt genom styrhusfönstren. Fönstren är 10 mm tjockt härdat glas. Till babord finns en matplats med sittplatser som kan användas som en sjökoj med en läsklaff. Bordet fälls ut från kaffestorlek till matsalstorlek genom användning av gångjärn, flikar och kommer att sträcka sig över till styrsätet genom att lägga till en blad. Framför matplatsen finns förvaringslådor och grottlådor bakom sitsryggarna. Till styrbord finns ett kartbord med justerbar styrsäte som ger utmärkt utsikt framåt. En konsol finns för att montera instrument och det finns gott om plats för att lagra böcker och kartor. Det finns förvaring på sidodäcket och akterut till styrbord finns en stor olje-, skinnlåda och tillgångstrappor till akter-, toalett och kabin.
Mittkabinen Kabinen är till babord och är en stor dubbelsäng. Madrassen är uppdelad längsgående och läsklaff finns, en hängande garderob är monterad utombords och det finns ytterligare förvaring utombords på hela sidan och hyllad skåp. En nödutgångslucka till en salong.
Pentryt Pentryt är på styrbordssidan mittemot mittkabinen. Det är utrustat med Force 10 tre brännare, gimballed spis med grill och ugn med en säkerhetsanordning på alla brännare, gasventil, bredvid spisen diskho med avrinnare med en blandningskran som ger trycksatt, varmt och kallt vatten. Manuell färskvattenpump som backup, isbox med två kylskåp, ett bredvid spisen och ett under kartbordet. beläget under salongsgolvet, förvaring för tallrikar koppar, lådor med lås utombords under sidodäcket. Pentrykrasch, bar och soptunna.
Framkabinen Det finns två fullängds enkelsängar med en infällning för att göra en dubbel, infällningen förvaras mellan sängarna för att bilda en sittplats. Det finns GRP-förvaringslådor under sängarna. Kedjelådan är framåt med tillgång genom skottfällan. Det finns förvaringslådor, under däckhyllorna och en hängande garderob och sminkbord till styrbord.
Framtoalett Separat toalettrum är utrustat med en marintoalett med gångjärnslock, handfat, trycksatt, varmt och kallt vatten till handfatet och separat dusch med duschdraperi. Teakdusch, galler över duschbrickan, stort skåp, utombords, spegel, toalettrullehållare och tvåldish. Handfatet, duschavloppet och galleriavloppet är rörda till en gråvattentank under kabinens själ. Gråvatten avleds över bord med en elektrisk pump aktiverad av en flytknapp, även manuell reservpump monterad. Toalettrummet ventileras.
Akterkabinen Kabinen akterut är till babord och nås genom aktertoaletten. Den har en dubbelsäng och madrassen är uppdelad längsgående. Hängande garderob och sittplats med förvaring under monterad tillsammans med en hylla på hela sidan av små grottlådor och nödutgången till sittbrunnen.
Aktertoalett Toaletten är på styrbordssidan och är utrustad med en marintoalett med gångjärnslock, tvättställ och dusch med duschdraperi och förvaring utombords under dec
