Bristol 28

Angelsea ist ein seltener und wunderschön ausgeführter Bristol Channel Cutter mit einer Abstammung und Offshore-Geschichte, die zunehmend schwer zu finden sind. Ihr Rumpf wurde ursprünglich von ihrem ersten Eigentümer fertiggestellt, der das Interieur selbst vollendete, bevor er sie in das Meer von Cortez segelte. Ein nachfolgender Eigentümer, inspiriert von Lin und Larry Pardeys Taleisin, beauftragte Anderson Boat Works in Newport Beach mit der Schaffung ihres außergewöhnlichen Innenraums aus massivem Teak- und Eschenholz, mit traditioneller Tischlerei im gesamten Boot. Sie verfügt über einen seltenen individuellen Grundriss, Bronze-Kettenplatten, eine Windvanen-Selbststeuerung, eine elektrische Ankerwinde, Dyneema-Standing-Rigging und eine umfassende Ausstattung an Navigationsgeräten, die von ihrem aktuellen Eigentümer ausgewählt wurden, einem professionellen Kapitän mit 15 Jahren Erfahrung. Der Sextant, Papierkarten, die Chelsea-Uhr und das Barometer sowie bestimmte persönliche Gegenstände sind nicht im Verkauf enthalten. Der Bristol Channel Cutter ist bekannt für die Eigenschaften, die Lyle Hess in sie entworfen hat: einen robusten langen Kiel, ein außenliegendes Ruder, tiefe Relings, einen traditionellen Cutter-Rigg und außergewöhnliche Offshore-Stabilität und -Stärke. Angelsea hat sich gründlich bewährt, einschließlich einer siebzehntägigen Passage von Südflorida in den Thorny Path der Karibik bei 25–40 Knoten und schwerem Seegang, gefolgt von Jahren des Segelns von Puerto Rico nach Trinidad und weiter nach Bonaire. Jetzt in ihren späten Siebzigern schreiben ihre Besitzer der handhabbaren Größe des Bootes, seiner Seetauglichkeit und seinem vertrauenswürdigen Charakter zu, dass sie so viele Jahre weiter segeln konnten. Angelsea geht es nicht um Geschwindigkeit oder Übermaß — es geht um Stärke, Einfachheit, Handwerkskunst und das Vertrauen, sie auf einen Ozeanhorizont auszurichten und zu wissen, dass sie Sie nach Hause bringt. Der Verkäufer hat den Preis von $85.000 auf $59.500 gesenkt aus folgenden Gründen: 1. Es gibt ein Ölleck im Motorölwechselanschluss am Ölwanne (der Motor muss entfernt werden, um das Leck zu reparieren). 2. Der kürzlich durchgeführte Antifouling-Job wurde schlecht ausgeführt und muss korrigiert werden. Diese Punkte und andere kleinere Mängel spiegeln den Preis dieses Fahrzeugs wider. Zusätzliche Informationen Unterkunft Eine Kabine, ein WC, Schlafplätze für 4. Dies ist der Lyn- und Larry-Pardey-Grundriss mit dem V-Bett, der vorderen Küche und dem hinteren WC. Innere Annehmlichkeiten Kühlschrank mit Gefrierfach 4.5 cu ft (2025) Force 10 2-Brenner (2025) (2) 10lb Propangasflaschen Wasseraufbereiter 7gph 17A Erste-Hilfe-Set Stehhöhe 5’ 11” Bänke 6’8” Neue Polster überall (2026) (2) bronzene Öffnungsfenster im vorderen Kabinenrumpf (6) Öffnungsfenster im Hauptsalon (2) große Luken für hervorragende Belüftung Vorderes Doppelbett Frisch- und Salzwasserpumpen in der Küche Drucksalz- und Frischwasser im Cockpit für Duschen Toaster, Mixer und vollständiges Geschirrset sowie Kochutensilien Elektronik und Navigation B&G Vulcan 9 Kartenplotter (2022) Halo20 Radar (2022) Em-Trac Transceiver 5w AIS (2025) Standard Horizon GX2400GPS (2026) Uniden Handheld VHF LED Mastkopf-, Deck- und Hecklichter (2026) Raymarine i40 Bidata Tiefe/Geschwindigkeit (2025) Ritchie Glasdome Bulkhead-Kompass Freehand Selbststeuerungs-Vane