Beschreibung

Boot Überblick E&S ist eine Henriques 35 Flybridge, die für das Hochseefischen und das Kreuzen in der Karibik konzipiert wurde. Gebaut von Henriques Yachts, bietet dieses halbmaßgeschneiderte Sportfischerboot selbstbewusste Leistung auf hoher See mit dem Komfort und Layout, das für längere Zeit auf dem Wasser benötigt wird. Cockpit und Layout Das Boot verfügt über ein großzügiges, etwa 100 Quadratfuß großes Cockpit, das speziell für das Fischen und Unterhalten konzipiert ist, mit doppelten Fischkästen, Köderbehälter, Köderzubereitungsstation und ausreichend Stauraum für Angelgerät. Das Layout eignet sich ideal für Turnierangler, Charterbetrieb oder dedizierte Hochseefischerei-Ausflüge. Unterkünfte Unter Deck bietet die Henriques 35 praktische Unterkünfte für ausgedehnte Tage auf dem Wasser oder Inselhüpfen in der gesamten Karibik, mit einem Doppelbett, einer Dinette mit Tisch, einer kompakten Küche und einem Bad mit Dusche, die Komfort und Funktionalität in einem gut angelegten Innenraum bieten. Leistung & Leistung Zwei Dieselmotoren Steuerbordmotor: Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000) Genau Stunden unbekannt; geschätzte ca. 4.000 Stunden Backbordmotor: Volvo Penta TAMD 74 EDC Späteres Modell Vor zwei Jahren professionell installiert Geschätzte 4.000–5.000 Stunden Leistung: Ca. 22 Knoten bei 1.900 U/min Ca. 27 Knoten bei 2.500 U/min Ausrüstung & Upgrades 5 kW Westerbeke-Dieselelektroaggregat mit Schallschutz Heck überholt von Broward, ermöglicht längere Aufenthalte vor Anker in klimatisiertem Komfort Brandneue Dometic 16.000 BTU Klimaanlage Neue Steuereinheit Alle AC-Luftkanäle entfernt und ersetzt Neue Vinyl-Polsterung auf allen Kissen, sowohl in der Kabine als auch im Cockpit Lee-Ausleger (neu in 2017) Flybridge-Steuerstand mit ausgezeichneter Sicht für Schlepp- und Anlegemanöver Neue Ankerwinde mit ca. 200 ft Ankerleine und 60 ft Kette Standort Das Boot befindet sich in Nanny Cay, Tortola, E&S repräsentiert eine leistungsfähige und gut ausgestattete Henriques 35 Flybridge aus dem Jahr 2000, die ideal für das Fischen, Kreuzen oder Charterbetrieb in der Karibik positioniert ist. Zusätzliche Informationen Unterkunft Sitzplätze: 6+ Gesamtkabinen: 1 Gesamtbäder: 1 Gesamtschlafplätze: 2 Gesamtbetten: 1 Innere Annehmlichkeiten und Ausstattung Klimaanlage: Brandneue Dometic 16.000 BTU Klimaanlage mit neuer Steuerung (Juni 2025) Alle Luftkanäle für AC entfernt und ersetzt Separate Duschkabine Elektrische Toilette mit Zerkleinerungspumpe / Y-Ventil Handbrause Duschpumpe Neue Vinyl-Polsterung auf allen Kissen (Kabine und Cockpit) (Juni 2025) Kühlschrank: "Norcold" Frontlader 12V Gefrierschrank: Fach im Kühlschrank, 12V Mikrowelle Grill Kaffeemaschine: Braun Warmwasserbereiter Wassersystem Stehhöhe (min/max): 6 ft 2 in Länge der Kojen (max): 6 ft 3 in Elektronik und Navigation VHF-Funkgeräte: Icom (2) Handfunkgerät: Icom Kartenplotter / Echolot: Raymarine C125 MFD Geber: Generischer 1.000-Watt-Geber mit Verstärker Radar: Furuno 24-Meilen-Radar Tiefenmesser: Raymarine digitaler Tiefenmesser Deckbeleuchtung Elektrische Systeme Gleichstromsystemspannung: 12V Wechselstromsystemspannung: 110V Batterieüberwachung 5 kW