Bouw Zowel de romp als de dekmal zijn vervaardigd volgens het Nordseal-systeem van Northshore. De romp heeft een balsa kern sandwich van 1/2 inch en is dubbel gelcoat in het blauw. De sandwichconstructie biedt zowel paneelstijfheid als thermische isolatie. De constructie van de sandwich stopt 6 inch voor de waterlijn. Onder dit punt tot aan het midden van de romp is er een massieve enkele laminaat met een heldere gelcoat waarop Copper Coat is aangebracht in 2015. De romp wordt ondersteund door GRP-basismallen die dwarsvloeren, langsliggers en de schotten omvatten die zijn ingelijmd in de romp en het dek. De motorruimte heeft een gelcoat gecoate oppervlak en vormt een integrale lekbak. De ballastloodkiel van 8.198 lbs is volledig ingekapseld in de hele mal en overgelamineerd. Het dek is een halve inch balsa-accordlaminaat met gepolijste gelcoat om het teakdek te ontvangen dat in 2020 is vervangen. Het kajuitdak is een drie kwart inch balsa kernlaminaat met een gevormd antislip oppervlak en is integraal met de kuip en het dek. Massieve berkenversterkingen zijn geplaatst in plaats van balsa voor extra stevigheid waar bevestigingen door de laminaat gaan om te voorkomen dat de kern in elkaar wordt gedrukt. Het dek is versterkt voor de steun van de ankerlier die nieuw is in 2020. Het dek is verbonden met een plank die een integraal onderdeel is van de romp. De verbinding is bedekt met GRP en de ruimte tussen de romp en dek is gevuld en afgedekt met een teak rail. Het roer is gevormd in GRP met een stevige roestvrijstalen as, die is gelast aan een massieve roestvrijstalen staaf, die continu ondersteuning biedt voor het blad en een gevormde skeg fairing is toegepast voor hydrodynamische efficiëntie.机械设备发动机是一台四缸的Yanmar 4JH3E 50 6HP淡水冷却柴油发动机。发动机工作时间4727小时，最后一次保养是在10月23日。轴传动，带有自由叶片螺旋桨。艏推进器，绳索切割器。电气系统12V系统，配备4个120安培电池。通过发动机发电机、Sterling、Pro-Charge岸电充电器和Rutland 914i风力发电机（2021年新款）充电。岸电电缆。220V岸电电路。水系统加压式，热冷，12V水系统。水通过发动机和220伏特浸入式加热器加热。甲板冲洗泵。储罐1个590升不锈钢水箱。1个365升不锈钢柴油箱。2个带手动和甲板出口的不锈钢储罐。桅杆和帆桅桅杆和帆桅桅杆，铝制削减器，由Selden装备。桅杆顶端安装了桅杆。立桅索于2012年更换。悬挂索于2021/2022年更换。带有3个风帆单索具的平板折叠主帆。Furlex卷扬前帆的热帆。带有钩环的斜帆。尼龙绳帆具。帆具全帆由Arun于2004年前制作。燕鸥前帆由Arun于2004年前制作。内部斜帆由Arun于2004年前制作。带有Hyde Sails新款2022年带套的巡航伞。Arun 1998年制作的暴风帆。住宿在前舱、船尾舱和舱内的三个双人床以及客厅的单人床中可容纳六人。甲板客厅客厅座椅通过驾驶室窗户提供出色视野。窗户为10毫米厚钢化玻璃。左侧是一张餐桌，座椅可用作海上床铺，带有李布。通过铰链展开的桌子从咖啡桌尺寸变为用餐尺寸，通过铰链展开的桌子可以延伸到驾驶座位，增加一片叶子。在餐桌前面是储物箱和座椅背后的洞穴储物柜。右侧是一张图表桌，配有可调节的驾驶座椅，可向前方提供出色视野。提供一个控制台来安装仪器，并有足够的空间存放书籍和图表。侧甲板和右舷后方有储物柜，大型油箱、皮肤储物柜和通往舱室的台阶。中舱舱室位于左舷，是一个宽敞的双人床。床垫纵向分开，配有李布，外部配有挂衣柜，床外部还有额外的储物柜和架子。紧急逃生舱口通往客厅。厨房厨房位于中舱对面的右舷。配备Force 10三燃烧器、带烤架和烤箱的吊架炉，所有燃烧器都配备了安全装置、煤气阀，炉灶旁边是带有滤水器的水槽，提供加压热冷水。手动淡水泵备用，冰箱。一个在炉灶旁边，一个在图表桌下。存放盘子杯子的地方，抽屉单元，带锁的储物柜，位于侧甲板下方。厨房崩溃、酒吧和垃圾箱。前舱有两张全长单人床，中间有填充物可以组成一张双人床，填充物存放在床之间形成一个座位。床下有玻璃纤维储物箱。链仓位于前方，通过隔板陷阱可进入。甲板下有储物箱、甲板架下有架子和梳妆台和挂衣柜。前卫厕所独立的卫生间配有带铰链盖的船用马桶、洗手盆、加压热冷水供应到手部、盆和带淋浴帘的独立淋浴间。柚木淋浴、淋浴盘上的格栅、大型储物柜、外部镜子、卫生纸架和肥皂盒。水槽、淋浴排水口和厨房水槽废水通过舱底下的灰水箱管道排出。灰水通过电动泵由浮子开关激活排出，也配备手动备用泵。卫生间间通风。船尾舱船尾舱位于左舷，通过船尾卫生间进入。有一张双人床，床垫纵向分开。挂衣柜和座椅，底部配有储物柜，以及整个侧壁上的架子和小洞穴储物柜和紧急舱口。船尾厕所厕所位于右舷，配备带铰链盖的船用马桶、洗手盆和带淋浴帘的淋浴间，外部储物柜位于甲板下。
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