Raymarine ST1000+ Steuerpilot (2026) Starlink Stereoanlage EPIRB Elektrische Systeme 316A Lifipo4 Batterie (2025) 2000w reiner Sinuswechselrichter (2025) Portabler 240v zu 12v/10A Batterieladegerät 640w Solarenergie Victron 50A Solarladegerät (2025) 120A Balmar Generator (2023) Balmar externer 618 Controller (2023) Zahlreiche 12v Steckdosen Alle LED-Beleuchtung Deck- und Rumpfausrüstung 35lb Delta Hauptanker 150’ 8mm HT Kette mit 150’ 5/8” Leine (2026) Ersatz-5/16” HT Gypsy für Ankerwinde Lofrans Kobra elektrische Ankerwinde Fortress FX11 Sekundäranker mit 30’ 5/16” HT und 250’ 5/8” Leine Fortress FX37 Sturmanker mit 30’ von 3/8” HT Kette. Zahlreiche lange Längen von 5/8” Nylon zum Ankern und zum Festmachen an Mangroven (2) Bugrollen 2lb Edelstahl-Klauenanker für Beiboote mit Edelstahlkette und 100’ von 1/4” Leine Bimini Vollständige Deckmarkise vom Mast bis zum Heck mit Seitenvorhängen (2) Bugrollen in den Steven integriert Große Teak-Towbits (2) grüne Sporta-Stühle Dyneema Lifelines Massive bronzene Stützen Alle bronzenen Kettenplatten Maßgefertigte Teak-Chokes für die 7’ Fatty Knees Schwimmleiter (4) Fender und neue schwarze Festmacherleinen (2026) Deckwäsche Segel und Takelage Hauptmast neu lackiert mit Awlgrip (2026) Yankee-Jib 80% (2023) Rollfock-Staysail mit Schaumstoff-Luff (2025) Vollbatten-Hauptsegel (2024) Das Jib ist auf Dyneema-Luff-Seil gesetzt und hat einen kontinuierlichen Furlingmechanismus (kommt immer herunter) Neuer Furlex-Furler für Staysail installiert (2026) Drifter (einmal in 18 Jahren verwendet) Selden verstellbarer Winkerbaum Neue schwarze Dyneema-Standing-Rigging (2026) Alle neuen Schoten und Fallen Bronzene Kettenplatten (2) bronzene Selbsttailing-Winden am Mast mit einer Standardbronze-Winde für Staysail-Fall (2) Barient bronzene Selbsttailing #22 Hauptwinden (2) #10 Barient Standardwinden auf dem Kabinendach für Staysail Alle Winden gewartet (Mai 2026) (2) Spreizerrigg Mechanische Ausrüstung 25HP Beta Marine installiert 2012 Inboard Diesel 3-Blatt Kiwi-Faltpropeller Neuer Durchlass mit neuem Seewasserfilter Kraftstofffiltersystem ersetzen (2022) Sicherheitsausrüstung EPIRB (2) Sicherheitsgeschirre (2) aufblasbare PFDs (2) Feuerlöscher Horn Offshore-Signalraketen-Kit Man-overboard-Ausrüstung Motorinformationen 25HP Beta Marine (installiert 2012) Inboard Diesel 3-Blatt Kiwi-Faltpropeller Neuer Durchlass mit neuem Seewasserfilter Kraftstofffiltersystem ersetzen (2022) Beibootinformationen Highfield 2.4LT HIN: HF002402UG Tohatsu 3.5 SS Seriennummer: 034571BC Tankkapazität (1) Aluminium-Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 20 Gallonen (2) Kunststofftanks mit je 15 Gallonen und einem Kunststofftank mit einem Fassungsvermögen von 40 Gallonen; insgesamt also70 Gallonen; Manifold trennt die beiden Tanks Wasser:70 gal Holding:10 gal Kraftstoff:20 gal Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte Jedes großartige Boot trägt die Fingerabdrücke der Menschen, die es geliebt haben, und Angelsea trägt drei Sets davon. Der erste Mann nahm sie roh — einen Rumpf mit ihrer Haut darauf, ihre Schotten stehend, ihre Tanks tief in ihrem Bauch gesetzt — und vollendete ihr Inneres mit seinen eigenen zwei Händen. Dann zeigten er und seine Frau, frei wie am Tag ihrer Geburt, ihren Bug gen Meer von Cortez und verschwanden in diesem blauen Ofen eines Sommers. Sonne auf der Haut. Salz im Wind. Keine Entschuldigungen.

