Beschreibung

Die Prestige 36 läutete die äußerst erfolgreiche Prestige Flybridge-Reihe ein. Sie kombiniert elegantes Design mit praktischen Fahrmerkmalen und bietet geräumige Unterkünfte in zwei Kabinen, eine großzügige Flybridge und hervorragende Seetauglichkeit. Die beiden Volvo Penta D4-260 Dieselmotoren liefern eine wirtschaftliche und zuverlässige Leistung, während breite Seitendecks, ein heller Salon und die hochwertige Jeanneau-Konstruktion sie zu einem der begehrtesten Flybridge-Kreuzer ihrer Klasse machen. Die Prestige 36 war von großer Bedeutung, da sie das erste Flybridge-Modell der Prestige-Reihe war, das im Jahr 2000 eingeführt wurde. Ihr Erfolg katapultierte Prestige effektiv als Premium-Motorbootmarke und nicht nur als Modellreihe von Jeanneau, was den Weg für spätere Modelle wie die Prestige 42, 46, 50 und 60 ebnete. Die Prestige 36 gilt als eines der erfolgreichsten kompakten Flybridge-Designs von Garroni, da sie mehrere anspruchsvolle Designziele gleichzeitig erreichte: Ein echtes Layout mit zwei Kabinen und sechs Schlafplätzen in einem 36-Fuß-Rumpf. Eine ungewöhnlich große Flybridge für die Länge des Bootes. Breite Seitendecks und sicherer Zugang nach vorne. Hervorragende Sicht von beiden Steuerständen. Ein Rumpf, der auch bei Wellen komfortabel fährt und dabei wirtschaftlich mit den Volvo D4-Motoren bleibt. Selbst heute kann sie sich immer noch sehr gut mit vielen neueren Flybridge-Kreuzern von 36 bis 38 Fuß messen, was ein Grund ist, warum gut präsentierte Exemplare ihren Wert gut halten. Ticketti Boo wurde unter der Aufsicht ihrer langjährigen Besitzer auf sehr hohem Niveau gewartet und präsentiert sich in anscheinend sehr gutem Zustand. Sie werden weit gehen müssen, um ein besseres Exemplar zu finden, mit niedrigen Betriebsstunden für ihr Baujahr. Bau Gebaut von Jeanneau in Frankreich nach Entwürfen von Vittorio Garroni und Patrick Musio Verkauf GRP-Rumpf, Deck und Aufbauten Teakdeck im Heckcockpit und auf der Badeplattform Bugstrahlruder Trim Tabs Gesamtlänge (LOA) 11,62 m (38 ft 1 in) Rumpflänge 11,36 m (37 ft 3 in) Breite 3,84 m (12 ft 7 in) Tiefgang 0,93 m (3 ft 1 in) Lufttiefgang Ungefähr 4,60 m (15 ft 1 in) (bis zur Oberkante des Radarbogens) Verdrängung Ungefähr 8.300 kg Mechanik und Elektrik Zwei Volvo Penta D4-260 Dieselmotoren 260 PS jeweils Ungefähr 675 Betriebsstunden Letzte Wartung Sept. 2025 Wellenantrieb Hydraulische Steuerung Bugstrahlruder Trim Tabs Umfangreiche dokumentierte Servicehistorie Elektrik 4 x 12V-Batterien Elektrische Systeme mit 12V und 240V Landstromanschluss Batterieladegerät Haus- und Motorbatterien Batterieüberwachung Navigationsausrüstung Raymarine C120 Kartenplotter Raymarine ST60 Tridata Geschwindigkeits-/Tiefeanzeige Raymarine ST6001 Autopilot Simrad DSC/VHF Alle wiederholt auf der Flybridge Unterkunft Salon Geräumiger Salon mit Panoramafenstern Cremfarbene Lederpolsterung Umbaubare Sitzecke Unterer Steuerstand Öffnende Seitenfenster Schiebetüren zum Cockpit Fernseher Küche Zweiflammiger Gasherd Edelstahlspüle Kühlschrank Mikrowelle Ausreichend Stauraum Vordere Kabine Insel-Doppelkabine Kleiderschränke Stauraum unter dem Bett Decksluke Leselampen Gästekabine Zwei Betten Stauraumschränke Sanitärbereich Marine-WC Getrennte Duschkabine Waschbecken Waschtisch-Speicher Öffnendes Bullauge Decksausrüstung Teakverkleideter Cockpit Teak-Badeplattform Cockpitzelt Flybridge-Sitzgelegenheiten mit Schutzhüllen Cockpit-Sitzgelegenheiten Cockpittisch Edelstahl-Badeleiter Anker mit elektrischem Ankerwinde Fender und Leinen Edelstahl-Schutzgeländer Navigationslichter Bilgenpumpen Feuerlöscher