Westerbeke-Dieselelektroaggregat mit Schallschutz; Heck überholt von Broward Armature aus Miami, FL bei ca. 3.500 Stunden 50' "SmartPlug" 30-Ampere-Stecker Elektrisches Panel in der Kabine Batterien: 3–4 Jahre alt Deck- und Rumpfausrüstung Cockpitbeleuchtung: 12V LED Spreizerleuchten: 110V Halogen Ankerwinde mit ca. 200' Ankerleine und 60' Kette; Danforth-Anker (neu) Lee-Ausleger (neu in 2017) Hecktür Cockpit-Sitzpolster mit Abdeckungen Isolierte Köderwanne im Heck Frisch- und Salzwasserwaschanlagen im Cockpit 65-Gallonen-Frischwassertank (Wasserpumpe auf Abruf) Sehr große herausnehmbare Fischkästen mit flachen Deckeln im Cockpitboden Tackle- / Köderstation an Steuerbord mit Spüle, zwei Deckeln und Schubladen Gefrierbox an Backbord mit Deckel (Kompressor nicht funktionsfähig) Mechanische Ausrüstung Bronze-Ruder Bronze-Propeller (ein Ersatzpropeller, nie verwendet) Motoreninformationen Steuerbordmotor: Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000); genaue Stunden unbekannt, geschätzte ca. 4.000 Stunden Backbordmotor: Volvo Penta TAMD 74 EDC; nach dem TAMD 73 hergestellt, vor zwei Jahren professionell installiert; geschätzte 4.000–5.000 Stunden PS: Beide Motoren arbeiten derzeit mit 430 PS TAMD 74 ursprünglich 480 PS, über Volvo Penta-Händlersoftware auf 430 PS gedrosselt, um die Leistung des TAMD 73 auszugleichen Getriebe: ZF-Getriebe an beiden Motoren Backbordgetriebe vor etwa neun Jahren durch eine brandneue Einheit ersetzt Zusätzlich enthaltene Teile: Originaler Backbordmotor vor zwei Jahren ausgebaut und noch verfügbar, inklusive zahlreicher wertvoller und schwer zu beschaffender Komponenten Effizienz: Ca. 1,2 Gallonen pro Meile Gesamtkraftstoffverbrauch bei typischer Reisegeschwindigkeit Propeller: Derzeit installierte Vierblattpropeller Ein brandneuer Ersatzpropeller enthalten Bronze-Zwischen- und Achterstruts Racor-Kraftstofffilter / Wasserabscheider Ölwechselsystem für beide Hauptmotoren und Generator Glasfasertank: 365 Gallonen Tankvolumen Kraftstoffkapazität: 360 Gallonen Frischwasserkapazität: 65 Gallonen Aluminium-Wassertank Wasserbefüllung an Steuerbord-Seitendeck Fäkaltank Eigentümerkommentare und Bootsgeschichte Meine Frau und ich haben dieses Boot 2011 gekauft, und im Laufe der Jahre hat es sich als außergewöhnliche Plattform zum Hochseefischen und Leben erwiesen. Es wurde hauptsächlich für pelagisches Fischen an den nördlichen und südlichen Abhängen rund um die BVI sowie in anderen Offshore-Gebieten genutzt. Wir haben auch zahlreiche Ausflüge nach Fajardo, Puerto Rico, unternommen, sowohl zum Vergnügen als auch gelegentlich für den Volvo-Service, und dabei Stopps auf dem Weg nach Culebra und Vieques genossen. Das Layout eignet sich ideal für tropisches Fischen. Sie können das Boot bequem von unten oder von der Flybridge aus steuern, und der Steuerstand auf der Brücke liegt zwei Stufen höher als das Cockpit und bietet eine ausgezeichnete Sicht beim Fischen oder bei Offshore-Fahrten. Sie ist ein herausragendes Boot für Gegenwellen, was im BVI, wo Wind und Seegang oft zum Programm gehören, unerlässlich ist. Das Boot ist absolut perfekt für zwei Personen, die an Bord leben. Mit dem 5 kW Generator und der Klimaanlage.