Angelsea is a rare and beautifully finished Bristol Channel Cutter with the kind of pedigree and offshore history that is increasingly difficult to find. Her hull was originally completed by her first owner, who finished the interior himself before cruising her to the Sea of Cortez. A subsequent owner, inspired by Lin and Larry Pardey’s Taleisin, commissioned Anderson Boat Works in Newport Beach to create her exceptional solid teak and ash interior, with traditional joinery throughout. She features a rare custom layout, bronze chainplates, windvane self-steering, electric windlass, dyneema standing rigging, and a comprehensive suite of navigation equipment selected by her current owner, a professional sea captain of 15 years. The sextant, paper charts, Chelsea clock and barometer, books, and certain personal items are excluded from the sale.The Bristol Channel Cutter is renowned for the qualities Lyle Hess designed into her: a stout long keel, outboard rudder, deep bulwarks, traditional cutter rig, and exceptional offshore stability and strength. Angelsea has been thoroughly proven, including a seventeen-day passage from South Florida into the Caribbean's Thorny Path in 25–40 knots and heavy seas, followed by years cruising from Puerto Rico to Trinidad and onward to Bonaire. Now in their late seventies, her owners credit the boat's manageable size, seaworthiness, and confidence-inspiring character with allowing them to continue cruising for so many years. Angelsea isn't about speed or excess — she's about strength, simplicity, craftsmanship, and the confidence to point her toward an ocean horizon and know she'll bring you home.The seller has reduced the asking price from $85000 to $59500 due to the following reasons: 1. There is an oil leak in the engine oil change fitting on the oil pan (the engined must be removed to repair the leak).2. The recent antifouling job was done poorly and must be corrected.These items and any other minor items reflect the asking price of this vessel. Additional Information AccommodationOne cabin, one head, sleeps 4. This is the Lyn and Larry Pardey layout with the v-berth, forward galley and aft head.Interior Comforts and Amenities Refrigerator freezer 4.5 cu ft (2025) Force 10 2-burner (2025) (2) 10lb propane tanks Watermaker 7gph 17A First aide kit Headroom 5’ 11” Bunks 6’8” New cushions through out (2026) (2) bronze opening ports in forward cabin hull (6) opening ports in main cabin (2) large hatches for excellent ventilation Forward double berth Fresh and salt water pumps in galley Pressure salt and fresh water in cockpit for showers Toaster, blender and full set of plates, cooking utensils Electronics and Navigation B&G Vulcan 9 chart plotter (2022) Halo20 radar (2022) Em-Trac transceiver 5w AIS (2025) Standard Horizon GX2400GPS (2026) Uniden Hand held VHF LED Masthead, deck and stern lights (2026) Raymarine i40 bidata Depth/speed (2025) Ritchie glass dome bulkhead compass Freehand self steering vane Raymarine ST1000+ tiller pilot (2026) Starlink Stereo EPIRB Electrical Systems 316A Lifipo4 battery (2025) 2000w pure sine wave inverter (2025) Portable 240v to 12v/10A battery charger 640w solar Victron 50A solar charger (2025) 120A Balmar alternator (2023) Balmar external 618 controller (2023) Numerous 12v plugins All LED lighting   Deck and Hull Equipment 35lb Delta primary anchor 150’ 8mm HT chain w/150’ 5/8” rode (2026) Spare 5/16” HT gypsy for windlass Lofrans Kobra Electric windlass Fortress FX11 secondary anchor w/ 30’ 5/16” HT and 250’ 5/8” rode Fortress FX37 Storm anchor w/30’ of 3/8” HT chain. Numerous long lengths of 5/8” nylon for anchor and tying to mangroves (2) bow rollers 2lb stainless steel claw type dinghy anchor w/stainless chain and 100’ of 1/4” rode Bimini Full deck awning from mast aft w/side curtains (2) bow rollers built into stem head Large teak towing bits (2) green Sporta Chairs Dyneema life lines Solid all bronze stanchions All bronze chainplates Custom teak chokes for 7’ Fatty Knees Swim ladder (4) fenders and new black dock lines (2026) Deck washdown Sails and Rigging Main mast repainted w/Awlgrip (2026) Yankee jib 80% (2023) Roller furling staysail with foam luff (2025) Full batten main (2024) Jib is set flying on Dyneema luff rope and continuous line furler (will always come down) Installed new Furlex furler for staysail (2026) Drifter (used once in 18 years) Selden adjustable whisker pole New black Dyneema standing rigging (2026) All new sheets and halyards Bronze chainplates (2) bronze self tailing winches on mast with one standard bronze winch for staysail halyard (2) Barient bronze self tailing #22 primary winches (2) #10 Barient standard winches on cabin top for staysail All winches serviced (May 2026) (2) spreader rig Mechanical Equipment 25HP Beta Marine installed 2012 Inboard Diesel 3-blade Kiwi feathering prop New thru hull with new seawater strainer Replace fuel filter system (2022) Safety Equipment EPIRB (2) safety harnesses (2) inflatable pfd’s (2) fire extinguishers Horn Offshore flare kit Man overboard gear Engine Info 25HP Beta Marine (installed 2012) Inboard Diesel 3-blade Kiwi feathering prop New thru hull with new seawater strainer Replace fuel filter system (2022) Dinghy Info Highfield 2.4LT HIN: HF002402UG Tohatsu 3.5 SS Serial: 034571BC Tankage (1) 20 gallon aluminum fuel tank (2) 15 gallon plastic and (1) 40 gallon plastic 70 total with manifold that separated the (2) 15 from the (1) 40 Water: 70 gal Holding: 10 gal Fuel: 20 gal Owners Comments and Boat HistoryEvery great boat carries the fingerprints of the people who loved her, and Angelsea wears three sets.The first man took her raw — a hull with her skin on, her bulkheads standing, her tanks set deep in her belly — and finished her insides with his own two hands. Then he and his wife, free as the day they were born, pointed her bow toward the Sea of Cortez and vanished into that blue furnace of a summer. Sun on skin. Salt on the wind. No apologies.

