Beschreibung

Anmerkungen: Eine robuste 58-Fuß-Kreuzfahrtsegelyacht mit bermudanischem Sloopschneider-Rigg, zwei Cockpits, geräumigem Salon mit Sesseln, acht Kojen - 3 X Doppel- & 2 X Einzelbetten), drei Nasszellen, lineare Pantry und alles angetrieben von einem Perkins 6-Zylinder-Dieselmotor. Rumpf, Aufbau und Motorinstallation von Colvic. Ausbau durch JMS Yachts. Diese Yacht war seit ihrer Neuzulassung in einem Besitz und sucht nun nach neuen Abenteuern. Neben ihrer Eignung als hochseetaugliche Kreuzfahrtsegelyacht bietet sie auch Charterpotenzial. Besichtigung nach Vereinbarung in Dun Laoghaire. Unterkunft: Teakdecks mit zwei Cockpits, achtern für das Steuer. Unter Deck großer, geräumiger, heller Salon - Zugang über den vorderen Treppenaufgang. Großer Salontisch an Steuerbord und zwei drehbare Sitze in der Mittellinie. 3 Sessel auf der Backbordseite mit Bar und Stauraum. Pantry auf der Backbordseite mit 2 tiefen Edelstahlspülen mit Geschirraufbewahrung darüber. 24V Kühlschrank, 220V Kühlschrank, kardanisch gelagerter Gas-4-Flammen-Herd mit Grill & Backofen. Kardanisch gelagerter Mikrowellenherd. Navigationsstation an Steuerbord mit drehbarem Sitz. Einzelkoje und Sitz an Backbord. Ausreichend Schränke. Elektrische Heizung im Hafen. Heizungsmatrix vom Motor. Bugkabine mit Einzelkoje und Schränken auf jeder Seite. Backbord- & Steuerbord-Nasszellen mit Duschen und elektrischen Toiletten. Warm- & Kaltwasserzufuhr. Achterlicher Salon mit Doppelkoje an Steuerbord. Einzelkoje und Sitz an Backbord. Inventar: 50 kg Delta-Anker. 80 m Kette. CQR 2. Anker. Autopilot Robertson-Computer mit Lewmar Integra Mamba 24V-Antrieb. Peilstellen-Kompass. Tiefenmesser, Log & Windmesser. Instrumente von Garmin & Silva. Elektronischer Kompass. Koden 4 kW kardanisch gelagerter Radarscanner. AIS-Sendung & Empfänger. UKW-Funk mit Antenne oben am Mast. 2. UKW-Funk mit Antenne am achterlichen Gittermast. Garmin-Plotter. Navtex. HiFi mit Lautsprechern im Salon, in den vorderen und hinteren Cockpits. SSB-Funk. Navigationslichter. Großes Sprayhood im Hauptcockpit. Pram-Haube für das achtere Cockpit. Wasserdichte Cockpit-Kissen. Auch weiche Kissen für das Hauptcockpit. Hauptcockpittisch mit Klappblättern. BESICHTIGUNG NACH VEREINBARUNG MIT LEINSTER BOATS. Mechanisch: Perkins 6-Zylinder-Dieselmotor. 135 PS mit 1175 Stunden. Borg Warner Getriebe mit Aquadrive und Drucklagern. 45 mm Edelstahlwelle mit Gori-Dreiflügel-Rückwärtsfaltpropeller. 2 X 24V-Generatoren. Ruggerini 5,5 KVA. 2 Stunden zur Versorgung der 12V-Batterieladung und des 220V-Systems. 1 Hauptmotorbatterie. 2 allgemeine 24V-Stromversorgungen. Generator 12V-Start. 24V-Bugstrahlruder-Batterie. Sleipner EX180 externer Bugstrahlruder 24V. Pacific 3000 24V-Ankerwinde auf- & abwärts. Lewmar Mamba-Solidwellenlenkung. Rigg: Cutter-Rigg. Doppelstrecker-Rigg am auf Kiel gestellten Mast. Innerer Vorstag und Babystag. Achterstag mit hydraulischem Versteller. Takelage aus 1 X 19-Edelstahl von 16 mm bis 14 mm. Kap-Putz, Zwischen- und Unterwanten. Furlex 24V 400E. Kettenplatten überdimensioniert mit Stützspanten doppelter Spezifikation. Mast entfernt, inspiziert und gereinigt 2025. Fallen zum elektrischen Winch. SEGEL: Voll durchgelattetes North-Mainsegel. Schweres Nr. 1 von North. Leichtes Nr. 1. Yankee und inneres Stagsegel. Fahrtensegel. WINSCHEN: 2 X 80:1 24V elektrisch. 2 X 80:1 manuell. 2 X 60:1 manuell. 2 X manuell am Mast. DAVITS: Edelstahl-Handkurbel. Gittermast: Edelstahl zur Unterstützung des kardanisch gelagerten Radarscanners, des sekundären UKW-Funks, der AIS- & GPS-Antennen.