Angelsea er en sjælden og smukt færdigbygget Bristol Channel Cutter med den slags pedigree og offshore-historie, der er stadig sværere at finde. Hendes skrog blev oprindeligt færdiggjort af hendes første ejer, som selv afsluttede interiøret, før han sejlede hende til Cortez Havet. En efterfølgende ejer, inspireret af Lin og Larry Pardeys Taleisin, bestilte Anderson Boat Works i Newport Beach til at skabe hendes enestående indre i massiv teak og ask, med traditionelt snedkerarbejde overalt. Hun har en sjælden speciallayout, bronze kædler, vindvane selvstyring, elektrisk ankerwinch, dyneema stående rigg og et omfattende udvalg af navigationsudstyr udvalgt af hendes nuværende ejer, en professionel søkaptajn med 15 års erfaring. Sekstanten, papirkortene, Chelsea-uret og barometeret, bøgerne og visse personlige genstande er ikke inkluderet i salget. Bristol Channel Cutter er kendt for de kvaliteter, Lyle Hess designede ind i hende: et robust langkølskrog, udvendig ror, dybe bulwarks, traditionel cutter rigg og enestående offshore stabilitet og styrke. Angelsea er grundigt bevist, herunder en syv-dages passage fra Sydflorida ind i Caribiens Tornede Sti i 25–40 knob og kraftige bølger, efterfulgt af år med sejlads fra Puerto Rico til Trinidad og videre til Bonaire. Nu i slutningen af deres 70'ere krediterer hendes ejere båtens håndterbare størrelse, sødygtighed og tillidsvækkende karakter for at have gjort det muligt for dem at fortsætte med at sejle i så mange år. Angelsea handler ikke om hastighed eller overflod — hun handler om styrke, enkelhed, håndværk og tilliden til at pege hende mod en havhorisont og vide, at hun vil bringe dig hjem. Sælgeren har reduceret udbudsprisen fra $85000 til $59500 på grund af følgende grunde: 1. Der er et olie lækage i motorens olieudskiftningsfitting på oliepanen (motoren skal fjernes for at reparere lækagen). 2. Det nylige antifouling arbejde blev udført dårligt og skal rettes op. Disse punkter og eventuelle andre mindre punkter afspejler udbudsprisen for dette fartøj. Yderligere information Indkvartering Én kabine, ét toilet, sovepladser til 4. Dette er Lyn og Larry Pardey-layoutet med v-køje, forreste køkken og bageste toilet. Indvendig komfort og faciliteter Køleskab fryser 4.5 cu ft (2025) Force 10 2-brænder (2025) (2) 10lb propantanke Vandmaker 7gph 17A Førstehjælpskit Højde under dækket 5’ 11” Køjer 6’8” Nye puder overalt (2026) (2) bronzefarvede åbningport i forreste kabine skrog (6) åbningport i hovedkabinen (2) store luker for fremragende ventilation Forreste dobbeltseng Frisk- og saltvandspumper i køkkenet Trykvand salt- og ferskvand i cockpittet til brusere Brødrister, blender og komplet sæt tallerkener samt madlavningsredskaber Elektronik og navigation B&G Vulcan 9 kortplotter (2022) Halo20 radar (2022) Em-Trac transceiver 5w AIS (2025) Standard Horizon GX2400GPS (2026) Uniden håndholdt VHF LED mastetop-, dæk- og agterlys (2026) Raymarine i40 bidata Dybde/hastighed (2025) Ritchie glasdome bulkhead kompas Freehand selvstyringsvane Raymarine ST1000+ rorpilot (2026) Starlink Stereo EPIRB Elektriske systemer 316A Lifipo4 batteri (2025) 2000w ren sinus inverter (2025) Portabel 240v til 12v/10A batterilader 640w solpanel Victron 50A solarlader (2025) 120A Balmar generator (2023) Balmar ekstern 618 controller (2023) Adskillige 12v stik Alt LED-belysning Dæk- og skrogudstyr 35lb Delta primært anker 150’ 8mm HT kæde med 150’ 5/8” line (2026) Reserve 5/16” HT gypsy til ankerwinch Lofrans Kobra elektrisk ankerwinch Fortress FX11 sekundært anker med 30’ 5/16” HT line og 250’ 5/8” line Fortress FX37 stormanker med 30’ af kæde på 3/8” HT. Adskillige lange længder af nylon på 5/8” til anker og fastgørelse til mangrover (2) forkøjeruller 2lb rustfrit stål klo-type jolleanker med rustfri kæde og 100’ af line på 1/4” Bimini Fuldt dæksoverhæng fra masten bagud med sidegardiner (2) forkøjeruller indbygget i stemhovedet Store teaktrækbiter (2) grønne Sporta stole Dyneema livliner Solid alle bronzestøtter Alle bronzekædler Specialfremstillede teakstopper til Fatty Knees på 7’ Svømmerampe (4) fendere og nye sorte fortøjninger (2026) Dæk vask Sejl og rigg Hovedmast malet med Awlgrip (2026) Yankee jib 80% (2023) Rullefurling staysail med skumluffe (2025) Fuldt batten hovedsejl (2024) Jib'en er sat flyvende på Dyneema luffe line og kontinuerlig line furling (vil altid komme ned) Installeret ny Furlex furling til staysail (2026) Drifter (brugt én gang på de sidste 18 år) Selden justerbar whisker pole Nye sorte Dyneema stående rigg (2026) Alle nye sheets og halyards Bronze kædler (2) bronze selvtrækkende winches på masten med én standard bronze winch til staysail halyard (2) Barient bronze selvtrækkende #22 primære winches (2) #10 Barient standard winches på kabintoppen til staysail Alle winches serviceret (maj 2026) (2) spreaderrigg Maskinelt udstyr 25HP Beta Marine installeret i 2012 Indbygget diesel 3-bladet Kiwi feathering propeller Ny thru hull med ny havvandstråler Udskift brændstoffilter systemet (2022) Sikkerhedsudstyr EPIRB (2) sikkerhedsseler (2) oppustelige PFD’er (2) brandslukkere Horn Offshore nødblussæt Mand-over-bord udstyr Motoroplysninger 25HP Beta Marine (installeret i 2012) Indbygget Diesel 3-bladet Kiwi feathering propeller Ny thru hull med ny havvandstråler Udskift brændstoffilter systemet (2022) Jolleoplysninger Highfield 2.4LT HIN: HF002402UG Tohatsu 3.5 SS Serienummer: 034571BC Tankkapacitet (1) 20 gallon aluminium brændstoftank (2) 15 gallon plastiktanke samt (1) tank på 40 gallon - totalt70 gallon med manifold der adskiller de to15 fra den ene40 Vand:70 gal Holding:10 gal Brændstof:20 gal Ejerens kommentarer og båthistorik Hver stor båd bærer fingeraftryk fra de mennesker, der elskede hende, og Angelsea bærer tre sæt. Den første mand tog hende rå — et skrog med sin hud på, hendes skotter oprejst, hendes tanke sat dybt ind i maven — og færdiggjorde hendes indre med sine egne hænder. Så pegede han sammen med sin kone sin stævn mod Cortez Havet og forsvandt ind i den blå smelteovn om sommeren. Sol på huden. Salt i vinden. Ingen undskyldninger.

Angelsea är en sällsynt och vackert färdigställd Bristol Channel Cutter med den typ av härstamning och offshore-historia som blir allt svårare att hitta. Hennes skrov färdigställdes ursprungligen av hennes första ägare, som själv avslutade interiören innan han seglade henne till Cortez havet. En efterföljande ägare, inspirerad av Lin och Larry Pardeys Taleisin, beställde Anderson Boat Works i Newport Beach att skapa hennes exceptionella interiör i massivt teak och ask, med traditionell snickeri genom hela båten. Hon har en sällsynt anpassad layout, bronssvetsade kedjor, vindroder för självstyrning, elektrisk ankarlina, dyneema stående rigg och en omfattande uppsättning navigationsutrustning som valts av hennes nuvarande ägare, en professionell sjökapten med 15 års erfarenhet. Sextanten, papperskartor, Chelsea-klockan och barometern, böcker samt vissa personliga föremål ingår inte i försäljningen. Bristol Channel Cutter är känd för de kvaliteter som Lyle Hess designade in i henne: ett kraftigt lång köl, utombordare rudder, djupa relingar, traditionell cutter rigg och exceptionell offshore-stabilitet och styrka. Angelsea har bevisats grundligt, inklusive en sjutton dagar lång passage från södra Florida in i Karibiska havets Thorny Path i 25–40 knop och kraftiga sjöar, följt av år av segling från Puerto Rico till Trinidad och vidare till Bonaire. Nu i sina sena sjuttioår har hennes ägare kredit för båtens hanterbara storlek, sjöduglighet och förtroendeingivande karaktär som har gjort det möjligt för dem att fortsätta segla under så många år. Angelsea handlar inte om hastighet eller överflöd — hon handlar om styrka, enkelhet, hantverk och förtroendet att styra henne mot en oceanhorisont och veta att hon kommer att föra dig hem. Säljaren har sänkt begärt pris från $85000 till $59500 på grund av följande skäl: 1. Det finns en oljeläcka i motoroljeavtappningsfästet på oljepannan (motorn måste tas bort för att reparera läckan). 2. Den senaste antifouling-jobbet utfördes dåligt och måste åtgärdas. Dessa punkter och andra mindre punkter återspeglar begärt pris för detta fartyg. Ytterligare information Boende En kabin, ett huvud, plats för 4. Detta är Lyn och Larry Pardey-layouten med v-köjsäng, främre kök och akterhuvud. Interiörkomforter och bekvämligheter Kylskåp frysfack 4.5 cu ft (2025) Force 10 2-brännare (2025) (2) 10lb propantankar Vattenmaskin 7gph 17A Första hjälpen-kit Höjd 5’ 11” Bäddar 6’8” Nya kuddar genom hela (2026) (2) bronsoöppningar i främre kabinens skrov (6) öppningar i huvuddäck (2) stora luckor för utmärkt ventilation Främre dubbelbädd Friskt- och saltvattenspumpar i köket Trycksalt- och färskvatten i sittbrunnen för duschar Brödrost, mixer och komplett uppsättning tallrikar samt köksredskap Elektronik och navigering B&G Vulcan 9 kartplotter (2022) Halo20 radar (2022) Em-Trac transceiver 5w AIS (2025) Standard Horizon GX2400GPS (2026) Uniden Handhållen VHF LED masttopps-, däck- och akterljus (2026) Raymarine i40 bidata Djup/hastighet (2025) Ritchie glasdome bulkhead kompass Freehand självstyrande vante Raymarine ST1000+ roderpilot (2026) Starlink Stereo EPIRB Elektriska system 316A Lifipo4 batteri (2025) 2000w ren sinusvåg växelriktare (2025) Portabel 240v till 12v/10A batteriladdare 640w solpaneler Victron 50A solarladdare (2025) 120A Balmar generator (2023) Balmar extern 618 kontroller (2023) Många 12v uttag All LED-belysning Däck- och skrovutrustning 35lb Delta primär ankare 150’ 8mm HT kedja med 150’ 5/8” lina (2026) Reserv 5/16” HT gypsy för ankarlina Lofrans Kobra elektrisk ankarlina Fortress FX11 sekundär ankare med 30’ 5/16” HT och 250’ 5/8” lina Fortress FX37 stormankare med 30’ av 3/8” HT kedja. Många långa längder av 5/8” nylon för ankare och fästning vid mangroves (2) förrullare 2lb rostfri stål klo typ jolleankare med rostfri kedja och 100’ av 1/4” lina Bimini Full däcksskugga från masten bakåt med sidoväggar (2) förrullare inbyggda i stemhuvudet Stora teak dragbitar (2) gröna Sporta-stolar Dyneema livlinor Solida alla bronsskoningstolpar Alla bronssvetsade kedjor Anpassade teakklämmor för 7’ Fatty Knees Simsteg (4) fendrar och nya svarta docklinor (2026) Däckstvätt Segel- och riggutrustning Huvudmast ommålad med Awlgrip (2026) Yankee-jib 80% (2023) Rullfock staysail med skumluff (2025) Full batten huvudsegels (2024) Jib sätts flygande på Dyneema luffrep och kontinuerlig linje rullfock (kommer alltid ner) Installerad ny Furlex rullfock för staysail (2026) Drifter (använd en gång på 18 år) Selden justerbar whisker pole Ny svart Dyneema stående rigg (2026) Alla nya schacklar och halyardar Bronssvetsade kedjor (2) bronso självsvängande vinschar på masten med en standard bronso vinsch för staysail halyard (2) Barient bronso självsvängande #22 primära vinschar (2) #10 Barient standard vinschar på kabintaket för staysail Alla vinschar servade (maj 2026) (2) spridarrigg Maskinell utrustning 25HP Beta Marine installerad 2012 Inboard Diesel 3-bladig Kiwi fjädrande propeller Ny genomföring med ny havsvattenfilter Byta bränslefilter systemet (2022) Säkerhetsutrustning EPIRB (2) säkerhetssele (2) uppblåsbara PFD:s (2) brandsläckare Signalhorn Offshore nödsignal kit Man över bord utrustning Motorinformation 25HP Beta Marine (installerad 2012) Inboard Diesel 3-bladig Kiwi fjädrande propeller Ny genomföring med ny havsvattenfilter Byta bränslefilter systemet (2022) Jolleinformation Highfield 2.4LT HIN: HF002402UG Tohatsu 3.5 SS Serienummer: 034571BC Tankinformation (1) 20 gallon aluminium bränsletank (2) 15 gallon plasttankar samt (1) 40 gallon plasttank totalt70 med manifold som separerade de två15 från den40 Vatten:70 gal Hållande:10 gal Bränsle:20 gal Ägarens kommentarer och båtens historia Varje fantastisk båt bär fingeravtrycken från de människor som älskade henne, och Angelsea bär tre uppsättningar. Den första mannen tog henne rå — ett skrov med sin hud på, sina tvärbalkar stående, sina tankar djupt satta i sin mage —och avslutade hennes insida med sina egna två händer. Sedan pekade han tillsammans med sin fru sin bog mot Cortez havetoch försvann in i den blå ugnen av en sommar. Sol på huden. Salt på vinden. Inga ursäkter.

Angelsea is een zeldzame en prachtig afgewerkte Bristol Channel Cutter met een pedigree en offshore geschiedenis die steeds moeilijker te vinden zijn. Haar romp werd oorspronkelijk voltooid door haar eerste eigenaar, die het interieur zelf afmaakte voordat hij haar naar de Zee van Cortez zeilde. Een daaropvolgende eigenaar, geïnspireerd door Lin en Larry Pardey’s Taleisin, gaf opdracht aan Anderson Boat Works in Newport Beach om haar uitzonderlijke interieur van massief teak en essenhout te creëren, met traditionele timmerwerk door het hele schip. Ze beschikt over een zeldzame op maat gemaakte indeling, bronzen kettingplaten, zelfsturende windvanen, elektrische ankerlier, dyneema staand want en een uitgebreide suite van navigatieapparatuur geselecteerd door haar huidige eigenaar, een professionele zeevaartkapitein met 15 jaar ervaring. De sextant, papieren kaarten, Chelsea klok en barometer, boeken en bepaalde persoonlijke items zijn uitgesloten van de verkoop. De Bristol Channel Cutter staat bekend om de kwaliteiten die Lyle Hess in haar heeft ontworpen: een robuuste lange kiel, buitenboordroer, diepe bulwarks, traditionele cutterzeilvoering en uitzonderlijke offshore stabiliteit en kracht. Angelsea is grondig bewezen, inclusief een zeventien dagen durende passage van Zuid-Florida naar het doornige pad van de Cariben bij 25–40 knopen en zware zeeën, gevolgd door jaren van zeilen van Puerto Rico naar Trinidad en verder naar Bonaire. Nu in hun late zeventiger jaren geven haar eigenaren de beheersbare grootte van het schip, zeewaardigheid en het vertrouwenwekkende karakter de schuld voor hun vermogen om zoveel jaren te blijven zeilen. Angelsea draait niet om snelheid of overdaad — ze draait om kracht, eenvoud, vakmanschap en het vertrouwen om haar richting horizon te wijzen en te weten dat ze u veilig naar huis zal brengen. De verkoper heeft de vraagprijs verlaagd van $85000 naar $59500 om de volgende redenen: 1. Er is een olielek in de motorolie vervangingsaansluiting op de oliepan (de motor moet worden verwijderd om het lek te repareren). 2. De recente antifouling klus is slecht uitgevoerd en moet worden gecorrigeerd. Deze items en eventuele andere kleine zaken weerspiegelen de vraagprijs van dit vaartuig. Aanvullende Informatie Accommodatie Eén hut, één toilet, slaapt 4. Dit is de Lyn en Larry Pardey indeling met het v-bed, voorste kombuis en achterste toilet. Interieur Comforts en Voorzieningen Koelkast diepvries 4.5 cu ft (2025) Force 10 2-pits kooktoestel (2025) (2) 10lb propaanflessen Watermaker 7gph 17A Eerste hulp kit Hoofdruimte 5’ 11” Bunks 6’8” Nieuwe kussens door het hele schip (2026) (2) bronzen opening poorten in voorhut romp (6) opening poorten in hoofdhut (2) grote luiken voor uitstekende ventilatie Voorste dubbele slaapplaats Vers water- en zoutwaterpompen in kombuis Druk zout- en verswater in cockpit voor douches Toaster, blender en volledige set borden, kookgerei Elektronica en Navigatie B&G Vulcan 9 kaartplotter (2022) Halo20 radar (2022) Em-Trac transceiver 5w AIS (2025) Standard Horizon GX2400GPS (2026) Uniden Handheld VHF LED Masttop-, dek- en achterlichten (2026) Raymarine i40 bidata Diepte/snelheid (2025) Ritchie glazen koepel bulkhead kompas Freehand zelfsturende vin Raymarine ST1000+ tiller piloot (2026) Starlink Stereo EPIRB Elektrische Systemen 316A Lifipo4 batterij (2025) 2000w pure sinusgolf omvormer (2025) Draagbare 240v naar 12v/10A acculader 640w zonnepaneel Victron 50A zonnepanelenlader (2025) 120A Balmar generator (2023) Balmar externe 618 controller (2023) Talrijke 12v aansluitingen Alle LED-verlichting Dek- en Rompuitrusting 35lb Delta primaire anker 150’ 8mm HT ketting met 150’ 5/8” lijn (2026) Reserve 5/16” HT gypsy voor ankerlier Lofrans Kobra Elektrische ankerlier Fortress FX11 secundair anker met 30’ 5/16” HT lijn en 250’ 5/8” lijn Fortress FX37 Stormanker met 30’ van 3/8” HT ketting. Talrijke lange lengtes van 5/8” nylon voor anker en vastmaken aan mangroven (2) boegrollers 2lb roestvrijstalen klauwanker voor bijboot met roestvrijstalen ketting en 100’ van 1/4” lijn Bimini Volledige dekzeil vanaf mast naar achteren met zijgordijnen (2) boegrollers ingebouwd in stevenkop Grote teak sleepbalken (2) groene Sporta Stoelen Dyneema levenlijnen Massieve bronzen stagen Alle bronzen kettingplaten Op maat gemaakte teak blokken voor 7’ Fatty Knees Zwemladder (4) fenders en nieuwe zwarte docklijnen (2026) Dekwasinstallatie Zeilen en Takelwerk Hoofdmast opnieuw geschilderd met Awlgrip (2026) Yankee fok 80% (2023) Roller furler staysail met schuim luff (2025) Volle batten hoofdzeil (2024) Fok is vliegend ingesteld op Dyneema luff touw en continue lijn furler (zal altijd omlaag komen) Nieuwe Furlex furler geïnstalleerd voor staysail (2026) Drifter (een keer gebruikt in 18 jaar) Selden verstelbare whisker pole Nieuwe zwarte Dyneema staande tuigage (2026) Alle nieuwe lijnen en halyards Bronzen kettingplaten (2) bronzen zelftailerende lieren op mast met één standaard bronzen lier voor staysail halyard (2) Barient bronzen zelftailerende #22 primaire lieren (2) #10 Barient standaard lieren op cabin top voor staysail Alle lieren onderhouden (mei 2026) (2) spreider tuig Mechanische Uitrusting 25HP Beta Marine geïnstalleerd in 2012 Inboard Diesel 3-blad Kiwi feathering schroef Nieuwe thru hull met nieuwe zeewaterfilter Vervang brandstoffiltersysteem (2022) Veiligheidsuitrusting EPIRB (2) veiligheids harnassen (2) opblaasbare PFD’s (2) brandblussers Hoorn Offshore flareset Man overboord uitrusting Motorinformatie 25HP Beta Marine (geïnstalleerd in 2012) Inboard Diesel 3-blad Kiwi feathering schroef Nieuwe thru hull met nieuwe zeewaterfilter Vervang brandstoffiltersysteem (2022) Bijbootinformatie Highfield 2.4LT HIN: HF002402UG Tohatsu 3.5 SS Serienummer: 034571BC Tankcapaciteit (1) 20 gallon aluminium brandstoftank (2) 15 gallon plastic tanks en (1) tank van 40 gallon totaal70 met manifold die de twee vijftien scheidt van de veertig Water:70 gal Holding:10 gal Brandstof:20 gal Opmerkingen van Eigenaren en Bootgeschiedenis Elke geweldige boot draagt de vingerafdrukken van de mensen die van haar hielden, en Angelsea draagt drie sets. De eerste man nam haar rauw — een romp met haar huid erop, haar bulkheads rechtopstaand, haar tanks diep in haar buik — en voltooide haar binnenkant met zijn eigen twee handen. Toen hij samen met zijn vrouw vrij als op de dag dat ze geboren werden haar boeg richtte naar de Zee van Cortez verdween hij in die blauwe oven van een zomer. Zon op huid. Zout op de wind. Geen excuses.